Virginin toimitusjohtaja Hrdlicka haluaa "joustavuutta" lentokentän lähtö- ja saapumisaikaan

"Se lisää paljon monimutkaisuutta, kun käymme läpi näitä ylä- ja alamäkiä alan normalisoitumisessa", hän sanoi.

"Meidän on varmistettava, että voimme pitää kiinni kolikkopeleistämme, mutta myös hallita poissaoloihin ja korkeampiin poistumistasoihin ja sääolosuhteisiin ja kaikenlaisiin asioihin liittyviä ylä- ja alamäkiä, jotka vaikeuttavat paluuta. normaaliksi.

"Joten se toimii hyvin, tiedäthän, toivoisimme jatkuvaa joustavuutta jonkin aikaa, koska emme vain ole vielä palanneet normalisoituneeseen ajanjaksoon, mutta kolikkopelit käyttäytyvät kuin me."

Lentokenttien lähtö- ja saapumisajat ovat tulleet huomion kohteeksi tällä viikolla, erityisesti Sydneyn lentokentällä, ja ACCC:n mukaan suuremmat lentoyhtiöt, kuten Qantas ja Virgin, pystyvät "hyödynnä" nykyisiä sääntöjä lentoonlähtöaikojen ympärillä estääkseen pienempiä lentoyhtiöitä kilpailemasta niiden kanssa ruuhka-aikoina – Sydneyn lentoasema on itsekin samaa mieltä.

Lähtö on kirjaimellinen aikaväli, jonka avulla lentoyhtiö voi nousta lentoon tietyllä lentoasemalla tiettyyn aikaan. Säännöissä sanotaan, että jos lentoyhtiöllä on lähtö- ja saapumisaika, se voi pitää sen itselleen, mutta vain, jos yritys käyttää sitä 80 prosenttia ajasta.

Näitä sääntöjä lievennettiin huomattavasti COVID-19:n aikana, kun sulkemiset ja rajojen sulkemiset aiheuttivat satoja peruutuksia, mutta sekä Rex että Bonza ovat myös kritisoineet niitä, koska ne tukahduttavat heidän kykyään tarjota palveluita suosituimpina aikoina.

Varsinkin Rexillä syytti Qantasia "hammastaan" parhaita lähtö- ja saapumisaikoja Sydneyn lentokentällä ja jätetään pienemmille lentoyhtiöille vähemmän suosittujen aikojen "muruja", kun taas Bonzan toimitusjohtaja Tim Jordan on merkitty Sydneyn lentokentän slot-järjestelmäksi Australian kotimaan ilmailumarkkinoiden "suurimpana yksittäisenä ongelmana".

IATA:n haastattelussa Hrdlicka viittasi myös vaikeuksiin, joita Virgin on kohdannut uusien lentokoneiden toimituksissa, kuten viivästynyt Boeing 737 MAX 8s, sanoen toimitusketjun ongelmat ovat Virginille "perusongelma".

”Olemme riippuvaisia ​​uusista lentokoneista, se kestää kauemmin kuin odotimme. Laitteissa ja osissa on ongelmia. Ja se muuttaa moottorin aikoja. Ja on sarja asioita, jotka johtuvat siitä, että lentokoneet eivät lennä pitkään aikaan, ja toimitusketju on suljettu tehokkaasti", hän sanoi.

"Joten se on meille iso juttu. Työskentelemme vain yhdessä parhaamme mukaan. Koska yhdessä selviämme tästä ja luomme uudelleen sen herkän tasapainon, josta nautimme ennen pandemiaa toimitusketjumme toiminnassa koko alalla."