Southwest Airlinbes raportoi neljännen vuosineljänneksen ja koko vuoden 2023 taloudelliset tulokset:
- Neljännen vuosineljänneksen nettotappio oli 219 miljoonaa dollaria eli 0.37 dollaria laimennettua osaketta kohden
- Neljännen vuosineljänneksen nettotulos ilman kertaluonteisia eriä1, 233 miljoonaa dollaria eli 0.37 dollaria laimennettua osaketta kohden
- Koko vuoden nettotulos 498 miljoonaa dollaria eli 0.81 dollaria laimennettua osaketta kohden
- Koko vuoden nettotulos ilman kertaluonteisia eriä1, 986 miljoonaa dollaria eli 1.57 dollaria laimennettua osaketta kohden
- Ennätykselliset neljännen vuosineljänneksen ja koko vuoden liiketulot olivat 6.8 miljardia dollaria ja 26.1 miljardia dollaria
- likviditeetti2 12.5 miljardia dollaria, mikä ylittää selvästi 8.0 miljardin dollarin velan
Bob Jordan, presidentti ja toimitusjohtaja, totesi: "2023 oli merkittävän edistyksen vuosi. Lopetimme vuoden paljon vahvempana yrityksenä uskomattomien ihmisten ponnistelujen ansiosta. Saimme valmiiksi kattavan talvitoimintasuunnitelman, kunnostimme verkostomme, saimme kalustomme täyden käyttöasteen, toimitimme merkittäviä uusia ominaisuuksia asiakkaillemme ja saimme parhaan neljännen vuosineljänneksen valmistumisasteen yli kymmeneen vuoteen. Ja mikä tärkeintä, olemme säilyttäneet investointitason taseemme vahvana huolimatta viime vuosien poikkeuksellisista haasteista. Neljännesvuosittainen tuloksemme oli odotuksiamme parempi ja sisälsi neljännen vuosineljänneksen ja koko vuoden liikevaihdon ja matkustajien ennätyksen. Ratifioimme viisi työsopimusta vuonna 2023, ja onnistuneesti ratifioimalla alan johtavan pilottisopimuksen, olemme nyt ratifioineet yhteensä yhdeksän sopimusta runsaan vuoden aikana, mikä tarjoaa kilpailukykyiset markkinapalkkiopaketit erinomaisille työntekijöillemme.
”Olen erittäin ylpeä monista saavutuksistamme vuonna 2023, mutta emme ole vielä saavuttaneet taloudellisia tavoitteitamme. Työskentelemme kiireellisesti palauttaaksemme voittomarginaalimme historialliselle tasolle, ja uskomme, että vuoden 2024 suunnitelmamme tarjoaa näkökentän kannattavuuden parantamiseen vuositasolla, ansaitaksemme pääomakustannuksimme tänä vuonna ja edistääksemme merkittävästi pitkän aikavälin kehitystämme. Tavoitteena on ylittää selvästi pääomakustannukset. Huolimatta uusien työsopimusten aiheuttamista inflatiivisista yksikkökustannuspaineista ja lentokoneiden huollon suunnitellusta lisäyksestä, aiomme torjua joitakin näistä kustannuspaineista strategisilla aloitteilla ja jo toteutetuilla verkkosopeutuksilla, jotka luovat käyttökatteen.3 Laajentuminen, pois lukien erikoiserät, vuonna 2024. Odotamme myös edistyvän merkittävästi tehokkuuden palauttamisessa. Suunniteltu henkilöstömäärä vuoden 2024 lopulla laskee edellisvuodesta, kun hidastamme rekrytointia poistumisen alapuolelle. Odotamme tällä hetkellä kasvattavamme koko vuoden 2024 istuinkilometrejämme noin 6 prosenttia edellisvuodesta, mikä kaikki on seurausta vuoden 2023 verkon palauttamiseen liittyvästä kasvusta. Vuodelle 2024 ei siis ole tulossa nettouutta lisäkapasiteettia. Verkostomme kunnostamisen jälkeen aiomme mitata kasvua ja jatkaa sopeuttamista, mukaan lukien tarvittaessa kapasiteetin sopeutuksia, kun työskentelemme tarmokkaasti saavuttaaksemme taloudelliset tavoitteemme.
”Vuoden 2024 suunnitelmassamme hyödynnetään joukko aloitteita, jotka ennen kaikkea sisältävät reittiverkoston paremman mukautumisen uusiin kysyntämalleihin. Vaikka tämä on ensimmäisen vuosineljänneksen alussa, nämä aloitteet tuottavat lisäarvoa, ja odotamme niiden lisäävän noin 1.5 miljardia dollaria vuosittaisia voittoja ennen veroja. Tämän seurauksena odotamme kaksinumeroista liikevaihdon kasvua vuositasolla ja liikevoittomarginaalin vuositasolla3 laajennus. Odotamme nykyisten aloitteidemme toimivan myös vuoden 2024 jälkeen, ja työskentelemme aktiivisesti uusien aloitteiden parissa. Tulemme armottomasti toteuttamaan suunnitelmiamme taloudellisten tulosten saavuttamiseksi ja samalla parantamaan mahtavaa vieraanvaraisuuttamme ja tarjoamalla luotettavaa ja tehokkaampaa toimintaa."
