20. tammikuuta 1974 YF-16 No.1 lensi ensimmäisen kerran, vaikka sitä ei suunniteltu. Tässä on mitä tapahtui seuraavan 50 vuoden aikana.
Tänään, 20. tammikuuta 2024, tulee kuluneeksi puoli vuosisataa yhden maailman suosituimmista ja tunnistetuimmista hävittäjistä, F-16 Fighting Falconin, ensimmäisestä lennosta. Kyy", kuten sen miehistöt kutsuvat F-16:ta, kasvoi vuosien varrella maailman suurimmaksi käytössä oleviksi hävittäjiksi, joiden aktiivinen laivasto on yli 2,100 25 lentokonetta 2,800 maassa tai XNUMX XNUMX konetta, jos otetaan huomioon myös lentokoneiden koulutus ja muut kuin taistelutehtävät.
F-16 on ollut Yhdysvaltain ilmavoimien selkäranka, ja käytössä on 935 lentokonetta, jotka muodostavat 50 % palvelun hävittäjien varastosta. F-16 on lentänyt arviolta 19.5 miljoonaa lentotuntia ja vähintään 13 miljoonaa lentoa. Noin 4,600 16 F-140:ta on rakennettu ja tuotantolinja on edelleen aktiivinen, ja 50:n tilauskanta on vielä valmistamatta. Nykypäivän Viper on kuitenkin täysin erilainen kone, tulos 16 vuoden kehityksestä, joka toi F-XNUMX:n alkuperäisestä kevyestä päivähävittäjäprojektista nykyiseen monitoimihävittäjään.
F-16:n syntymä
Eversti John Boydia pidetään F-16:n isänä, koska hänen innovatiiviset ideansa johtivat ohjelmaan, joka johti F-16:een. Taistelukokemuksensa ja ohjaajana saamansa kokemuksen perusteella Boyd vaati pientä, kevyttä lentokonetta, joka pystyisi liikettä mahdollisimman pienillä energiahäviöillä ja joka sisälsi myös lisääntyneen työntövoiman ja painon suhteen.
Vuonna 1969 puolustusministeriö rahoitti General Dynamicsia ja Northropia Advanced Day Fighter -ohjelman suunnittelukonseptien tutkimiseksi, mikä johti YF-16:n ja YF-17 prototyypit. GD-tiimi päätti vaihtaa ylipainoa ja raskaita hyötykuormia nopeuteen ja ohjattavuuteen, kehittääkseen yksinkertaisen, halvan hävittäjän, joka "lentäisi niin nopeasti ja kääntyisi niin nopeasti, että vastustajat eivät pystyisi lyömään sitä ohjuksilla tai konekivääreillä". .
F-16-suunnittelutiimi muutti nämä ideat aikansa edistyneimmiksi taistelulentokoneiksi hyödyntäen tehokkaasti uutta teknologiaa. Sileä sekoitettu siipirunko tarjosi lisänostoa ja hallintaa, kun taas kriittinen fly-by-wire-järjestelmä piti suunnittelun vakaana ja lisäsi sen ketteryyttä; lentokoneessa oli myös katkaisuistuin kallistettuna taaksepäin 30°, sivulle asennettu ohjaussauva, head-up-näyttö ja kuplakatos, joka paransi lentäjän selviytymiskykyä ja näkyvyyttä ja hallinta.
20. tammikuuta 1974 koelentäjä Phil Oestricher toi YF-16 No.1:n kiitotiellä Edwardsin ilmavoimien tukikohdassa, Kaliforniassa, nopeaan taksitestiin 135 solmuun asti, jotta lentoonlähtöä edeltävät käsittelyominaisuudet tarkistetaan ennen ensimmäistä lentoa, joka on määrä tapahtua kaksi viikkoa myöhemmin. Asiat menivät kuitenkin toisin, kun Oestricher joutui nousemaan lentoon pelastaakseen lentokoneen sen jälkeen, kun useat suuret heilahtelut saivat lentokoneen pomppaamaan useita kertoja päälaskutelineelle ja osumaan kiitotielle oikealla vaakatasossa.
"Olimme rullannut lentokonetta asteittain nopeammin ja nopeammin ja halusimme saada paremman käsityksen sen käsittelystä", Oestricher selitti. "Harvat ihmiset tietävät tämän, mutta aioimme itse asiassa nostaa lentokoneen maasta sinä päivänä. Tarkoituksenamme oli siirtää kaasu sotilaalliseen tehoon muutamaksi sekunniksi ja päästää päävaihde nousemaan pari jalkaa, kun menimme alas kiitotielle.
