WASHINGTON - Vuoden loppuun mennessä uusi ja epätavallinen sopimus F-35-hävittäjän varaosista voisi olla paikallaan - sellainen, joka kääntäisi nykyisen tarjontamallin päälaelleen.
Jos ehdotettu suoritusperusteinen logistiikkasopimus toimii niin F-35-valmistaja Lockheed Martin on luvannut, se säästää valtion rahaa, parantaa varaosien saatavuutta ja antaa yritykselle enemmän joustavuutta kuinka se auttaa korjaamisessa, kuten helpottaa rikkoutuneen osan korjaamista ilman uuden valmistamista.
Lockheed on jo vuosia etsinyt suorituskykyyn perustuvaa logistiikkaa tai PBL-sopimusta F-35:lle, vaikkakin eri muodossa. Nykyisen perinteisen transaktiomallin sijaan, jossa urakoitsijalle maksetaan tietyistä osista tai palveluista, PBL-sopimus maksaa urakoitsijalle sen perusteella, kuinka hyvin se täyttää odotetut suoritustulokset.
Nyt neuvotteluissa oleva PBL-sopimus, jota kutsutaan "kysynnän vähentämissopimukseksi", olisi rajoitetumpi versio "tip to tail" -sopimuksesta, jota Lockheed ehdotti ensimmäisen kerran vuonna 2019, ja se kattaisi vain hävittäjän korjaamiseen tarvittavia varaosia. Lockheedin alkuperäinen kärjestä pyrstöväliin olisi kuulunut myös tuki- ja ylläpitotoimet ja arvioinut yrityksen yleisten tehtävien suorittamiseen, mutta Pentagon epäonnistui. Armeijan F-35 Joint Program Office kertoi Defense Newsille, että se päätti pienentää sopimuksen soveltamisalaa sellaiseksi, joka "kannustaa [Lockheedia] ottamaan riskejä alueilla, joihin heillä on täysi määräysvalta".
JPO sanoi, että se on oikealla tiellä myöntämään viisivuotisen sopimuksen Lockheedille tämän vuoden loppuun mennessä, jos Pentagonin kustannusarvio- ja ohjelmanarviointitoimiston tietoja käyttävä tutkimus vahvistaa kongressille, että PBL-sopimus joko vähentäisi kustannuksia tai parantaisi valmius. Samanaikaisesti myönnettäisiin myös täydentävä sopimus korjauksista ja muusta ei-aineellisesta ylläpidosta ja palveluista, jotka eivät kuulu PBL-sopimuksen piiriin.
JPO:n ja Lockheedin viranomaiset sanoivat Defense Newsin haastatteluissa, että suorituskykyyn perustuva logistiikkasopimus voisi olla parempi molemmille osapuolille kuin transaktiomalli, erityisesti rohkaisemalla yritystä vähentämään F-35:n uusien varaosien kysyntää.
Ed Apollo, JPO:n tuotetukipäällikkö, sanoi, että PBL-sopimus kannustaa Lockheediä investoimaan uusiin prosesseihin ja parannuksiin, jotta osat kestävät pidempään.
"Mitä pienempi kysyntä, sitä enemmän kastiketta teollisuudelle", Apollo sanoi. "Mitä suurempi kysyntä, sitä pienemmät [voitto]marginaalit. … Tämä on etu, jota tarkastelemme suorituskykyyn perustuvassa logistiikkasopimuksessa.
Mutta jotkut asiantuntijat sanoivat, että kauppaan voi sisältyä riskejä; ennen kaikkea, voisiko PBL-sopimus käsitellä sodan aikana vaaditun kapasiteetin nousun?
Brad Martin, National Security Supply Chain Instituten johtaja Randissa, sanoi, että jotkut suuret ohjelmat ovat käyttäneet PBL-sopimuksia viime vuosina, mukaan lukien Aegis-asejärjestelmä ja P-8 Poseidon -lentokone. Mutta ne eivät ole niin yleisiä kuin ennen, hän kertoi Defense Newsille, "ja heillä on paljon matkatavaroita".
"Se antaa urakoitsijalle hirvittävän paljon harkintavaltaa sen suhteen, kuinka he aikovat täyttää tilaukset ja kuinka he aikovat käsitellä kysyntää", Martin sanoi. "Tämän seurauksena [urakoitsija] pystyy hallitsemaan asioita kriisiin asti - ja sitten kun tulee kriisi, mitä aiot tehdä?"
