Xpander- ja Xpander Cross HEV -mallien ensi-ilta Thaimaassa, jossa on turvallinen, varma ja jännittävä ajokokemus sähköisistä ajoneuvoista

Xpander- ja Xpander Cross HEV -mallien ensi-ilta Thaimaassa, jossa on turvallinen, varma ja jännittävä ajokokemus sähköisistä ajoneuvoista

Aikaleima: 1. helmikuuta 2024 5
Lähdesolmu: 3092839

TOKYO, 1. helmikuuta 2024 – (JCN Newswire) – Mitsubishi Motors Corporation (jäljempänä Mitsubishi Motors) ilmoitti, että Xpander- ja Xpander Cross crossover MPV -mallien uudet hybridisähköajoneuvot (HEV) tekivät maailmanlaajuisen debyyttinsä ja tulivat myyntiin Thaimaassa tänään. HEV-mallit valmistetaan Mitsubishi Motors (Thailand) Co., Ltd.:n Laem Chabangin tehtaalla, joka on paikallinen tuotanto- ja myyntiyhtiö Thaimaassa.

Xpander on crossover MPV, jossa yhdistyvät MPV:n mukavuus ja monipuolisuus SUV:n rohkeaan tyyliin ja suorituskykyyn. Sen jälkeen, kun se esiteltiin Indonesiassa vuonna 2017, se otettiin myöhemmin käyttöön ASEAN-alueella, Latinalaisessa Amerikassa, Lähi-idässä ja muilla markkinoilla, ja Xpander Cross lisättiin vuonna 2019 sarjan huippuversioksi. Yrityksen kasvua globaalina strategisena mallina vauhdittaen Xpander-sarja myi yli 130,000 1 yksikköä2022 maailmanlaajuisesti tilivuonna 2, mikä oli kolmanneksi korkein Mitsubishi-malleista TritonXNUMX:n ja Outlanderin jälkeen.

Äskettäin lisätyissä HEV-malleissa yhdistyvät Mitsubishi Motorsin tavaramerkkisähköistys ja nelipyöräohjausteknologiat nostaakseen Xpander-sarjan vetovoiman uudelle tasolle. Hiljattain tuotemerkin ladattaviin hybridisähköajoneuvoihin (PHEV) perustuva HEV-järjestelmä tarjoaa ympäristöystävällisen ja innostavan ajokokemuksen, joka on ainutlaatuinen sähköistetyille ajoneuvoille. Lisäksi Active Yaw Control ja muut nelipyöräiset ohjaustekniikat täydentävät kaksipyöräistä voimansiirtoa mahdollistaen turvallisen ja varman ajon haluamallasi tavalla, ja useat ajotilat tarjoavat optimaalisen ajon millä tahansa tienpinnalla ja kaikissa sääolosuhteissa. Lisäksi kuljettajat voivat aktiivisesti valita sähköautoilun tilanteen mukaan, esimerkiksi aikaisin aamulla ajettaessa hiljaisilla asuinalueilla.

Tuotteen tärkeimmät ominaisuudet ovat seuraavat:

  • Ympäristöystävällinen, innostava ja tehokas moottorikäyttö, jonka mahdollistaa PHEV-autoista johdettu HEV-järjestelmä
  • Seitsemän äskettäin kehitettyä ajotilaa sähköajoneuvoihin halutessasi ja turvalliseen ja varmaan ajoon erilaisissa sää- ja tieolosuhteissa
  • Vielä mukavampi matkustamotila perheen ja ystävien kanssa ajamiseen sekä omistettu ulkokuori luomaan erottuvan ilmeen

Tuotekatsaus (3)

Ympäristöystävällinen, innostava ja tehokas moottorikäyttö, jonka mahdollistaa PHEV-autoista johdettu HEV-järjestelmä

Äskettäin kehitetty HEV-järjestelmä sisältää sähköajon, hybridiajon ja regeneratiivisen jarrutuksen. Korkea polttoainetehokkuus ja tehokas, innostava moottoriajo saavutetaan, kun järjestelmä vaihtaa automaattisesti optimaaliseen ajotilaan ajo-olosuhteiden ja jäljellä olevan akun mukaan.

