Tesla FSD versio 12 – ei niin hyvä kuin toivottiin ja suunniteltu? - CleanTechnica

Tesla FSD versio 12 – ei niin hyvä kuin toivottiin ja suunniteltu? – CleanTechnica

Lähdesolmu: 3084025

Rekisteröidy päivittäiset uutiset CleanTechnicasta sähköpostilla. Tai seuraa meitä Google-uutisissa!


Tesla Full Self Driving (FSD) -versio 12 on alkanut julkaista asiakkaille. Tietysti jotkut omistajat raivoavat sen parannuksista sosiaalisessa mediassa. Päivitys käyttää päästä-päähän neuroverkkoa yrittääkseen parantaa itseajoa/kuljettajaa avustavaa tekniikkaa tietyillä ajon alueilla ja tietyissä skenaarioissa. Minulla on kaksi huomautusta tähän liittyen.

Ensimmäinen huomautukseni on, että olen nähnyt verkossa paljon hypeä luultavasti jokainen versio FSD:stä, ja sitten olen rutiininomaisesti ollut pettynyt ohjelmiston tasoon, kun olen päässyt testaamaan sitä omalla Tesla Model 3:llani. Joten ennen kuin tutkin sitä, suhtaudun kaikkiin väitteisiin suurista edistysaskeleista. . Suosittelen, että kaikki muutkin tekevät samoin, koska olen nähnyt monien muiden Teslan omistajien ja fanien olevan yhtä pettyneitä, kun he ovat saaneet liikaa hypeä Twitteristä/X:stä ja YouTubesta.

Toiseksi joku muu huomasi melko merkittävän asian: Elon Musk sanoi vuoden 2023 puolivälissä, että FSD V12 ei enää olisi "beta"-tekniikkaa. Osoittautuu kuitenkin, että se on. FSD:llä on edelleen "beta"-merkintä V12:ssa. Pidä sitä sen arvoisena, mutta mielestäni se on toinen esimerkki liiallisesta hypeyksestä ja liiallisesta optimismista siitä, kuinka hyvin ja kuinka nopeasti Teslan AI-laiteohjelmisto itseajokykyä varten tulee mukaan. Ehkä se on pikkujuttu, mutta kaiken muun lisäksi se on uusi isku. Lisäksi suoraan sanottuna, jos Elon sanoi näkyvästi, että se ei ole enää "beta" ja se on edelleen "beta", en ymmärrä, miksi se ei tarkoita, että V12 on ei niin hyvä kuin alun perin toivottiin ja suunniteltiin.

Oliko C++-koodin korvaaminen hermoverkoilla suuri ero? Vaikka se ei vielä olisi, niin onko sillä merkitystä tulevaisuudessa? Se on toistaiseksi teorian ja keskustelun asia. Katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan.

Ja vielä yksi huomautus. Yksi V12 FSD:n uusista ominaisuuksista on, että auto ajautuu itsestään tien reunaan ajon lopussa. En ymmärrä, miten se on kerskauskohta tai asia, josta innostua tässä vaiheessa. Ei ole mitään hyvää syytä, miksi sen ei olisi pitänyt olla odotettu ominaisuus alusta alkaen. Kuinka vaikeaa on ajaa tien sivuun verrattuna itsenäiseen kaupunkiajoon? Miksei tämä ollut juttu aiemmin? Oliko Teslalle todella jotain vaikeaa toteuttaa, vai nostiko jokin yksinkertaisesti sen ongelmaksi ja johti sen sisällyttämiseen? En tiedä, mutta se ei vaikuta suurelta kohokohtalta tai saavutukselta. Haluaisin nähdä auton pystyvän pysäköimään itsevarmasti ja sujuvasti ajon lopussa. Se näyttää siltä, ​​​​että se olisi pitänyt sisällyttää jo vuosia sitten, mutta Tesla ei vieläkään pysty toteuttamaan sitä. Ehkä V13:ssa?


Onko sinulla vinkkejä CleanTechnicaan? Haluatko mainostaa? Haluatko ehdottaa vierasta CleanTech Talk -podcastiimme? Ota yhteyttä täältä.


Uusin CleanTechnican TV-video

[Upotetun sisällön]


En pidä maksumuureista. Et pidä maksumuureista. Kuka tykkää maksumuureista? Täällä CleanTechnicassa otimme käyttöön rajoitetun maksumuurin jonkin aikaa, mutta se tuntui aina väärältä – ja oli aina vaikea päättää, mitä sinne pitäisi laittaa. Teoriassa eksklusiivisin ja paras sisältösi menee maksumuurin taakse. Mutta sitten harvemmat ihmiset lukevat sitä!! Joten olemme päättäneet poistaa maksumuureista täysin täällä CleanTechnican. Mutta…

 

Kuten muutkin mediayritykset, tarvitsemme lukijatukea! Jos tuet meitä, ole hyvä ja lähetä hieman kuukausittain auttaa tiimiämme kirjoittamaan, muokkaamaan ja julkaisemaan 15 cleantech-tarinaa päivässä!

 

Kiitos!


Mainos



 


CleanTechnica käyttää affiliate-linkkejä. Katso käytäntömme tätä.


Aikaleima:

Lisää aiheesta CleanTechnica