"Me kohtasimme kaksi ongelmaa", Oestricher jatkoi. ”Ensinnäkin rullausohjaus oli liian herkkä, liian suuri kiertymisnopeus puhallinvoiman funktiona. Toiseksi prototyypin pakosuuttimen ohjaus oli kytketty väärin. Piti olla maassa, jotta suutin olisi täysin auki, joten heti kun otit painon pois pyöriltä, suutin sulkeutui ja käytännössä kaksinkertaisti työntövoiman tyhjäkäynnillä.
Välttääkseen koneen menettämisen Oestricher lisäsi tehoa ja nousi lentoon, koskettaen turvallisesti kuusi minuuttia myöhemmin lentäessään laajaa kuviota kiitotien ympäri. Insinöörit ratkaisivat ohjausongelman samana iltaan mennessä, kun taas korjaukset kestivät hieman kauemmin, mutta saivat jatkaa ensimmäisellä lennolla aikataulun mukaisesti kaksi viikkoa myöhemmin, 2. helmikuuta.
Seuraavana vuonna, 13. tammikuuta 1975, Yhdysvaltain ilmavoimat julistivat YF-16:n kilpailun voittajaksi sen alhaisempien käyttökustannusten, suuremman kantaman ja paremman ohjaussuorituskyvyn vuoksi kuin YF-17:llä. sen käyttö sama P&W F100 -moottori kuin F-15 Eagle. Muutamaa kuukautta myöhemmin YF-17 voitti samanlaisen kilpailun ja sitä kehitettiin edelleen F-18 Hornetissa.
YF-16:ta kehitettiin myös edelleen, kun ensimmäinen F-16A lensi 8. joulukuuta 1976. Ilmavoimat suunnittelivat tilaavansa jopa 1,400 1 lentokonetta, joista ensimmäinen otettiin käyttöön Hill AFB:ssä Utahissa lokakuussa. 1980, 1975. Sillä välin vuonna 348 Belgia, Tanska, Alankomaat ja Norja tilasivat XNUMX lentokonetta Euroopan osallistuvat ilmavoimat, mikä johti kahden eurooppalaisen tuotantolinjan tuotantoon.
Jatkuva kehitys
F-16:n päivitystä jatkettiin vuosien ajan erilaisilla rakennuspalikoilla alkuperäistä yksipaikkaista F-16A:ta ja kaksoisistuinta F-16B varten. Näitä muunnelmia ovat lohkot 1, 5, 10, 15 ja 20, joista Estä 15 oli ensimmäinen suuri muutos, mukaan lukien uudet suuremmat vaakasuuntaiset stabilaattorit. Seuraava suuri päivitys oli Block 25, joka johti nimen muuttamiseen F-16C/D:ssä, jolloin ensimmäinen F-16C suoritti ensilennon 19.
F-16C:ssä oli monia parannuksia, kuten APG-68-tutka, monitoiminäytöt, laajakulmainen holografinen Head-Up-näyttö, AGM-65D Maverick ja AIM-120A AMRAAM, uudet palonhallinta- ja myymälänhallintatietokoneet. Ulkoisesti Viper pysyi lähes ennallaan, mutta siinä oli nyt parannettu Beyond Visual Range - ja yö-/tarkkuusiskukykyä.
Toinen suuri muutos seurasi Alternative Fighter Engine -ohjelma, jossa ilmavoimat jakoivat moottoritilaukset Pratt & Whitneyn ja General Electricin välillä. Tämä johti vuonna 1986 Estä 30 GE F110 -moottorilla ja Block 32:lla P&W F100 -moottorilla, jolloin edellinen vaati suuremman imuaukon, koska se antoi enemmän työntövoimaa ja vaati siten suuremman ilmavirran oton. Tämä moottoreihin perustuva lohkojen luokitus on voimassa edelleen.
Vuonna 1988 otettiin käyttöön Block 40/42, joka tunnetaan myös nimellä Night Falcon sen parantuneiden yö-/jokaiseen sääominaisuuksien ansiosta. Tämä lohko esitteli LANTIRN-navigointi- ja kohdistusyksiköt ja niihin liittyvän holografisen HUD:n (mahdollistaa Pavewayn laserohjattujen pommien käytön), GPS:n, parannetun APG-68V(5)-tutkan, digitaaliset lennonohjaimet ja automaattisen maaston seurannan. The F-16 Avianon lentotukikohdassaItaliassa, muokattiin edelleen, ja niistä tuli ensimmäinen, joka otti käyttöön vuonna 1995 Night Vision -lasit ja parannetun datamodeemin.
