Startup-yritykset ja innovaatiot toimitusketjussa ja logistiikassa (24.-28)

Startup-yritykset ja innovaatiot toimitusketjussa ja logistiikassa (24.-28)

Aikaleima: 28. lokakuuta 2022 1
Lähdesolmu: 1862551

Viikoittainen kokoelmamme mielenkiintoisia uutisia ja taustatarinoita start-upeista ja innovaatioista toimitusketjussa ja logistiikassa. Seuraa @LogisticsMatter Twitterissä pysyäksesi ajan tasalla alan tapahtumista.

Kuljetus: Autonomiset ajoneuvot ja sähköajoneuvot.

Tällä viikolla paljon ajoneuvouutisia liittyy sekä ihmisten että rahdin kuljetuksiin. Mennään ensin itseohjautuviin ajoneuvoihin.

Kun kaksi suurta alkuperäisvalmistajaa vetäytyy robotaksiprojektista, kiinalainen autonvalmistaja etenee.

Fordin ja Volkswagenin tukema itse ajava startup Argo AI sulkeutuu…

Ford syytti osan Argosta ja huomautti, että startup ei ole onnistunut houkuttelemaan uusia sijoittajia ja että se ei ole saavuttanut määräaikaa kaupallisen robotaksituotteen käyttöönotolle vuonna 2021…

Volkswagen kertoi keskittävänsä ponnistelunsa autonomisen ajo-ohjelmiston tytäryhtiö Cariadiin. ”Erityisesti tulevaisuuden teknologioiden kehittämisessä keskittyminen ja nopeus ovat tärkeitä…

Fordin ja VW:n tukema kuljettajaton Argo AI sulkeutuu

Kiinalainen luksusajoneuvojen startup XPeng etenee suunnitelmissaan käynnistää robotaksiliiketoiminta…

XPeng selittää itsenäisyytensä edistymisen seuraavan sukupolven visuaalisen havainnointiarkkitehtuurinsa XNetin ansioksi, joka ottaa käyttöön talon sisällä kehitetyn syvän hermoverkon, joka tarjoaa visuaalisen tunnistamisen "ihmismaisilla päätöksentekokyvyillä useiden kameroiden datasta pohjautuen". yritykselle. XPeng sanoo, että hermoverkkotekniikka ohittaa manuaalisen käsittelylogiikan parantaakseen itseään jatkuvasti.

Kiinalainen XPeng lähestyy robotaksiverkon käynnistämistä

Nyt sähköautoihin. Euroopan unioni ilmoitti kieltävänsä polttomoottoriautot vuodesta 2035 alkaen. Se on myös perustanut yhdessä Yhdysvaltojen kanssa työryhmän, jonka tehtävänä on ratkaista akkukiista.

Euroopan unioni pääsi sopimukseen uusien polttomoottoriautojen tehokkaasta kieltämisestä vuodesta 2035 alkaen, mikä muuttaa liikennettä ja on merkittävä askel hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä.

Blokiin kolme keskeistä toimielintä – sen toimeenpaneva elin, parlamentti ja jäsenvaltiot – pääsivät 27. lokakuuta sopimukseen, joka edellyttää autonvalmistajien saavuttavan nollapäästötavoite vuoteen 2035 mennessä. Sopimus edellyttää 55 prosentin päästöjen leikkaamista tällä vuosikymmenellä. EU aikoo saavuttaa ilmastoneutraaliuden vuoteen 2050 mennessä.

EU kieltää uudet polttomoottoriautot vuodesta 2035 alkaen

Yhdysvaltain kongressin elokuussa hyväksymän IRA-lain (Inflation Reduction Act) mukaan sähköautojen ostajat voivat saada jopa 7,500 XNUMX dollarin verohyvityksen, kunhan ajoneuvo toimii akulla, joka on rakennettu Pohjois-Amerikassa ja jossa mineraaleja louhitaan tai kierrätetään mantereella. . EU uskoo, että toimenpide on mahdollinen transatlanttinen kaupan este, joka syrjii ulkomaisia ​​tuottajia.

EU ja Yhdysvallat perustavat työryhmän ratkaisemaan sähköajoneuvojen kiistaa

Ja joitain sähköajoneuvojen uutisia kolmelta OEM-valmistajalta.

Huipputehokkuuden saavuttaminen kahdesta 150 kilowatin polttokennosta, jotka sijaitsevat ohjaamon alapuolella, on haaste. Polttokennot toimivat parhaiten 40 prosentilla huipputehosta. Nestemäinen vety, joka on jäähdytetty miinus 253 celsiusasteeseen, ruokkii GenH2:ta. Se on puristustasosta riippuen kaksi tai kolme kertaa niin paljon energiaa kuin puristettu vetykaasu.

