Miksi Yhdysvaltain laivasto tarvitsee erityisiä komentoaluksia

Kun puhutaan tasaisista budjeteista ja laivanvähennyksistä, Yhdysvaltain laivasto ehdottaa väistämättä erityisalustensa eläkkeelle - erityisesti kuudennen laivaston lippulaiva Mount Whitney. Välimerellä pohjautuva komentoalusta on jälleen leikkuupalkin päällä, tällä kertaa eläkkeelle vuonna 2026, laivaston viimeisimmän raportin mukaan sen 30 vuoden laivanrakennussuunnitelmasta. Vaikka Mount Whitney ja sen Japanissa sijaitseva sisaralus Blue Ridge ovat vanhempia kuin lähes kaikki siinä purjehtivat, ne ovat ainutlaatuisia alustoja, jotka pystyvät isännöimään erikokoisia taisteluesityksiä ja vapauttamaan taistelualuksia operatiivisiin suoriin tehtäviin.

Ehdotuksia, joita on ei tarvetta meripohjaiselle taisteluhenkilöstöalustalle lentää kylmän sodan ja lähihistorian edessä.

Konversio- ja hybridilippualustojen kyky toisen maailmansodan jälkeen on ollut riittämätön tai ne eivät ole pystyneet tukemaan viestintätekniikan kehitystä. Nykyiset yhteisjoukot tarvitsevat useita meripohjaisia ​​vaihtoehtoja henkilöstön sijoittamiseen, koska yhä tarkemmat aseet tekevät kiinteistä maatukikohdista haavoittuvia. Command-alukset tarjoavat paremman selviytymisen ja joustavuuden kuin maalla toimivat vastineet.

Monimutkaiset yhteisoperaatiot Tyynellämerellä, kuten hyökkäys Filippiineille vuonna 1944 ja jopa kompakti 6. kesäkuuta 1944 Normandian hyökkäys, osoittivat, että vanhemman amiraalin tai kenraalin, esikunnan ja radiotarpeiden ahmiminen taistelulaivaan oli hyväksi ei kumpikaan osapuoli. Kauppalaivojen muunnokset tulivat suosittuja, koska niissä ei ollut erityisiä asejärjestelmiä, joten niillä oli enemmän tilaa lipputiloille, lisäradioille, veneille ja henkilökunnan laiturille. Eräs 7. laivaston komentaja, adm Thomas Kinkaid, oli käyttänyt tällaista alusta Leyten lahden operaatioissa: amfibiovoimien komentoalusta Wasatch.

Kenraali Douglas MacArthur käytti risteilijää Nashvilleä lippulaivana monissa toisen maailmansodan kampanjoissaan, mukaan lukien Leyte Gulf, mutta siirtyi muunnetulle Mount McKinleylle vuoden 1950 hyökkäystä varten Inchoniin.

1970-luvulla aloitettiin uusi aikakausi komentolaivojen kehittämisessä, kun LCC-luokka (Blue Ridge ja Mount Whitney) otettiin käyttöön. Alukset rakennettiin tarkoitukseen komentoaluksiksi, joilla oli tilaa, painoa, tehoa ja jäähdytysmarginaalia merkittävään kasvuun. Vaikka molemmat alukset on nimetty amfibiojohtoaluksiksi, ne ovat suorittaneet lukuisia muita komento- ja lippulaivatehtäviä pitkän uransa aikana.

Muunnetut risteilijät ja amfibioalukset olisivat iästä riippumatta syrjäytyneet lippulaivoiksi yhteisiin operaatioihin tehtävän henkilöstön kasvun vuoksi. Operaatioista Desert Shield ja Desert Storm eteenpäin, Yhdysvaltain armeija on toimivat yhä enemmän yhteisenä tiiminä yhä suuremman yhteisen pääkonttorin johdolla.

Nykyaikaiset, 24 tuntia jatkuvat, monimutkaiset yhteisoperaatiot vaativat paljon enemmän ihmisiä, jotka ajattelevat ja työskentelevät kehittääkseen ratkaisuja komentajalle kaikkeen taistelutoiminnasta, logistiikasta, säästä ja poliittisista vaikutuksista operaatioihin. Kolmen tähden laivastolle tai neljän tähden yhteispäällikölle tämä tarkoittaa satoja henkilökuntaa, jotka on majoitettava, ruokittava, annettava mahdollisuus harjoitteluun ja vapaa-aikaan, ja ennen kaikkea riittävästi kommunikaatiomahdollisuuksia ollakseen toimiva komentokeskus.