Opastus ja näkymät
Seuraavissa taulukoissa esitellään tai päivitetään valitut taloudelliset ohjeet ensimmäiselle vuosineljännekselle ja koko vuodelle 2024 soveltuvin osin:
1Q 2024 arvio | |
RASM (a), vuodesta toiseen | Jopa 2.5% - 4.5% |
ASM:t (b), vuositasolla | Nousu ~10% |
Taloudelliset polttoainekustannukset gallonaa kohden 1,4 | $ 2.70 dollaria 2.80 |
Polttoaineen suojauspalkkiokulut gallonaa kohden | $0.08 |
Polttoainesuojaus käteisen tilitysvoiton per gallona | $0.02 |
ASM per gallona (polttoainetehokkuus) | 79 ja 81 |
CASM-X (c), vuositasolla1,5 | Jopa 6% - 7% |
Aikataulutetut velkojen takaisinmaksut (miljoonia) | ~ $ 7 |
Korkokulut (milj.) | ~ $ 62 |
2024 arvio | |
ASM:t (b), vuositasolla | Nousu ~6% |
Taloudelliset polttoainekustannukset gallonaa kohden 1,4 | $ 2.55 dollaria 2.65 |
Polttoaineen suojauspalkkiokulut gallonaa kohden | $0.07 |
Polttoainesuojaus käteisen tilitysvoiton per gallona | $0.01 |
CASM-X (c), vuositasolla1,5 | Jopa 6% - 7% |
Aikataulutetut velkojen takaisinmaksut (miljoonia) | ~ $ 29 |
Korkokulut (milj.) | ~ $ 249 |
Lentokone (d) | 847 |
Tehokas veroaste | 23%: sta 24% |
Pääomamenot (miljardeja) | $ 3.5 dollaria 4.0 |
(a) Toimintatulo käytettävissä olevaa istuinmailia kohden ("RASM" tai "yksikkötulot").
(b) Käytettävissä olevat istuinmailit ("ASM" tai "kapasiteetti"). Yhtiön lentoaikataulu on tällä hetkellä julkaistu myyntiin 2. lokakuuta 2024 asti. Yhtiö arvioi tällä hetkellä vuoden 2024 toisen vuosineljänneksen kapasiteetin kasvavan 8–10 prosenttia, vuoden 2024 kolmannella neljänneksellä kapasiteetin kasvavan 3 prosentista 5 prosenttiin vuodessa.
(c) Toimintakulut käytettävissä olevaa istuinmailia kohti, lukuun ottamatta polttoaine- ja öljykuluja, erikoiseriä ja voitonjakoa ("CASM-X").
(d) Ilma-alukset kiinteistössä, ajanjakson lopussa. Yhtiö suunnittelee tällä hetkellä noin 79 Boeing 737 MAX ("MAX") -lentokoneen toimitusta ja 49 koneen käytöstä poistamista vuonna 2024, mukaan lukien 45 Boeing 737-700 ("-700") ja neljä Boeing 737-800 ("-800"). 737-7:n ("-7") toimitusaikataulu riippuu siitä, onko Federal Aviation Administration ("FAA") myöntänyt vaaditut todistukset ja hyväksynnät The Boeing Companylle ("Boeing") ja yhtiölle. FAA päättää viime kädessä -7-sertifioinnin ja käyttöönoton ajoituksen, ja Boeingilla saattaa edelleen olla toimitusketjun haasteita, joten yhtiö ei takaa, että nykyiset arviot ja aikataulut täyttyvät.
Tulot ja näkymät:
- Vuoden 2023 neljännen vuosineljänneksen liikevoitto oli viimeisen neljänneksen ennätys 6.8 miljardia dollaria, 10.5 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.
- Koko vuoden 2023 liikevoitto oli ennätykselliset 26.1 miljardia dollaria, 9.6 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.
- Vuoden 2023 neljännellä vuosineljänneksellä RASM laski 8.9 prosenttia edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna – parempi kuin yhtiön edellinen ohjealue odotettua korkeampien lähivarausten ja jatkuvan tuottovoiman vuoksi.
Yhtiön viimeisen neljänneksen ja koko vuoden 2023 liikevaihdon kehitys oli ennätyksellisen hyvää, mikä johtui terveestä vapaa-ajan kysynnästä ja jatkuvasta tuottovoimasta, erityisesti loma-aikoina, yhdistettynä ennätykselliseen neljännen vuosineljänneksen liitännäistuloihin, kanta-asiakasohjelman tuotoihin ja kuljetettuihin matkustajiin. Läheiset varaukset, mukaan lukien hallitut yritysvaraukset, menestyivät odotusten parhaalla tasolla marras- ja joulukuussa, mikä sai neljännen vuosineljänneksen yksikkötuotot ylittämään Yhtiön aiemman ohjearvon.
