UAW Rejects Ford Proposal, Files Charges Against GM, Stellantis - The Detroit Bureau

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

United Auto Workers syytti sekä General Motorsia että Stellantista epäreiluista työkäytännöistä, kun UAW:n presidentti Shawn Fain hylkäsi jyrkästi Ford Motor Co:n tarjouksen 9 prosentin palkankorotuksesta.

Fain puhuu Fordin ehdotuksesta — UAW:n presidentti Shawn Fain kertoi jäsenille Fordin sopimusehdotuksesta ja epäoikeudenmukaisista työvoimamaksuista GM:tä ja Stellantisia vastaan.

Tarjouksen kumoamisessa Fain sanoi, että yhtiön sopimusehdotus vaati myönnytyksiä eikä tehnyt mitään vastatakseen keskeisiin ammattiliittojen vaatimuksiin eläkkeistä, tilapäistyöntekijöistä ja tasoista.

Toimitusjohtaja Jim Farleyn lausunnossa Ford väitti, että sen alkuperäinen sopimustarjous UAW:lle oli enemmän kuin oikeudenmukainen.

Ford ehdottaa palkkojen korotusta

Kokopäiväisille vakituisille Ford-työntekijöille korkeimmalla palkalla voidaan maksaa 98,000 XNUMX dollaria - palkoista, elinkustannuspalkkioista, ratifiointibonuksista, voitonjaosta ja ylitöistä - pelkästään ensimmäisen vuoden aikana.

"Kaiken kaikkiaan tämä tarjous on huomattavasti parempi kuin arvioimme työntekijöiden ansaitsevan Teslassa ja Yhdysvalloissa toimivissa ulkomaisissa autonvalmistajissa", Farley sanoi lausunnossaan.

"Tämä olisi tärkeä sopimus työntekijöillemme, ja se mahdollistaisi Fordin ainutlaatuisen aseman jatkamisen amerikkalaisimpana autonvalmistajana - ja antaisi meille joustavuutta, jota tarvitsemme tuotannon jalanjäljessämme vastataksemme asiakkaiden kysyntään alan muuttuessa. Tämä tarjous antaisi Fordille mahdollisuuden kilpailla, investoida uusiin tuotteisiin, kasvaa ja jakaa tulevaisuuden menestys työntekijöidemme kanssa voitonjaon avulla.

Farley totesi lisäksi, että yritys on "sitoutunut luomaan mahdollisuuksia" ammattiliiton työntekijöille, jotka etsivät uraa Fordissa. Hän huomautti, että sopimus eliminoi palkkatasot, nopeuttaa kasvujaksoa korkeimman palkkatason saavuttamiseksi 25 prosentilla, tarjoaa 20 prosentin korotuksen tilapäisille työntekijöille ja ulottaa tilapäisille työntekijöille saman ratifiointibonuksen, jonka vakinaiset työntekijät saavat.

Sopimuksen rajoitukset

Farley kuitenkin varoitti, että Ford ei tee sopimusta, joka vakiinnuttaisi tulevaisuutemme ja olisi haitallinen kaikille Fordin osakkeille, mukaan lukien arvostetut UAW-työntekijämme. GM:n puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Mary Barra sanoi saman asian viime päivinä.

”Pääpäässä uskomme, että on olemassa tie menestyä yhdessä amerikkalaisen autoteollisuuden historian kilpailukykyisimmällä ja nopeimmin muuttuvalla aikakaudella. Katso yksityiskohdat alta", Farley sanoi.

Tasojen lopettaminen on edelleen keskeinen UAW-kysyntä

Fain kuitenkin sanoi Facebook Liven aikana, josta on tullut hänen työkalunsa kommunikoida ammattiliiton jäsenten ja yleisön kanssa, että Fordin ehdotus ei mene tarpeeksi oikeudenmukaisesti käsittelemään keskeisiä ammattiliiton huolenaiheita. Palkkatasot pysyisivät voimassa vielä kuusi vuotta ja jakavat edelleen työntekijöitä. Ammattiliitto ehdottaa, että uudet työntekijät saavuttavat huippupalkan 90 päivässä.

Vaikka Ford tarjoutui maksamaan tilapäisille työntekijöille enemmän, väliaikaisille työntekijöille maksettaisiin vain 60 prosenttia yrityksen kokopäiväpalkasta, lisäsi Fain heittessään ehdotuksen roskakoriin - hän teki saman Stellantis-ehdotuksen kanssa. Kuten kirjoitettu, Fordin ehdotus voisi muuttaa kaikki yrityksen tuntityöntekijät tilapäisiksi työntekijöiksi, hän sanoi.

