SpaceX Says Propellant Venting Caused Loss Of Second Starship

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

WASHINGTON - SpaceX:n toimitusjohtaja Elon Musk sanoo, että ponnekaasujen kaatopaikka tuhosi Starshipin ylävaiheen marraskuun koelennolla, mikä antoi hänelle luottamusta siihen, että ajoneuvo pääsee kiertoradalle seuraavalla laukaisullaan.

On että 18. marraskuuta käynnistää, Tähtialuksen yläaste eli laiva oli lähestymässä palamisensa loppua asettaakseen sen pitkälle suborbitaaliselle liikeradalle, kun yhteys katkesi. SpaceX:n webcast-lähetyksen isännät sanoivat, että automaattinen lennon lopetusjärjestelmä näytti aktivoituneen, mutta eivät kertoneet syytä miksi, ja yhtiö toimitti sen jälkeen vähän yksityiskohtia.

Äskettäisessä tapahtumassa SpaceX:n Starbase-testauspaikalla Boca Chicassa, Texasissa, video, josta SpaceX julkaisi sosiaalisessa mediassa 12. tammikuutaMusk sanoi, että vika liittyi nestemäisen happiponneaineen poistumiseen lähellä palovamman loppua. Hän sanoi, että tuuletus oli tarpeen vain siksi, että ajoneuvossa ei ollut mitään hyötykuormaa.

"Lento 2 pääsi itse asiassa melkein kiertoradalle", hän sanoi. "Jos sillä olisi ollut hyötykuorma, se olisi päässyt kiertoradalle, koska syy siihen, että se ei itse asiassa aivan päässyt kiertoradalle, oli se, että poistimme nestemäisen hapen, ja nestemäinen happi johti lopulta tulipaloon ja räjähdykseen."

Hän sanoi, että tuuletus olisi ollut tarpeetonta, jos aluksella olisi ollut hyötykuorma, oletettavasti siksi, että ajoneuvon Raptor-moottorit olisivat kuluttaneet sen päästäkseen kiertoradalle. Hän ei tarkentanut, kuinka tuuletus laukaisi tulipalon, tai keskustellut Super Heavy -lavan räjähdyksestä pian vaiheen erottamisen jälkeen.

Musk sanoi, että vikatila antoi hänelle itseluottamusta seuraavaa Starshipin testilentoa varten. "Luulen, että meillä on todella hyvä mahdollisuus päästä kiertoradalle lennolla 3", hän sanoi.

Se kolmas lento on tällä hetkellä ennustettu helmikuulle, SpaceX:n Jessica Jensen NASAn tiedotustilaisuuden aikana 9. tammikuuta, odotellessa päivitetyn laukaisuluvan saamista Federal Aviation Administrationilta. Musk kuvaili kunnianhimoisempaa lentosuunnitelmaa tehtävää varten Starshipin lisätesteillä.

"Haluamme päästä kiertoradalle ja haluamme polttaa avaruudessa moottorin kokoojasäiliöstä" ajoneuvon yläosassa, hän sanoi. Tämä "osoittaisi, että voimme luotettavasti lähteä liikenteestä".

Lennolla testattaisiin myös ponneaineen siirtoa kyseisestä ponnesäiliöstä pääpolttoainesäiliöön, mikä on osa NASAn Tipping Point -palkintoa virstanpylväsnä ponneaineen siirtämisessä Starship-ajoneuvosta toiseen. Ensimmäinen aluksesta laivaan ponnekaasun siirtotesti on suunniteltu, hän sanoi, "toivottavasti tämän vuoden loppuun mennessä, mutta varmasti ensi vuonna."

Musk sanoi, että SpaceX testaa "Pez dispenser" -hyötykuorman ovea, jota käytetään myöhemmillä lennoilla täysikokoisten Starlink V2 -satelliittien käyttöönottamiseksi, jotka ovat huomattavasti suurempia kuin tällä hetkellä Falcon 2:llä laukaistavat V9-minisatelliitit. "Toivomme, että voimme tehdä tämän tämän vuoden loppuun mennessä", hän sanoi Starlink V2 -satelliittien laukaisusta.

Nämä Starship-testit suoritetaan, kun SpaceX jatkaa Falcon 9:n ja Falcon Heavyn laukaisunopeuden lisäämistä. Yhtiö suoritti 96 Falconin laukaisua vuonna 2023, ja Musk sanoi, että yhtiö suunnittelee "150 lentoa tai noin" vuonna 2024. Yhtiön johtajat asettivat aiemmin tavoitteeksi 144 laukaisua eli 12 laukaisua kuukaudessa vuodelle 2024.

Tämä lenton määrä sisältää alle 24 laukaisun suunnitellun kierroksen samalta alustalta tapahtuvan laukaisun välillä vuoden loppuun mennessä. Musk lisäsi, että SpaceX pyrkii saamaan Falcon 9 -tehostimet suorittamaan 40 lentoa. Yhtiö on tähän mennessä lentänyt samalla boosterilla jopa 19 kertaa.