Yhtiö odottaa vuoden 2024 ensimmäisen vuosineljänneksen RASM:n kasvavan 2.5 prosentista 4.5 prosenttiin vuodentakaiseen verrattuna. Tämä kasvu sisältää noin viiden pisteen myötätuulen, joka johtuu vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä joulukuun 2022 toimintahäiriöstä aiheutuneesta negatiivisesta vaikutuksesta liikevaihtoon. Periaatteessa suorituskyky edustaa tervettä parannusta, joka perustuu ensisijaisesti verkon optimointiin, yhtiön Global Distribution System ("GDS") -aloitteen markkinaosuuksiin ja Rapid Rewards -ohjelman kasvuun.®kanta-asiakasohjelma, ja yleinen kysyntä jatkui vahvana. Verkon optimointi on olennaisesti valmis maaliskuun 2024 aikataulun mukaisesti, jolloin Yhtiö odottaa kannattavuuden palautuvan.
Vuoden 2024 suunnitelmansa viimeistelyn jälkeen yhtiö odottaa nyt verkoston optimointitoimien, kehitysmarkkinoiden jatkuvan kypsymisen ja uusien ja olemassa olevien strategisten aloitteiden lisähyödyn yhdistelmän tukemaan vuoden 2024 liikevoittoprosenttia.3Laajentuminen, pois lukien kertaluonteiset erät, johtui kaksinumeroisesta liikevaihdon kasvusta edellisvuodesta ja lentopetrolin hintojen alenemisesta edellisvuodesta. Yhtiö uskoo myös, että sen vuoden 2024 suunnitelma tarjoaa näkökentän painotetun keskimääräisen pääomakustannusnsa ("WACC") ansaitsemiseen tänä vuonna ja edistyy merkittävästi kohti pitkän aikavälin tavoitetta saavuttaa johdonmukaisesti sijoitetun pääoman verojen jälkeen tuotto (" ROIC)6selvästi yhtiön WACC:n yläpuolella.
Polttoainekustannukset ja näkymät:
- Vuoden 2023 neljännen vuosineljänneksen taloudelliset polttoainekustannukset olivat 3.00 dollaria gallonaa kohden1-yhtiön aikaisempien odotusten alemmalla tasolla - ja se sisälsi 0.05 dollaria gallonaa kohden palkkiokuluja ja 0.12 dollaria gallonaa kohti edullisia käteismaksuja polttoainejohdannaissopimuksista
- Koko vuoden 2023 taloudelliset polttoainekustannukset olivat 2.89 dollaria gallonaa kohden1— aikaisemman ohjeen mukaisesti — ja sisälsi 0.06 dollaria gallonaa kohden palkkiokuluja ja 0.12 dollaria gallonaa kohti edullisia käteismaksuja polttoainejohdannaissopimuksista
- Vuoden 2023 neljännellä vuosineljänneksellä polttoainetehokkuus parani 4.0 prosenttia vuodentakaiseen verrattuna, mikä johtui pääasiassa siitä, että Boeing 737-8 ("-8") -lentokoneita, jotka ovat yhtiön polttoainetehokkain lentokone, oli enemmän prosenttiosuutena sen laivastosta.
- 17 Yhtiön vuonna 2024 selvittävien polttoainejohdannaissopimusten käypä arvo oli 2024 miljoonan dollarin omaisuuserä vuoden 2026 loppuun.
Yhtiön monivuotinen polttoainesuojausohjelma tarjoaa edelleen vakuutuksen energian hintapiikkejä vastaan. Yhtiön nykyiset polttoainejohdannaissopimukset sisältävät yhdistelmän instrumentteja, jotka perustuvat West Texas Intermediate- ja Brent-raakaöljyyn. Polttoaineen taloudellinen hinta per gallona herkkyys4Alla olevassa taulukossa oletetaan, että Brent-raakaöljyn ja jalostettujen tuotteiden välinen suhde perustuu markkinahintoihin 17.
Arvioitu taloudellinen polttoaineen gallonahinta, mukaan lukien verot ja polttoaineen suojausmaksut |
||||||
Keskimääräinen Brent-raakaöljy hinta per tynnyri |
1Q 2024 | 2024 | ||||
$60 | $ 2.15 dollaria 2.25 | $ 2.10 dollaria 2.20 | ||||
$70 | $ 2.50 dollaria 2.60 | $ 2.40 dollaria 2.50 | ||||
Nykyiset markkinat (a) | $ 2.70 dollaria 2.80 | $ 2.55 dollaria 2.65 | ||||
$80 | $ 2.80 dollaria 2.90 | $ 2.70 dollaria 2.80 | ||||
$90 | $ 3.10 dollaria 3.20 | $ 3.00 dollaria 3.10 | ||||
$100 | $ 3.35 dollaria 3.45 | $ 3.25 dollaria 3.35 | ||||
Käypä markkina-arvo polttoainejohdannaissopimukset erääntyvät jaksolla |
$ 12 euroa | $ 86 euroa | ||||
Arvioidut palkkiokustannukset | $ 39 euroa | $ 158 euroa |
(a) Brent-raakaöljyn keskimääräiset markkinahinnat 17. tammikuuta 2024 olivat 77 dollaria tynnyriltä ensimmäisellä neljänneksellä ja 76 dollaria tynnyriltä vuonna 2024.