Liikkeessä, jota Fain on leimattu lisämyönnytyksiä vaativaksi, Ford ehdottaa tuntityöntekijöiden voitonjaon leikkaamista 21 prosentilla, samalla kun yhtiö lisää osakkeenomistajille maksettavia osinkoja 150 prosentilla ja johdon palkkioita 40 prosentilla.

Fain lisäsi, että Ford ei ole pyrkinyt varmistamaan, että sähköajoneuvot ja akut säilyvät UAW:n työsopimusten mukaisesti. Sen sijaan Ford etenee tiellä, jolla sähköajoneuvojen voimansiirrot asetetaan yhteisyritystehtaille ammattiliittoon kuulumattomien kumppaneiden kanssa, Fain sanoi. "Meidän on varmistettava, ettemme vaihda öljyparoneja akkuparoneihin", Fain sanoi lausunnossaan, jotka olivat taistelullisia ja hävyttömiä.

Taloudellinen terrorismi

Ammattiliitto vaatii myös lopettamaan tehtaiden sulkemisen "taloudellisen terrorismin", joka tuhoaa yhteisöjä ja kaataa työntekijöiden elämän, koska he kamppailevat saadakseen toimeentulon palkasta palkkaan, lisäsi Fain viitaten neljännen sukupolven Fordin työntekijän tapaukseen. , joka ei ole vielä saavuttanut korkeinta 32 dollarin tuntipalkkaa, vaikka hän on työskennellyt 15 vuotta autonvalmistajan palveluksessa.

UAW:n presidentti sanoi myös, että 75 prosenttia amerikkalaisista on unionin taistelun takana paremman palkan, vähemmän työtuntien ja oikeudenmukaisempien työolojen puolesta, mukaan lukien työn ja perhe-elämän parempi tasapaino. "Ihmiset muuttivat Keskilänteen" vuosia sitten, koska he uskoivat, että autoalan työt tarjosivat mahdollisuuden parantaa itseään ja perhettä, Fain lisäsi.

Mutta tämä lupaus on menetetty hellittämättömän "kilpajutun pohjalle", joka on alentanut ylimmän tason työntekijöiden palkkoja 10 dollarilla tunnissa viimeisen vuosikymmenen aikana.

Fain painotti, että kaikkien kolmen yrityksen kanssa oli vielä aikaa päästä sovintoon ennen kuin sopimukset päättyvät 14. syyskuuta klo 11, mutta yritysten täytyy saada ehdotukset todeksi.

Maksujen ilmoittaminen

GM:lle ja Stellantisille kohdistetut epäreilut työkäytännöt ovat seurausta siitä, että molemmat yhtiöt eivät tarjonneet mielekkäitä sopimusehdotuksia, ammattiliiton viranomaiset sanoivat.

Molemmat yhtiöt hylkäsivät UAW:n valituksen sanoen, että neuvottelut jatkuvat.

Gerald Johnson, GM:n varatoimitusjohtaja, sanoi: "Olemme yllättyneitä kansainvälisen UAW:n esittämästä NLRB-syytteestä ja kiistämme sen voimakkaasti. Mielestämme sillä ei ole ansioita, ja se loukkaa neuvottelukomiteoita. Olemme erittäin keskittyneet neuvottelemaan suoraan ja hyvässä uskossa UAW:n kanssa ja edistymme.

"Neuvottelujen vauhti perustuu siihen, kuinka nopeasti molemmat osapuolet ratkaisevat lähes 1,000 UAW-vaatimusta, joista yli 90 esitettiin tällä viikolla. Tavoitteemme pysyy samana - päästä häiriöttömään sopimukseen, joka palkitsee tiimimme jäsenet ja suojelee koko GM-tiimin tulevaisuutta", Johnson sanoi.

Stellantis toisti tunteen.

"Stellantis ei ole vastaanottanut hakemusta, mutta on järkyttynyt herra Fainin väitteistä, että emme ole neuvotelleet vilpittömässä mielessä", Stellantis huomautti lausunnossaan. "Tämä on väite, jolla ei ole todellisuutta, ja olemme pettyneitä kuullessamme, että herra Fain keskittyy enemmän kevytmielisten oikeussyytteiden nostamiseen kuin varsinaiseen neuvotteluun.

"Puolustamme voimakkaasti tätä syytöstä, kun sen aika tulee, mutta tällä hetkellä keskitymme enemmän jatkamaan hyvässä uskossa neuvotteluja uudesta sopimuksesta. Emme anna herra Fainin taktiikan häiritä meitä siitä tärkeästä työstä, jolla turvataan työntekijöidemme tulevaisuus."