Avaruusaurinkovoimakoe, 36 planeettakuvaussatelliittia SpaceX:n kyydissä

SpaceX:n vuoden ensimmäisellä tehtävällä tiistaina laukaisuun on asetettu 114 pientä satelliittia, jotka sisältävät 36 avaruusalusta Planetin kaupalliseen kaukokartoituslaivastoon, avaruuteen perustuvan aurinkovoimakokeilun ja avaruushinaajat, jotka kuljettavat hyötykuormia eri kiertoradoille.

SpaceX:n Transporter 6 -tehtävä on yhtiön kuudes omistettu pieni satelliittimatkan laukaisu, ja se on ensimmäinen 100 rakettilennosta SpaceX:n aikataulussa vuonna 2023. Tehtävässä olevien hyötykuormien koko vaihtelee soodapurkista pyykinpesukoneeseen.

Nousu on tiistaina klo 9 EST (56 GMT) paikalta 1456 Cape Canaveral Space Force Station -asemalta. 40 jalkaa korkea (229 metriä) Falcon 70 -raketti suuntaa etelään Floridan avaruusrannikolta, ja sen voimanlähteenä on yhdeksän Merlin-petrolipolttoaineella toimivaa Merlin-moottoria, jotka tuottavat työntövoiman 9 miljoonaa puntaa ja tähtäävät napa-auringon synkroniselle kiertoradalle noin 1.7 mailia (326 mailia). kilometriä) Maan yläpuolella.

Falcon 9 -raketin ensimmäinen vaihe irtoaa ja palaa laskeutumisvyöhykkeelle 1 Cape Canaveralille noin kahdeksan ja puoli minuuttia laukaisun jälkeen. Raketin on määrä tehdä 15. lento avaruuteen, ja se on viime kuussa eniten lentäneen Falcon 9 -tehostimen ennätys.

Sillä välin Falcon 9:n ylempi vaihe laukaisee yhden Merlin-moottorinsa kaksi kertaa asettaakseen 114 pientä satelliittia kiertoradalle. Hyötykuorman käyttöönotot alkavat T+plus 58 minuuttia ja 24 sekuntia ja päättyvät T+plus 1 tunti ja 31 minuuttia.

SpaceX:n ratsastusauton laukaisupalvelulle on suuri kysyntä. Useat SpaceX-asiakkaat ovat sanoneet, että Transporter-tehtävän kolikkopelin hinta on vertaansa vailla laukaisuteollisuudessa.

SpaceX kertoo verkkosivuillaan veloittavansa asiakkailta 1.2 miljoonaa dollaria 440 punnan (200 kilogramman) hyötykuorman käynnistämisestä erillisellä kyytilennolla auringon synkroniselle kiertoradalle. Hinnan mahdollistavat Falcon 9 -rakettilaitteiston uudelleenkäytön aiheuttamat kustannussäästöt. SpaceX on syyttänyt inflaatiota 440 punnan hyötykuormapaikan hinnan noususta miljoonasta dollarista.

Välitysyritykset, kuten Berliinissä toimiva Exolaunch, italialainen laukaisuvälittäjä D-Orbit ja ISILaunch, varasivat Portit Transporter 6:n hyötykuormapinoon ja jakoivat tämän kapasiteetin useiden pienten satelliittiasiakkaiden kesken.

Yksi ISILaunchin asiakkaista Transporter 6:ssa on San Franciscossa toimiva kaukokartoitusyritys Planet. Planet kertoo, että sillä on 36 SuperDove Earth -kuvaussatelliittia, joista jokainen on noin leivänpaahdinuunin kokoinen, Transporter 6 -tehtävässä.

"Olemme innoissamme voidessamme jälleen työskennellä SpaceX:n kanssa tuodaksemme kiertoradalle 36 SuperDovea, joka on kahdeksas yleinen laukaisu laukaisupalveluntarjoajan kanssa", sanoi Mike Safyan, Planetin laukaisujohtaja. "Kirtaradalla nämä satelliitit liittyvät nykyiseen laivastoimme ja pyrkivät toimittamaan huippuluokan geospatiaalisia ratkaisuja maailmanlaajuiselle asiakaskunnallemme."

Uudet satelliitit täydentävät Planetin nykyistä noin 200 aktiivisen satelliitin laivastoa, joka on maailman suurin maapalloa tarkkaileva tähdistö, yhtiö sanoi. Jokaisessa SuperDove-satelliitissa on optiset kamerat antureilla kahdeksalla spektrikaistalla, jotka toimittavat kaukokartoitustietoja kaupallisille asiakkaille, Yhdysvaltain hallituksen tiedustelupalveluille ja ympäristönvalvontaryhmille.

