La Lamborghini Diablo SV Roadster 1998, un taureau licorne, est mise aux enchères - Autoblog

La Lamborghini Diablo SV Roadster 1998, un taureau licorne, est mise aux enchères – Autoblog

Horodatage: 13 décembre 2023 5:48
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Lamborghini fait seulement deux Diablo SV Roadsters, et RM Sotheby's met celui-ci aux enchères sous pli cacheté du 13 au 15 décembre. Ce n'est pas seulement une rareté, c'est un retour à une époque il y a seulement 23 ans que les gens qui étaient là doivent faire un effort pour se souvenir. Une époque où les Lamborghini se vendaient à peine ; Chrysler mettre le Lamborghini Diablo sur le marché en 1990, Audi l'a retiré du marché en 2001, Lambocars met toute la course de Diablo au cours de ces 11 années, environ 2,500 XNUMX voitures, y compris des prototypes et des versions spéciales d'usine. La Lamborghini d’aujourd’hui a progressé de plus du double de ce chiffre au premier semestre de cette année. Les produits de l’époque n’étaient pas non plus très bons ; oui, vous pouviez en profiter, mais vous alliez transpirer et travailler pour cela, et un exemplaire jaune n'était conduit que par un magnat ou le plus lâche des canons. Ce SV Roadster en Giallo sur Nero « Torpedo » Alcantara avec passepoil jaune a sans aucun doute vu plus de perles saisies qu’Oyster Bay. 

En 1995, juste après que Chrysler ait vendu l'entreprise italienne, Lamborghini a lancé le Diablo VT Roadster, une version cabriolet du Diablo VT à transmission intégrale, et le coupé Super Veloce (SV), un véhicule arrière épuré avec plus de puissance. du V5.7 de 12 litres que dans le Diablo VT standard. Les nouveaux propriétaires malaisiens et indonésiens voulaient attirer davantage d'acheteurs américains et ont donc financé développement d'un SV Roadster pour être une version RWD plus légère et plus souple du AWD VT Roadster. Trois ans plus tard, un show-car Pearl Orange SV Roadster était exposé au Salon de l'automobile de Genève en 1998. États-Unis concessionnaires je voulais la voiture. Cependant, les propriétaires malaisiens et indonésiens ont vendu Lamborghini à Audi la même année, et Audi a annulé tous les projets de propulsion arrière.

Un concessionnaire Lamborghini milanais a demandé au PDG de Lamborghini de donner un autre exemple : le PDG a accepté. Après avoir créé la demande du marché puis l'avoir renforcée, les concessionnaires et distributeurs Lamborghini de diverses régions ont supprimé le système de traction intégrale de certains Roadsters VT pour créer quelque chose qui ressemble à un Roadster SV. Cependant, le show-car SV Roadster et l'exemplaire destiné au concessionnaire milanais sont les deux seuls SV Roadsters officiels d'usine qui existent. 

Celui-ci a été entre les mains de quatre collectionneurs européens et affiche 42,842 26,621 kilomètres (12 XNUMX miles) au compteur. Son VXNUMX fait 530 puissance et 446 livres-pied de couple. Beaucoup d'options coûteuses sur celui-ci, y compris les de fibres de carbone pour le toit et les lames d'admission, l'aileron arrière en option également en fibre de carbone apparente, le système de relevage de la suspension avant et l'échappement sport. La transmission manuelle était de série.

La voiture est livrée avec tous les accessoires : la chaîne stéréo Alpine d'origine, les manuels du propriétaire d'origine et garantie livre, le carnet d'entretien montrant ses soins les plus récents en juillet 2023, deux rouleaux d'outils et un certificat d'origine de Lamborghini Polo Storico – et des pneus avec seulement 300 miles.

Quant à la valeur, elle est sur demande uniquement. Ventes couverture sur Classique.com montre que les Roadsters VT 1998 et les Coupés SV 1998 ont dessiné enchères enchères et ventes de 250,00 470,000 $ à environ 18 XNUMX $ au cours des XNUMX derniers mois. On peut s’attendre à ce que l’exemple de Sothebys aille bien plus haut.

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