SpeedKore palaa hiilikuidulla 1970 Dodge Charger 'Ghost' - Autoblog

SpeedKore palaa hiilikuidusta 1970 Dodge Charger 'Ghost' – Autoblog

Lähdesolmu: 3094159

Jos pidät vintage-musiikkiautojen hiilikuidusta, SpeedKore on luultavasti jo tutkallasi; jos ei, olet todennäköisesti edelleen perehtynyt heidän luomuksiinsa. SpeedKore vastasi Kevin Hartin "Hellraiser" ja Fast & Furious -klooni nimeltään "Helvettiä”, jotka molemmat pääsivät kierroksiin valmistuessaan. Tällä kertaa auto on nimeltään "Aave”, mutta kaavan pitäisi olla tuttu. 

Vaikka Ghostin päivityksille on monia mekaanisia syitä, se on yhtä paljon taideteos kuin korkean suorituskyvyn koneisto. Esimerkiksi hevosvoimalukua ei annettu; SpeedKore kertoo vain, että "uudelleenkäsitelty" 6.2-litrainen Hellcat V8 lähettää yli 700 hevosvoimaa takapyörille. Tarkkaan ottaen tämä pätee myös tavalliseen Hellcatiin. 

Mutta emme todellakaan voi pitää SpeedKoren jalkoja tulessa, koska Hellcat on jo aika naurettava suorituskone, ja toiset rakentavat paska Moparin ruumiita jotka ovat myös tyytyväisiä jättämään voimansiirron riittävän hyvin yksin. SpeedKoren kevyen mukautetun rungon perimän voiman pitäisi tehdä Ghostista riittävän nopea tekemään melkein mitä tahansa kuljettajaa ja hieno jousitus saattaa vaatia siltä. 

"Ghost edustaa edeltäjiensä kehitystä ja perustuu SpeedKoren tehtävään valmistaa edistynein 1970 Dodge Charger maailmassa", sanoi Jim Kacmarcik, SpeedKoren presidentti ja omistaja. "Tavoitteemme on yhdistää ajaton muotoilu, edistyneet komposiitit ja luotettava suorituskyky määritelläksemme uudelleen, millainen amerikkalaisen lihasauton pitäisi olla."

Tuskin on jälkimarkkinoilla toimittaja, jonka nimeä ei löydy Ghostin rakennusarkista. Pyörät tulevat HRE:ltä; the jarrut ovat Brembo; jousitus on koottu Pensken, Detroit Speedin ja Woodwardin toimittamista osista sekä kasasta SpeedKoren valmistamia omia osia. Käsittely sisällä on yhtä huolellista, joka näyttää näissäkin kuvissa kaikin puolin elokuvan sankariautolta. 

Aiheeseen liittyvä video:

.embed-astia {kanta: suhteellinen; padding-bottom: 56.25%; korkeus: 0; ylivuoto: piilotettu; max-width: 100%; } .embed-Kontti iframe, .embed-säilö, .embed-astia upota {position: absolute; Top: 0; vasen: 0; leveys: 100%; korkeus: 100%; }

Aikaleima:

Lisää aiheesta AutoBlog