Lisäksi Yhtiö tarjoaa enimmäisprosenttinsa arvioidusta polttoaineenkulutuksesta7 seuraavan taulukon polttoainejohdannaissopimusten piiriin:
Ajanjakso | Suurin suojattu polttoaineprosentti (a) |
2024 | 57% |
2025 | 46% |
2026 | 18% |
(a) Perustuu Yhtiön nykyisiin saatavilla oleviin istumamailisuunnitelmiin. Yhtiö on tällä hetkellä suojattu 60 prosenttisesti vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä, 55 prosenttia vuoden 2024 toisella neljänneksellä ja 56 prosenttia vuoden 2024 toisella vuosipuoliskolla.
Muut kuin polttoainekustannukset ja näkymät:
- Vuoden 2023 neljännen vuosineljänneksen toimintakulut kasvoivat 9.5 prosenttia edellisvuodesta 7.2 miljardiin dollariin
- Vuoden 2023 neljännen vuosineljänneksen toimintakulut, ei sisällä polttoaine- ja öljykuluja, kertaluonteisia eriä ja voitto-osuutta1, laski 0.7 prosenttia vuodentakaisesta
- Vuoden 2023 viimeisellä neljänneksellä CASM-X laski 18.1 prosenttia edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja koko vuoden 2023 CASM-X laski 1.2 prosenttia vuoden XNUMX vastaavaan ajanjaksoon verrattuna – molemmat aiempien odotusten mukaisesti.
- Kertynyt 118 miljoonaa dollaria voitonjakokuluja vuodelle 2023 työntekijöiden hyväksi
Yhtiön vuoden 2023 viimeisellä neljänneksellä CASM-X laski 18.1 prosenttia edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, mikä johtui pääasiassa kohonneista toimintakuluista ja alhaisemmista kapasiteettitasoista vuoden 2022 viimeisellä neljänneksellä joulukuun 2022 toimintahäiriön seurauksena. Yksikkökustannusten laskua kompensoivat osittain yleiset inflaatiopaineet vuositasolla, mukaan lukien kaikkien työntekijöiden työryhmien korkeammat työvoimakustannukset sekä suunniteltujen ylläpitokustannusten ajoitus.
Yhtiön vuoden 2023 viimeisen neljänneksen tulos sisälsi noin 426 miljoonan dollarin toimintakulut, jotka johtuivat lentäjien ratifiointibonuksen kasvusta osana uutta sopimusta Southwest Airlines Pilots' Associationin ("SWAPA") kanssa. Arvion 426 miljoonan dollarin muutos liittyy aikaisempiin ajanjaksoihin, ja siksi sitä käsiteltiin erityiseränä yhtiön vuoden 2023 viimeisen neljänneksen ei-GAAP-tuloksissa. Arvion 426 miljoonan dollarin muutoksesta 54 miljoonaa dollaria liittyy vuoden 2023 ensimmäiseen neljännekseen, 24 miljoonaa dollaria vuoden 2023 toiseen neljännekseen, 30 miljoonaa dollaria vuoden 2023 kolmanteen neljännekseen ja loput 318 miljoonaa dollaria vuotta 2023 edeltäviin ajanjaksoihin. 318 miljoonaa dollaria, jotka liittyvät vuotta 2023 edeltäviin ajanjaksoihin, käsiteltiin erityiseränä yhtiön koko vuoden 2023 ei-GAAP-tuloksissa. Vuoden 2023 viimeisellä vuosineljänneksellä kirjattu arvion muutos edustaa Yhtiön tämänhetkistä parasta arviota kullekin kelpoiselle lentäjälle maksettavasta lopullisesta ratifiointibonuksesta, joka on määritetty sopimuksen ratifiointipäivänä 22. Jokaiselle pilotille kuuluvan tarkan summan määrittäminen, joka on myös sovitettava yhteen ja hyväksyttävä SWAPA:n kanssa, on monimutkaista, koska siinä otetaan huomioon erät, joita on luonnostaan vaikea arvioida. Siksi summa voi muuttua.
Koko vuoden 2023 korkokate, joka sisältyy muihin kuluihin (tuotot), kasvoi 431 miljoonaa dollaria edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna, mikä johtui pääasiassa korkotuottojen 366 miljoonan dollarin kasvusta korkeampien korkojen vuoksi ja 81 miljoonan dollarin laskun seurauksena. korkokulut, jotka aiheutuvat erilaisista velkojen takaisinostoista ja takaisinmaksuista vuoden 2022 aikana.
Yhtiön vuoden 2023 efektiivinen veroaste oli 26.3 prosenttia, mikä on noin kolme prosenttiyksikköä korkeampi kuin Yhtiön odotukset johtuen pääasiassa liikenneministeriön ("DOT") kanssa tehdyn sovinnon verovaikutuksista joulukuun 2022 toimintahäiriöstä. Yhtiö arvioi tällä hetkellä vuoden 2024 efektiivisen verokannan olevan 23-24 prosenttia.
