Ennen kuin lähdin pitkän matkan roadtripille, tutkin Tesla Superchargereita reitin varrella. Tämä on ymmärrettävä selvästi, tai muuten tarinasta, jonka aion kertoa, ei voi tulla mitään ihmeellistä (pahoittelut Charles Dickensiltä).
Ajatuksena oli ajaa Kaakkois-Floridasta osavaltion pohjoisrajalle, jossa pysähdyttiin matkan varrella teknologiakonferenssia varten sekä vierailla ystävien kanssa. Se oli ensimmäinen yöretki 2 kuukautta vanhalla Tesla Model Y:llä, ja minusta tuntui jo siltä, että oli oppinut paljon uudesta täyssähköautosta.
Olin ajanut sujuvasti ja helposti paikallisiin kauppoihin, museoihin ja ravintoloihin. Olin varma, että löysin erilaisia asetuksia kosketusnäytöltä. Rakastin navigointijärjestelmän ja latauksen helppoutta asunnon autokatospaikassa. Oli aika lähteä saaristomukavuusalueeni ulkopuolelle ja lähteä tielle.
Valmistellakseni skannatin online-karttoja latausasemista yleisellä alueella, jossa asun. Huomasin useita Tesla Superchargereita reitin varrella. Kun näin myös EV Charging -kuvakkeen sen palveluluettelon alla, otin yhteyttä Embassy Suites by Hiltoniin, jossa konferenssi pidettiin, ja minut ohjattiin palvelijalle. Tämä henkilö selitti, että tiliä ChargePointissa tai muissa myyjissä ei tarvita, koska hotellissa oli erillinen laturi vierailleen.
Pakkasin, nostin Model Y -lataustason tavanomaisesta 80 %:sta 92 %:iin, tutkin Autopilot-profiilini asetuksia ja olin valmis lähtemään tielle.
Angst kanssa Autopilot
Olin oppinut ymmärtämään omistajien kokemuksista, että todellinen lahja Teslan omistamisesta oli sen Autopilot-avustusominaisuudet, jotka olisivat erityisen hyödyllisiä pitkän matkan retkillä.
Route 95 -käytävä on täynnä kaikenlaisia ajoneuvoja ja kuljettajia, jotka kulkevat eri nopeuksilla samanlaisilla kaistalla. Oletko koskaan ajanut Karibialla? Se on vähän sellaista, eräänlainen anna minun ajaa-miten-haluan-aja-mentaliteetti. Autopilotti näytti siltä, että se tuottaisi hieman sujuvaa sekvenssiä näillä pitkillä ja toisinaan kaoottisilla valtatieosuuksilla.
Autopilotti toimi aluksi hyvin, kun mikään auto ei ponnistellut paikkaa edessäni. Kuitenkin, kun törmäsin edessä olevaan hitaaseen autoon, minun piti vetää ohjauspyörää kestävästi vasemmalle siirtyäkseni pois nykyiseltä kaistaltani viereiselle nopeammin liikkuvalle kaistalle. Kun tein niin, Model Y lähetti eräänlaisen kovaäänisen huudon! Thunk. Autopilotti poistui, ja minä vastasin yksin ajamisesta.
Pitääkö minun aina kytkeä Autopilot pois päältä ennen kuin siirryn toiselle kaistalle? Se tuntuu ylimääräiseltä askeleelta aikana, jolloin neuvottelen nopeasti muuttuvasta liikennetapahtumien sarjasta. Se tarkoittaa myös sitä, että minun on lyötävä oikeaa vartta uudelleen kahdesti, kun haluan palata Autopilotiin – ei kovin hellästi.
Sopiiko Autopilot paremmin ajotilanteisiin, joissa kaistanvaihtoja tapahtuu vähän?
Myöhemmin kokeilin Autopilotia uudelleen. Työskentelin kolmen kaistan keskellä, kuuntelin podcastia ja tunsin oloni rentoutuneeksi. Kosketusnäyttö välkkyi vasemmalle kaistalle ilmestyvän ajoneuvon haamuvarjossa. Sitten ilmestyi myös toinen ajoneuvo, tällä kertaa oikealla kaistalla, ja Autopilot teki huutonsa! Thunk soita ja poistettiin. Hallin ajamista taas täysin.
Päätin käyttää vain vakionopeudensäädintä vähän myöhemmin, hylätäkseni kaistakeskityksen hetkeksi, kun ympärilläni oli paljon liikennettä suhteellisen samalla nopeudella. Vakionopeussäädin näytti ajoittain virheilmoituksen, joka sanoi "ei pysähdy ja jarruta" (parafraasin mukaan). Myöhemmin, kun kuitenkin törmäsi samalla kaistalla hitaammin ajavaan autoon, auto hidastui äkillisesti, mikä laukaisi minussa lentoreaktion ja luultavasti tarttui tahattomasti takanani kulkevaan ajoneuvoon. Tapahtuiko edellinen siksi, että olin painanut kaasupoljinta ja ylittänyt asetetun nopeuden? Johtuiko jälkimmäinen siitä, että ajoneuvo kulki jälleen asetetulla nopeudella?