Viisi SuperDove-satelliiteista on koristeltu laserkaiverretuilla taideteoksilla ja lainauksilla, jotka juhlivat Star Trekin luojan Gene Roddenberryn perintöä Planetin mukaan.

Transporter 6 -tehtävä ottaa käyttöön myös noin 400 punnan (178 kiloa) satelliitin EOS Data Analyticsille, ukrainalaisen yrittäjän ja sijoittajan Max Polyakovin perustamalle Piilaakson startupille. EOS SAT 1 -avaruusalus on suunniteltu ottamaan keski- tai korkearesoluutioisia kuvia maan pinnasta painottaen maatalouden seurantaa. Se on yksi suurimmista Transporter 6 -laukaisun satelliiteista, ja sen rakensi Dragonfly Aerospace Etelä-Afrikassa.

Transporter 6 -tehtävässä on kuusi kaupallista avaruushinaajaa ja kiertoratasiirtoajoneuvoa, joista jokainen pystyy kuljettamaan useita pienempiä satelliitteja eri kiertoradalle "viimeisen mailin" toimittamista varten matalalla Maan kiertoradalla.

Avaruushinaajat voivat muuttaa korkeutta, kaltevuutta tai muita rataparametrejaan ja kuljettaa pieniä hyötykuormia eri paikkoihin avaruudessa kuin pääraketin pudotusrata. Siirtoajoneuvot voivat sijoittaa pienet satelliitit kiertoradalle, joka on suotuisampi niiden tehtävää varten.

Jotkut siirtoajoneuvot käyttävät tavanomaista propulsiovoimaa, ja potkurit toimivat nestemäisellä ponneaineella. Toiset testaavat sähköpotkuria, pienemmän työntövoiman mutta tehokkaampaa propulsiovaihtoehtoa.

Kaksi Transporter 6 -operaation siirtoajoneuvoista tulee italialaiselta D-Orbitilta, joka lähettää useita nanosatelliitteja kiertoradalle viikkojen aikana laukaisun jälkeen. D-Orbitin kaksi ION-satelliittioperaattoria julkaisevat neljä pientä satelliittia sveitsiläisen Astrocast-yhtiön omistamaa tiedonvälitystä ja omaisuuden seurantajärjestelmää varten. Yksi ION-hinaajista ottaa käyttöön myös Kelpien, 9 punnan (4 kiloa) CubeSat-laitteen, joka tarjoaa meriseurantapalveluita Orbcommille.

Toinen Launcher-nimisen startup-yrityksen kehittämä orbitaalinen siirtoajoneuvo on myös asennettu Transporter 6:n hyötykuormapinoon. Launcherin Orbiter SN1 -avaruushinaaja on varustettu etaani-dityppioksidi-propulsiojärjestelmällä sen kiertoradan korkeuden ja kaltevuuden muuttamiseksi, ja yhtiön mukaan ajoneuvo pystyy kantamaan jopa 880 puntaa (400 kilogrammaa) hyötykuorman massaa.

Orbiter SN1 -tehtävä kuljettaa käyttöönotettavia satelliitteja yhdysvaltalaiselle Skyline Celestialille, Argentiinan Innova Spacelle, italialaiselle NPC SpaceMindille, Cal Poly Pomonalle, Stanfordin yliopistolle ja julkistamattomalle asiakkaalle. Avaruusaluksessa on myös hyötykuorma, joka sisältää tuhkattuja ihmisjäännöksiä Beyond Burials -ohjelmaa varten, ja CesiumAstron vaiheistettu ryhmäantenni, joka osoittaa suuren tiedonsiirtonopeuden Ka-kaistan viestintäjärjestelmää, jota voitaisiin käyttää tulevissa pienissä satelliiteissa Maan kiertoradalla ja kuussa.

Australialainen yritys nimeltä Skykraft on myös käynnistämässä 660 punnan (300 kilogramman) hyötykuormaa Transporter 6 -lentomatkalle. Skykraft-paketti sisältää yhtiön oman kiertoradan siirtoajoneuvon, joka eroaa Falcon 9 -raketista ja ottaa myöhemmin käyttöön neljä omaa satelliittiaan Skykraftin suunnittelemaan 210 avaruusaluksen konstellaatioon, joka tarjoaa ilmaliikenteen hallintapalveluita. Skykraft sanoo, että sen satelliitit välittävät reaaliaikaista viestintää lennonjohdon ja valtameren syrjäisten osien yli lentävien lentäjien välillä.

San Franciscossa sijaitseva Epic Aerospace laukaisee myös ensimmäisen kiertoradalla kulkevan siirtoautonsa, nimeltään Chimera LEO 1, Transporter 6 -tehtävässä. Epic Aerospace ei ole kertonut, ottaako sen ensimmäinen siirtoajoneuvon käyttöön asiakkaiden hyötykuormia vai onko tehtävä puhtaasti teknologian esittely.