Yhtiö odottaa tällä hetkellä vuoden 2024 ensimmäisen vuosineljänneksen CASM-X:n kasvavan 6–7 prosenttia vuodentakaiseen verrattuna. Noin 2024–2024 pistettä noususta johtuu korkeammista vuoden XNUMX markkinapalkkakertymistä työntekijöiden työryhmissä, joilla on avoimia sopimuksia, sekä vuoden XNUMX työvoimakustannusten kokonaiskorotuksista, mukaan lukien äskettäin ratifioituun pilottisopimukseen liittyvät palkankorotukset ja sovitut työsääntömuutokset. . Suurin osa jäljellä olevasta kasvusta johtuu ylläpitokulujen vuosipaineista.
Lisäksi yhtiö odottaa tällä hetkellä samanlaisia kustannuspaineita koko vuoden ajan, mikä saa 2024 CASM-X:n nousemaan 6–7 prosenttia vuodentakaiseen verrattuna. Tarkemmin sanottuna Yhtiö arvioi, että noin XNUMX-XNUMX prosenttiyksikköä kasvusta johtuu korkeammista vuositasolla työvoimakustannuksista ja noin kaksi prosenttiyksikköä kasvusta vuositasolla korkeampien ylläpitokustannusten johdosta. Vuoden aikana yhtiö keskittyy tehokkuuden palauttamiseen inflaatiokustannuspaineiden torjumiseksi. Tätä tarkoitusta varten Yhtiö suunnittelee lopettavansa vuoden henkilöstömäärällä, joka on tasaista alaspäin vuositasolla.
Kapasiteetti, laivasto ja pääomakulut:
Yhtiön vuoden 2023 neljännen vuosineljänneksen kapasiteetti kasvoi 21.4 prosenttia ja koko vuoden 2023 kapasiteetti kasvoi 14.7 prosenttia vuoden 2 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Yhtiön lentoaikataulu on tällä hetkellä julkaistu myyntiin 2024. lokakuuta 2024 asti. Yhtiön pyrkimysten viimeistellä vuoden 2024 suunnitelmat ja maltillinen kapasiteetin kasvu huomioon ottaen Yhtiö odottaa nyt vuoden 10 ensimmäisen neljänneksen kapasiteetin kasvavan noin 2024 prosenttia; vuoden 8 toisen neljänneksen kapasiteetti kasvaa 10–2024 prosentin välillä; kolmannen vuosineljänneksen 3 kapasiteetti kasvaa 5 prosentista 2024 prosenttiin; ja koko vuoden 6 kapasiteetti kasvaa noin 2024 prosenttia vuodentakaiseen verrattuna. Suunniteltu ASM:n kasvu toisella vuosipuoliskolla perustuu lentokoneiden lentomatkojen keskimääräisen pituuden odotettavissa olevaan pidentymiseen, jolloin sekä istumapaikat että lentomatkojen odotetaan laskevan vuoden 2024 kolmannella ja neljännellä neljänneksellä edellisvuodesta. Suunnittelee edelleen kapasiteetin kasvua vuoden XNUMX jälkeen matalien ja keskisuurten yksinumeroisten lukujen osalta vuositasolla. Yhtiö kuitenkin jatkaa suunnitelmien arviointia sen perusteella, miten pitkällä aikavälillä taloudellisia tavoitteita on saavutettu.
Yhtiö vastaanotti vuoden 17 viimeisellä vuosineljänneksellä 8 -2023 lentokonetta, mukaan lukien yksi -8 konetoimituksia aiemmin suunniteltua enemmän, yhteensä 86 -8 lentokonetoimituksia vuonna 2023 verrattuna aiemman ohjeistuksen 85 -8 lentokoneeseen. Yhtiö päätti vuoden 2023 817 koneella, mikä heijasti 39 -700 koneen eläkkeelle siirtymistä, kun sen aikaisempi ohjeistus 41 eläkkeelle siirtymistä johtui kahden -700 eläkkeelle jäämisen siirtämisestä vuoteen 2024.
Yhtiö suunnittelee tällä hetkellä noin 79 MAX-lentokoneiden toimitusta vuodelle 2024, mikä eroaa sen alla olevassa taulukossa esitetystä sopimustilauskannasta Boeingin jatkuvien toimitusketjuhaasteiden ja -7-sertifioinnin nykytilan vuoksi. Yhtiö suunnittelee luovuttavansa eläkkeelle noin 49 lentokonetta, mukaan lukien 45 -700-konetta ja neljä -800-konetta, vuoden 2024 loppuun mennessä noin 847 koneen laivastossa. Yhtiön nykyiset kapasiteettisuunnitelmat eivät edellytä -7:n ottamista käyttöön tänä vuonna, ja ne riippuvat Boeingin tuotantokyvystä.
Yhtiön koko vuoden 2023 investoinnit olivat 3.5 miljardia dollaria yhtiön aikaisemman ohjeistuksen mukaisesti. Yhtiö arvioi vuoden 2024 pääomasijoituksensa olevan 3.5–4.0 miljardia dollaria, mikä sisältää noin 2.2 miljardia dollaria lentokoneiden pääomamenoja ja 1.6 miljardia dollaria muita kuin lentokoneiden pääomamenoja. Yhtiö arvioi tällä hetkellä käyttävänsä noin 1.7 miljardia dollaria vuonna 2024 teknologiainvestointeihin, päivityksiin ja järjestelmän ylläpitoon, mukaan lukien sekä pääoma- että käyttökustannusbudjetit. Yhtiö arvioi tällä hetkellä keskimääräisten vuotuisten pääomamenojensa olevan noin 4 miljardia dollaria vuoteen 2027 asti ja jatkaa tämän pääomankäytön tason arvioimista yhtiön tuloksen perusteella verrattuna sen pitkän aikavälin taloudellisiin tavoitteisiin.