72 kW:n akun lisääminen – 50 kW lyhytaikaista energiaa – auttaa saavuttamaan 1,000 621 kilometriä tai 2 mailia. Sylinterimäiset kennokoteloidut akut ajavat GenH50:n ulos puistosta ja liikenteeseen, jossa Saksan lain mukaan nopeusrajoitus on 31 kilometriä [XNUMX mph].

"Yksi tavoitteistamme oli löytää paras jako polttokennon ja suurjänniteakun energian välillä", Hofert sanoi. ”Voin ajaa joko polttokennolla tai akulla tai nimellisesti molemmilla.

Daimler Truckin GenH2 on enemmän kuin pelkkä polttokenno

"Olemme kehittäneet työkalun, joka auttaa asiakkaitamme määrittämään hiilidioksidipäästöttömän kuljetusratkaisun kohtuuhintaisuuden ja taloudellisen kannattavuuden sekä omistamisen kokonaiskustannukset", Voorhoeve sanoi. ”Olemme ottaneet kaikki nämä muuttujat ja laittaneet ne malliksi. Voit laittaa kaikki eri muuttujat energiakustannuksiin ja ylläpitoon. Ja sitten, riippuen siitä, missä olet, kokonaisomistuskustannukset tulevat itse asiassa kilpailukykyisiksi jossain neljän tai viiden vuoden aikana, kun käytät kuorma-autoa.

Volvo julkistaa sähkökuorma-autojen kokonaiskustannukset

Toyota harkitsee sähköautostrategiansa käynnistämistä uudelleen kilpaillakseen paremmin menestyvillä markkinoilla, joille se on hidastunut, ja se on keskeyttänyt osan olemassa olevista sähköautoprojekteista, kertoi neljä henkilöä, jotka tietävät vielä kehittyvistä suunnitelmista.

Tarkasteltavana olevat ehdotukset, jos ne hyväksytään, merkitsevät dramaattista muutosta Toyotalle ja kirjoittaisivat uudelleen japanilaisen autonvalmistajan viime vuonna ilmoittaman 38 miljardin dollarin sähköautojen käyttöönottosuunnitelman kilpaillakseen paremmin Teslan kaltaisten kanssa.

Ainutlaatuinen: Toyota etsii sähköauton uudelleenkäynnistystä katsellen Teslaa

Tekoäly

Kolme tarinaa hyppäsi mieleeni tällä viikolla tekoälystä.

Ensimmäinen koski IBM:n tekemää kyselyä.

Melkein puolet (47 %) tutkituista CSCO-yrityksistä ilmoitti ottaneensa käyttöön uusia automaatiotekniikoita viimeisen kahden vuoden aikana – lähestymistapa, joka voi lisätä ennustettavuutta, joustavuutta ja älykkyyttä toimitusketjun toimintoihin, ja he käyttävät tekoälyä tehokkuuden valvontaan ja seurantaan. .

Toimitusketjun johtajat investoivat tekoälyyn selviytyäkseen toimitusketjun epävarmuustekijöistä

Toinen bloggaaja Adrian Gonzalez:

Tarjonnan tunnistus täydentää tarjonnan suunnittelua tekoälyn avulla valvomaan, oppimaan ja mukauttamaan suunnitelmia nykyisiin olosuhteisiin. ”Se ymmärtää ja tulkitsee verkon häiriöitä; se ennakoi luottamustason oikean tarjonnan saamiseksi oikeaan aikaan todennäköisyyssuunnittelun mahdollistamiseksi; se muuntaa nämä ennusteet palvelutason ennusteiksi koko verkossa asiakaspalvelun ja kokemuksen tukemiseksi; ja se suosittelee ennakoivasti toimia häiriötilanteiden käsittelemiseksi.

Tarjontapuolen palveluriskien vähentäminen tekoälyllä

Kolmas koski tekoälyä tulliprosesseissa:

Voimme käyttää tekoälyä skannataksemme ja analysoidaksemme pyyntöjä ja niihin liittyviä asiakirjoja ja osoittaa ne oikealle asiantuntijalle. Tämä tehostaa toimintaamme…

Voimme käyttää tekoälyä virheiden havaitsemiseen ja analysoimiseen. Voimme käyttää tätä reaktiivisesti saadaksemme oikeat tiedot ja proaktiivisesti parantaaksemme saamiamme tietoja jakamalla havaintojamme asiakkaiden kanssa, jotta he voivat parantaa tietovirtaansa ja tehostaa OCR-prosesseja. Analyysin perusteella voidaan päätellä, mitkä skannaukset kannattaa tarkistaa ja mitkä tiedot soveltuvat tarkastettavaksi.

