S&P Global Mobility ennustaa 88.3 miljoonan autokaupan vuonna 2024

S&P Global Mobility ennustaa 88.3 miljoonan autokaupan vuonna 2024

Aikaleima: 14. joulukuuta 2023 3
Lähdesolmu: 3016719

Vuoden 2024 lähestyessä S&P Global Mobility ennustaa 88.3
miljoona uutta ajoneuvoa maailmanlaajuisesti ensi vuonna, kun elpyminen rullaa
päällä. Kun jarrut ovat pois toimitusketjusta, riski kasvaa
Kasvu johtuu siitä, että kysynnän vauhti hiipuu kuluttajien epävarmuuden myötä
ohittaa tukahdutetun kysynnän.

Maailmanlaajuinen uusien kevyiden ajoneuvojen myynti vuonna 2024 kasvaa 2.8 %
S&P Globalin uuden ennusteen mukaan
Liikkuvuus. Kevyen ajoneuvon tehon talteenotto jatkaa syöttämistä
varastojen täydentäminen monilla alueilla toimitusketjuna
ja kysyntä elpyy edelleen jatkuvan tukkeuman tukemana
kuluttajavaatimus. S&P Global Mobility suhtautuu edelleen varovaisesti elpymiseen
tulevaisuudennäkymiä kuitenkin kohonneen kuluttajakysynnän haastaessa
ajoneuvojen hinnoittelu sekä haastava luotonanto ja lainaus
olosuhteissa.

Ennustenäkymässä korot ovat pysyviä,
toimitusketjujen parantaminen, kohtuuhintaisuus
puristaa, korkeat uusien ajoneuvojen hinnat, hajanainen kuluttajien luottamus,
energian hinta-/tarjontaongelmat, autolainariskit ja jatkuvat
sähköistyskasvukivut.

"Vuoteen 2024 odotetaan olevan uusi häkkien toipumisen vuosi
autoteollisuus siirtyy selkeiden tarjontapuolen riskien ulkopuolelle hämäräksi
makrolähtöinen kysyntäympäristö", sanoi johtaja Colin Couchman
S&P Globalin globaalien kevyiden ajoneuvojen ennustamisen johtaja
Liikkuvuus. "Suuri huolenaihe on se, kuinka "luonnollinen" sähköautojen kysyntä selviää
hallitukset harkitsevat interventiopolitiikan tuen vähentämistä –
erityisesti kannustimien ja tukien, teollisuuspolitiikan ja OEM:n osalta
suunnittelutavoitteet."

Koko vuoden 2023 globaali kevyiden ajoneuvojen myynti – ennustetaan saavuttavan
lähes 86.0 miljoonaa yksikköä S&P Global Mobilitylta – edustavat a
8.9 % kasvua vuoden 2022 tasosta, ja uusien autojen kysyntä hyötyy
jatkuvista tuotantovoitoista, jotka aiheutuvat varastojen täydentämisestä tarjonnana
ketjut normalisoituvat.

Markkinakohtaiset ennusteet

Eurooppa: Päätös 2023, vakaat Länsi-/Keski-Euroopan markkinat
vauhdin pitäisi tuottaa 14.7 miljoonaa yksikköä (+12.8 % v/y), as
parannetut ajoneuvojen tuotantotasot auttavat toimitusaikoja ja
varaston palautus. S&P Global Mobility ennustaa vuodelle 2024
15.1 miljoonaa yksikköä, 2.9 % enemmän kuin vuotta aiemmin – heijastaa talouden taantumaa
riskit, tiukemmat luottoehdot, hiljentynyt patoutunut kysyntä, edelleen korkea
autojen hinnat ja sähköajoneuvojen tukien kapeneminen.

”Euroopan keskeisiä haasteita ovat dynaaminen sähköistys
siirtymävaiheessa odottavien asiakkaiden ohella kiinalaisten OEM-valmistajien
energiaongelmat ja uhkaavat EU-vaalit", Couchman sanoi.

Yhdysvallat: Yhdysvaltain myyntimäärien odotetaan nousevan 15.9
miljoonaa yksikköä vuonna 2024, mikä on arviolta 2.0 % kasvua
ennustettu vuoden 2023 tasolle 15.5 miljoonaa yksikköä.

"Juuri kun autoteollisuus haluaa palata tunteeseen
normaaliolo yhtälön tarjontapuolelta, yhdysvaltalaiset kuluttajat
Uusien ajoneuvojen markkinat ovat vuonna 2024 edelleen kohtuuhintaisia
emissioita korkeiden korkojen, tiukkojen luottoehtojen ja
hitaasti laskevat uusien ajoneuvojen hinnat", sanoi Chris Hopson, johtaja
Pohjois-Amerikan kevyiden ajoneuvojen myyntiennuste S&P Globalille
Liikkuvuus. ”Epävarma kuluttaja tarkoittaa a
lievästi kehittyvä automyyntiympäristö ensi vuonna.”