Edellisen 26 julkaistun tilinpäätöstiedotteen jälkeen Yhtiö on käyttänyt kahdeksaa -2023 optiota toimituksiin vuonna 7. Lisäksi Yhtiö nopeutti yhden 2025 -2024 kiinteän tilauksen vuodelle 8, muunsi ja siirsi kolme 2023 -2025 kiinteää tilausta kolmeen 7 tilaukseen. -2024 kiinteää tilausta ja siirsi kolme 8 -2025 kiinteää lisätilausta vuoteen 8, mikä johti 2024 85 sopimuksen mukaiseen MAX-lentokoneen toimitukseen (2024 -27s ja 7 -58s). Seuraavat taulukot antavat lisätietoja Yhtiön sopimustilauskannasta ja vertaavat sen sopimustilauskantaa 8 edelliseen tilauskantaan 25.
Nykyinen 737 sopimustilauskirja 25:
Boeing-yhtiö | |||||||
-7 kiinteää tilausta | -8 kiinteää tilausta | -7 tai -8 Vaihtoehdot | Yhteensä | ||||
2024 | 27 | 58 | - | 85 | (C) | ||
2025 | 59 | - | 15 | 74 | |||
2026 | 59 | - | 26 | 85 | |||
2027 | 19 | 46 | 25 | 90 | |||
2028 | 15 | 50 | 25 | 90 | |||
2029 | 38 | 34 | 18 | 90 | |||
2030 | 45 | - | 45 | 90 | |||
2031 | 45 | - | 45 | 90 | |||
307 | (A) | 188 | (B) | 199 | 694 |
(a) -7:n toimitusaika riippuu siitä, onko FAA myöntänyt Boeingille ja yhtiölle vaaditut sertifikaatit ja hyväksynnät. FAA päättää viime kädessä -7-sertifioinnin ja käyttöönoton ajoituksen, eikä yhtiö sen vuoksi takaa, että nykyiset arviot ja aikataulut ovat oikein.
(b) Yhtiöllä on joustavuus määrittää kiinteät toimeksiannot tai optiot -7s tai -8s kirjallisella ennakkoilmoituksella sopimuksen mukaisesti.
(c) Yhtiö suunnittelee tällä hetkellä noin 79 MAX-lentokoneen toimitusta vuonna 2024.
Edellinen 737-tilauskirja 26 (a): | ||||||||||
Boeing-yhtiö | ||||||||||
-7 kiinteää tilausta | -8 kiinteää tilausta | -7 tai -8 Vaihtoehdot | Yhteensä | |||||||
2023 | - | 85 | - | 85 | ||||||
2024 | 27 | 53 | - | 80 | ||||||
2025 | 54 | 3 | 23 | 80 | ||||||
2026 | 59 | - | 26 | 85 | ||||||
2027 | 19 | 46 | 25 | 90 | ||||||
2028 | 15 | 50 | 25 | 90 | ||||||
2029 | 38 | 34 | 18 | 90 | ||||||
2030 | 45 | - | 45 | 90 | ||||||
2031 | 45 | - | 45 | 90 | ||||||
302 | 271 | 207 | 780 |
(a) "Edellinen 737-tilauskirja" on tarkoitettu vain viitteellisiin ja vertailutarkoituksiin. Siihen ei pidä enää luottaa. Katso 'Nykyinen 737 sopimustilauskirja' yhtiön nykyisen lentokonetilauskirjan osalta.
Likviditeetti ja pääoman käyttö:
- Yhtiö päätti vuoden 2023 11.5 miljardin dollarin käteisvaroilla ja lyhytaikaisilla sijoituksilla sekä täysin käytettävissä olevalla 1.0 miljardin dollarin luottolimiitillä
- Yhtiöllä on edelleen laaja kantamaton omaisuuskanta, jonka nettokirjanpitoarvo on noin 17.3 miljardia dollaria, mukaan lukien 14.5 miljardia dollaria lentokoneiden arvoa ja 2.8 miljardia dollaria ei-ilma-alusten omaisuutta, kuten varamoottoreita, maalaitteita ja kiinteistöjä.
- Yhtiöllä oli nettokassavirta8 3.5 miljardia dollaria ja oikaistu velka sijoitetulle pääomalle ("vipuvaikutus")9 46 prosenttia 31
- Yhtiö palautti 428 miljoonaa dollaria osakkeenomistajilleen maksamalla osinkoja vuoden 2023 aikana
- Yhtiö maksoi vuoden 85 aikana 2023 miljoonaa dollaria velka- ja rahoitusleasingvelvoitteiden poistamiseksi, mukaan lukien 53 miljoonan dollarin pääoman poistuminen leasing-ostotapahtumiin ja 32 miljoonan dollarin suunnitelman mukaisiin leasingmaksuihin liittyen.
- SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
- PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
- PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
- PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
- Lähde: https://worldairlinenews.com/2024/01/30/southwest-reports-a-net-loss-in-the-fourth-quarter-adjusts-its-fleet-plans/
- :on
- :On
- :ei
- $ 2.8 miljardia
- $3
- 06
- 1
- 10
- 11
- 12
- 14
- 15%
- 17
- 2022
- 2023
- 2024
- 2025
- 2026
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 31
- 320
- 35%
- 39
- 40
- 41
- 45
- 46
- 49
- 50
- 58
- 60
- 7
- 70
- 8
- 80
- 9
- a
- edellä
- kiihtyi
- saavutukset
- Tili
- Saavuttaa
- Toiminta
- aktiivisesti
- Lisäksi
- lisä-
- Lisäksi
- Oikaistu
- oikaisut
- sopeutuu
- hallinto
- edistää
- vastaan
- sopimus
- sopimukset
- lentokone
- Airlines
- tasaus
- Kaikki
- jo
- Myös
- am
- määrä
- an
- ja
- vuotuinen
- sovelletaan
- hyväksynnät
- hyväksytty
- lähentää
- suunnilleen
- OVAT
- AS
- etu
- Varat
- liittyvä
- Yhdistys
- olettaa
- At
- hankaaminen
- saatavissa
- keskimäärin
- ilmailu
- b
- Balance
- Tase
- pohja
- perustua
- perusta
- BE
- takana
- Uskoa
- uskoo
- alle
- hyödyttää
- PARAS
- Paremmin
- välillä
- Jälkeen
- Miljardi
- miljardeja
- Boeing
- Bonus
- kirja
- varaukset
- sekä
- sepelhanhi
- Brent Crude
- Talousarviot
- liiketoiminta
- mutta
- buyout
- by
- kyvyt
- Koko
- pääoma
- kuljettaa
- kassa
- rahavarat
- Certification
- sertifikaatit
- ketju
- haasteet
- muuttaa
- Muutokset
- päällikkö
- Toimitusjohtaja
- toimitusjohtaja
- yhdistelmä
- yritys
- Yrityksen
- verrata
- verrattuna
- Korvaus
- kilpailukykyinen
- täydellinen
- Valmistunut
- valmistuminen
- monimutkainen
- kattava
- johdonmukaisesti
- sisältää
- jatkaa
- jatkui
- jatkuu
- sopimus
- sopimukset
- sopimukseen
- edistävät
- maksut
- muunnetaan
- korjata
- Hinta
- kustannukset
- Laskuri
- kytketty
- katettu
- Luominen
- pisteitä
- LUOTTORAJA
- raaka
- Raakaöljy
- Nykyinen
- Tällä hetkellä
- Asiakkaat
- Päivämäärä
- Velka
- vuosikymmen
- joulukuu
- vähentää
- vähentynyt
- toimittaa
- toimitettu
- toimitukset
- tuottaa
- toimitus
- Kysyntä
- osasto
- kuljetusosasto
- riippuvainen
- käyttöönotto
- johdannainen
- Huolimatta
- Määrittää
- määritetty
- Kehitys
- vaikea
- laimennettu
- näyttöön
- Häiriö
- jakelu
- osingot
- do
- alas
- ajaa
- ajanut
- ajo
- kaksi
- aikana
- kukin
- Varhainen
- voit
- Taloudellinen
- Tehokas
- hyötysuhteet
- tehokkuus
- tehokas
- ponnisteluja
- kahdeksan
- korkea
- oikeutettu
- Työntekijä
- loppu
- päättyi
- pääte
- energia
- energian hinnat
- Moottorit
- parantaa
- merkintä
- laitteet
- ekvivalenttia
- erityisesti
- arvio
- arvioidaan
- arviot
- arvioida
- ylittää
- liika
- lukuun ottamatta
- täytäntöönpanosta
- johtaja
- Toimitusjohtaja
- olemassa
- laajeneminen
- odottaa
- odotukset
- odotettu
- odottaa
- kulut
- experience
- epätavallinen
- FAA
- tekijä
- oikeudenmukainen
- suotuisa
- Liitto-
- Liittovaltion ilmailuhallinto
- harvat
- lopullinen
- viimeistellä
- rahoittaa
- taloudellinen
- taloudelliset tavoitteet
- Yritys
- Etunimi
- viisi
- tasainen
- LAIVASTON
- Joustavuus
- lento
- Keskittää
- jälkeen
- varten
- neljä
- Neljäs
- alkaen
- polttoaine
- polttoainetehokkuus
- koko
- täysin
- edelleen
- voitto
- Galleria
- general
- Global
- tavoite
- Tavoitteet
- luokka
- suuri
- Maa
- Kasvaa
- Kasvu
- ohjaus
- HAD
- Puoli
- Olla
- pääluku
- terve
- Suojattu
- suojaus
- auttaa
- Korkea
- korkeampi
- Palkkaaminen
- historiallinen
- Osuma
- Loma
- vieraanvaraisuus
- Kuitenkin
- HTTPS
- if
- Vaikutus
- merkittävästi
- parantaa
- parani
- parannus
- in
- Muilla
- mukana
- sisältää
- Mukaan lukien
- Tulo
- Kasvaa
- kasvoi
- Lisäykset
- uskomaton
- inkrementaalinen
- aiheutuneet
- alan johtava
- inflaatio-
- tiedot
- luonnostaan
- aloite
- aloitteita
- välineet
- vakuutus
- korko
- korot
- väli-
- tulee
- esitellä
- investoineet
- investointi
- Investoinnit
- antaneen
- IT
- kohdetta
- SEN
- tammikuu
- Jordan
- jpg
- vain
- työ
- suuri
- vuokrata
- Pituus
- Taso
- tasot
- vipusuhteita
- valo
- linja
- pitkän aikavälin
- kauemmin
- pois
- alentaa
- Uskollisuus
- Loyalty Program
- tehty
- ylläpidetään
- huolto
- Enemmistö
- tehdä
- onnistui
- monet
- maaliskuu
- maaliskuu 2024
- marginaalit
- markkinat
- Markkinahinnat
- markkinaosuus
- markkina-arvo
- markkinat
- aineellisesti
- max
- maksimi
- Saattaa..
