VW Giving Scoutille oman tehtaan Etelä-Carolinassa; Audi voi seurata

Scout, Volkswagen-konsernin herättämä off-road-brändi, saa oman kokoonpanotehtaan lähellä Columbiaa, Etelä-Carolina, maan aluetta, josta on nopeasti tulossa merkittävä autoteollisuuden keskus.

Tehdas maksaa 1.9 miljardia euroa eli noin 2 miljardia dollaria nykyisillä valuuttakursseilla, Volkswagen sanoi lausunnossaan. Uraauurtaminen tapahtuu vuoden puolivälissä, ja ensimmäisten Scout-ajoneuvojen tuotannon odotetaan alkavan vuonna 2026. Kun Scout-brändin on määrä siirtyä täysin sähkökäyttöiseksi, VW on myös kerrotaan harkitsevan akkutehtaan perustamista, todennäköisesti Kanadassa. Autonvalmistajan huippuluokan luksusbrändi tutkii myös vaihtoehtoja oman kokoonpanoyrityksen perustamiseksi Yhdysvaltoihin.

"Siirtymä Pohjois-Amerikan markkinoilla kohti sähköistä liikkuvuutta on konsernille historiallinen tilaisuus vahvistaa asemaansa, monipuolistaa globaalia läsnäoloamme entisestään ja lisätä kestävyyttämme", Volkswagen-konsernin talousjohtaja Arno Antlitz kirjoitti LinkedInissä. "Meillä on ainutlaatuinen mahdollisuus kasvaa kannattavasti ja kasvaa sähköllä Yhdysvalloissa. Aiomme tarttua siihen."

Paluu unohduksesta

Alun perin International Harvester esitteli vuonna 1960, Scout oli yksi ensimmäisistä merkeistä, jotka tarjosivat urheilukäyttöön tarkoitettuja ajoneuvoja, jotka kilpailevat suoraan Jeep-sarjaa vastaan. Mutta sen vanhempi kamppaili selviytyäkseen, ja lopulta hän nousi uudelleen Navistarina. Scout-brändi vedettiin markkinoilta vuonna 1980 – ironista kyllä, juuri ennen SUV-autojen kysynnän todellista nousua.

Volkswagen osti oikeudet Scout-nimeen viime toukokuussa, ilmoitti myöhemmin suunnitelmistaan ​​sijoittaa ensimmäinen miljardi dollaria kerran suositun merkin uudelleen lanseeraamiseen. Hankinnan jälkeen se ilmoitti, että ensimmäiset Scout-konseptiajoneuvot julkistetaan joskus vuonna 1. Sen odotetaan alkavan katumaasturilla ja lava-autolla.

Siirto asettaa Scoutin enemmän tai vähemmän suoraan kilpailijaksi Jeepin, ensimmäisen katumaasturiin suuntautuneen brändin, sekä Broncon kanssa, jonka Ford Motor Co. herätti äskettäin valtavirran Fordin alabrändiksi.

Scout toimii täysin sähköllä

Keskeinen ero on päätös saada Scout täyssähköiseksi. Jeep-brändi on toistaiseksi julkaissut kaksi ladattavaa hybridiä, Wrangler- ja Grand Cherokee 4xe -mallit, ja valmistautuu esittelemään ensimmäisen akkukäyttöisen mallinsa Scoutin debyyttinsä aikana.

Ford on aloittanut uusien sähköautojen julkaisun, mutta ei ole ilmoittanut suunnitelmistaan ​​sähköistää Bronco-linjaa. Tätä pidetään kuitenkin todennäköisenä, kun otetaan huomioon, että autonvalmistajat lisäävät investointeja sähköautoihin,

Rakentamisen edut Yhdysvalloissa

tuottavat Scout-tuotteista Pohjois-Amerikassa voi olla kaksi etua, VW:n sisäpiiriläiset ovat kertoneet TheDetroitBureau.com-sivustolle.

”Meillä ei ole vielä tehdasta Yhdysvalloissa. Yhdysvaltain hallituksen inflaatiota vähentävän lain myötä sähköautotehtaan rakentamisesta Yhdysvalloissa on luonnollisesti tullut erittäin houkuttelevaa, Audin toimitusjohtaja Markus Duesmann sanoi viime viikolla saksalaiselle Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung -sanomalehdelle.

Ensinnäkin sen odotetaan olevan ylivoimaisesti suurin markkina-alue brändin tuotteille. Toinen etu olisi mahdollisuus hyödyntää tarkistettuja sähköajoneuvojen kannustimia liittovaltion inflaation vähentämislain asettamien tiukkojen uusien sääntöjen mukaisesti.

Scout-paristotehdas perässä

Mutta jopa 7,500 XNUMX dollarin kuluttajaverohyvityksen saaminen edellyttää Scout-tuotteiden kokoamista NAFTA-alueella, vaan sen on myös koottava akut Yhdysvalloissa, Meksikossa tai Kanadassa ja käytettävä paikallisesti hankittuja raaka-aineita, kuten kobolttia, litium ja nikkeli.

VW näyttää keskittyvän Kanadaan, VW-konsernin toimitusjohtaja Oliver Blume kutsui joulukuussa sitä "yhdeksi loogiseksi vaihtoehdoksi", koska tällä maalla on suuret toimitukset noita kriittisiä raaka-aineita. Olisi myös helppoa tuoda valmiit akut rajan yli yhdysvaltalaiseen kokoonpanotehtaan.

Etelä-Carolinasta tulee autoteollisuuden keskus

Scout aikoo myydä noin 250,000 XNUMX sähköautoa vuosittain, vaikka on epäselvää, millaista ylösajoa on suunniteltu. Tämä voisi oikeuttaa yhden brändille omistetun kokoonpanotehtaan rakentamisen. Mutta Duesmann jätti avoimeksi toisen vaihtoehdon.

Kokoonpanotehtaan perustaminen Columbiaan sijoittaa Scoutin toiminnot lähelle kasvavaa autonvalmistajien ja -toimittajien verkostoa. BMW harjoittaa suurinta tehdaskompleksiaan 90 mailin päässä Spartanburgissa Etelä-Carolinassa, ja se tuottaa malleja, kuten X5 Sport Activity Vehicle -ajoneuvoa. Mercedes-Benzillä, Volvolla ja Polestarilla on omat tehtaansa lähellä Charlestonia. Hyundai valmistelee sähköautotehdasta hieman etelämpänä, aivan Savannahin ulkopuolella Georgiassa.

Volkswagen-brändillä on kokoonpanotehdas 300 mailin päässä Chattanoogassa Tennesseen osavaltiossa, jossa se valmistaa malleja, kuten suurta Atlas-urheiluajoneuvoaan sekä täysin sähköistä ID.4-crossoveria. Se aikoo lisätä sinne toisen sähköauton, mutta ei ole ilmoittanut, mikä malli siitä tulee.

Audi voisi olla seuraavaksi valmis Yhdysvalloissa

Ryhmän luksusbrändi Audi valmistaa tällä hetkellä ajoneuvoja Meksikossa, mutta etsii toista Yhdysvaltoihin, sanoo brändin puheenjohtaja Duesmann.

Oli spekuloitu, että Audi ja Scout voisivat jakaa saman laitoksen, mutta se ei enää näytä olevan osa suunnitelmaa, VW:n tiedottaja ilmoitti Saksan Automobilwochen mukaan. Audi ei ole ehdottanut, milloin se voisi ilmoittaa tehdasalueesta.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/vw-giving-scout-its-own-factory-in-south-carolina-audi-may-follow/