Laivasto raportoi uusimman laivan tutkan onnistuneista testeistä

ARLINGTON, Va. — The Navy’s newest shipboard radar has spotted targets older radars cannot during two recent tests, according to the Program Executive Officer for Integrated Warfare Systems.

Taka-adm Seiko Okano kertoi Defense Newsille joulukuun haastattelussa, että laivasto oppi paljon näistä suurista testitapahtumista – ensimmäisestä merellä suoritetusta tulipalosta syyskuussa ja ilmahyökkäystestitapahtumasta joulukuussa – Flight III Arleigh Burken kyydissä. -luokan hävittäjä Jack H. Lucas.

Raytheonin valmistama AN/SPY-6-tutka "suoritti odotetusti, mikä on hienoa", hän sanoi ja kutsui toistuvasti sen suorituskykyä "fantastiseksi".

Uutta ilma- ja ohjuspuolustustutkaa käytettiin aiemmin useissa maalla suoritettavissa testeissä, ja sillä oli jonkin verran toiminta-aikaa merellä Jack Lucasin aikaisempien merikokeiden aikana. Tämä työ huipentui tapahtumaan syyskuussa, jossa hävittäjä jäljitti kohteen SPY-6:lla ja sitten ampui sen alas Standard Missile-2 -ohjuksella.

Mike Mills, Raytheonin merivoimien tutkaohjelmien vanhempi johtaja, sanoi, että Jack Lucas purjehtii tulevina viikkoina Havaijille, missä se jatkaa uuden tutkansa testaamista ennen suunniteltua elokuussa annettavaa alkuperäisen toimintakyvyn ilmoitusta.

Okano huomautti, että tutka oli nähnyt vain noin 30 päivää merellä suoritettuja testejä haastattelun aikaan. Laivasto ja Raytheon jatkavat oppimista siitä, mitä tutka pystyy havaitsemaan tulevan kehitystestausjakson aikana.

"Aina kun laitat tutkan merelle, se vain saa sen vauhtiin [ja] virittää tutkaa. Säädät sen ympäristöön sopivaksi: koko joukko sotkua tai ilmakehää tai mitä tahansa – säädät tutkan herkkyyttä, koska sinulla on todella herkkä instrumentti”, joka saattaa poimia enemmän kuin veneessä olevat merimiehet täytyy nähdä, hän lisäsi.

Järjestelmäperheen tiedottaminen

SPY-6 on tutkaperhe. Flight III -hävittäjät suunniteltiin SPY-6(V)1-ilma- ja ohjuspuolustustutkan ympärille, joka on perheen suurin ja tehokkain tutka.

SPY-6(V)2 on pienempi pyörivä yritysten ilmavalvontatutka, joka kulkee amfibioaluksiin ja Nimitz-luokan lentotukialuksiin. Ensimmäinen (V)2-tutka on jo asennettu San Antonio -luokan amfibiokuljetustelakkaan Richard M. McCool Jr.:lle, joka käytti tutkaa merellä äskettäisten rakennuskokeilujensa aikana.

(V)3 on kiinteä yritysten ilmavalvontatutka, joka kulkee fregatteihin ja Ford-luokan lentotukialuksiin. Ensimmäinen on jo asennettu uuteen John F. Kennedyyn, joka on edelleen rakenteilla. Raytheon auttaa aktivoimaan tutkan tänä keväänä, Mills sanoi.

(V)4 on pienempi ilma- ja ohjuspuolustustutka, joka asennetaan Flight IIA Arleigh Burke -hävittäjiin DDG Mod 2.0 -nimisen päivitysohjelman kautta.

Ensimmäinen tuhoaja, joka käy läpi tämän ohjelman, Pinckney, sai Surface Electronic Warfare Improvement Program Block III -järjestelmän äskettäin telakalla General Dynamics NASSCOn telakalla San Diegossa. Lisätestauksen ja käyttöönoton jälkeen alus palaa vastaanottamaan SPY-6(V)4:n toisessa käytettävyydessä. Mills sanoi, että se tapahtuu todennäköisesti vuoden 2026 lopulla.

Lopulta Flight IIA -alukset saavat sekä tutkan että elektronisen sodankäynnin paketin saman kahden vuoden telakan aikana, DDG Mod 2.0 -ohjelman johtaja kapteeni Tim Moore sanoi esityksessään Surface Navy Associationin vuosikonferenssissa tammikuussa.

Mills sanoi, että Jack Lucasista saadut opetukset – mukaan lukien laivaston ja Raytheonin pyrkimykset hienosäätää tutkaa ja säädellä sen ohjelmistoja – pätevät muihin muunnelmiin. Kun Richard McCool ja John F. Kennedy aloittavat testauksensa merellä, hän sanoi, että tutkien pitäisi vaatia vähemmän säätöä.

Laivaston SPY-6-ohjelman päällikkö kapteeni Jesse Mink sanoi erillisessä esityksessä konferenssissa, että "ajatuksena on, että jatkamme oppimista joka kerta, kun alus menee merelle, jokaista testiä, joka tapahtuu - ehkä se ei ole samassa laivaluokassa, ehkä se ei ole sama versio, mutta sitä koodia käytetään uudelleen, jotta meidän ei tarvitse testata sitä uudelleen."

Tuotantopuolella Okano sanoi, että Raytheonin voimakkaasti automatisoitu tuotantolaitos puristaa tutkat, joten "ne ovat nyt pinottu varastoihin".

Mills sanoi, että yritys on melkein saanut päätökseen vuonna 2017 allekirjoitetussa ensimmäisessä edullisessa tuotantosopimuksessa myönnetyt työt.

Vuosina 2022 ja 2023 laivasto myönsi Raytheonin laitteiston tuotanto- ja ylläpitosopimusvaihtoehtoja - lähinnä täysihintaisen tuotantosopimuksen, mutta sitä ei virallisesti kutsuttu ennen kuin tutka saavuttaa alkuperäisen toimintakyvyn, Mills sanoi. Hän sanoi odottavansa seuraavaa tulevina kuukausina ja sitten lopullisen vaihtoehdon maaliskuussa 2025 ennen vuoden 2026 alussa tehtävää täysimääräistä tuotantosopimusta jatkuvan tuotannon mahdollistamiseksi.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.defensenews.com/naval/2024/01/12/navy-reports-successful-tests-of-newest-shipboard-radar/