Ja Momentuksen toinen kiertoradalla hinaaja, nimeltään Vigoride 5 Orbital Service Vehicle, on määrä ajaa avaruuteen tiistaina SpaceX:n Falcon 9 -raketilla. Vigoride 5 Orbital Service Vehicle eli OSV seuraa Momentuksen ensimmäistä avaruushinaajan esittelytehtävää, joka käynnistettiin SpaceX:n Transporter 5 -ajoneuvon matkalla toukokuussa.

Ensimmäinen Momentus-esittelytehtävä joutui vaikeuksiin pian sen jälkeen, kun se erottui Falcon 9 -raketista. Vigoride 3 -siirtoajoneuvo kohtasi viestintäongelmia, eikä se onnistunut avaamaan aurinkopaneelejaan, mikä johti avaruusalukseen tehonpuutteeseen, joka esti sitä saavuttamasta kaikkia tehtävätavoitteita. Momentus sanoi, että Vigoride 3 -avaruushinaaja vapautti lopulta seitsemän yhdeksästä asiakassatelliittihyötykuormasta.

Momentus toivoo testaavansa Vigoride-siirtoajoneuvon vesipohjaista mikroaalto-elektrotermistä potkurijärjestelmää, joka on propulsiojärjestelmä, joka tarjoaa tehokkaamman kuin perinteiset rakettipolttoaineet ja suuremman työntövoiman kuin ionimoottoreilla.

Vigoride 5 -avaruushinaaja lähettää pienen CubeSatin kiertoradalle Qosmosysille, Singaporessa toimivalle avaruusyritykselle.

Toinen Vigoride 5 -avaruushinaajan hyötykuorma tulee Caltechilta, joka lennättää laitteistoa, jota voitaisiin käyttää tulevaisuudessa sähkön tuottamiseen avaruudessa ja säteilemään energiaa takaisin Maahan käytettäväksi maassa.

110 punnan (50 kiloa) Space Solar Power Demonstrator -hyötykuorma testaa pienennettyä 6 x 6 jalkaa levitettävää rakennetta, joka simuloi mekanismeja, joita tarvitaan valtavan voimalaitoksen rakentamiseen avaruudessa. Insinöörit arvioivat myös 22 aurinkokennotyypin suorituskyvyn määrittääkseen, mikä rakenne on tehokkain, ja testaavat mikroaaltoteholähettimiä, joita tarvitaan lähettämään energiaa takaisin maahan.

"Tapahtuu mitä tahansa, tämä prototyyppi on suuri askel eteenpäin", sanoi Caltechin sähkötekniikan professori Ali Hajimiri ja laitoksen Space Solar Power Projectin toinen johtaja. "Se toimii täällä maan päällä ja on läpäissyt tiukat vaiheet, jotka vaaditaan kaikilta avaruuteen laukaistulta. Riskejä on edelleen monia, mutta koko prosessin läpikäyminen on opettanut meille arvokkaita opetuksia. Uskomme, että avaruuskokeilut antavat meille runsaasti hyödyllistä lisätietoa, joka ohjaa projektia, kun jatkamme eteenpäin.

Aurinkovoimakokeilun käyttöönotettavissa oleva rakenne käyttää "erittäin ohuita komposiittimateriaaleja saavuttaakseen ennennäkemättömän pakkaustehokkuuden ja joustavuuden", Caltech sanoi lehdistötiedotteessa.

"Koko joustava (mikroaaltouuni) ryhmä, samoin kuin sen keskeiset langattomat tehonsiirtoelektroniikkasirut ja lähetyselementit, on suunniteltu tyhjästä", Hajimiri sanoi. ”Tätä ei tehty tuotteista, joita voit ostaa, koska niitä ei edes ollut olemassa. Tämä järjestelmän perustavanlaatuinen uudelleenarviointi alusta alkaen on välttämätöntä skaalautuvien ratkaisujen toteuttamiseksi SSPP:lle (Space Solar Power Project).

SpaceX:n Falcon 9 -raketissa on myös kolme tutkakaukokartoitusmikrosatelliittia suomalaiselle ICEYE-yritykselle ja kaksi vastaavaa tutkakuvaussatelliittia Santa Barbarassa, Kaliforniassa sijaitsevalle startup-yritykselle Umbralle.

Aluksella on neljä optista Maan havainnointimikrosatelliittia Satellogicille, kaukokartoitusyritykselle, jonka pääkonttori on Uruguayssa. Kahta niistä käytetään ensisijaisesti Albanian alueen tutkimiseen Satellogicin ja Albanian hallituksen välisen sopimuksen perusteella.

