Waymo + Uber – Käytetäänkö tätä yhdistelmää Robotaxia? - CleanTechnica

Waymo + Uber – Käytetäänkö tätä yhdistelmää Robotaxia? – CleanTechnica

Lähdesolmu: 2675315

Waymo on laajentunut, ja yrityksen robottaksin käyttö on kasvanut tasaisesti, mutta rehellisesti sanottuna kaikki on tapahtunut hieman hitaasti. Se on ollut yrityksen investointi/taloudellinen kritiikki, ettei se voi kasvaa nopeasti, helposti tai kannattavasti. Investointia on vaikea tehdä, jos ei ole selvää tapaa, jolla yritys tai teknologia voi saavuttaa mittakaavaetuja, jotka ovat välttämättömiä taloudellisen kannattavuuden saavuttamiseksi ja voittojen keräämiseksi.

Kuitenkin, kuten Cruise (joka käyttää samanlaista teknologista lähestymistapaa robottaksiin), Waymo on on selvinnyt ja kasvanut. Nyt sen viimeisimmät uutiset tarjoavat suuren kokeen nopean kasvun ja todellisen kasvun mahdollisuuksista. Waymo tekee yhteistyötä Uberin kanssa. Uberin laajan ja runsaan käytön ansiosta Yhdysvalloissa (ja muissa paikoissa maailmassa) voisimme selvittää, onko Waymolla todellakin potentiaalia saada vihdoinkin aikaan suuri vaikutus.

Uberilla on mittakaava ja se haluaa robotaksiksen. Waymolla on robotaxis ja hän haluaa mittakaavan. Se on sovellustaivaassa tehty ottelu. ”Molempien yhtiöiden perustamisesta vuonna 2009 lähtien Waymo ja Uber ovat kumpikin mullistaneet omalla tavallaan liikkumisen saatavuuden. Nyt teemme yhteistyötä yhdistääksemme Waymon maailman johtavan autonomisen ajoteknologian Uberin laajamittaisten kyyti- ja toimitusverkostojen kanssa. Uber kirjoittaa. Sitä on hauska ajatella, koska molemmat ovat olleet vallankumouksellisia, mutta hyvin eri tavoin. Waymo on kuitenkin selvästi vähemmän vaikuttanut tähän mennessä. Uber on johtanut taksinkuljettajien lakoihin, mielenosoituksiin ja erilaisiin uuteen lainsäädäntöön Kaliforniasta Isoon-Britanniaan. Waymo ajaa kuljettajattomia takseja muutamissa Yhdysvaltojen pienissä taskuissa. Mutta Waymo × Uber? No, se voi olla jotain.

Nyt emme voi vielä hypätä liian pitkälle. Emme tiedä, kuinka laaja tämä kumppanuus tulee olemaan. Aluksi he tekevät yhteistyötä Phoenixissa, josta Waymon melko rajallinen (mutta silti alan johtava ja uraauurtava) robotaksipalvelu sai alkunsa. Myöhemmin vuonna 2023 Waymo-robotaxis on tervetullut (en ole varma, että se on sana) joko ihmisten kuljettamiseen tai ruoan kuljettamiseen kotiisi, työpaikallesi tai salaiseen piilopaikkaan.

Vaikka olen toistuvasti huomauttanut, että Waymo ei ole saatavilla laajalti, meidän pitäisi ehkä ottaa huomioon, että Phoenix-alue, jossa Uber ja Waymo aloittavat yhteistyön, on ennätys. "Yli 180 neliökilometrillä Waymon Phoenix-toiminnot ovat tällä hetkellä maailman suurin täysin itsenäinen palvelualue", Uber kirjoittaa. Tämä on a. jälkeen viimeaikainen tuplaus Waymon palvelualueelta Phoenixin metroalueella.

Tässä on muutama suppeampi sydäntä lämmittävän toivon sana Waymon toimitusjohtajan Tekedra Mawakanalta uudesta kumppanuudesta: "Olemme innoissamme voidessamme tarjota ihmisille toisen tavan kokea täyden autonomian nautinnollisia ja pelastavia etuja. Uber on jo pitkään ollut edelläkävijä ihmisten ohjaamassa kyydissä, ja uraauurtavan teknologiamme ja täyssähkökalustomme yhdistäminen heidän asiakasverkostoonsa tarjoaa Waymolle mahdollisuuden tavoittaa entistä enemmän ihmisiä.

Potentiaali on todellakin valtava. Se sanoi… se on todella valtavaa vain, jos Waymo voi laajentaa Uberin avulla paljon Phoenixin ulkopuolelle. Oletettavasti tämä on tämän "monivuotisen strategisen kumppanuuden" tavoite, mutta kuinka nopeasti Waymo voi toteuttaa sen? Jos tämä kumppanuus räjäyttää kiinnostuksen Waymoa kohtaan, mahdollisen päivittäisten kyytien määrän ja tulopotentiaalin, kuinka nopeasti Waymo × Uber voi olla kymmenessä muussa kaupungissa, kolmessa tusinassa, 300 kaupungissa ja 3,000 XNUMX kaupungissa? Onko Waymolla tekninen kyky kasvaa eksponentiaalisesti ja tulla lähes yhtä yleiseksi ja saavutettavaksi kuin Uber? Voimme vain odottaa saavamme sen selville, ja tietysti spekuloida sillä välin nojatuoleistamme ja sohvistamme. Mitä mieltä olet tästä?

Kuvassa näkyvä kuva Waymo.

Muut viime aikoina Waymo & Uber uutiset:

 


Rekisteröidy päivittäiset uutiset CleanTechnicasta sähköpostilla. Tai seuraa meitä Google-uutisissa!

 


Onko sinulla vinkkejä CleanTechnica -palveluun, haluatko mainostaa tai haluatko ehdottaa vierasta CleanTech Talk-podcastimme? Ota yhteyttä täältä.


Entinen Teslan akkuasiantuntija, joka johtaa Lyteniä uuteen litium-rikkiakkujen aikakauteen — Podcast:



En pidä maksumuureista. Et pidä maksumuureista. Kuka tykkää maksumuureista? Täällä CleanTechnicassa otimme käyttöön rajoitetun maksumuurin jonkin aikaa, mutta se tuntui aina väärältä – ja oli aina vaikea päättää, mitä sinne pitäisi laittaa. Teoriassa eksklusiivisin ja paras sisältösi menee maksumuurin taakse. Mutta sitten harvemmat ihmiset lukevat sitä! Emme vain pidä maksumuureista, joten olemme päättäneet luopua omasta. Valitettavasti media-ala on edelleen kovaa, rajatonta liiketoimintaa, jolla on pienet marginaalit. Se on loputon olympiahaaste pysyä veden yläpuolella tai jopa kenties - huohottaa - kasvaa. Joten…

Jos pidät siitä, mitä teemme ja haluat tukea meitä, lähetä meille kuukausittain PayPal or Patreon auttaa tiimiämme tekemään mitä teemme! Kiitos!


Mainos

 

Aikaleima:

Lisää aiheesta CleanTechnica