"Oletaen, että autojen tuotanto jatkuu
edistystä vuonna 2024, uusien ajoneuvojen varaston kasvu esittelee
mahdollisuus nostaa kannustustasoa ja tehdä kauppoja – a
mahdollinen vapautusventtiili ajoneuvon hintapaineisiin
viimeisen vuoden aikana", Hopson lisäsi.

Useiden odotettujen mallien käyttöönoton myötä US BEV
Myynnin kehitys jatkuu uuden vuoden aikana. Vuoden 2024 loppuun mennessä
saatavilla on lähes 100 BEV-mallia, kaksinkertainen määrä
oli vuonna 2022, joka kattaa useita segmenttejä ja tarjoaa
sähköautosta kiinnostuneille kuluttajille on entistä enemmän valinnanvaraa.

Manner-Kiina: Päättyneen vuoden osalta 100 miljardia juania
New Energy Vehicle (NEV) -kannustimien laajentaminen ja toipuminen
kotimaan myyntiä tukeva paikallinen ajoneuvotuotanto, vuoden 2023 pitäisi nähdä
elpyminen 25.3 miljoonaan yksikköön (+4.9 % v/y), S&P:n mukaan
Globaali liikkuvuus. Vuonna 2024 markkinoiden tukemista jatketaan
tukahdutettu kysyntä ja kuluttajien luottamuksen asteittainen paraneminen -
joka ei ole täysin palautunut pandemiaa edeltävälle tasolle. 2024 kysyntä
ennustetaan olevan 26.4 miljoonaa kappaletta, mikä on edelleen 4.2 % enemmän.

Manner-Kiinan NEV:n kohtuuhintaisuus paranee todennäköisesti edelleen
2024, jolloin paikallisten akkukennojen hinnat ovat jo laskeneet merkittävästi
vuoteen 2023 asti. Yhdessä NEV-verovapautuksen kanssa vuosille 2024–2025, NEV
levinneisyyden (% henkilöautoista) ennustetaan kasvavan edelleen
Kasvu 44 prosenttiin vuonna 2024, kun se vuonna 36 oli 2023 prosenttia.

Vuoden 2024 tuotantonäkymät siirtyvät alaspäin kohti perinteisiä
kysyntälähtöinen malli

Valmistuspuolella globaali kevyiden ajoneuvojen tuotanto vuonna
Vuonna 2023 odotetaan valmistuvan 89.8 miljoonassa yksikössä – terve 9.0 %
parannus vuoden 2022 tasoon, joka ylittää useissa odotukset
alueilla, ja kehitetään edelleen implisiittiseen varastojen täydentämiseen. Tämä
on tervetullut paluu pandemiaa edeltävälle tuotannon tasolle
maailmanlaajuisesti, Manner-Kiinan ja Intian voittojen ansiosta.

S&P Global Mobility jatkaa yleistä tuotantoa
näkymät, jotka perustuvat perinteisempään kysyntälähtöiseen malliin.
Kun siirrymme vuoteen 2024, varastot saavuttavat tasapainon
monilla markkinoilla maailmanlaajuisen tuotannon kasvun odotetaan liukuvan a
lievä päinvastainen, kun alan toipuminen myrskyn jälkeen
useita vuosia. Vuodelle 2024 S&P Global Mobility ennustaa valoa
ajoneuvojen tuotanto laski 0.4 % 89.4 miljoonaan
yksikköä.

”Ajoneuvojen tehotasot flirttailevat virran huipulla
sykli, jolloin varastojen varastointi saattaa olla odotettua nopeampaa
törmäykseen todellisen kuluttajakysynnän tasoon", Mark sanoi
Fulthorpe, globaalien kevyiden ajoneuvojen ennustamisen johtaja
S&P Global Mobilitylle. ”Vuonna 2023 ajoneuvotuotanto on
hyötyivät toimitusketjujen parantamisen hyödyllisestä kierrosta
vahva tilauskanta. Kun nämä olosuhteet väistyvät, valmistus
saa vähemmän tukea."

Manner-Kiinassa S&P Global Mobility ennustaa tehokkaasti
tasainen tuotantotaso vuodelle 2024, laskua 0.1 % 28.3 miljoonaan yksikköön.
Varastot on suurelta osin palautettu kriisiä edeltäneelle tasolle ja hauraita
kotimainen kysyntä, vientivoittojen odotetaan lisäävän
tärkein myönteinen vaikutus.