Martin sanoi, että PBL-sopimukset olivat tavanomaisempia 2000-luvun alussa, jolloin Pentagon pyrki saavuttamaan yksityisen sektorin liiketoiminnalle tyypillisiä tehokkuusetuja. Vuonna 2001 osasto määritteli PBL-sopimukset ensisijaiseksi asejärjestelmän tukistrategiakseen vuoden 2008 hallituksen tilivelvollisuusviraston raportin mukaan.
Mutta he eivät aina tuottaneet luvattuja kustannussäästöjä, Martin sanoi.
Hän sanoi, että PBL-sopimus todennäköisesti kannustaisi Lockheediä ylläpitämään varastoa osista, jotka ovat riittävät normaaliin päivittäiseen toimintaan, kuten tavallisten partioiden lentämiseen, harjoituslentoja tai koelentoja varten.
Mutta sodan aikana, joka saa F-35:t lentämään huomattavasti pidempään ja kovemmin, samalla kun ne saattavat kärsiä kulumisesta taistelussa, kovissa laskeutumisissa ja useammissa laukaisuissa, hän sanoi, että on vaikea sanoa, millaista varustevarastoa ja vauhtia vaadittaisiin. voisiko PBL-lähestymistapa pysyä mukana.
Miten PBL-sopimus toimisi?
Armeija on myöntänyt Lockheed Martinille useita nykyisen transaktiosopimuksen toistoja F-35-koneiden ylläpitämiseksi hävittäjäohjelman alusta lähtien, viimeksi vuonna 2021. Mutta vuosien ajan ohjelmalla on ollut vaikeuksia pitää ylläpitokustannukset kurissa ja koneen valmiusasteet riittävän korkealla. Kaikkien Yhdysvaltain F-35-koneiden keskimääräinen lentokelpoisuusaste on 56 %, mikä on alle 70 %:n valmiusasteen, jonka armeija haluaa ilmavoimien F-35A:lle, ja 75 %:n tavoitteen, joka on asetettu merivoimien F-35B:lle. ja F-35C versiot.
Tänään Lockheedin liiketoimien ylläpitosopimuksessa kerrotaan, kuinka monta tuhansista ja tuhansista lentokoneiden korjaamiseen tarvittavista varaosista on saatavilla, Apollo sanoi.
Toimitusketjuun keskittyvä PBL-sopimus toimisi eri tavalla, Apollo lisäsi, koska Lockheedin ei tarvitse pitää tiettyä määrää osia käsillä. Sen sijaan yritystä arvioitaisiin sen perusteella, ovatko osat saatavilla tarvittaessa vai pystyykö se saamaan ne osat kentälle tietyssä ajassa.
Koska PBL-sopimukset ovat kiinteähintaisia sopimuksia, hän selitti, Lockheed kantaisi riskin, jos se soittaa väärän puhelun siitä, kuinka monta osaa kutakin osaa on käsillä.
"Heidän on silti tarjottava … tuotteet, suorituskyky, mutta jos heidän on kulutettava [kiinteän hinnan] yli, se on kaikki alan riski", Apollo sanoi. "[PBL-sopimuksen] hyöty on se, että se kannustaa teollisuutta vähentämään kysyntää. Hakemamme terve toimitusketjujärjestelmä ei ole sellainen, jossa teollisuutta kannustetaan ostamaan lisää osia.
JPO uskoo useilla tavoilla, että PBL-sopimus voisi saada urakoitsijan vähentämään osien kysyntää. Kun Lockheed Martinilla on velvollisuus pitää kysyntä alhaisena, yritys on motivoitunut hankkimaan pidempään kestäviä osia ja tekemään prosessiparannuksia, jotka pidentävät lentokoneen aikaa ennen korjausta tai vaihtoa, Apollo sanoi.
Hän lisäsi esimerkiksi, että jos osa vuotaa viallisen sinetin takia, hallitus voisi tavallisen kauppasopimuksen mukaisesti maksaa Lockheedille ongelman korjaamiseksi poistamalla sen - lähettämällä sen alkuperäiselle valmistajalle korjattavaksi ennen uudelleenasennusta.