Vuonna 1991 ensimmäinen Block 50/52 lähti tehtaalta, sisältäen jälleen monia uusia parannuksia tutka-, vastatoimiin ja ilmailutekniikkaan sekä kyky käyttää silloisia uusia yhteisiä suorahyökkäysammuksia ja yhteisiä seisonta-aseita. Osa niistä muokattiin "Wild Weasel" rooli, jolloin F-16 voi suorittaa vihollisen ilmapuolustuksen tukahduttamista AGM-88 HARM:lla ja ASQ-213 HTS:llä (HARM Targeting System).
Jonkin aikaa tämä oli viimeinen tuotantolohko, vaikka sitä päivitettiin jatkuvasti, ja siitä tuli Lohko 50/52+. Myös jo käytössä olleet lentokoneet päivitettiin. EPAF:n F-16A/B-laivastot päivitettiin Block 50/52:n kaltaiseen standardiin Mid-Life Update -päivityksen ja yhdysvaltalaisten lentokoneiden osalta Common Configuration Implementation Program -ohjelman ansiosta. joka toimitti ensimmäisen lentokoneen vuonna 2002.
Sillä välin, Estä 60 Sitä kehitettiin myös Yhdistyneitä arabiemiirikuntia varten. Eksoottisesta variantista suunniteltiin alun perin deltasiipinen lentokone, vaikka suunnitelma muuttui myöhemmin. Lentokoneessa oli Conformal Fuel Tanks, sisäinen FLIR- ja kohdistusjärjestelmä, APG-80 Active Electronically Scanned Array -tutka, Airborne Self-Protection Jammer ja monia ilmailutekniikan parannuksia.
F-16 vuonna 2024 ja sen jälkeen
Tänään meillä on uusi variantti, Block 70/72 Viper, jota valmistetaan sekä uusina koneina, joista ensimmäinen uusi F-16 lentää vuonna 2023, että jo käytössä olevien lentokoneiden päivityksenä, ensimmäinen toimitus vuonna 2019. F-16 Block 70/72 ovat edistyneimmät tuotanto Viperit, joissa on APG-83 AESA -tutka, uusi keskusjalustainen näyttö, Link 16 -datalinkki, täydellinen Night Vision Imaging System -yhteensopivuus, uusi sulautettu GPS/INS ja automaattinen törmäysten estojärjestelmä.
Uuden muunnelman tuotanto on siirretty Greenvilleen, Etelä-Carolinaan, jättäen historiallisen F-16-tuotantolaitoksen Fort Worthissa, Texasissa, joka on nyt keskittynyt F-35 Lightning II:een. Tähän mennessä kuusi maata on valinnut sen F-16 Lohko 70/72 ja Lockheed Martin kertoo, että tällä hetkellä uusi tuotantokanta on 135 suihkukonetta.
Vaikka monet vanhemmat lentokoneen rungot ovat saavuttamassa rakenteellisen käyttöiän rajansa ja jäävät eläkkeelle, monet löytävät uusia käyttötarkoituksia, kuten Air National Guard F-16 Block 30 -suihkukoneet, jotka ovat nyt lentävät Aggressor-tehtävää laivaston kanssa tai entiset israelilaiset F-16, jotka lentävät Red Airina eri ilmavoimien yksiköiden koulutustehtävissä.
Vaikka nykyaikaisemmat lentokoneet alkavat toimia, F-16:n on määrä jatkaa lentämistä pitkälle 2050-luvulle monien ilmavoimien kanssa ympäri maailmaa. Itse asiassa, vaikka F-16:ta korvaa sen perillinen F-35, ne jatkavat taivaan jakamista vielä pitkään, sillä monet maat ostavat edelleen F-16-koneita korvatakseen vanhoja lentokoneitaan.
- SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
- PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
- PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
- PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
- Lähde: https://theaviationist.com/2024/01/20/the-f-16-turns-50/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=the-f-16-turns-50
- :on
- :On
- $ YLÖS
- 1
- 10
- 100
- 125
- 13
- 15%
- 16
- 19
- 1995
- 20
- 2019
- 2023
- 2024
- 25
- 28
- 30
- 32
- 400
- 425
- 50
- 50 vuotta
- 600
- 70
- 8
- 8.
