Zeekrin uudet kultaiset paristot ovat ... Golden - CleanTechnica

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

Rekisteröidy päivittäiset uutiset CleanTechnicasta sähköpostilla. Tai seuraa meitä Google-uutisissa!

Sähköajoneuvojen akkutekniikka kehittyy edelleen, joskus jopa nopealta iskulta. Suuri osa edistymisestä on hienovaraista, asteittaista, lähes huomiotta jätettyä edistystä, joka lopulta lisää paljon. Osa edistymisestä on kuitenkin kultaista. Tarkemmin sanottuna Zeekr 007 -sähköautoon tulee uusi kultainen akku, ja se on sekä katseenvangitsija että iso juttu.

Tuleeko tämä kultainen akku CATL:stä? Vai tuleeko se LG Chemiltä tai Panasonicilta? Ei, se ei ole peräisin yhdeltäkään noista akkujättiläisistä – se on kehitetty Zeekrin sisällä!

Kuten a äskettäin esitelty CATL-akku käytetty Li MegassaPuhumme kuitenkin erittäin nopeasta latauksesta, joka voi lisätä 500 km (311 mailia) ajomatkaa 15 minuutissa. "Uusi LFP-akku tukee erittäin nopeaa latausta 800 V:n sähköjärjestelmällä" Zeekr kirjoittaa. Lisäksi yhtiö aikoo käyttää 1,000 sähköauton pikalaturia vuonna 2024, jotta uudesta akusta saadaan kaikki irti. Marraskuun loppuun mennessä Zeekr oli avannut 401 erittäin nopeaa sähköauton latausasemaa, joissa oli 2,200 1,000 latauspistettä. Kaikki tämä on vain Kiinassa. Toistaiseksi. Sen lisäksi, että vuonna 2024 tavoitellaan 10,000 2026 sähköauton ultranopealla laturilla, yhtiö suunnittelee ottavansa käyttöön XNUMX XNUMX latauspistettä vuoteen XNUMX mennessä.

Zeekr 007, jonka toimitukset alkavat tammikuussa 2024, on ensimmäinen akkua käyttävä malli, mutta useita muitakin akkua käyttäviä malleja on jo suunnitteilla.

Tässä vähän lisää näkökulmaa kultaisiin akuihin: "LFP-akkujen energiatiheys on perinteisesti ollut alempi kennotason nikkeli-mangaani-kobolttiakkuihin (NMC) verrattuna. Tämän ratkaisemiseksi ZEEKR:n insinöörit suunnittelivat huolellisesti uuden LFP:n akun saavuttaakseen korkean energiatiheyden akkutason tasolla. Äskettäin kehitettyjen materiaalien ja yksinkertaistetun rakennesuunnittelun ansiosta uuden akun käyttöaste on 83.7 %, korkeampi kuin monissa globaaleissa versioissa.

Onko sinulla vinkkejä CleanTechnicaan? Haluatko mainostaa? Haluatko ehdottaa vierasta CleanTech Talk -podcastiimme? Ota yhteyttä täältä.

Uusin EVObsession-videomme

[Upotetun sisällön]

En pidä maksumuureista. Et pidä maksumuureista. Kuka tykkää maksumuureista? Täällä CleanTechnicassa otimme käyttöön rajoitetun maksumuurin jonkin aikaa, mutta se tuntui aina väärältä – ja oli aina vaikea päättää, mitä sinne pitäisi laittaa. Teoriassa eksklusiivisin ja paras sisältösi menee maksumuurin taakse. Mutta sitten harvemmat ihmiset lukevat sitä!! Joten olemme päättäneet poistaa maksumuureista täysin täällä CleanTechnican. Mutta…

Kuten muutkin mediayritykset, tarvitsemme lukijatukea! Jos tuet meitä, ole hyvä ja lähetä hieman kuukausittain auttaa tiimiämme kirjoittamaan, muokkaamaan ja julkaisemaan 15 cleantech-tarinaa päivässä!

Kiitos!

Mainos

CleanTechnica käyttää affiliate-linkkejä. Katso käytäntömme tätä.