Mutta PBL-sopimuksen nojalla Apollo sanoi, että Lockheedillä olisi syytä painostaa alihankkijaa, joka suunnittelee sen uudelleen toistuvien vikojen välttämiseksi. Tuolla uudelleensuunnittelulla "katso, he vähentävät kyseisen osan kysyntää suuruusluokkaa tietyllä investoinnilla, jonka kiinteähintainen PBL-sopimus mahdollisti."
Apollo sanoi myös, että PBL-sopimus tarjoaa teollisuudelle enemmän valtaa, vastuuta ja omistusta toimitusketjussa. Hän lisäsi, että monissa tapauksissa osan korjaaminen on nopeampaa ja halvempaa kuin uuden tekeminen. Tämä lisää toimitusketjun "nopeutta", hän selitti, ja saa osia nopeammin hyllyille, mikä on taloudellisesti edullista Lockheedille.
Vaikka Lockheed ottaisi enemmän riskejä, yrityksen virkamiehet sanoivat, että tällaisen sopimuksen joustavuus on sen arvoista, ja he ovat ilmaisseet luottamuksensa kykyynsä vähentää F-35-osien kysyntää. Audrey Brady, Lockheed Martinin varatoimitusjohtaja F-35:n maailmanlaajuisesta kestävyydestä, sanoi haastattelussa, että noin puolet F-35:n osista ei ole tarvinnut irrota koneesta korjausta tai vaihtoa varten ja että yli 90 % osista keskimäärin F-35 oleskelee lentokoneessa odotettua pidempään.
"Tiedämmekö tarkalleen, missä osien tulee olla ja milloin?" Brady sanoi. ”Kun [ylläpitäjät] hakevat osaa, onko se heidän käytettävissään? Siitä meitä mitataan."
Sota-ajan nousu
Mutta Rand's Martin sanoi, että PBL:n suunnittelu voisi antaa Lockheedille kannustimen pitää varastonsa - erityisesti harvinaisten tai kalliiden osien - lähellä vaadittua vähimmäismäärää. Ja varaosia, joita puolustusohjelma tarvitsee sodan aikana, on lähes aina huomattavasti enemmän kuin rauhan aikana.
"Kun tarvitset niitä, tarvitset niitä todella", Martin sanoi.
Dan Grazier, hallituksen valvontaprojektin puolustusanalyytikko, toisti nämä huolenaiheet.
"Kuvittele, että tällainen sopimus allekirjoitettiin 10. syyskuuta 2001, jolloin kukaan ei voinut ennakoida, mikä [aiko] alkaa seuraavana päivänä", Grazier sanoi viitaten 9. syyskuun hyökkäyksiin Yhdysvaltoihin. "Ja kaikki nuo suunnitelmat edellisenä päivänä yhtäkkiä heitetään ulos ikkunasta."
Grazier sanoi myös, että F-35-ohjelman globaali luonne voi vaikeuttaa suorituskykyyn perustuvan toimitussopimuksen hallintaa. JPO sanoi aiemmin huhtikuussa, että toimitusketjuun keskittyvä PBL kattaisi kaikki F-35:t maailmanlaajuisesti.
"Kuka tietää, mihin jotkin näistä kumppanimaista voivat saada itsensä eteenpäin?" Grazier sanoi.
Huhtikuussa pidetyssä Sea-Air-Space -konferenssissa kenraaliluutnantti Michael Schmidt, F-35:n ohjelman johtaja, kritisoi ohjelman "just in time" -toimitusketjua, jossa osat saapuvat juuri ennen kuin niitä tarvitaan. varastoa on vähän.
"Kun sinulla on tämä [just-in-time] -mentaliteetti, toimitusketjun häiriöstä, olipa kyseessä lakko tai laatuongelma, tulee ainoa epäonnistumispisteesi", Schmidt sanoi.
Martin sanoi, että PBL-sopimus voisi myös johtaa "Peterin ryöstämistä maksaakseen Paulille" -tilanteeseen, jossa Lockheed saattaa kannibalisoida osia toisesta lentokoneesta tai kokoonpanolinjasta toimitusvaatimusten täyttämiseksi.
PBL-sopimukset "ovat melkein 'just-in-time'n" ruumiillistuma, Martin sanoi.
