Puuttuvan työkalun mobilisointi ilmaston taistelussa

"Eikö meidän siis pitäisi sähköistää kaupungin linja-autokanta?" suuren hyväntekeväisyysjärjestön presidentti kysyi minulta äskettäin. "Kyllä, tietysti teemme", vastasin. "Meidän on ehdottomasti sähköistettävä kaikki laivastot", jatkoin. "Mutta mitä väliä e-bussilla on bussia odottavalle henkilölle, jos se tulee vain kerran tunnissa?" Ei paljon, väittäisin.

Kuljetuksia on sähköistettävä, mutta pelkkä sähköistys ei auta töistä myöhästynyttä ja työpaikkansa menettämistä. Se ei auta henkilöä, joka ei osaa ajaa, mutta hänen on päästävä lääkärin vastaanotolle. Sähköajoneuvot (EV) eivät ota yhteyttä liikenteen epävarmuus kokenut lähes yksi neljästä aikuisesta Yhdysvalloissa

Sähköistys ei vähennä ajoneuvokuolemien määrää. Autokeskeinen liikkuvuus tapettiin yli 42,000 ihmistä vuonna 2021. Mustat jalankulkijat lyödään ja tapetaan kaksi kertaa useammin kuin ei-latinalaisamerikkalaiset valkoiset ihmiset ja intiaanit neljä kertaa niin usein. Infrastruktuuriinvestointeja ja työpaikkoja koskevassa laissa uudet verohyvitykset, jopa 7,500 XNUMX dollaria Älä tee sähköauton omistamisesta edes etäisesti edullista perheille, jotka ansaitsevat vähintään vähimmäispalkan.

Maailma on jo kuluttanut kymmeniä miljardeja dollareita, jotka vähentävät liikenteen hiilidioksidipäästöjä. Jos käytämme lisää resursseja pelkästään autojen, linja-autojen ja muiden liikennemuotojen sähköistämiseen, saavutamme parhaimmillaan puhtaan ja vihreän liikenneverkoston, joka jää riittämättömäksi ja saavuttamattomiksi. Onnistumme lujittamaan liikennejärjestelmiemme poissulkevia voimia.

Jaettu liikkuvuus on puuttuva työkalu maailmanlaajuisessa ilmaston torjunnassa. Se on työkalu, joka ei vain puutu hiilidioksidipäästöihin, vaan voi myös korjata liikennejärjestelmiemme epätasa-arvon.

Ilmastontorjunta edellyttää, että laajennamme mahdollisten toimien universumia. Onneksi jaettu liikkuvuus – matkojen ja ajoneuvojen jakaminen – on lisääntynyt räjähdysmäisesti kaikkialla maailmassa viimeisen vuosikymmenen aikana. 

Jaetut liikkumismarkkinat – ratsastus, tilattavat sukkulat, pyörä-, skootteri- ja muut vastaavat palvelut – muodostivat noin 130–140 miljardia dollaria maailmanlaajuisesti kulutusmenoissa vuonna 2019. Vuodesta 2021 lähtien niitä oli puoli miljardia yhteisautoa saatavilla maailmanlaajuisesti. Tämän määrän ennustetaan kasvavan 800,000 by 2025. On olemassa 10 miljoonaa polkupyörää 2,000 pyöränjakojärjestelmässä 85 maassa.Mikromobiiluuden ennustetaan saavuttavan maailmanlaajuisesti 300–500 miljardin dollarin kulutuspotentiaalin vuoteen 2030 mennessä.

Jaettu liikkuvuus on puuttuva työkalu maailmanlaajuisessa ilmaston torjunnassa. Se on työkalu, joka ei vain puutu hiilidioksidipäästöihin, vaan voi myös korjata liikennejärjestelmiemme epätasa-arvon.

Jaettu liikkuvuusala, mukaan lukien joukkoliikennesektori, on johtamassa. Viime vuonna Shared-Use Mobility Center kutsui koolle Shared Mobility Action Networkin, johon kuuluu yli 50 julkista, yksityistä ja voittoa tavoittelematonta yhteisöä, luomaan Jaettu liikkuvuus 2030 -toimintaohjelma. Esityslista on enemmän kuin vain joukko periaatteita tai suosituksia. Se on tehtävälista, joka sitoo jäsenensä toimintaan ja auttaa pitämään heidät vastuullisina saavuttamaan yhteisen tavoitteemme tehdä yhteisestä liikkuvuudesta luotettavampaa, helpompi käyttää ja helpompaa. oikeudenmukaisempi ja helppopääsyisempi; ja ympäristöllisesti ja taloudellisesti kestävämpää kuin auton omistaminen ja ajaminen. Tehtävälista sisältää toimintoja, kuten: 

• Auta pieniä kaupunkeja ja maaseututoimistoja testaamaan, ottamaan käyttöön ja mittaamaan jaettuja liikkuvuuspalveluita nopeasti.
• Testaa ja käytä kontekstuaalisesti ja kulttuurisesti sopivaa kieltä ja viestintää, joka antaa kotitalouksille mahdollisuuden käyttää enemmän jaettua liikkuvuutta.
• Muuta pysäköintikäytäntöjä ja hintoja kannustaaksesi enemmän yhteisen liikkuvuuden käyttöön.

Climate Champions on arvioinut, että maailman on käytettävä 125 biljoonaa dollaria hiilidioksidipäästöttömyyden saavuttamiseksi vuoteen 2050 mennessä. Suurin pala tuosta piirakasta on mentävä sähköntuotantojärjestelmien vaihtamiseen. Seuraavaksi suurin siivu on mentävä rakennuksiin ja liikenteeseen. Kun maailma on peruuttamattoman ilmastonmuutoksen partaalla, liikenne on enemmän riippuvainen saastuttavista fossiilisista polttoaineista kuin mikään muu ala, Ja jopa Sähköajoneuvojen valmistajat sanovat, että sähköistys ei riitä – Tarvitsemme kaikki vaihtoehdot päästöjen vähentämiseksi mahdollisimman nopeasti.

Action Agenda määrittelee konkreettisia askeleita Action Networkin jäsenille saavuttaakseen mitattavissa olevaa edistystä jaetussa liikkuvuudessa, joka on puuttuva väline globaalissa ilmaston torjunnassa. Kutsumme muita liittymään kanssamme kehittämään tätä vähähiilisen liikennejärjestelmän palapelin aliarvostettua palaa.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.greenbiz.com/article/mobilizing-missing-tool-climate-fight