Navy katselee yksityistä pääomaa nykyaikaistamaan vanhoja tiloja

NORFOLK, Va. – Yhdysvaltain laivastojoukkojen johto, jolla on suuria infrastruktuurimenojen puutteita, harkitsee vaihtoehtoisia rahoituslähteitä niiden korjaamiseksi.

Adm Daryl Caudle kertoi Defense Newsille, että sotilasrakennusbudjetti ei riitä ratkaisemaan joitain ongelmia hänen komennossaan olevilla tukikohdilla ja telakoilla.

"Jotkut ongelmista, suoraan sanottuna, ovat aivan liian suuria: jos menisin ja ratkaisin yhden ongelman, se voisi viedä suurimman osan MILCONin budjetista" kyseiselle vuodelle, hän sanoi.

Caudle sanoi neuvottelevansa laivaston siviilijohdon kanssa ja ulkopuoliset ryhmät, mukaan lukien Business Executives for National Security, voittoa tavoittelematon järjestö, jota johtaa eläkkeellä oleva armeijakenraali Joseph Votel, ja jotka pyrkivät toteuttamaan julkisen ja yksityisen sektorin hankkeita tilojen lähiajan parantamiseksi. Hän sanoi, että tämän tyyppisessä järjestelyssä työ voitaisiin saada valmiiksi nopeasti, mutta laivasto voisi maksaa siitä pidemmällä ja hallittavalla aikajanalla tai joissain tapauksissa maksaa työstä vähemmän.

Nämä hankkeet ovat erilaisia ​​järjestelyjä. Yhden tyyppisen sopimuksen mukaan yksityinen yritys maksaa etukäteen projektista, ja valtio maksaa sen takaisin käyttömaksujen kautta. Toisessa valtio rahoittaa apurahavaroilla hanketta, jolla pyritään saavuttamaan tietty tulos, kuten hiilidioksidipäästöjen vähentäminen tai alueen parantaminen jalankulkijoille.

Caudle sanoi, että laivastolla on viisi vuotta 20-vuotinen, yli 20 miljardin dollarin arvoinen telakoiden infrastruktuurin optimointiohjelma neljän julkisen laivankorjaustelakan modernisoimiseksi.

"Suuri osa infrastruktuurista, joka on tällä hetkellä SIOP-suunnitelman alla, voisi viedä kaiken ilman huoneesta MILCONin budjetista", hän sanoi ja huomautti, että yksityiset sijoittajat voisivat sen sijaan rahoittaa telakan kunnostukset ja laivasto voisi "maksaa ne takaisin, jälleen pidempi [10 tai 15 vuoden] lähestymistapa."

Hän viittasi myös merimiesten itsemurhien joukkoon lentotukialus George Washingtonissa, joka lähestyy pitkäkestoisen tankkaus- ja huoltojaksonsa loppua HII:n Newport News Shipbuildingin telakalla. An tutkimus osoitti merkittäviä elämänlaatuongelmia miehistölle, mukaan lukien yhden mailin kävelymatka aluksesta parkkipaikalle.

Vaikka laivasto yksinään ei pysty ratkaisemaan tätä – ja Newport News Shipbuilding on aiemmin yrittänyt luoda lisää pysäköintitilaa, mutta ei ole kyennyt pysymään kysynnän tahdissa – Caudle sanoi, että laivaston siviilijohtajat ovat hyvässä asemassa tuomaan yhteen liittovaltion, osavaltion ja paikalliset lainsäätäjät ja alueen yritykset kehittämään ratkaisun tämän julkisen ja yksityisen yhteisyritysmallin mukaisesti.

"Laivaston sihteeristö on mukana tämäntyyppisten lähestymistapojen kanssa. He tietävät, että budjettimme tilat ovat hyvin rajoittuneita, joten pyydän heidän apuaan sellaisten sidekudosten luomiseksi, joita he ovat todella varustetut ja organisoituneet tekemään, hän kertoi Defense Newsille haastattelussa. kevät.

Caudle sanoi, että hän on työskennellyt Meredith Bergerin, merivoimien energia-, laitteisto- ja ympäristöasioista vastaavan apulaissihteerin kanssa asian parissa, kun taas laivaston tiedottaja luutnantti Cmdr. James Adams kertoi Defense Newsille, että he pyrkivät "tutkimaan erilaisia ​​luovia vaihtoehtoisia taloudellisia mahdollisuuksia".

"Kongressi on tarjonnut useita viranomaisia, joiden avulla voimme hyödyntää ja yhdistää ulkoista pääomaa kriittisen infrastruktuurin rakentamiseen ja/tai kunnostamiseen", Adams sanoi ja huomautti Mayportin laivastoasemalle Floridassa. sai äskettäin päätökseen yleishyödyllisten laitosten yksityistämissopimuksen pääomasijoittaakseen koko jätevedenkäsittelyinfrastruktuurinsa.