Apollo ja Brady sanoivat, että nyt neuvoteltavana oleva PBL-sopimus sisältää varauksia lyhytaikaisille vaihteluille kuukausittain. Brady huomautti, että sellainen lyhytaikainen nousu kattaisi 10 prosentin vaihtelun odotettavissa olevissa lentotunneissa.
Apollo sanoi, että "kuukausittain tarkasteltuna olemme rakentaneet valmiudet saada teollisuus toteuttamaan nämä huiput ja laaksot ja häiriöt suuremman kysynnän vuoksi" normaalia lentotunneilla.
Mutta Brady sanoi, että PBL-sopimusluonnos ei ota huomioon pidemmän aikavälin nousuja, jotka saattavat johtua sodasta tai muusta yhdestä kuuteen kuukautta kestävästä tapahtumasta, mikä voi aiheuttaa lentotuntien huomattavaa hyppäämistä ja lisää kulumista.
Lockheed ja F-35 Joint Program Office haluavat "sotaa" nämä vaatimukset, Brady ja Apollo sanoivat.
"Työskentelemme … määrittelemiseksi: Miltä tuo nousu näyttää?" Brady sanoi. "Ja sitten voi vastata, mitä se olisi. Mutta nykyisellä [PBL-luonnoksen] rakenteella ei ole sotatason nousua; sillä on kuukausittainen lentotuntien nousu."
Brady sanoi, että on tärkeää tarkastella erilaisia skenaarioita, joissa Yhdysvaltain armeija saattaisi käyttää F-35:tä varmistaakseen, että PBL-sopimus pystyy täyttämään vaatimukset.
Apollo viittasi Defense News -lehden haastattelussa yhteen vaihtoehtoon, jonka mukaan PBL-lähestymistapaan lisättäisiin rahoitusta pidemmän nousun hoitamiseksi. JPO:n seurantasähköpostissa kuitenkin selitettiin, että virasto ei pystynyt käsittelemään laajempia keskusteluja puolustusministeriön tasolla jatkuvan nousun ympäristön vaatimuksista.
Martin piti rohkaisevana kuulla Lockheedin ja JPO:n virkailijat harkitsevan sodanaikaisia nousutarpeita, mutta vaati, että heidän on jatkettava tulevien tarpeiden tutkimista ja samalla pohdittava, kuinka Lockheedia voitaisiin kannustaa vastaamaan mahdolliseen nousuun.
"Jos meillä olisi sota, Jumala varjelkoon, että se kasvaa ... melko korkeaan [operatiiviseen] tempoon - 10% [ylijännitekapasiteetti] saattaa riittää", Martin sanoi. "Mutta emme tiedä sitä, emmekä tule tietämään sitä ilman huomattavasti enemmän analyyseja. Ja sitten ongelma on se, että kun tämä [konflikti] tapahtuu, on liian myöhäistä tehdä asialle paljon."
Stephen Losey on Defense Newsin ilmasodan toimittaja. Hän käsitteli aiemmin johtajuutta ja henkilöstöasioita Air Force Timesissa ja Pentagonissa, erikoisoperaatioita ja ilmasodankäyntiä Military.comissa. Hän on matkustanut Lähi-itään kattamaan Yhdysvaltain ilmavoimien operaatioita.
- SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
- PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
- Tulevaisuuden lyöminen Adryenn Ashley. Pääsy tästä.