Mitä tein väärin odottaessani latauksen saatavuutta
Olin asettanut Navigoin ohjaamaan minut määränpäähäni. Olin nähnyt ohjevalikoissa, että Superchargers tulisi näkyviin Teslan kosketusnäytön kartalle Lightning Bolt -kuvakkeiden kautta. Ajaessani odotin, että kaikki Superchargerit tulevat näkyviin uloskäyntirampeille – tiesin, että niitä oli useita. Napsautin Asetukset Trip Planneria kohtaan "Lisää Supercharger-pysäkkejä tarvittaessa", joten minusta tuntui, että olen hyvä lähteä.
Jatkattuani enkä nähnyt Superchargereita ilmestyvän Navigate-kartalle, päätin, että auto ilmoittaa minulle, kun sen mielestä minun pitäisi löytää Tesla Supercharger. Olin jotenkin ajatellut, että koko matka olisi kartoitettu, latautuu latausvaiheittain, mutta se on pyörillä oleva tietokone, eikö niin? Eikö kaikkien saatavilla olevien Superchargerien pitäisi näkyä kaikilla navigointireiteillä? Sen täytyy tietää, perustelin. En ollut masentunut.
Lataustaso oli melko vankka matkan parin ensimmäisen tunnin aikana - Model Y Long Range -vaihtoehdon kanssa näytti siltä, että Floridan Atlantin rannikolla mutkitteleminen lähes yhdestä päästä toiseen ei olisi niin vaikeaa. Sitten yhtäkkiä taso alkoi laskea jyrkästi ja näytti laskevan huomattavasti, kun se putosi alle 50 %:n. Se menetti latauksen nopeammin, kun jäljellä oli 45 %, kuin 70 %:n kohdalla. Hmm.
Kun lataustaso laski, aloin tutkia Navigate-kartalta vihjeitä Superchargereista. Katselin myös poistumisramppien lähellä olevia kylttejä, jotka osoittavat palveluita, kuten hotelleja, ravintoloita ja ostoskeskuksia. Miksi tämä kyltti ei sisällä myös Tesla Superchargereita? Onko Tesla liian vastustava mainontaa, jotta se haluaisi maksaa läheisten Supercharger-pankkiensa esittelymaksuja? Olen tottunut.
Päätin lopulta käyttää yhtä suosikkilaitteistani Model Y:ssä: äänikomentoa. Painoin ohjauspyörän oikealla puolella olevaa pyörää sisään ja sanoin: "Näytä Superchargers." Yowza! Kokonainen luettelo Superchargereista ilmestyi, joista valita useita Rt:n osien varrella. 95 että olin matkoilla. Mutta siihen mennessä olin niin lähellä hotellikohdettani, lupaukseni sähköauton laturista valmiina odottamaan minua, että päätin jatkaa matkaa eteenpäin, vaikka lataus oli pudonnut lähes 20 prosenttiin.
Epäilen, että tiedät mitä on tulossa.
Saapuessaan hotellipalvelija nyökkäsi ja vakuutti minulle, että he tietävät sekä kuinka Teslalla ajaa että kuinka se kytketään. Lähdin matkatavarani kanssa ja kirjauduin huoneeseeni. Muutamaa minuuttia myöhemmin tarkistin kuitenkin iPhoneni latausnäytön. Siinä sanottiin vain "pysäköity" - ei mitään latauksesta.
Palvelija myönsi kun jäljitin heidät, pistoke tarvitsi erityisen sovittimen, eikä rakennuksen insinööri näyttänyt löytävän sitä. "EV Charging", jonka hotelli oli ylpeänä näyttänyt verkkosivuillaan, oli vain 110 kotitalouspistoke. Mukaan kantamani adapterit eivät sopineet. Vaikka voisin kytkeä sen sinne, Model Y:n lataaminen kestäisi koko oleskeluni.
Mitä tein oikein saadakseni syytteen
Nyt kun tiesin, kuinka löydän saatavilla olevia Superchargereita äänikomennolla, pyysin palvelijaa tuomaan auton, poistuin merenranta-alueelta ja suuntasin takaisin 10 mailia moottoritielle. Sitten, kun lataustaso putosi pahaenteiselle punaiselle 11 prosentin tasolle, Wawa ilmestyi yökauppakeskuksen häikäisystä.
Kesti vähän muuta kuin nopean heilautuksen myymälän takaosaan, perääntymiseen parkkipaikalle ja Teslan latauskaapelini hakemiseen. Auto tiesi jo, miten maksan, tietysti rekisteröityäni luottokorttini Teslaan ajoneuvoa tilattaessa.