Tekoäly ja kuinka se voi vaikuttaa tullin toimintaan

Droonit ja robotit

Tuleeko viikko, jolloin ei ole uutisia droneista ja roboteista? Ei ennen kuin ne ovat valtavirtaa eikä niitä enää pidetä innovaatioina.

Törmäsin artikkeliin, jossa kritisoidaan droonien käyttöä kaupungeissa pakettien toimittamiseen. Kirjoittajan mielestä droonit ovat liian äänekkäitä eivätkä ne pysty toimittamaan paketteja tehokkaasti ja turvallisesti. Hänellä on pointti. Toistaiseksi näen droneilla suuria etuja toimitettaessa syrjäisille alueille. Viimeisen kilometrin toimitus kaupungeissa, ei niin paljon. Sitten taas olemme juuri alkaneet rakentaa droneja. Kuka tietää, mitkä innovaatiot ovat johtajiamme, jotka tekevät viime mailin dronetoimituksesta kiireisessä kaupungissa toteutettavissa? Kirjoittaja arvostelee edelleen drone-takseja.

Lue lisää tästä artikkelista: Dronit kaupungeissa ovat huono idea

Keskustele syrjäisistä / katastrofialueista:

Floridan Sanibel Islandin asukkaille on vain yksi tie kaupunkiin ja yksi tie ulos: Sanibel Causeway -silta.

Mutta kun hurrikaani Ian tuhosi osavaltion syyskuun lopulla ja lokakuun alussa, tuo yksittäinen tukiasema tuhoutui…

Paikallisesti Pietarissa toimiva Zing Drone Solutions teki viime viikolla yhteistyötä Los Angelesissa sijaitsevan A2Z Drone Deliveryn ja San Rafaelin, Kalifornian Skywayn kanssa toimittaakseen tilattavia aterioita, kannettavia latureita ja muita välttämättömiä tarvikkeita saaren asukkaille.

Droonit toimittavat aterioita hurrikaanien aiheuttamille floridialaisille

Rotterdamin satama ajattelee eteenpäin droonien ja sataman yläpuolella olevan ilmatilan miehittäjien suhteen.

Airwayz toimittaa Unmanned Traffic Management System (UTM) -järjestelmän, joka tarjoaa lennonjohtopalveluita erittäin matalan tason (VLL) ilmatilaan. Näitä palveluja käyttävät drone-operaattorit ja ne sisältävät lentolupa- ja ristiriitojen purkupalvelut. Ensinnäkin on oleellista, että alimmassa ilmatilassa miehitetyt ja miehittämättömät lennot visualisoidaan.

Ilmatilaa koskevat pöytäkirjat, menettelyt, sopimukset ja riskiprofiilit laativat satamapäällikkönä Rotterdamin satamaviranomainen ja lainsäätäjänä hallitus. Tämä tekee satamaviranomaisesta Hollannin ensimmäisen elimen, joka järjestää oman ilmatilansa varmistaakseen sujuvan ja turvallisen droneliikenteen.

Ilmatilan digitalisointi droonien käyttöön

Myös Rotterdamin satamassa: Droonit pitävät sataman turvassa.

Rotterdamin satama suorittaa testin Avy Aera 3:lla Rotterdamin satama-alueella tai paremmin sanottuna edellä. Satamahallituksen tavoitteena on tehdä satamasta turvallisempi, älykkäämpi ja nopeampi pitkän kantaman droneilla.

Drone Manufacturer Avy ja Port of Rotterdam työskentelevät yhdessä testissä

Ja tämän osion viimeinen kohta Harvardin robotti-innovaatiosta:

Itse lonkerot ovat vain ilmalla täytettyjä kumiputkia, mutta materiaali on toiselta puolelta hieman paksumpaa, eli kun putkia puhalletaan, ne käpristyvät tiettyyn suuntaan, kuin viittaussormi. Insinöörit huomauttavat, että jokaisen yksittäisen putken lujuus on heikko, mutta yhdistämällä ne yhteen antaa Mr. Jelly Handsin tarttua melko raskaita esineitä. Vielä parempi, pneumaattinen rakenne helpottaa käytettävän voiman säätämistä, joten muotoilu pystyy myös tarttumaan herkkiin esineisiin vahingoittamatta.

Tämä robotti lonkerotarttuja on lempeä, käytännöllinen ja pelottava

Muut uutiset

Muutama muu asia kiinnitti huomioni:

Kuva Skye Studios on Unsplash

Aikaleima:

Lisää aiheesta Logistiikka on väliä