Parhaat Cleantech-tarinat alkavat 2024! - CleanTechnica

Parhaat Cleantech-tarinat alkavat 2024! – CleanTechnica

Lähdesolmu: 3052723

Rekisteröidy päivittäiset uutiset CleanTechnicasta sähköpostilla. Tai seuraa meitä Google-uutisissa!


Lomakausi on ohi ja tammikuussa olemme kirjautuneet jo yli viikon. Kun tarkastellaan tammikuun yhdeksää ensimmäistä päivää ja joulukuun viimeisiä päiviä, tässä on joitain huipputarinoita, jotka ansaitsevat ylimääräistä rakkautta ja huomiota.

Mitä tulee aurinkoenergian hintoihin, oli kohottavaa huomata joulukuussa, että aurinkomoduulien hinnat laskivat 20–30 % vuonna 2023 kaikkialla maailmassaYhdysvaltojen hinnat laskivat vaatimattomammin 15 % kiinalaisten aurinkomoduulien tariffien vuoksi.

Tarkastellaan auringon ja tuulen leviämistä Yhdysvalloissa, se on hienoa, mutta ei yllättävää nähdä kaksi uusiutuvaa energialähdettä muodostavat 71 % uudesta tehokapasiteetista maassa lokakuussa ja 64 % uudesta sähkökapasiteetista vuoden 10 2023 ensimmäisen kuukauden aikana. Tuuli- ja aurinkovoima tuottaa nyt enemmän sähköä (sukupolvi, ei kapasiteettia) kuin hiiltä! Ja satoja gigawatteja uutta aurinkosähkökapasiteettia odotetaan seuraavan kolmen vuoden aikana kun taas 21 gigawattia hiiltä odotetaan poistuvan.

Sähköautojen myynnin kannaltaEnsinnäkin oli hämmästyttävää ja kohottavaa nähdä, että myydyin auto, kuorma-auto tai maastoauto minkäänlaista ympäri maailmaa oli Tesla Model Y. Totta – meillä ei ole vielä virallisia lopullisia tilastoja asiasta, mutta joulukuussa oli selvää, että Model Yw vie palkinnon kotiin. Yleensä ottaen, Tesla teki toisen ennätysneljänneksen neljännellä neljännekselläja Model Y ohitti myös Model 3:n historian myydyimpänä sähköautona. Huolimatta loistavasta suorituksesta, BYD ohitti Teslan neljännellä vuosineljänneksellä ja nousi BEV-autojen myydyimmäksi maailmanlaajuiseksi (neljänneksellä, mutta ei vuonna). Myös BYD:stä on tullut ensimmäinen autonvalmistaja, joka myi yli 3 miljoonaa lisäajoneuvoa vuodessa.

Menemme Teslan ja BYD:n ohi ja katsomme parhaita muiden joukossa, XPengin myynti kasvoi 171% neljännellä neljänneksellä, Kun taas NIO kasvoi 31 % koko vuoden aikana. Mikä on silmiinpistävää, on kuinka paljon XPengin ja NIO:n myynti on riimittänyt viimeisten neljän vuoden aikana. Yhdysvalloissa, GM lopetti juuri Fordin vuoden 2023 BEV-myynnissä.

Tarkastellaan sähköautojen markkinaosuutta eri markkinoilla, Norja tekee edelleen vaikutuksen 73.5 % automyynnistä nyt BEV-myynnistä. Kiinan BEV-osuus on 27 prosenttia, paras suurilla markkinoilla, kun taas Euroopassa BEV-osuus on 17 prosenttia. Koko maailman BEV-osuus on 13 prosenttia (kanssa Tesla ja BYD hallitsevat).

Uuden sähköautotekniikan suhteen, sähköautot natrium-ioni-akuilla ovat liittyneet Kiinan markkinoilleja BYD on aloittanut 30 GWh:n natrium-ioniakkutehtaan rakentamisen. Myös markkinoiden korkeammassa päässä NIO julkaisi ET9:n, joka voi varmasti olla Vuoden auto -ehdokas, kun se lopulta saapuu - näyttää siltä hämmästyttävä.

Mitä tulee sähköajoneuvoihin, yksi selkeä asia, josta olemme keskustelleet, on haasteita Teslan ja muiden sähköautojen vuokrauksen kanssa. Näyttäisi olevan joitain selkeitä tapoja korjata joitakin näistä ongelmista (kuten parempia esittelyjä autoihin ja sähköautojen veloitusta asiakkaille sekä kohtuullisempaa hinnoittelua), mutta ei myöskään ole merkkejä siitä, että autovuokraamot haluaisivat toteuttaa niitä.

Muutoksia Yhdysvaltain sähköautojen verohyvityksen myötä ovat suuri aihe, ja politiikat vaativat sinikaulustyöpaikkojen uudelleensijoittamista – erityisesti akkusektorilla – ottaa väliaikaisesti 7,500 XNUMX dollarin verohyvityksen pois useilta sähköautoilta. Se tarjoaa kuitenkin myös myyntipistealennusvaihtoehdon ihmisille, jotka eivät voi hyötyä 7,500 XNUMX dollarin verohyvityksestä. Yksi näistä muutoksista johtuva omituisuus on Model 3 Performance on nyt halvempi kuin Model 3 Long Range Yhdysvalloissa! Voit myös saada Tesla Model Y halvemmalla kuin Tesla Model 3!

Viimeisenä hauskana ja suurena tarinana, Flanderin kuljetusyritys Linja on tilannut 92 sähköbussia BYD:ltä, sillä on jo 114 sähköbussia ja voi saada jopa 500 sähköbussia vuoteen 2030 mennessä.

Tämä on osa CleanTechnican viikoittaista uutiskirjettä. Tilaa uutiskirje tästä!


Onko sinulla vinkkejä CleanTechnicaan? Haluatko mainostaa? Haluatko ehdottaa vierasta CleanTech Talk -podcastiimme? Ota yhteyttä täältä.


Uusin EVObsession-videomme

[Upotetun sisällön]


En pidä maksumuureista. Et pidä maksumuureista. Kuka tykkää maksumuureista? Täällä CleanTechnicassa otimme käyttöön rajoitetun maksumuurin jonkin aikaa, mutta se tuntui aina väärältä – ja oli aina vaikea päättää, mitä sinne pitäisi laittaa. Teoriassa eksklusiivisin ja paras sisältösi menee maksumuurin taakse. Mutta sitten harvemmat ihmiset lukevat sitä!! Joten olemme päättäneet poistaa maksumuureista täysin täällä CleanTechnican. Mutta…

 

Kuten muutkin mediayritykset, tarvitsemme lukijatukea! Jos tuet meitä, ole hyvä ja lähetä hieman kuukausittain auttaa tiimiämme kirjoittamaan, muokkaamaan ja julkaisemaan 15 cleantech-tarinaa päivässä!

 

Kiitos!


Mainos



 


CleanTechnica käyttää affiliate-linkkejä. Katso käytäntömme tätä.


Aikaleima:

Lisää aiheesta CleanTechnica