Kun ajoneuvo käynnistetään ja ajetaan pienillä nopeuksilla, ajoneuvo saa voimansa moottorista, joka käyttää sähköä yksin akusta sähköajoa varten (kuva 1). Järjestelmä siirtyy hybridiajoon ajettaessa ylämäkeen tai kiihdytettäessä juoksua varten käyttämällä moottoria moottorin tuottaman sähkön sekä ajoakun tehon avulla (kuva 2). Hybridiajo käynnistyy myös ajettaessa suurilla nopeuksilla ja ajaa moottoria moottorin avulla (kuva 3). Koska moottori käynnistyy pehmeästi, kuljettajat voivat nauttia moottoriajon tasaisesta ja mukavasta ajosta myös hybridi-ajon aikana. Hidastuessa kineettinen energia otetaan talteen regeneratiivisesta jarrutuksesta ja muunnetaan sähkövoimaksi, joka sitten varastoidaan käyttöakkuun (kuva 4). Tämä PHEV-autoista johdettu HEV-järjestelmä on mahdollistanut sekä hiljaisen ja puhtaan sähköauton ajon ilman polttoaineenkulutusta tai CO2-päästöjä että kätevän ja mukavan HEV-ajon nauttia pitkistä ajoajoista ilman huolta jäljellä olevasta akusta.

Uusi HEV-järjestelmä tarjoaa tasaisen mutta voimakkaan kiihtyvyyden ja hyvän vasteen, joka on tyypillistä sähköistetylle ajoneuvolle. Generaattori ja moottori, jonka maksimiteho on 85 kW, on yhdistetty 1.6 litran bensiinimoottoriin sekä erityisesti näitä malleja varten kehitettyä käyttöakkua varten. Tehokkaan sähkömoottorin ja akun tehon ansiosta vääntömomentti iskee nopeasti liikkeelle lähdettäessä ja kiihdytys reagoi hyvin polkimelle astuttaessa, mikä auttaa kuljettajia sujuvasti vaihtamaan kaistaa moottoriteillä ja sulautumaan U-käännösten jälkeen kaupunkikaduilla.

Äskettäin kehitetty 1.6 litran DOHC 16-venttiilinen MIVEC4-moottori käyttää korkean paisuntasuhteen sykliä (Atkinson-sykli) korkeamman palamistehokkuuden saavuttamiseksi ja sisältää myös ensimmäisen Mitsubishi Motorsin moottorissa koskaan käytetyn sähköisen vesipumpun mekaanisen häviön vähentämiseksi. Tämä parantaa moottorin itsenäistä polttoainetaloutta noin 10 % verrattuna bensiinimoottorin CVT-malliin ja parantaa samalla polttoaineen kulutusta noin 34 % kaupunkiajossa New European Driving Cycle (NEDC) -testimenettelyssä ja noin 15 %. % kaupunki- ja taajama-ajossa yhdistettynä.



Seitsemän äskettäin kehitettyä ajotilaa sähköajoneuvoihin halutessasi ja turvalliseen ja varmaan ajoon erilaisissa sää- ja tieolosuhteissa

Seitsemän äskettäin kehitettyä ajotilaa sisältävät kaksi EV-ajotilaa ja viisi tilaa optimaaliseen ajohallintaan tieolosuhteiden mukaan.

Kuljettajat voivat valita sähköautolla ajotavan halutessaan tilanteen mukaan. EV Priority -tila käyttää moottoria akulla käynnistämättä moottoria. Koska tämä tila on ympäristöystävällisyyden lisäksi erittäin hiljainen, se vapauttaa kuljettajat huolesta ympäristöstään ajaessaan aikaisin aamulla ympäristöissä, kuten asuinalueilla. Jos akun varaus on vähissä, lataustilaan siirtyminen mahdollistaa latauksen, jotta sähköautolla ajamisesta voi taas nauttia.

Muut viisi ajotapaa tarjoavat optimaalisen ajettavuuden ja ajovoiman tieolosuhteiden mukaan. Etuvetojärjestelmään perustuvan kaksipyöräisen järjestelmän avulla on integroitu yhteen useita säätimiä – Active Yaw Control (AYC), joka ohjaa vasemman ja oikean etupyörän välistä jarrutusvoimaa; luistonesto, joka ohjaa käyttövoimaa, kun etupyörän luisto havaitaan; kiihdytyssäätö, joka säätää moottoreiden ja moottorin tehoa kiihdytyksen aikana; ja ohjaussäädin, joka säätää ohjausvastetta nopeusalueen ja tieolosuhteiden mukaan.

Normaalitila on tasapainotettu jokapäiväiseen ajoon, Tarmac-tila tarjoaa ketterän ajon ja tarkan ajettavuuden mutkaisilla teillä, soratila vähentää luistoa ja tarjoaa turvallisen ajettavuuden päällystämättömillä teillä, Mud-tila saavuttaa tehokkaan ajettavuuden myös mutaisilla, epätasaisilla teillä ja märkätila vähentää renkaiden luistoa ja tarjoaa hyvän vakauden jopa rankkasateessa. Yhdessä nämä tilat takaavat turvallisen ja varman tien suorituskyvyn erilaisissa sää- ja tieolosuhteissa päivittäiseen ajoon.