- Lähde: https://www.defensenews.com/air/2023/05/02/lockheed-eyes-new-f-35-parts-deal-but-can-it-handle-wartime-demands/
- :on
- :On
- :ei
- :missä
- $ YLÖS
- 1
- 10
- 1st
- 2001
- 2016
- 2019
- 2021
- 70
- 9
- a
- kyky
- pystyy
- Meistä
- siitä
- Mukaan
- Tili
- vastuullisuutta
- Saavuttaa
- toiminta
- lisä-
- osoite
- edullinen
- Jälkeen
- sopimus
- AIR
- Ilmavoimat
- lentokone
- Kaikki
- Myös
- aina
- määrä
- an
- analyysi
- analyytikko
- ja
- Andrew
- Toinen
- apollo
- lähestymistapa
- huhtikuu
- OVAT
- alueet
- saapuvat
- AS
- Kokoonpano
- arviointi
- avustaa
- At
- Hyökkäykset
- viranomaisen
- saatavuus
- saatavissa
- keskimäärin
- ilmailu
- välttää
- palkinto
- palkittiin
- takaisin
- pohja
- perustua
- perusta
- Taistelu
- BE
- Bear
- tulee
- ennen
- ovat
- uskoo
- alle
- hyödyttää
- Paremmin
- Jälkeen
- sekä
- molemmat osapuolet
- laajempaa
- Rikki
- rakentaa
- rakennettu
- liiketoiminta
- mutta
- Ostetaan
- by
- soittaa
- CAN
- Voi saada
- Koko
- kuljettaa
- tapauksissa
- Aiheuttaa
- syyt
- juhlia
- tietty
- ketju
- halvempaa
- tarkistettu
- Tarkastukset
- päällikkö
- luokka
- Ohjaamo
- KOM
- Tulla
- Yhteinen
- yritys
- Suoritettuaan
- huolenaiheet
- Konferenssi
- luottamus
- konflikti
- Kongressi
- ottaen huomioon
- rakentaa
- jatkaa
- sopimus
- Urakoitsija
- sopimukset
- ohjaus
- Hinta
- kustannussäästöjä
- kustannukset
- voisi
- maahan
- kattaa
- katettu
- kriisi
- Nykyinen
- Leikkaus
- päivittäin
- tiedot
- päivä
- päivästä päivään
- sopimus
- Tarjoukset
- Puolustus
- Puolustusministeriö
- Kysyntä
- vaatii
- osasto
- Malli
- eri
- Johtaja
- harkinnan
- keskustelut
- do
- ei
- ei
- Dont
- alas
- luonnos
- kaksi
- aikana
- kukin
- Aikaisemmin
- Varhainen
- helpompaa
- Itään
- hyötysuhteet
- myöskään
- käytössä
- rohkaiseva
- loppu
- tarpeeksi
- varmistaa
- ympäristö
- laitteet
- arviointi
- tapahtuma
- täsmälleen
- esimerkki
- suorittaa
- johtaja
- Toimitusjohtaja
- odotettu
- kallis
- asiantuntijat
- selitti
- ilmaistuna
- katse
- valmistus
- ei ole
- Epäonnistuminen
- melko
- Falls
- nopeampi
- helmikuu
- ala
- täyttää
- taloudellisesti
- Etunimi
- Korjata
- Joustavuus
- lento
- Lennot
- Kääntää
- vaihtelu
- vaihtelut
- lentävät
- varten
- voima
- muoto
- Eteenpäin
- löytyi
- tiheä
- alkaen
- koko
- rahoitus
- tulevaisuutta
- Gen
- saada
- Antaa
- Global
- Go
- tavoite
- Hyvä
- menee
- Hallitus
- Hallituksen vastuuvelvollisuusvirasto
- suurempi
- HAD
- Puoli
- käsi
- kahva
- Kova
- Olla
- he
- pää
- terve
- kuulla
- Korkea
- korkeampi
- hänen
- historia
- pitää
- tunti
- TUNTIA
- Miten
- Miten
- Kuitenkin
- HTTPS
- tunnistettu
- if
- kuva
- kuvien
- tärkeä
- parantaa
- parannuksia
- in
- kannustin
- kannustaa
- kannustetut
- incentivizes
- alku
- sisältää
- Mukaan lukien
- Kasvaa
- teollisuus
- sen sijaan
- Instituutti
- Haastatella
- Haastattelut
- tulee
- inventaario
- Investoida
- investointi
- kysymys
- kysymykset
- IT
- Italia
- toistojen
- SEN
- Johannes
- yhteinen
- jpg
- arvostellaan
- hypätä
- Pitää
- potkaista
- laji
- Tietää
- Sukunimi
- kestävä
- Myöhään
- johtaa
- Johto
