Merijalkaväki haluaa sijoittaa miljoonia vedenalaiseen pakokoulutukseen

Merijalkaväki julkaisi äskettäin päivityksen vesipakokoulutuspolitiikkaansa, jonka tarkoituksena oli sulkea porsaanreiät, jotka olivat jättäneet liian monet merijalkaväen valmistautumatta vesihätätilanteeseen.

Ja he pyytävät käyttämään yli 13 miljoonaa dollaria uusiin kouluttajiin auttaakseen heitä pysymään lisääntyneen volyymin mukana.

A Merijalkaväen tiedote maaliskuussa julkaistu tarjoaa väliaikaisen päivityksen Corpsin palvelutason vedenalaisen ulospääsyn koulutuspolitiikkaan. Se on ennen Marine Corpsin Water Survival Training -ohjelman laajempaa uudistamista, jonka odotetaan olevan vuoden sisällä.

Asiakirjassa kerrotaan, että Marine Corps Training and Education Commandin komentaja kenraaliluutnantti Kevin Iiams kokosi syksyllä 2021 toiminnan suunnitteluryhmän keskustelemaan mahdollisista muutoksista selviytymis- ja vedenalaiseen koulutusvaatimuksiin.

"Ongelmanmäärittelyn alussa (suunnittelutiimi) totesi, että (vedenalaisen poistumiskoulutuksen) standardeista puuttui selkeä, palvelutason opastus", tiedote jatkaa.

Pääasiallinen muutos asiakirjassa on varmistaa, että poikkeukset merijalkaväen ja merimiesten, jotka osallistuvat helikopteri- tai MV-22 Osprey -lennoille veden päällä tai vesikulkuneuvojen amfibioajoneuvon lentotoimintaan, poistumiskoulutusvaatimuksesta ovat erittäin harvinaisia ​​ja vaikeasti saavutettavissa, mikä ei aina ole onnistunut. niin on ollut aiemminkin.

Uusi tiedote korvaa a 2018 vedenalainen poistumiskoulutus päivittää sen loi tiukempia vaatimuksia kohtalokkaan Ospreyn törmäyksen jälkeen, mutta jätti tilaa toistuville poikkeuksille. Se edellytti myös vain amfibioajoneuvojen ja lentokoneiden operaatioihin liittyvien tehtävien suorittaneiden joukkojen poistumiskoulutusta, ei matkustajilta.

"Poikkeuksia tulee käyttää säästeliäästi ja vasta sen jälkeen, kun kaikki muut mahdollisuudet palvelun jäsenten hyväksymiseksi on käytetty", uudessa tiedotteessa todetaan.

Uusi ohje tulee samassa kuussa, kun puolustusministeriö julkaisi vuoden 2024 budjettipyyntönsä. Mukana olevassa perusteluasiakirjassa merijalkaväki ilmoitti aikovansa myöntää 13.88 miljoonaa dollaria "vanhentuneiden Underwater Egress Training -laitteiden korvaamiseen".

"(Vedenalainen poistumiskoulutus) jäljittelee tällä hetkellä ajoneuvoja, jotka eivät enää ole käytössä USMC:ssä, ja ne on suunniteltava uudelleen kopioimaan tällä hetkellä käytössä olevia ajoneuvoja", asiakirjassa todetaan. "Äskettäinen ihmishenkien menetys Amphibious Assault Vehicles -ajoneuvoissa yhdistettynä uuden Amphibious Combat Vehicle -ajoneuvon käyttöön on luonut uuden yritystason prioriteetin Underwater Egress -koulutukselle. Tämän koulutuksen tarkoituksena on parantaa selviytymisen todennäköisyyttä katastrofaalisessa vesivälitteisessä tapahtumassa."

Uuden ohjeen mukaan sitä tarvitsevien joukkojen vedenalainen poistumiskoulutus on nyt suoritettava, ennen kuin he aloittavat amfibioajoneuvoihin tai laivaan liittyviä koulutustilaisuuksia, asiakirjan mukaan. Merijalkaväen ja merimiesten on myös hankittava vedenalaisen poistumiskoulutuksen pätevyys ennen kuin he ryhtyvät osaksi yksikön käyttöönottoohjelmaa Japaniin tai heistä tulee osa aluksen merijalkaväen retkikuntaa.

Koulutus on intensiivistä: se sisältää kahdeksan tuntia luokkaopetusta ja käytännön soveltamista; allasharjoituksia ja hengityksensäätimeen tutustuminen; ja Shallow Water Egress Trainerin tai Modular Amphibious Egress Trainerin perusasioiden hallinta, jotka molemmat on suunniteltu simuloimaan kaaosta ja hämmennystä, joka aiheutuu pakenemisesta veteen nousevasta ajoneuvosta tai helikopterista. Valmistuttuaan pätevyys on hyvä neljäksi vuodeksi.

Näiden vaadittujen evoluutioiden lisäksi Corps painottaa todellista harjoittelua ja virkistysistuntoja.

"Toistuvia harjoituksia on suoritettava aina kun se on mahdollista todellisilla amfibioajoneuvoilla ja lentokoneilla", tiedotteessa sanotaan. "UET:n menestys – ja suurempi todennäköisyys selviytyä onnettomuudesta – saavutetaan (Fleet Marine Force) tiukkojen integroitujen harjoitusten avulla."

Vedenalaisen poistumiskoulutuksen aloittamiseksi merijalkaväellä on oltava voimassa oleva vedessä selviytymiskoulutusohjelman pätevyys tai uimataito.