- a
- Meistä
- edellä
- Tili
- Saavuttaa
- aktiivinen
- todella
- kehittynyt
- Aerospace
- ilmailualan tekniikka
- Jälkeen
- uudelleen
- AIR
- Ilmavoimat
- lentokone
- Lentokone
- sallittu
- Salliminen
- melkein
- rinnalla
- jo
- Myös
- vaihtoehto
- Vaikka
- keskuudessa
- an
- ja
- sovellettu
- arabi
- Arabiemiirikunnat
- OVAT
- alueet
- noin
- Ryhmä
- AS
- osoitettu
- liittyvä
- At
- hyökkäys
- automaattisesti
- avatar
- välttää
- takaisin
- Selkäranka
- pohja
- perustua
- BE
- koska
- tulevat
- tulossa
- ollut
- ennen
- ovat
- Belgia
- Paremmin
- välillä
- Jälkeen
- Iso
- syntymä
- Bitti
- Tukkia
- Blocks
- elin
- sekä
- Pomppia
- toi
- rakennettu
- mutta
- Ostaminen
- by
- Kalifornia
- nimeltään
- Kuomu
- kyvyt
- valmiudet
- Carolina
- aiheutti
- keskus
- Century
- muuttaa
- muuttunut
- ominaisuudet
- kristillinen
- luokittelu
- suljettu
- törmäys
- torjumiseksi
- yhdistetty
- Tulla
- Yhteinen
- yhteensopivuus
- kilpailu
- tietokoneet
- käsitteet
- Suorittaa
- Konfigurointi
- Ristiriidat
- Harkita
- harkittu
- rakentaminen
- jatkaa
- jatkui
- jatkuvasti
- avustaja
- ohjaus
- valvonta
- kustannukset
- voisi
- maahan
- Pari
- kriittinen
- Nykyinen
- tiedot
- päivä
- joulukuu
- Puolustus
- Aste
- toimitettu
- toimitus
- Delta
- Tanska
- osasto
- puolustusministeriö
- Malli
- tapaaminen
- kehittää
- kehitetty
- eri
- eri tavalla
- digitaalinen
- ohjata
- näyttö
- näytöt
- kaksinkertaistunut
- alas
- aikana
- dynamiikka
- Edwards
- vaivaa
- myöskään
- häätö
- sähköinen
- Elektroninen
- sähköisesti
- upotettu
- Emirates
- loppu
- energia
- Moottori
- Tekniikka
- Engineers
- Moottorit
- kirjoittamalla
- olennaisesti
- arvioidaan
- Eetteri (ETH)
- Eurooppalainen
- ilta
- evoluutio
- liika
- Eksoottinen
- experience
- asiantuntemus
- selitti
- lisää
- tosiasia
- tehdas
- haukka
- paljon
- FAST
- nopeampi
- varustellun
- Featuring
- helmikuu
- jalat
- harvat
- taistelijat
- taistelee
- löytäminen
- Tulipalo
- Etunimi
- ensimmäistä kertaa
- LAIVASTON
- lento
- virtaus
- lentävät
- keskityttiin
- seurannut
- jälkeen
- varten
- voima
- pakko-
- Joukot
- Entinen
- Linnake
- Perustukset
- freelance
- alkaen
- FS
- polttoaine
- koko
- toiminto
- rahastoiva
- edelleen
- tulevaisuutta
- ge
- vaihde
- general
- General Electric
- saada
- GPS
- valmistua
- suuri
- suurempi
- kasvoi
- Maa
- Vartija
- opastettu
- HAD
- Puoli
- Käsittely
- tapahtua
- tapahtui
- vahingoittaa
- Olla
- he
- raskas
- tätä
- kätketty
- hänen
- historiallinen
- holografinen
- Vaakasuora
- TUNTIA
- Miten
- Kuitenkin
- HTTPS
- ajatus
- ideoita
- Idle
- if
- ii
- Imaging
- täytäntöönpano
- parani
- parannuksia
- in
- sisältää
- Mukaan lukien
- yhdistetty
- virheellisesti
- kasvoi
- halpa
- ensimmäinen
- ensin
- innovatiivinen
- tarkoitettu
- Tarkoitus
- sisäinen
- tulee
- käyttöön
- inventaario
- israelilainen
- IT
- Italia
- SEN
- Johannes
- Japani
