Lucid menettää 338,000 XNUMX dollaria jokaisesta myydystä sähköautosta, koska hintasota Teslan kanssa kuumenee – TechStartups

"Lucid saattaa kuluttaa 338,000 325,000 dollaria ajoneuvoa kohden EBITDAssa tänä vuonna, mikä on kasvua vain kuukausien takaisesta 2025 XNUMX dollarista, mikä osoittaa, että sen kestämätön liiketoimintamalli vaatii merkittävää skaalausta ja lisärahoitusta - todennäköisesti ennen vuotta XNUMX."

Luksusajoneuvojen valmistaja Lucid on suurissa vaikeuksissa ja se kohtaa merkittäviä haasteita, koska se kamppailee kestämättömän liiketoimintamallin kanssa, joka vaatii huomattavaa skaalausta ja lisärahoitusta.

Bloomberg Intelligencen tuoreen raportin mukaan Lucid kokee tällä hetkellä huikeat 338,000 XNUMX dollarin tappiot jokaisesta autostaan. Tämä paljastus on herättänyt hälytyksiä, kun Lucidin osakkeet saavuttivat kaikkien aikojen pohjalukemat New Yorkissa, mikä korostaa huolta sen Air-sähköisen luksussedanin jatkuvista kysyntäongelmista.

Valitettavasti synkät näkymät eivät lopu tähän. Bloomberg raportoi myös, että vuoden keskimääräinen myyntiarvio on pudonnut puoleen viimeisen kuuden kuukauden aikana. Yhtiön osake on ennätyksellisen alhaalla saavutettuaan laskenut lähes 25 % tänä vuonna torstain sulkemishetkellä, mikä on jyrkkä kontrasti lava-autoja valmistavan Rivian Automotive Inc:n samana ajanjaksona kokemaan 1 %:n pudotukseen.

"Lucid saattaa kuluttaa 338,000 325,000 dollaria ajoneuvoa kohden EBITDAssa tänä vuonna, mikä on kasvua vain kuukausien takaisesta 2025 XNUMX dollarista, mikä osoittaa, että sen kestämätön liiketoimintamalli vaatii merkittävää skaalausta ja lisärahoitusta - todennäköisesti ennen vuotta XNUMX", Bloomberg kirjoitti.

Kiusattua sähköautojen valmistajaa vaivaavat ongelmat eivät yhtäkkiä nousseet esiin tänä vuonna; Huolet ovat olleet jatkuvia vuoden 2022 alusta lähtien. Maaliskuussa Lucid Group nousi otsikoihin sen jälkeen, kun se ilmoitti vähentävänsä merkittävästi henkilöstöään, mikä koski noin 1,300 18 työntekijää eli noin XNUMX prosenttia sen kokonaistyövoimasta.

Irtisanomiset olivat osa laajempaa kustannusten leikkaamiseen tähtäävää saneeraussuunnitelmaa. Uutinen paljastui vain kuukausi sen jälkeen, kun yhtiön vuoden 2023 tuotantotavoite ei vastannut analyytikoiden odotuksia. Air luksussedanistaan ​​tunnettu Lucid raportoi myös tilausten merkittävästä laskusta edellisen vuoden viimeisellä neljänneksellä.

Sitten tämän vuoden toukokuussa sähköautoihin keskittyvä blogi Electrek lainasi Teslan omistajan Elon Muskin huomautuksia, jotka ennustivat joidenkin sähköajoneuvojen yritysten menevän konkurssiin 12 kuukauden sisällä:

"Se tulee olemaan haastava 12 kuukautta. Haluan olla realistinen tässä asiassa. Tesla ei ole immuuni globaalille talousympäristölle. Makrotalouden tasot tulevat olemaan vaikeat seuraavat 12 kuukautta, Electrek kirjoitti, siteeraten Muskin lausuntoa Teslan yhtiökokouksessa.

Vaikka Lucid pystyy varmasti kilpailemaan vakiintuneempien merkkien, kuten Teslan, Mercedesin ja Porschen kanssa, keskeinen kysymys herää: jatkaako sen suurin osakkeenomistaja Saudi-Arabian kuningaskunta rahoituksen antamista kiusatun sähköautojen valmistajalle Elon Muskin käynnistämän hintasodan keskellä. aikaisemmin tänä vuonna?

Lisäksi Lucidin odotetaan jatkavan tappioita vuoteen 2025 asti, mikä lisää painetta sen likviditeettiin ja pääoman saatavuuteen. Tämä on varoittava merkki siitä, että mikä tahansa talouden taantuma voi nopeuttaa tämän taloudellisesti kireän yrityksen rappeutumista.

Kaliforniassa sijaitsevan Lucidin perustivat vuonna 2007 Andrew Burns ja Sam Weng. Yritys aloitti Atieva-nimellä. Sen alunperin painopiste oli sähköajoneuvojen akkujen ja voimansiirtojen luomisessa muille autonvalmistajille. Aivan kuten Tesla alkuvuosinaan, Lucid Motors aloitti tehtävän suunnitella auto, joka määrittelee uudelleen ihmisen ajokokemuksen ja ylittää rajoja tilan, suorituskyvyn ja älykkyyden suhteen.

Lucid-tiimiin kuului henkilöitä, joilla oli aikaisempaa kokemusta tunnetuista autonvalmistajista, kuten Teslasta ja Mazdasta, mukaan lukien avainhenkilöt, kuten Peter Rawlinson, Teslan entinen suunnittelujohtaja, ja Derek Jenkins, joka toimi aiemmin Mazdan Pohjois-Amerikan suunnittelupäällikkönä. Toiminnot. Yhtiö sai tukea sijoittajilta, kuten Tsing Capitalilta, Mitsuilta, Venrockilta, JAFCOlta ja muilta. Lokakuussa 2016 Lucid Motors muutti tuotemerkkinsä ja ilmoitti olevansa sitoutunut kehittämään korkean suorituskyvyn ylellisen sähköauton.

Peter Rawlinson liittyi Lucidiin alun perin vuonna 2013 teknologiajohtajana ja otti myöhemmin toimitusjohtajan roolin huhtikuussa 2019. Rawlinson ilmaisi uskonsa sähköauton startupin potentiaaliin pitkän aikavälin kasvuun ja visioi tulevaisuuden, jossa Lucidin osake- ja markkina-arvo voisi kilpailla perinteisten kanssa. autovalmistajia ja arvostetaan Elon Muskin johtaman Teslan kanssa.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://techstartups.com/2023/10/06/lucid-loses-338000-for-every-electric-vehicle-sold-as-price-war-with-tesla-heats-up/