Sustainable Aviation Buyers Alliance (SABA), yritysryhmä, joka aikoo kompensoida yritysten lentoliikenteen päästöjä investoinneilla kestäviin lentopolttoaineisiin (SAF), on käynnistänyt uuden aloitteen, joka on omistettu SAF-tarjonnan laajentamiseksi maailmanlaajuisesti.
Amazon Air, Alaska Airlines, JetBlue ja United Airlines ovat perustajajäseniä uudessa Aviators Groupissa, jonka tehtävänä on "ohjata investointeja erittäin eheisiin SAF-koneisiin ja nopeuttaa siirtymistä päästöttömään lentoliikenteeseen", SABA sanoi keskiviikkona.
SAF-tuotannon lisäämisen lisäksi konserni pyrkii nopeuttamaan kustannusten alentamista ja teknologista innovaatiota koko syntymässä olevalla sektorilla laajentaakseen nopeasti SAF-markkinoita, se lisäsi.
Alaska Airlinesin toimitusjohtaja Ben Minicucci sanoi, että SAF:ien tuotanto "ei ole vielä" siellä, missä ilmailuteollisuus sitä tarvitsee, jotta lentoyhtiöt aikovat saavuttaa ilmastotavoitteensa. "Siksi on tärkeää, että teemme yhteistyötä rakentaaksemme vankat markkinat SAF:lle", hän sanoi. "Teimme äskettäin yhteistyötä toisen SABA-jäsenen Microsoftin kanssa käyttääksemme SAF:a hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen heidän länsirannikon liikematkoistaan, ja tänään olemme innoissamme voidessamme liittyä SABA:n, Amazon Airin ja muiden kanssa luodaksemme tämän uuden lentoyhtiöryhmän, joka keskittyy konkreettisiin ja laajamittaisiin askeliin edistymisen nopeuttamiseksi. ja lisää saatavuutta kaikille."
Lentoteollisuus käyttää kestäviä lentopolttoaineita päästöjen vähentämiseksi lyhyellä aikavälillä.
Aviators Group käynnistettiin virallisesti tapahtumassa tiistaina Yhdysvaltain paviljongissa Glasgow'n COP26 Climate Summit -tapahtumassa, johon osallistui Yhdysvaltain liikenneministeri Pete Buttigeig.
Puheessaan entinen presidentin toive haastoi SABA:n nopeuttamaan SAF-hankintaa ja solmimaan "merkittävän määrän myyntisopimuksia" puhtaamman lentopolttoaineen osalta ennen ensi vuoden Egyptissä pidettävää YK:n ilmastohuippukokousta.
Rocky Mountain Instituten ja Environmental Defense Fundin aiemmin tänä vuonna käynnistämä SABA avasi virallisesti jäsenyytensä kaikille yksityisille ja julkisille organisaatioille ympäri maailmaa tapahtumassa.
"Lentoliikenteen päästöjen vähentäminen on suuri ja haastava este monille organisaatioille hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä", sanoi Fred Krupp, EDF:n puheenjohtaja. "SABA luotiin antamaan lentoasiakkaille mahdollisuus vähentää päästöjään investoimalla korkealaatuisiin ja kestäviin lentopolttoaineisiin. Odotamme innokkaasti ilmastojohtavien organisaatioiden liittymistä tähän pyrkimykseen.
Se ilmoitti myös, että Meta oli liittynyt sen perustajaasiakasryhmään, ja virallisesti Facebook-nimellä tunnettu tekniikan suurmies liittyi listaan, johon kuuluu joukko yhdysvaltalaisia suuryrityksiä, kuten Bank of America, Boeing, Boston Consulting Group, Deloitte, JPMorgan Chase, McKinsey & Yritys, Microsoft, Netflix ja Salesforce.
Meta oli liittynyt perustajaasiakkaiden ryhmään ja liittyi listaan, johon kuuluu joukko yhdysvaltalaisia yritysjättiläisiä.
"Osana sitoutumistamme saavuttaa nollapäästöt koko arvoketjussamme olemme ylpeitä saadessamme liittyä SABA:han ja olla mukana laatimassa kestävän ilmailun tiekartta", sanoi Edward Palmieri, Metan globaalin kestävän kehityksen johtaja. "Kestävän lentopolttoaineen markkinakysynnän tukeminen on yrityksellemme tärkeää, koska se on tärkeää työntekijöillemme – ja se on tärkeä osa tavoitettamme saavuttaa nettonollapäästöt."
Ilmailuteollisuus panostaa kestäviin lentopolttoaineisiin päästöjen vähentämiseksi lyhyellä aikavälillä, ja väittää, että teknologia tarjoaa tehokkaan ratkaisun ilmailualan päästöjen vähentämiseen lyhyellä ja keskipitkällä aikavälillä, kun taas sähkö- tai vetykäyttöisten lentojen kehittäminen mittakaavassa on edelleen vaikeaa. sen suhteellinen lapsuus.
Kriitikot ovat kuitenkin kyseenalaistaneet tällaisten polttoaineiden tarjoamien päästösäästöjen laajuuden ja varoittaneet, että teollisuudella voi olla vaikeuksia varmistaa riittävä määrä SAF-raaka-aineita fossiilisten polttoaineiden korvaamiseksi kokonaan. Sellaisenaan jotkut ovat väittäneet, että alan uusien polttoaineiden omaksuminen häiritsee tarvetta hillitä lentojen kysyntää ja lisätä investointeja uusiin nollapäästöteknologioihin, joilla voidaan saada aikaan merkittäviä päästövähennyksiä.
