Logistiikkasijoittajat keskittyvät "First Mileen"

Johtavan maailmanlaajuisen kiinteistöneuvojan Knight Frankin uuden raportin mukaan sijoittajat saattavat haluta enemmän "ensimmäisen mailin" logistiikkaomaisuuteen, koska globaali toimitusketjun häiriö pakottaa yrityksiin parantamaan alkupään, yritysten välistä toimitusketjun logistiikkaa. .

Knight Frankin uusimmassa Future Gazing -raportissa tarkastellaan ensimmäisen mailin logistiikan muuttuvia vaatimuksia ja mahdollisuuksia, mukaan lukien sitä, kuinka lisääntyneen joustavuuden tarve ohjaa toimitusketjujen uudelleenkonfigurointia, kehittyviä infrastruktuurivaatimuksia ja tuotantokeskittymien siirtämistä. Raportissa analysoidaan myös alueita, joilla nämä trendit voisivat luoda uusia mahdollisuuksia ja vaatimuksia teollisuudelle ja logistiikalle kiinteistöt.

Knight Frankin raportti tutkii, kuinka yritysten turvallisuusvarastovaatimukset kasvavat toimitusketjun alkupään toimitusaikojen piikkien myötä. Jos turvavarasto muodostaa 20 prosenttia Yhdistyneen kuningaskunnan yritysten varastosta ja enimmäistoimitusajat pidentyvät 100 päivästä 140 päivään (tai 40 prosenttiin) kauppajännitteiden, työvoimapulan ja COVIDiin liittyvien seisokkien ja toimitushäiriöiden aiheuttamien toimitusketjun häiriöiden vuoksi , yritysten on lisättävä varastojensa kokonaismäärää c. 8 % suojellakseen tilauskirjojaan.

Sen lisäksi, että monet valmistajat pitävät lisää turvavarastoa, ne aikovat monipuolistaa ja investoida toimitusketjuihinsa parantaakseen näkyvyyttä ja turvallisuutta, mikä voi tarjota mahdollisuuksia kasvattaa Ison-Britannian tuotantoa, kun yritykset punnitsevat toimintojen uudelleenjärjestelyn hyötyjä ja kustannuksia.

Yritykset useilla eri toimialoilla harkitsevat uudelleensijoittamista. Knight Frankin analyysin mukaan uudelleenjärjestelykeskustelut ovat tällä hetkellä yleisimpiä lääke- ja terveydenhuoltoalan teollisuudenaloilla, joita täydentävät autoyritykset, mukaan lukien vaihtoehtoisia polttoaineita käyttäviin ajoneuvoihin, teknologiaan ja biotekniikkayrityksiin keskittyneet. Tuotantopohjan siirtäminen tai monipuolistaminen edellyttää todennäköisesti muutosta toimitusketjun kokoonpanossa.

Knight Frank analysoi ja luokitteli 41 Ison-Britannian satamaa niiden soveltuvuuden perusteella tulevaan logistiikkainvestointiin ja -kehitykseen, kun otetaan huomioon niiden mahdollinen rooli toimitusketjujen lyhentämisessä ja toimitushäiriöiden lieventämisessä. Eri tekijöiden, kuten satamakapasiteetin, tuonnin ja viennin kasvuennusteiden sekä pääsyn kuluttajamarkkinoille ja työvoimaan huomioon ottaen analyysissä havaittiin, että Liverpool, joka sijoittui ensimmäisellä sijalla viennin kasvuennusteissa ja kolmen parhaan joukossa kuluttajamarkkinoille pääsyn ja ammattitaitoisen työvoiman osalta, nousi huippusijainti satamakeskeiselle logistiikkapotentiaalille. Grimsby & Immingham ja Lontoo sijoittuivat toiseksi ja kolmanneksi.

Claire Williams, teollisuuden ja logistiikan tutkimuksen päällikkö Knight Frank, kommentoi: "Sähköisen kaupankäynnin nousu on johtanut merkittäviin muutoksiin toimitusketjujen kulutuspäässä, ja tähän toimitusketjun osaan on kohdistettu lisäkustannuksia ja -tiloja palvelutason nostamiseksi ja toimitusaikojen lyhentämiseksi. Nousevat kustannukset ja viiveet toimitusketjun tuotantopäässä saavat kuitenkin miettimään uudelleen näiden laitosten sijaintia ja kuljetusyhteyksiä, jotka yhdistävät ne loppupään toimintoihin.

”Tietostus toimitusketjun ensimmäisen mailin mahdollisuuksista kasvaa. Kun astumme suhdannekierron seuraavaan vaiheeseen ja ehkä uuteen aikakauteen globaalissa kaupassa, logistiikkasijoittajien ja -toimijoiden on etsittävä toimitusketjuja, omaisuutta ja mahdollisuuksia, jotka voivat tarjota vakautta heidän toiminnalleen ja tuottolleen. Ensimmäisen mailin markkinat voivat auttaa yrityksiä rakentamaan ja ylläpitämään turvallisen ja reagoivan toimitusketjun loppukäyttäjilleen. Tämä kysyntä jatkuu, ja se voi luoda houkuttelevia mahdollisuuksia tulohakuisille sijoittajille, jotka haluavat sijoittaa pääomaa voimakkaiden rakenteellisten myötätuulen tukemiin omaisuuseriin.