- Jets
- Johannes
- yhteinen
- toimittaja
- jpg
- Pitää
- säilytetään
- Tietää
- tunnettu
- Korea
- lasku
- suuri
- suurempi
- laser
- Sukunimi
- myöhemmin
- johtava
- vähiten
- jättäen
- Led
- antaa
- elämä
- salama
- kevyt
- RAJOITA
- linja
- linjat
- LINK
- Lockheed Martin
- Pitkät
- pitkä aika
- kauemmin
- menettää
- alentaa
- kone
- tärkein
- merkittävä
- Tekeminen
- johto
- monet
- maaliskuu
- räystäspääsky
- mestari
- yksinäinen susi
- max-width
- Sillä välin
- Sotilaallinen
- miljoona
- minimi
- pöytäkirja
- ohjukset
- Tehtävä
- tehtävät
- Moderni
- muokattu
- kk
- lisää
- eniten
- Suosituin
- liikkua
- siirretty
- paljon
- moninkertainen
- kansallinen
- suunnistus
- Alankomaat
- Uusi
- Uudet teknologiat
- Uusimmat
- hiljattain
- seuraava
- yön
- Nro
- Norja
- nyt
- useat
- lokakuu
- of
- pois
- Vanha
- vanhempi
- on
- ONE
- avata
- toiminta
- toiminta-
- Operations
- or
- tilata
- määräys
- osint
- meidän
- ulos
- yli
- osa
- osallistuu
- osallistuminen
- Ohi
- Kuvio
- Ihmiset
- suorittaa
- suorituskyky
- esittävä
- PHIL
- kuva
- lentäjä
- suunnitelma
- suunnitteilla
- Platon
- Platonin tietotieto
- PlatonData
- soitin
- palot
- Suosittu
- mahdollinen
- teho
- esittää
- Ongelma
- ongelmia
- jatkaa
- valmistettu
- tuotanto
- Ohjelma
- asteittain
- projekti
- prototyyppi
- mikäli
- julkinen
- nopeasti
- tutka
- alue
- hinta
- suhde
- päästäisiin
- punainen
- korvata
- korvataan
- Tasavalta
- tarvitaan
- johtua
- johtanut
- Saatu ja
- oikein
- roolit
- rulla
- Valssattu
- levittää
- kiitorata
- s
- turvallisesti
- Säästä
- näki
- sanoo
- suunniteltu
- Toinen
- sekuntia
- valittu
- vanhempi
- sensible
- Sarjat
- palvelu
- setti
- Jaa:
- samankaltainen
- Yksinkertainen
- koska
- single
- paikka
- SIX
- taivas
- pieni
- sujuvaa
- So
- niin kaukana
- ratkaistu
- jonkin verran
- Pian
- Etelä
- Etelä-Carolina
- nopeus
- vakaa
- standardi
- Pysyä
- Yhä
- varastot
- lakko
- rakenteellinen
- tutkimus
- Opiskelu
- niin
- tukahduttaminen
- järjestelmä
- vie
- Tanks
- kohdistaminen
- joukkue-
- tekniikat
- Technologies
- testi
- testattu
- texas
- kuin
- Kiitos
- että
- -
- Lohko
- Alankomaat
- maailma
- heidän
- Niitä
- sitten
- Siellä.
- Nämä
- ne
- asiat
- tätä
- ne
- Kautta
- työntövoima
- Näin
- aika
- kertaa
- että
- tänään
- tämän päivän
- liian
- otti
- TÄYSIN
- liikuttava
- kauppaa
- koulutus
- VUORO
- kääntyy
- twin
- kaksi
- meille
- US Air Force
- kykenemätön
- Yhtenäinen
- Yhdistyneet Arabiemiirikunnat
- yksiköt
- Päivitykset
- päivitetty
- parantaa
- päivitetty
- us
- käyttää
- käyttötarkoituksiin
- utah
- pätevä
- variantti
- eri
- Video
- visio
- visuaalinen
- W
- halusi
- oli
- we
- Aseet
- Sää
- viikkoa
- paino
- HYVIN
- meni
- olivat
- Mitä
- joka
- vaikka
- leveä
- tulee
- voittaa
- siipi
- voittaja
- with
- maailman-
- maailman
- arvoinen
- olisi
- vuosi
- vuotta
- vielä
- te
- youtube
- zephyrnet