"Laivaston osasto on sitoutunut etsimään jatkuvasti uusia tapoja olla innovatiivisia, hyödyntää kongressin viranomaisia ​​ja rakentaa kumppanuuksia tukeaksemme tehtäväämme, merimiehiä, merijalkaväkeä ja yhteisöämme aitalinjan ulkopuolella", hän jatkoi.

Laivasto allekirjoitti syyskuussa ensimmäisen laatusopimuksen, joka antaa palvelulle pääsyn Kalifornian Low Carbon Fuel Standard -markkinoille; Sopimuksen mukaan laivasto ansaitsee hyvityksiä ostaessaan vähähiilistä polttoainetta, ja se voi käyttää näitä hyvityksiä San Diegon laivastotukikohdan sähköinfrastruktuurin päivitysten rahoittamiseen. Seitsemän kuukauden aikana sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen, laivasto ansaitsi jo 4.5 miljoonaa dollaria tehdäkseen sähköinfrastruktuuristaan ​​kestävämmän ja ympäristöystävällisemmän. Laivasto laajensi sopimusta 26. huhtikuuta kattamaan läheiset Coronadon laivastotukikohdan ja Naval Base Point Loman.

Toisessa esimerkissä merijalkaväen logistiikkatukikohta Albanysta Georgiassa pystyi tulemaan puolustusministeriön omaksi ensimmäinen nettonollaenergia-asennus viime vuonna.

Tukikohta jatkaa ponnistelujaan tänä vuonna ja tekee yhteistyötä Georgia Powerin kanssa latausasemien asentamiseksi tukikohtaan täyssähköautokannan tukemiseksi. Sopimuksen kautta sähköyhtiö maksaa taustalla olevan infrastruktuurin, joka yhdistää uudet laturit tukikohdan sähköverkkoon; Merijalkaväki kattaisi latureiden ja ajoneuvojen kustannukset. Adams sanoi, että tämä projekti "lisää asennuksen kestävyyttä ja hyödyttää yhteisöä hyödyntämällä energiarahoitusta, alan asiantuntemusta ja yhteisön kumppanuuksia."

Caudle sanoi katselevansa joitain julkisen ja yksityisen sektorin hankkeita, jotka parantaisivat elämänlaatua. Laivasto haluaa käyttää maata Naval Air Station Oceanassa Virginiassa tuodakseen lisää ravintoloita ja ostospaikkoja, mikä voitaisiin toteuttaa tällä mallilla.

Muut amiraalin mielessään olevat projektit ovat kiireellisempiä. Caudle sanoi, että laivastolla on suuri haavoittuvuus ikääntyvissä sähkönjakelujärjestelmissä joissakin Norfolkin alueen tiloissa. Sähköyhtiö työskentelee laivaston kanssa sähkönjakeluverkon kartoittamiseksi juuri nyt. Jos laivasto saisi luvan osallistua julkiseen ja yksityiseen hankkeeseen, sähköyhtiö voisi tulla ja päivittää verkon itse, ja laivasto maksaisi yritykselle takaisin ajan myötä.

"Ajattele sähkönjakelujärjestelmämme käyttöä palveluna, [sen sijaan] että minun pitäisi omistaa ja käyttää sitä", Caudle sanoi.

Adams sanoi, että tämä voitaisiin saavuttaa samanlaisella mallilla kuin Mayportin jätevesijärjestelmässä.

Vaikka tämä ei ole laivaston tai Pentagonin perinteisesti käyttämä lähestymistapa, laivaston tutkimuksesta, kehityksestä ja hankinnasta vastaava entinen apulaissihteeri James Geurts sanoi suosittelevansa yksiköille sen harkitsemista.

Puhuessaan vuotuisessa Sea-Air-Space -konferenssissa 4. huhtikuuta hän sanoi: "Meillä on hirvittävä infrastruktuuriongelma DoD:ssä, olipa kyse sitten ilmavoimien varikoista tai telakoista ja kaikesta muusta. Tämä on alue, jolla mielestäni tämä suuri pääomamarkkinapaikka oikeilla julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuksilla voisi palvella meitä paljon paremmin, jotta voimme säästää DoD-hankintadollareita laivojen ostamiseen, ei kuivatelakoiden rakentamiseen.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Tulevaisuuden lyöminen Adryenn Ashley. Pääsy tästä.
• Osta ja myy osakkeita PRE-IPO-yhtiöissä PREIPO®:lla. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.defensenews.com/naval/2023/05/10/navy-eyes-private-capital-to-modernize-dated-facilities/