Sisätiloissa on 8 tuuman värinestekidenäyttö (LCD) -mittari, jonka näytöllä näkyy erilaisia ​​tietoja käytön helpottamiseksi. Näytetään HEV-autoa koskevat tiedot, kuten tehomittari, joka näyttää Eco-, Power- ja Charge-tilat synkronoituna kaasupolkimen säätimen kanssa, energiavirran, sähköauton ajotehokkuuden ja jäljellä olevan akun lisäksi. Ajotilaa vaihdettaessa valittu tila näkyy grafiikkana näytön keskellä, mikä helpottaa ajotilojen valintaa intuitiivisemmin myös ajon aikana. Asetusten mukaan näyttö voidaan asettaa joko parannettuun tilaan, jossa on edistynyt tuntuma, tai klassiseen tilaan, joka toistaa analogisen mittarin kokoonpanon.

Vielä mukavampi matkustamotila perheen ja ystävien kanssa ajamiseen sekä omistettu ulkokuori luomaan erottuvan ilmeen

Xpander- ja Xpander Cross HEV -mallit tarjoavat tehokkaan ja hiljaisen moottorikäytön sähköautoilun etusijalle asettavan HEV-järjestelmän ansiosta. Lisäksi ajoneuvon tärkeimpiin paikkoihin on lisätty ääntä vaimentavia ja ääntä eristäviä materiaaleja, jotka pitävät sisätilan hiljaisena paitsi sähköauton ajon aikana myös silloin, kun moottori käynnistyy kiihdytyksen aikana tai ajettaessa suurilla nopeuksilla, jolloin keskustelut voivat jatkua stressittömästi. matkustamossa.

HEV-järjestelmän sovittamiseksi ajoakku on sijoitettu etuistuinten lattian alle, mikä säilyttää Xpander-sarjan huippuluokan, kolmirivisen sisätilan, joka on riittävän tilava seitsemälle matkustajalle, vaikka runkokoko on helppo. liikkumaan kaupunkiajossa. Moottoritilan ja akun ympärillä oleva lattia on vaihdettu, ja akku on suojattu etusivupalkin ja etupiikkipalkin kanssa, mikä parantaa rungon jäykkyyttä. Yhdessä jousituksen erikoissäädön kanssa nämä toimenpiteet auttavat saavuttamaan erinomaisen ohjauksen vakauden ja erinomaisen ajomukavuuden.

Ulkopuolella on "HEV" -merkit etusäleikkössä ja takaluukussa sekä "HYBRID EV" -merkit etuovissa, kun taas sininen korostusväri on lisätty etupuolen alaosaan sekä sivukoristeisiin, takapuskuriin, ja pyörät. Valkoinen timantti lisättiin äskettäin koriväriksi ilmaisemaan sähköistetyn ajoneuvon puhdasta luonnetta sen jäykällä, mutta kirkkaalla ja kirkkaalla värillä. Värivaihtoehtoja ovat Blade Silver Metallic, Graphite Grey Metallic ja Jet Black Mica. Xpander Cross HEV -malliin on saatavana myös Green Bronze Metallic.

  1. Xpanderin ja Xpander Crossin myytyjen yksiköiden kokonaismäärä
  2. Myydään L200:na joissakin maissa ja alueilla
  3. Thaimaan tekniset tiedot. Ajoneuvon tekniset tiedot ja ominaisuudet voivat vaihdella mallin ja/tai markkina-alueen mukaan.
  4. MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control System) on termi Mitsubishi Motorsin säädettävälle venttiilin ajoitusmekanismille.

Tietoja Mitsubishi Motorsista

Mitsubishi Motors Corporation (TSE:7211) – Alliancen jäsen Renaultin ja Nissanin kanssa – on maailmanlaajuinen autoyhtiö, jonka kotipaikka on Tokiossa, Japanissa, ja jolla on noin 30,000 2009 työntekijää ja maailmanlaajuisesti tuotantolaitoksia ympäri maailmaa. Mitsubishi Motorsilla on kilpailuetu katumaastureissa, avolava-autoissa ja ladattavissa hybridisähköajoneuvoissa, ja se vetoaa kunnianhimoisiin kuljettajiin, jotka ovat valmiita haastamaan tavanomaiset ja omaksumaan innovaatiot. Ensimmäisen ajoneuvomme valmistuksesta yli sata vuotta sitten Mitsubishi Motors on ollut johtava sähköistys – julkaisi i-MiEV:n – maailman ensimmäisen massatuotannon sähköauton vuonna 2013, jota seurasi Outlander PHEV – maailman ensimmäinen pistoke. hybridisähköisessä SUV:ssa vuonna XNUMX.

Lisätietoja Mitsubishi Motorsista on yhtiön verkkosivuilla osoitteessa https://www.mitsubishi-motors.com/en/ 

Aikaleima:

Lisää aiheesta JCN Newswire