- tapasi
- maili
- miljoona
- miljoonia
- kohtalainen
- lisää
- tehokkaampi
- eniten
- paljon
- monivuotisissa
- täytyy
- tarvitaan
- negatiivinen
- netto
- verkko
- Uusi
- yhdeksän
- Nro
- merkittävä
- ilmoituksen
- marraskuu
- nyt
- joukkovelkakirjat
- lokakuu
- of
- Tarjoukset
- upseeri
- offset
- Öljy
- on
- ONE
- vain
- avata
- toiminta
- liikekulut
- toiminta
- toiminta-
- optimointi
- Vaihtoehdot
- or
- tilata
- määräys
- Muut
- meidän
- näkymät
- suoriutua paremmin kuin
- erinomainen
- yli
- yleinen
- paketit
- maksettu
- osa
- Ohi
- kuviot
- maksu
- Ihmiset
- varten
- prosentti
- osuus
- suorituskyky
- suoritettu
- aika
- aikoja
- kuva
- lentäjä
- Pilots
- saattamisesta
- suunnitelma
- suunnitteilla
- suunnittelu
- suunnitelmat
- Platon
- Platonin tietotieto
- PlatonData
- Kohta
- pistettä
- palkkio
- puheenjohtaja
- paine
- edellinen
- aiemmin
- hinta
- Hinnat
- pääasiallisesti
- Pääasiallinen
- Aikaisempi
- prosessi
- Tuotteemme
- Voitto
- kannattavuus
- voitot
- Ohjelma
- Edistyminen
- etenee
- omaisuus
- ylpeä
- toimittaa
- tarjoaa
- tarjoamalla
- julkaistu
- tarkoituksiin
- Neljännes
- neljännesvuosittain
- alue
- nopea
- hinta
- Hinnat
- saavutettu
- todellinen
- sai
- äskettäin
- ennätys
- kirjataan
- asiakirjat
- viite
- puhdistettu
- heijastunut
- suhteen
- terveisin
- liittyvä
- koskee
- yhteys
- vapauta
- säälimätön
- luotettava
- jäljellä oleva
- takaisinmaksut
- raportoitu
- Raportit
- edustaa
- tarvitaan
- vastaavasti
- palauttaminen
- palauttaa
- palautettu
- johtua
- Saatu ja
- tulokset
- eläke
- palata
- tulot
- liikevaihdon kasvu
- tulot
- karkeasti
- Reitti
- Sääntö
- myynti
- aikataulu
- suunniteltu
- Toinen
- toisen neljänneksen
- nähdä
- valittu
- palvelu
- setti
- tilitys
- järjestelypankin
- selvittämisestä
- Jaa:
- Osakkeenomistajat
- arkki
- siirtynyt
- VAIHTO
- Lyhytaikainen
- shouldnt
- Näky
- merkittävä
- samankaltainen
- hidas
- So
- jonkin verran
- Lounais-lentoyhtiöt
- erityinen
- erityisesti
- viettää
- menot
- piikkarit
- Vaihe
- totesi
- Tila
- Strateginen
- vahvuus
- vahvempi
- aihe
- onnistunut
- niin
- toimittaa
- toimitusketju
- Toimitusketjun haasteet
- tuki
- järjestelmä
- taulukko
- myötätuuli
- vie
- tavoitteet
- vero
- Verot
- Elektroniikka
- texas
- kuin
- Kiitos
- että
- -
- Niitä
- Siellä.
- siksi
- Nämä
- kolmas
- tätä
- Tämä vuosi
- ne
- kolmella
- Kautta
- kauttaaltaan
- aika
- aikataulut
- ajoitus
- että
- Yhteensä
- kohti
- Liiketoimet
- kuljetus
- käsitelty
- matka
- kaksi
- Lopulta
- yksikkö
- Päivitykset
- päivityksiä
- päälle
- us
- arvo
- eri
- hyvin
- palkka
- oli
- we
- HYVIN
- olivat
- Länsi
- joka
- vaikka
- tulee
- Talvi
- with
- Referenssit
- työskentely
- kirjallinen
- vuosi
- vuotta
- vielä
- tuotto
- zephyrnet