Euroopan odotetaan tuottavan 17.4 miljoonaa yksikköä vuonna 2024
1.8 prosenttia tämän vuoden arviolta 17.8 miljoonasta. Kuten mantereella
Kiinassa varastotasojen arvioidaan palautuvan lähelle
kriisiä edeltävälle tasolle, ja se ei tarjoa juurikaan nousua ympäristössä
johtuen tilauskannan pienenemisestä ja tulevan kysynnän heikkenemisestä. Kasvava
Kiinasta tulevan tuonnin odotetaan myös tuntuvan.

Pohjois-Amerikan alueen kokonaistuotannon odotetaan kasvavan
saada pieni voitto, 0.5 %, 15.7 miljoonaa yksikköä – lisätty 3.9 %
USA:n toiminnan kasvu. Varaston täydentäminen tarjoaa edelleen
ylösalaisin, mutta se ei ole yhtenäinen, ja siinä on Detroit-3:n taskuja
valikoima on ylivarastoitunut, kun taas japanilaisilla ja korealaisilla tuotemerkeillä on edelleen a
putki täytettäväksi.

Vaikka toimitusketjun olosuhteet ovat epäilemättä parantuneet sen jälkeen
2022, varoitamme edelleen rakenteellisesta kapasiteetista
puolijohteet, erityisesti vanhemmat kypsät solmut. Siellä oli teoreettista
ylikapasiteettia vuonna 2023, kun muiden toimialojen kysyntä heikkeni, mutta
On olemassa riski, että rajoitteet voivat nousta uudelleen esiin kysynnän tultua esiin
muilta aloilta.

”Emme varaa haun toimitusongelmia vuodelle 2024
autoteollisuudelle on vankka ja sitä vahvistaa viimeaikainen varastointi
Ajoneuvonvalmistajien antamat sirut", sanoi johtaja Jeremie Bouchaud.
puolijohde, E/E ja autonomiakäytäntö, S&P Global Mobility.
”Mutta vuosi 2025 voi olla pullonkaula, jos muu kuin autoteollisuuden kysyntä palaa
voimakkaasti."

Sähköistysvaihto näyttää pysäyttämättömältä huolimatta
Lähiajan epävarmuus Euroopassa ja Yhdysvalloissa

Viime vuosina monet OEM-valmistajat ovat vahvistaneet
sähköistämistavoitteet seuraavien 15–XNUMX vuoden aikana. Lisää
viime aikoina tarina on muuttunut joidenkin autonvalmistajien kanssa
korostaa sähköistyksen kaksoishaasteita
siirtyminen – myytävien BEV-autojen tuotannon skaalaaminen ja halukkuuden löytäminen
asiakkaat ostamaan niitä.

Sähköajoneuvojen katoamisesta on raportoitu paljon
liioiteltu, ja S&P Global Mobility suunnittelee maailmanlaajuista myyntiä
akkusähköautot matkalla pylvääseen 13.3
miljoonaa yksikköä vuonna 2024 – mikä on arviolta 16.2 %
maailmanlaajuinen henkilöautojen myynti. Viitteeksi, 2023 julkaisi an
arviolta 9.6 miljoonaa BEV:tä, mikä vastaa 12 prosentin markkinaosuutta.

Suurille markkinoille ennustetaan suurimman osan tästä määrästä,
Pienemmilläkin markkinoilla kasvu on kuitenkin vähäistä. Ennustettu
BEV-osuus alueittain on seuraava:

Vuoden 2024 jälkeen sähköistykseen liittyy monia kysymyksiä,
erityisesti latausinfrastruktuurin, verkkovirran ja akun suhteen
toimitusketjut, globaalit hankintamallit, pala uutta
saapuvat sähköautotja asianmukainen päätöksentekijöiden tuki
helpottaa siirtymistä fossiilisista polttoaineista sähköön. Varten
toistaiseksi Kiinan NEV-politiikka, Euroopan "Fit for 55" ja IRA
Yhdysvalloissa ovat tärkeimmät mittarit poliittisten päättäjien visioille a
vihreämmän liikkuvuuden tulevaisuus.

KEVIEN AJONEUVOJEN MYYNTI
ENNUSTEET

KEEVIEN AJONEUVOJEN TUOTANTO
ENNUSTEET

KEVYN AJONEUVON MOOTTORI
ENNUSTEET

VAIHTOEHTOINEN KEVOILLE
PROPULIOINNUSTEET

GLOBAALINEN AUTOMAATTINEN KYSYNNÄN SEURANTA

Tämän artikkelin on julkaissut S&P Global Mobility, ei S&P Global Ratings, joka on S&P Globalin erikseen hallinnoima osasto.

Aikaleima:

Lisää aiheesta IHS Markit