Poikkeuksia tulee olemaan erittäin vaikea saada. O-6-tason komentajat voivat perua vedenalaisen poistumiskoulutuksen kelpoisuuden, jos käyttöönottoaikataulut muuttuvat, mutta heidän on ilmoitettava siitä komentoketjunsa ensimmäiselle kenraalille. Vain kenraali upseeri voi luopua vedenalaisen ulospääsyn koulutusvaatimuksista kokonaan yksittäisille joukkoille tai yksiköille.

"Yksikön poikkeukset koskevat jokaista yksikön jäsentä ja ovat asianmukaisia ​​vain, kun odottamattomat olosuhteet pakottavat yksikön suorittamaan amfibiooperaatioita … lyhyellä varoitusajalla", tiedotteessa todetaan.

Joukot, jotka kieltäytyvät vedenalaisesta ulospääsykoulutuksesta ja siten "eivät voi suorittaa asianmukaisesti määrättyjä tehtäviään", voivat kohdata "kaiken käytettävissä olevan hallinnollisen toiminnan", asiakirjan mukaan.

Egress-koulutus, kuten aiemminkin, järjestetään merijalkaväen tärkeimmissä tukikohdissa: Camp Pendleton, Kalifornia; Camp Lejeune, Pohjois-Carolina; Marine Corps Base Havaiji; ja Camp Butler, Okinawa, Japani. Jos harjoituspaikkoja ei ole tarpeeksi operatiivisten yksiköiden vaatimusten täyttämiseksi, komentajien on ilmoitettava siitä koulutus- ja koulutuspäällikölle, asiakirjassa todetaan.

Tämä on huolenaihe Walt Yatesille, eläkkeellä olevalle merijalkaväen everstille, joka oli merijalkaväen koulutusjärjestelmien hankintaohjelman johtaja ennen eläkkeelle jäämistään vuonna 2018.

Yates kertoi Marine Corps Timesille olevansa iloinen nähdessään tiedotteen, jossa painotetaan johdonmukaista poistumiskoulutusta kaikille merijalkaväelle.

Huhtikuussa 2021, puoli vuotta ennen kuin Iiams kokosi toiminnan suunnittelutiiminsä, Yates kirjoitti Tehtävä ja tarkoitus että heinäkuussa 2020 tapahtunut amfibiohyökkäysajoneuvon uppoaminen, jossa kuoli yhdeksän sotilasta, oli koulutuksen epäonnistuminen. Hän totesi, että vain kaksi onnettomuuden sattuneen amfibisen hyökkäysajoneuvon 13 matkustajasta oli suorittanut vedenalaisen poistumiskoulutuksen, ja hekin olivat harjoitelleet vain matalassa vedessä olevassa "dunker-tuolissa".

Helmikuussa 2022 merijalkaväki julkaisi käytäntöpäivityksen, joka vaatii lisää joukkoja suorittamaan syvänmeren poistumiskoulutusta samoin kuin matala.

Kokemustensa perusteella Yates epäilee, että neljä koulutuspaikkaa eivät pysty vastaamaan pätevyysvaatimuksiin, jotka toimivat normaalisti kahdeksan tuntia päivässä viikon aikana.

"Jos sinulla ei ole tarpeeksi urakoitsijoiden työ- ja huoltotunteja pitämään [kouluttajat] toiminnassa, se on helposti ratkaistava ongelma", hän sanoi ja lisäsi, että kouluttajien tuntien ja henkilöstön lisääminen maksaisi noin 1.5 miljoonaa dollaria. Mutta hänen mukaansa ei ole vielä selvää, kuinka merijalkaväki aikoo resursoida ne työ- ja huoltotunnit, joita tarvitaan lisääntyneen volyymin käsittelemiseen.

"Se on ainoa heikkous, jonka näen suunnitelmassa, on se, ettet ole sanonut mitään siitä, miltä budjettisi tulee näyttämään", Yates sanoi. "Aiotko jatkaa alirahoitusta tästä vuodesta toiseen ohjelmatoimiston kustannusarvion perusteella?"

Tutkinta aiheesta amfibiohyökkäysajoneuvon katastrofissa havaittiin, että uppoaneessa ajoneuvossa olleet merijalkaväen sotilaat olivat jääneet pois poistumiskoulutuksesta suljetun uima-altaan vuoksi.

Vaikka Yatesin huolenaiheet perustuvat vain tietoon perustuviin spekulaatioihin, Training and Education Command -yksikön virkamiehet eivät vastanneet kysymyksiin uudesta koulutuksesta ja siihen liittyvistä kustannuksista.

Poistumiskoulutuspäivitys seuraa tammikuussa julkaistussa merijalkaväen koulutus ja koulutus 2030 -suunnitteluasiakirjassa julkaistua ilmoitusta, että "Kaikkien merijalkaväen pitäisi odottaa standardien nousevan ja vaatia lisäkoulutusta vedessär.”

Vesiharjoittelu on pitkään ollut merijalkaväen kosketuspiste: yksinoikeudella Marine Corps Times -raportti lokakuusta Vuosi 2022 paljasti suuria huolenaiheita joukkojen useilla tasoilla vesissä selviytymiskoulutuksen tiheyden ja perusteellisuuden puutteesta sekä merijalkaväen huolestuttavasta uimataidon puutteesta.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.defensenews.com/news/your-marine-corps/2023/04/05/the-marines-want-to-invest-millions-in-underwater-escape-training/