To Win The New Space Race, NASA And The DoD Need To Shift Their Collaboration Into High Gear

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

Vuonna 1962 presidentti John F. Kennedy nimeltään asettaa miehen Kuuhun vuosikymmenen loppuun mennessä ja "siirtää ponnistelumme avaruudessa matalalta korkealle". On selvää, että Yhdysvallat kohtasi hänen haasteensa; Hän puhui kuitenkin maailmasta, joka on hyvin erilainen kuin nykyään. Kuten hän myös sanoi puheessaan: "Avaruudessa ei vielä ole riitaa, ei ennakkoluuloja, ei kansallisia konflikteja."

Olemme uudessa avaruuskilpailussa, jossa yksi keskeinen tapahtuma on miehitetyn kuun leirin perustaminen ensimmäisenä. Kiinalaiset ja venäläiset ovat kutsuneet kansainvälisiä kumppaneita osallistumaan kuun tukikohtaansa, jolla on kunnianhimoinen aikajana. He odottavat näkevänsä paikkavalinnan vuoteen 2025 mennessä, vuosikymmenen rakentamisen jälkeen, ja sen jälkeen täydessä käytössä 2036. Vastaa tähän letargialla ja liukastumisella aikajana Yhdysvaltojen pyrkimyksistä palauttaa henkilö Kuuhun vuoteen 2024 mennessä. Tämä ei ole kilpailu, jota länsimaailma voi hävitä. Maa, joka saapuu ensin, saa johtaa keskustelua planeettojen välisen elämän normeista – pohtikaa, kuinka internet olisi erilainen, jos Kiina olisi vahvistanut alkuperäiset normit.

On erittäin tärkeää kilpailla tässä uudistetussa avaruuskilpailussa, mukaan lukien koko Yhdysvaltain hallitus. NASA on johtavassa asemassa, mutta liittovaltion hallituksella on suuresti huomiotta jätetty mahdollisuus, jonka pitäisi kuulla enemmän ohjelmaa, ja joka voisi tehdä niin ilman uusien ohjelmien kehittämistä: puolustusministeriö (DoD). Samalla kun Ulos e r Avaruussopimus sanotaan, että Kuuta ja taivaankappaleita tulee käyttää "yksinomaan rauhanomaisiin tarkoituksiin" ja "sotilastukikohtien, laitosten ja linnoitusten perustaminen ... on kiellettyä", siinä sanotaan myös "tieteelliseen tutkimukseen tai muihin rauhanomaisiin tarkoituksiin sotilashenkilöstöä ei saa käyttää kielletty.” Siksi sotilashenkilöstön, retkikunnan kokemusten ja tietojen käyttö NASA:n auttamiseksi kuun tukikohdan suunnittelussa ja toteuttamisessa ovat selvästi avaruuden rauhanomaisen käytön rajoissa.

DARPAn uusi LunA 10 projekti riskien ja kaupallisten ratkaisujen tunnistaminen tulevaa kuutaloutta varten on myönteinen askel kohti DoD-ominaisuuksien sisällyttämistä. Tämän tutkimuksen tarkoituksena on kuitenkin tuoda kilpailuun uutta teknologiaa, kun suuremmassa DoD:ssä on jo suurta, vajaakäyttöistä tietoa.

DoD:llä on laaja kokemus toimintapaikkojen suunnittelusta, toteuttamisesta ja ylläpidosta ankarissa, kiistanalaisissa maanpäällisissä ympäristöissä ympäri maailmaa pitkien ja kiistanalaisten logistiikkalinjojen ääripäissä. Harkitse vain puolustusministeriön oppia, organisaatiota, koulutusta, materiaalia, johtamista, koulutusta, henkilöstöä, laitteistoja (DOTMLPF) investointeja, jotka ovat johtaneet merkittävään strategisen ymmärryksen ja aihealueen tietämyksen infrastruktuuriin, josta voi olla hyötyä NASAlle sen pyrkiessä kuun ratkaisuun. .

DoD investoi voimakkaasti oppeihin ja julkaisuihin suunnitellakseen ja suorittaakseen operaatioita. Avaruuskilpailua varten olemassa olevat strategiset asiakirjat ja oppaat, mukaan lukien yhteinen julkaisu 5-0, yhteinen suunnittelu ja yhteinen julkaisu 4-0, logistiikka, ovat yksinkertaisesti korkeimman tason esimerkkejä dokumentoidusta henkisestä pääomasta, sotapelaamisesta, kokeiluista ja opinnoista. etäoperaatiot sulautetuilla konsepteilla, kuten Time Phased Force and Deployment Data (TPFDD), jolla DoD järjestää henkilöstön ja lastin liikkeet ajan mittaan ympäri maailmaa. Tämän opin kärjen alla on lukuisia alapuolella olevia julkaisuja, kuten Monipalvelutaktiikat, tekniikat ja menettelyt lentokentän avaamiseen; ja sitten jokaisella palvelulla on myös omat julkaisunsa – kaikkea runsaasti tietoa, jota ei ole vielä hyödynnetty kilpailussa kuun etuvartiosta.

DoD on järjestetty retkikuntaan, voimanheijastuskykyyn. esimerkiksi henkilöstö (operaattorit, insinöörit, logistiikot jne.) Yhdysvaltain kuljetuskomennolla, armeijan 82. lentodivisioonassa tai Joint Task Force -portin avaamisessa tai ilmavoimien lentoretkikunnan työryhmässä on koulutettua, koulutettua ja hyvin harjoitettua varmistaaksesi etätoimintojen onnistumisen.

