Yhdysvaltain lentäjät vierailevat Australiassa kesäkuussa E-7 Wedgetail -koulutuksessa

Yhdysvaltain lentäjät vierailevat Australiassa kesäkuussa E-7 Wedgetail -koulutuksessa

Lähdesolmu: 2625973

Noin viisi tusinaa amerikkalaista lentomiestä suuntaa tänä kesänä Australiaan oppimaan lentämään ja korjaamaan E-7 Wedgetail -komento- ja ohjauskonetta, sillä Yhdysvaltain ilmavoimat pyrkivät nopeuttamaan hankintaohjelmaa kaikin tarvittavin keinoin.

Heidän vierailunsa - neljä vuotta ennen kuin ilmavoimat odottaa saavansa ensimmäisen E-7:nsä - pyrkii nopeuttamaan palvelun siirtymistä pois sen lähes 50 vuotta vanhoista E-3 Sentry -lentokoneista.

Esikuntapäällikkö kenraali CQ Brown Jr. pani merkille tulevan matkan senaatin asevoimien komitean kuulemistilaisuudessa tiistaina, jossa ilmavoimien osaston johto puolusti budjettiprioriteettiaan tulevalle tilikaudelle.

”Voimme lähettää… kesäkuussa lähes 50–60 lentäjäämme aloittamaan E-7-harjoittelun, joten kun saamme lentokoneemme, meillä on koulutettuja lentokoneita ja huoltajia auttamaan. nopeuttaa E-7:n tuomista valikoimaamme", Brown sanoi.

Nykyaikaiset lentokoneen rungot olisivat parantaa ilmavoimien kykyjä kertoa, kuka matkustaa läheisessä ilmatilassa, minne he ovat menossa ja kuinka nopeasti – tiedot, jotka ovat tärkeitä vieraiden joukkojen tarkkailussa tai ystävällisten lentokoneiden ohjaamisessa ilmakampanjassa.

Helmikuussa palvelu myönsi Boeing a 1.2 miljardin dollarin sopimus aloittaa työt kahden prototyyppisuihkukoneen parissa, jotka on määrä toimittaa vuonna 2027. Se suunnittelee ostavansa yhteensä 26 E-7-konetta vuoteen 2032 mennessä.

Australia, Turkki, Etelä-Korea ja Iso-Britannia omistavat jo tai ovat rakentamassa omia E-7-koneitaan.

Kahden ensimmäisen prototyypin valmistuksen odotetaan vaativan 2.7 miljardia dollaria ja yhteensä neljä vuotta: kaksi vuotta kaupallisten Boeing 737 -lentokoneiden rakentamiseen ja vielä kaksi vuotta niiden varustamiseen ja testaamiseen sotilastason tutka- ja viestintälaitteilla.

Tämä aikajana on edelleen liian hidas ilmavoimien sihteerille Frank Kendallille, joka sanoi, että palvelu ei ole löytänyt mitään toteuttamiskelpoisia tapoja nopeuttaa ohjelman alkuvaiheita. Palvelu yrittää mahdollistaa sen, että Boeing toimittaa lisää lentokoneita nopeammin, kun täysi tuotanto käynnistyy vuonna 2025.

Senaattori Roger Wicker, R-Miss., painosti sitä, mitä tuli 200 miljoonan ylimääräisestä dollarista, jonka kongressi myönsi viime joulukuussa yrityskaupan nopeuttamiseksi, ja Brown sanoi, että se auttoi maksamaan alkukehityksen ja saamaan etumatkan sen rakentamiseen. s luettelo E-7-osista.

Kendall ei kuitenkaan voinut varmuudella sanoa, onko pyydettyä enemmän rahaa pelastunut ohjelma milloin tahansa. Hän väitti, että ensimmäiset suihkukoneet kestävät neljä vuotta riippumatta siitä, kuinka paljon rahaa kongressi heittää niille.

"Tein henkilökohtaisen katsauksen vaiheista, jotka ovat välttämättömiä, jotta se pääsisi testauksen ensimmäiseen vaiheeseen, emmekä löytäneet tapaa tehdä sitä uudelleen", hän sanoi.

Enemmän rahaa auttaisi nopeuttamaan myöhempiä lentokoneita, Kendall kertoi lainsäätäjille, mutta palvelu katsoi, että sillä ei ollut varaa pyytää tätä rahoitusta. vuoden 2024 budjetti. Ilmavoimat pyysivät 681 miljoonaa dollaria suihkukoneen kehittämiseen tulevana vuonna sekä vielä 633 miljoonaa dollaria sen toimituksen nopeuttamiseksi osana kongressille lähetettyä erillistä toivelistaa.

"Se ohjelma on edennyt niin nopeasti kuin pystymme siirtämään sitä", Kendall sanoi.

Vaikka E-7 on yksi monista ohjelmista, jotka on suunniteltu toimittamaan prototyyppejä nopeasti, palvelulla on edelleen rahoitusvaje, joka saattaa estää niitä etenemästä budjettiasiakirjojen mukaan.

Mutta lentokoneiden kysyntä kasvaa, kun E-3:t tulevat kalliimmiksi ja vaikeammiksi huoltaa. Ilmavoimat on luopumassa 31-koneen Sentry-laivastonsa eläkkeelle, jota voi olla vain 16 vuoden 2024 loppuun mennessä.

Ilmavoimien virkamiehet väittävät, mitä nopeammin yhdysvaltalainen Wedgetail-versio saapuu korvaamaan ne.

"Halusin vain enemmän kuin kaksoset", Air Combat Command -pomo kenraali Mark Kelly sanoi helmikuussa viitaten kahteen ensimmäiseen E-7:ään. "Haluan niin monta lasta kuin pystyn."

Rachel Cohen liittyi Air Force Timesiin vanhempina toimittajana maaliskuussa 2021. Hänen työnsä on ilmestynyt Air Force Magazinessa, Inside Defensessä, Inside Health Policyssa, Frederick News-Postissa (Md.), Washington Postissa ja muissa.

Aikaleima:

Lisää aiheesta Puolustusuutiset Air