Transporter 6 -tehtävä ottaa käyttöön myös kaksi 132 punnan (60 kiloa) avaruusalusta Lynk Globalille, Virginiassa toimivalle yritykselle, joka kehittää teknologiaa kuluttajille tarkoitettujen matkapuhelimien yhdistämiseksi satelliittien kautta. Falcon 5 -raketissa on myös Loft Orbital -niminen satelliitti nimeltä YAM 5 — Yet Another Mission 9. YAM 5 on "kondosaatti", joka isännöi useita asiakkaiden teknisiä esittelykuormia, mukaan lukien lentotietokone, infrapunakamera ja tietoliikennejärjestelmät.

Yhdysvaltain avaruusvoimien säätehtävä Transporter 6:n laukaisussa testaa prototyyppipilvikuvauslaitetta nimeltä Rapid Revisit Optical Cloud Imager tai RROCI. Space Force -instrumentti isännöi Orion Space Solutionsin kehittämää pientä satelliittia.

Kaksi sotilassatelliittia Norjasta ja Alankomaista työskentelee rinnakkain demonstroidakseen mikrosatelliittispektrin seurantajärjestelmän sotilaallista käyttöä tutkapäästöjen havaitsemiseen ja paikantamiseen.

Tanskalaisen Sternulan omistama Sternula 1 -niminen satelliitti testaa VHF-viestintäjärjestelmää meriviestintään. Salkkukokoinen NSLSat 2 -avaruusalus on toinen satelliitti, joka laukaistiin israelilaiselle NSLComm-yritykselle, joka kehittää pienten satelliittien konstellaatiota korkean suorituskyvyn viestintää varten.

Transporter 6 -operaatio laukaisee neljä uutta satelliittia Luxembourgin Kleos Spacelle, joka käyttää avaruusaluksia havaitsemaan ja paikantamaan radiotaajuisia lähetyksiä. Se tarjoaa tietoa merenkulusta hallituksille ja kaupallisille asiakkaille. Toinen puolalaisen Scanway Space -yrityksen STAR VIBE -niminen pieni satelliitti vahvistaa kahden optisen hyötykuorman suorituskyvyn, yhden Maan havainnointiin ja toisen satelliittien itsetarkastukseen.

Muita SpaceX:n Falcon 9 -raketin CubeSat-hyötykuormia ovat BRO-8-satelliitti ranskalaiselle merivalvontayritykselle Unseenlabsille, espanjalaisen Open Cosmos -yrityksen Menut-maanhavainnointiavaruusalus, brittiläisen OrbAstro-yrityksen Guardian Alpha -teknologiademosatelliitti ja Connecta T1.2. .XNUMX-testipaikka turkkilaiselle esineiden internet-yritykselle Plan-S.

Aluksella on myös bulgarialaisen EnduroSatin Platform 2 -niminen satelliitti. Se on toinen "condosat" -tehtävä, joka tukee useiden asiakkaiden hyötykuormien testausta, mukaan lukien Magdriven ja Hypernovan plasma- ja kaaripohjaiset potkurit.

Ranskalainen CubeSat, nimeltään Gama Alpha, avaa 789 neliömetrin aurinkopurjeen matalalla Maan kiertoradalla ja yrittää hyödyntää auringosta tulevaa valoenergiaa työntövoimana. Sonyn Star Sphere CubeSatissa on täysikokoinen kamera, jossa on 73.3–28 mm:n objektiivi. Sony sanoo, että valitut taiteilijat ja avaruusharrastajat voivat käskeä kameraa ottamaan kuvia maasta, auringonnousuista ja -laskuista, kuusta ja tähdistä.

Transporter 6 -tehtävässä on myös kuusi CubeSatia Spire Globalin tähtikuvion satelliiteille alusten seurantaa ja säätietojen keräämistä varten sekä 12 pientä "pikosaattia" Swarm Technologiesille, SpaceX:n omistamalle yritykselle. Swarm kehittää alhaisen tiedonsiirtonopeuden satelliittiviestintäjärjestelmää. Jokainen Swarm-satelliiteista on noin leipäviipaleen kokoinen.

Transporter 6 laukaisee myös pienen CubeSatin Ukrainasta testaamaan lämmönsäätötekniikkaa, Kuwaitin ensimmäistä satelliittioperaatiota ja amatööriradio CubeSat Tšekin tasavallasta.

Sähköposti kirjailija.

Seuraa Stephen Clarkia Twitterissä: @ StephenClark1.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://spaceflightnow.com/2023/01/02/space-solar-power-experiment-36-planet-earth-imaging-satellites-on-spacex-rideshare-mission/