Lucid todella kuuntelee asiakkaitaan fyysisten painikkeiden pitämisestä

Kun autonvalmistajat osoittavat tuotteitaan tulevaisuuteen, yksi ominaisuus näyttää pysyvältä: kosketusnäytöt. Lähes jokaisessa uudessa autossa on vähintään yksi, myös uusi Lucid Gravity. Yrityksen ensimmäisessä SUV:ssa on massiivinen 34 tuuman OLED-kosketusnäyttö kuljettajan edessä ja toinen näyttö asennettuna kojelautaan. Mutta toisin kuin jotkut kilpailijat, siinä on myös kourallinen fyysisiä painikkeita. 

Gravityn keskelle asennetun "Pilot Panel" -kosketusnäytön alla on seitsemän fyysistä säädintä: kaksi tuulettimen nopeudelle, kaksi lämpötilalle, yksi vierityspyörä äänenvoimakkuutta varten ja kaksi tyhjää painiketta, jotka voidaan määrittää mihin tahansa toimintoon.

Seitsemän painiketta ei ehkä vaikuta paljolta, mutta maailmassa, jossa jopa äänenvoimakkuuden säätimiä ohjataan joillekin valmistajille ällöttävän epäintuitiivisilla kapasitiivisilla liukusäätimillä, se on suuri voitto ihmisille, jotka arvostavat loogista suunnittelua ja helppokäyttöisyyttä.

"Me siirrymme enemmän laitteiston ohjaimiin kuin pois niistä saamamme palautteen vuoksi", UX-päällikkö David Flynt kertoi. Moottori 1 valmistajan järjestämässä tapahtumassa New Yorkissa perjantaina.

Yhtiö lanseerasi ensimmäisen ajoneuvonsa, Air sedan, vuonna 2021. Siinä on neljä painiketta ilmastointia varten ja vierityspyörä äänenvoimakkuutta varten sekä kourallinen painikkeita ohjauspyörässä.

"Airissa meillä ei ole fyysistä hansikaslokeron nappia, ja olemme kuulleet ihmisten sanovan, miksi sinulla ei ole [tätä]?" Flynt lisää.

Lucid otti tämän kritiikin sydämeensä, mikä johti näiden kahden aiemmin mainitun pikanäppäimen lisäämiseen. Oikeanpuoleinen pikanäppäin on vakiona sovitettu hansikaslokeron avausmekanismiin.

Myös Gravityn ohjauspyörä on uusittu. Airin painikkeiden ja vierityspyörien sijasta molemmilla puolilla on suuntatyynyt. Niitä käytetään navigoimaan auton kosketusnäytöissä ilman, että sinun tarvitsee irrottaa käsiäsi ratista.

"Meille kyse on tasapainosta", Flynt sanoo.

Lucid ei ole ainoa valmistaja, joka lisää painikkeita niiden poistamisen sijaan. Volkswagen ilmoitti viime vuoden suunnitelmistaan tuo fyysiset painikkeet takaisin sen ohjauspyöriin, myönsi, että asiakkaat eivät pitäneet kosketuskapasitiivisista ohjaimista. Erittäin eksoottiset valmistajat, kuten Bugatti ja Pagani, ovat ohittaneet kosketusnäyttötrendin kokonaan ja päättäneet keskittyä sen sijaan korkealaatuisiin fyysisiin ohjaimiin.

Autonvalmistajille, jotka nojaavat edelleen kosketusnäyttöihin ja kosketuskapasitiivisiin painikkeisiin, suosittelemme sen sijaan Lucidin esimerkkiä. Vaikka kosketusohjaimet saattavat näyttää siistiltä ja tuntua teknisesti edistyneiltä, ​​ne ovat yksinkertaisesti hankalampia (ja joissakin tapauksissa vaarallisempia) käyttää ajon aikana.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.motor1.com/news/699206/lucid-physical-buttons-interview/