- Vuodot
- vähemmän
- Taso
- pitää
- Todennäköisesti
- rajallinen
- linja
- vähän
- Lockheed Martin
- logistiikka
- kauemmin
- katso
- näyttää joltakin
- näköinen
- Erä
- Matala
- tehty
- ylläpitää
- huolto
- merkittävä
- tehdä
- TEE
- Tekeminen
- johto
- johtaja
- toimitusjohtaja
- Valmistaja
- monet
- marginaalit
- räystäspääsky
- Tavata
- Meets
- Michael
- Keskimmäinen
- Lähi-itä
- ehkä
- Sotilaallinen
- minimi
- malli
- raha
- kk
- lisää
- eniten
- motivoituneita
- liikkuvat
- paljon
- moninkertainen
- täytyy
- kansallinen
- kansallinen turvallisuus
- luonto
- Lähellä
- Tarve
- tarvitaan
- tarpeet
- neuvottelut
- Uusi
- uutiset
- seuraava
- Nro
- normaali
- etenkin
- huomattava
- nyt
- numero
- numerot
- valtameri
- of
- pois
- Tarjoukset
- Office
- upseeri
- virkamiehet
- on
- kerran
- ONE
- vain
- käyttää
- toiminta-
- Operations
- Vaihtoehto
- or
- tilata
- määräys
- alkuperäinen
- Muut
- ulos
- tuloksiin
- yli
- yleinen
- erehdys
- omistus
- Rauha
- maksettu
- osa
- erityisesti
- osapuolet
- kumppani
- osat
- Maksaa
- maa
- viisikulmio
- suorituskyky
- henkilöstö
- Pietari
- Piki
- Paikka
- Planes
- suunnitelmat
- Platon
- Platonin tietotieto
- PlatonData
- Kohta
- sijainti
- mahdollisesti
- mahdollinen
- Suositut
- valmistelee
- puheenjohtaja
- paine
- aiemmin
- yksityinen
- yksityissektorin
- Ongelma
- prosessi
- Prosessit
- tuottaa
- Tuotteet
- Tuotteemme
- Voitto
- Ohjelma
- Ohjelmat
- projekti
- luvattu
- ehdotettu
- toimittaa
- Työnnä
- laatu
- nopeammin
- rand
- HARVINAINEN
- hinta
- Hinnat
- tavoittaa
- valmius
- ihan oikeesti
- reason
- äskettäinen
- äskettäin
- uudistamiseksi
- vähentää
- tarkoitettuja
- ottaa huomioon
- poistamalla
- korjaus
- raportti
- toimittaja
- tarvitaan
- vaatimukset
- Vastata
- johtua
- Riski
- riskit
- Joki
- s
- Said
- sama
- Säästä
- Säästöt
- sanoa
- Asteikko
- skenaariot
- laajuus
- sektori
- turvallisuus
- nähdä
- lähettäminen
- vanhempi
- Palvelut
- setti
- useat
- hyllykkö
- siirtää
- Lyhytaikainen
- allekirjoitettu
- merkittävästi
- koska
- single
- tilanne
- SIX
- Kuusi kuukautta
- jonkin verran
- erityinen
- erityinen
- viettää
- Henkilöstö
- standardi
- Valtiot
- asema
- Yhä
- Strategia
- lakko
- tutkimus
- Opiskelu
- niin
- äkillinen
- kärsimystä
- riittävä
- toimittaa
- toimitusketju
- tuki
- syntyy
- tulva
- järjestelmä
- ottaa
- säiliö
- Tempo
- testi
- kuin
- että
- -
- heidän
- Niitä
- itse
- sitten
- Nämä
- ne
- asiat
- ajatella
- aivoriihi
- tätä
- Tämä vuosi
- ne
- tuhansia
- aika
- kertaa
- kärki
- että
- tänään
- liian
- työkalut
- raita
- perinteinen
- koulutus
- kaupallisen
- matkusti
- tyypillinen
- meille
- US Air Force
- varten
- Yhtenäinen
- Yhdysvallat
- epätavallinen
- päälle
- käyttää
- käytetty
- käyttämällä
- versio
- hyvin
- Varapresidentti
- haluta
- haluaa
- sota
- oli
- Tapa..
- tavalla
- we
- HYVIN
- olivat
- Mitä
- kun
- onko
- joka
- vaikka
- tulee
- with
- sisällä
- ilman
- Referenssit
- työskentely
- toimii
- maailmanlaajuisesti
- arvoinen
- olisi
- Väärä
- vuosi
- vuotta
- saannot
- te
- Sinun
- zephyrnet