Viiden minuutin sisällä lataustaso oli noussut erittäin kunnioitettavalle tasolle. Se täyttyi nopeasti ja tehokkaasti.
Kosketusnäytön vihreä hehku oli niin lämmin ja rauhoittava. Tunsin olevani yhtä Model Y:n ja Tesla Superchargerin kanssa. En jätä sinua enää koskaan, lupasin hiljaa. Olen oppinut läksyni. Käytän aina Tesla Superchargeria ja rakennan ajoissa lataamaan pidemmällä tiematkalla. Lupaan. Lupaus!
Loppuajatukset
On selvää, että tämä artikkeli on kirjoitettu uuden omistajan näkökulmasta, joka pyytää neuvoja kokeneemmilta Tesla-kuljettajilta. Olen edelleen sitä mieltä Teslan ajaminen helpottaa elämää. Minulla on myös paljon kysymyksiä Autopilotin optimaalisesta käytöstä. Haluan kuulla parhaita käytäntöjä Trip Plannerin asettamisesta navigoimaan useille Supercharger-pysäkeille useiden satojen kilometrien matkan aikana.
Pyydän teitä kuitenkin muistamaan Vygotskin proksimaalisen kehityksen vyöhykkeen, kun vastaatte: ihmiset pääsevät merkityksen ja ymmärryksen seuraavalle tasolle vasta, kun toinen ihminen ohjaa heitä eteenpäin hitaasti, järjestelmällisesti ja ystävällisesti.
Ole siis jalo, kun olen tässä nöyrä, rakas lukija. Auta minua ja muita, jotka ovat joko uusia Teslassa tai suunnittelevat Tesla-perheeseen liittymistä, pääsemään Teslan merkityksen luomisen seuraavalle tasolle, okei?
Kiitos.
Arvostatko CleanTechnican omaperäisyyttä? Harkitse tulla CleanTechnican jäsen, tukija, teknikko tai suurlähettiläs - tai suojelija Patreon.
Lähde: https://cleantechnica.com/2022/02/02/the-first-long-distance-roadtrip-in-a-new-tesla-model-y/
- 110
- Meistä
- kiihdytin
- Tili
- Mainostaa
- neuvot
- Kaikki
- kaikki sähköllä
- jo
- Toinen
- ALUE
- noin
- artikkeli
- audio-
- autopilotti
- saatavissa
- Pankit
- ovat
- PARAS
- parhaat käytännöt
- Bitti
- Pultti
- reunus
- rakentaa
- Rakentaminen
- soittaa
- auto
- autot
- lataus
- peritään
- latauksen
- latausasemat
- Kaarle
- Cleantech
- Cleantech-keskustelu
- tuleva
- Konferenssi
- voisi
- Pari
- pisteitä
- luottokortti
- risteily
- Nykyinen
- Kehitys
- Laitteet
- DID
- etäisyys
- ei
- alas
- ajanut
- ajo
- putosi
- insinööri
- erityisesti
- EV
- Tapahtumat
- poistuminen
- perhe
- nopeampi
- Ominaisuus
- Ominaisuudet
- Maksut
- Vihdoin
- loppu
- Etunimi
- sovittaa
- lento
- Florida
- general
- Aave
- gif
- menee
- hyvä
- Vihreä
- vieras
- ottaa
- pää
- auttaa
- tätä
- hotelli
- hotellit
- talous
- Miten
- Miten
- HTTPS
- Ihmiset
- ICON
- ajatus
- iPhone
- IT
- oppinut
- Taso
- salama
- Lista
- Kuunteleminen
- paikallinen
- Pitkät
- kartta
- Kartat
- Merkitse
- malli
- lisää
- liikkua
- museot
- suunnistus
- Lähellä
- tarvitaan
- Okei
- verkossa
- Vaihtoehto
- Muut
- Muuta
- omistaja
- pysäköinti
- Patreon
- Maksaa
- podcast
- Näkökulma
- Profiili
- ylpeänä
- alue
- lukija
- täyttöpakkaus
- kirjattu
- vastaus
- Ravintolat
- Reitti
- rt
- Said
- Näytön
- etsiä
- Sarjat
- setti
- varjo
- Ostokset
- kaupat
- Signs
- samankaltainen
- So
- Tila
- nopeus
- Vaihe
- alkoi
- pysyä
- ohjauspyörä
- verkkokaupasta
- Tarina
- järjestelmä
- Puhua
- Elektroniikka
- Tesla
- Ajattelu
- ajatus
- Kautta
- aika
- Kosketusnäyttö
- liikenne
- matkustaa
- us
- ajoneuvo
- Ajoneuvot
- myyjät
- Näytä
- Ääni
- Verkkosivu
- Pyörä
- KUKA
- ihana
- olisi