Vaikka jotkut ovat ehdottaneet kauppa- tai risteilyalusten muuntamista halvemmiksi vaihtoehdoiksi, kustannukset ovat silti merkittäviä. Expeditionary Sea Base Class on varteenotettava vaihtoehto, mutta seuraava laiva kyseisessä luokassa olisi rakennettava komentoalukseksi, jossa on huippuluokan viestintäjärjestelmä ja modulaarisuus, jotta se voisi toimia useissa rooleissa. Retkikunnan perustason meritukikohta on 650 miljoonaa dollaria, mutta näilläkin muutoksilla hinta jää todennäköisesti alle miljardiin dollariin alukselta, joka todennäköisesti palvelee kolmesta neljään vuosikymmentä veronmaksajien kannalta hyvällä hinnalla.

Risteilyalus olisi nopeampi, mutta sitä ei rakennettaisi sotilaallisten selviytymisstandardien mukaan, ja se vaatisi merkittäviä viestintäpäivityksiä ja todennäköisiä sisäisiä muutoksia, jotta se voisi majoittaa operatiivisen kokoisen laivaston tai yhteishenkilökunnan.

Kaksi vuosikymmentä sitten laivasto suunnitteli uuden yhteisen komentoalusten luokan, JCC(X). Tämä luokka ei koskaan päässyt rakentamiseen, koska laivaston budjettileikkaukset jatkuivat maailmanlaajuisen terrorismin vastaisen sodan aikana. The viiden vuoden tauko amfibiokuljetustelakan rakentamisessa LPD 17 olisi sen sijaan voinut sallia uuden, neljän laivan rakentamisen kahdesta JCC(X)-aluksesta ja kaksi uutta tarjouskilpailua samalla runkomuodolla kuin alun perin keskusteltiin 2000-luvun alussa.

Viimeisen 35 vuoden aikana on ollut helppoa komentaa rannikolla sijaitsevasta esikunnasta usein, koska kaikki operaatiot keskittyivät maakohteisiin ja niissä oli vain vähän meritaistelukomponentteja. Jotkut tehtävät - kuten 2011 Operaatio Odyssey Dawn yhteinen monikansallinen operaatio Libyan johtajaa Moammar Gaddafia vastaan ​​- joutui komennukseen mereltä Naton jäsenmaiden kansallisten varoitusten vuoksi.

Operaation komennon siirtäminen Mount Whitneylle mahdollisti joustavuutta operaatioiden suorittamisessa. Silloinen presidentti Barack Obama antoi lyhyen ajan valmistautua operaatioon. Ja määrätessään "ei saappaita maassa Libyassa", hän teki Yhdysvaltain laivaston komentoaluksen ja sen merioperaatiokeskuksen ryhmän. täydellinen työkalu tehtävään.

Indo-Tyynenmeren ja arktisten alueiden laajat merialueet rajoittavat komento- ja valvontakohteiden määrää, ja vertaiskilpailijoiden saatavilla oleva edistynyt kohdistus tekee maalla sijaitsevista paikoista haavoittuvia ensiiskun toiminnalle. Merellä sijaitseva komentopaikka ei tarkoita, että kaikkea toimintaa on ohjattava noilta aluksilta, vaan pikemminkin komentoalukset tarjoavat joustavia vaihtoehtoja komentajat voivat johtaa taistelua liikkuvasta ja vähemmän kohdennetusta paikasta.

Vaihtoehtoja, kuten suurikansiamfibioaluksia (LHD ja LHA), on saatavilla, mutta suuren henkilöstön, jolla on merkittäviä viestintätarpeita, alukselle ottaminen heikentäisi merkittävästi näiden alusten sodankäyntipotentiaalia ja eväisi operatiivisten komentajien täyden käytön. Kaikista näistä syistä laivaston on varmistettava, että Blue Ridge ja Mount Whitney ovat käytettävissä komentoaluksina, kunnes ne voidaan vapauttaa kunnolla uusien rakennusten komentoaluksilla.

Steven Wills on merivoimien asiantuntija Navy Leaguen meristrategiakeskuksessa. Hän palveli 20 vuotta Yhdysvaltain laivastossa.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Tulevaisuuden lyöminen Adryenn Ashley. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.defensenews.com/opinion/commentary/2023/04/24/why-the-us-navy-needs-dedicated-command-ships/