Puolustusteollisuuden kanssa työskennellyt etäpohjamateriaalit ovat yksi alue, johon puolustusministeriö on investoinut merkittävästi tutkimukseen, kehitykseen ja hankintaan viimeisen 20 vuoden aikana. Sekä armeija että ilmavoimat ottavat käyttöön ja jatkuvasti parantavat itsenäisiä perusleirisarjoja, jotka sisältävät kaikki sähkö- ja mekaaniset varusteet, elämää ylläpitävät laitteet ja rajoitetun alkukorjauskapasiteetin, samalla kun ne pyrkivät minimoimaan kuljetusjalanjäljen. DoD on myös investoinut voimakkaasti maaperän stabilointiin helikopterien laskeutumisvyöhykkeitä varten vähentääkseen ruskeiden ulostulojen riskiä. Vaikka näitä ei tietenkään voida suoraan käyttää kuun pinnalla, vaatimuksia ja ratkaisuja laadittaessa saatuja pohdintoja ja opetuksia voitiin soveltaa puolustusteollisuuden avustuksella.

Kaiken tämän tutkimuksen, kehityksen, opin ja materiaalin takana on hallituksen ja korkeakoulujen tutkimusekosysteemi, joka sisältää henkilöstöä, keskuksia ja laboratorioita, jotka ovat seitsemän kertaa enemmän kuin Artemis-tutkimuslaboratorioita (113 että 16, tarkennettuna). Jos DoD:n jo tekemää tutkimusta etäpohjan suunnittelusta, avaamisesta ja ylläpidosta voitaisiin soveltaa kuupohjaiseen tutkimukseen ja eri tiimit keskittyvät yhdessä keskittymään uusiin haasteisiin, USA:lla saattaa olla mahdollisuus kuroa kiinni. Kuten Kennedyn avaruuskilpailussa, DoD:n ei tarvitse ottaa johtoa. Mutta ilman lisääntynyttä yhteistyötä ja priorisointia liittohallituksen välillä, Yhdysvallat ei tule näkemään samaa menestystä tässä avaruuskilpassa kuin Neuvostoliittoa vastaan.

Eversti Matthew H. Beverly on ilmavoimien rakennusinsinööri, jolla on 24 vuoden kokemus. Hän on suunnitellut ja toteuttanut alustavan tukikohdan rakentamisen, laajentamisen ja ylläpitämisen kaikkialla Yhdysvalloissa, Lähi-idässä, Afrikassa ja Tyynenmeren alueella. Viimeksi hän komensi 1st Expeditionary Civil Engineer Groupia, joka johti raskasta rakentamista ja kunnossapitoa yhdeksässä Lähi-idän maassa. Hän on aiemmin toiminut apulaisprofessorina US Army War Collegessa, jossa hän opetti sotilaallisen strategian ja kampanjasuunnitelmien kehittämistä. Hän myös johti tutkimusta, jota sponsoroivat puolustusministeriön tutkimus- ja teknologiaosasto (OUSD R&E) ja Army Futures Command parantaakseen puolustusministeriön tiede- ja teknologiastrategiaa.

Everstiluutnantti (ret) Patrick C. Suermann, PhD, on Texas A&M School of Architecture -koulun väliaikainen dekaani. Ennen nimittämistään väliaikaiseksi dekaaniksi Suermann toimi neljä ja puoli vuotta Texasin A&M:n rakennustieteen laitoksen johtajana. Suermann on vakiintunut tutkija, joka on julkaissut lukuisia lehtiartikkeleita, kansallisia standardeja, kirjan lukuja ja esiintynyt erilaisissa ammattikonferensseissa, mukaan lukien American Society of Civil Engineers Construction Research Congress sekä Earth and Space Conference ja paljon muuta. Suermann jäi eläkkeelle Yhdysvaltain ilmavoimista vuonna 2017 everstiluutnanttina suoritettuaan ansioituneen sotilasuran rakentamalla kiitoteitä maailman syrjäisille alueille tai opettamalla tekniikkaa tuleville luonteenjohtajille. Suermann julkaisee säännöllisesti korkean profiilin aikakauslehdissä maa- ja vesirakentamista, rakentamista ja kuun rakentamista/materiaaleja, ja viimeksi New York Times lainasi häntä kuuarkkitehtuurin tulevaisuudesta.

Kapteeni Arpan Patel on Charleston SC:n 560. RED HORSE -operaatiojohtaja, joka johtaa erittäin liikkuvaa, raskasta rakennusyksikköä, joka rakentaa raskasta vaaka- tai pystysuuntaista infrastruktuuria vaativiin paikkoihin maailmanlaajuisesti. Aiemmin hän toimi Air Force Airfield Pavement Evaluation -ohjelman haarapäällikkönä, jossa hän ja hänen tiiminsä olivat vastuussa yli 200 lentokentän rakenteellisten valmiuksien ja olosuhteiden arvioinnista 6 mantereella. Arpan toimii lisäksi hallituksen johtajana Society of American Military Engineersissä, maailmanlaajuisessa organisaatiossa, joka integroi valtion virastoja teollisuuden kanssa parantaakseen suhteita, rakentaakseen tuloksia ja tehostaakseen suuria infrastruktuuritoimia ja -projekteja.