Suora lähetys: SpaceX Falcon 9 -raketti laukaisee Cygnus-rahtilaivan avaruusasemalle

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

SpaceX Falcon 9 -raketti on valmis laukaisemaan Northrop Grumman Cygnus -avaruusaluksen ensimmäistä kertaa NG-20-tehtävässä. Kuva: Michael Cain/Spaceflight Now

SpaceX valmistautuu toista laukaisuaan kansainväliselle avaruusasemalle tässä kuussa. Mutta toisin kuin kaikissa aiemmissa tehtävissä, jotka kohdistuivat kiertävään etuvarteen, tällä lennolla ei ole Dragon-avaruusalusta.

SpaceX on valmis laukaisemaan Cygnus-avaruusaluksen Northrop Grummanin puolesta osana NG:n 20. Commercial Supply Services (CRS) -sopimustehtävää NASAlle. Tätä laukaisua tukevan Falcon 9 -raketin nousu on asetettu hetkelliseen ikkunaan 1207 pm EST (0507 UTC).

Raketti lähtee liikkeelle Space Launch Complex 40:stä (SLC-40) Cape Canaveral Space Force Station (CCSFS) -asemalta. Spaceflight Now lähettää suoran lähetyksen tehtävästä klo 10 EST (15 UTC) alkaen.

[Upotetun sisällön]

Tätä tehtävää tukeva Falcon 9:n ensimmäisen vaiheen tehostin, häntänumero B1077, tekee 10. lentonsa. Se käynnisti aiemmin Dragon Endurancen Crew-5-lennolle, SpaceX CRS-28 -tehtävälle sekä neljälle Starlink-lennolle.

Hieman yli kahdeksan minuuttia nousun jälkeen B1077 koskettaa CCSFS:n laskeutumisvyöhykkeellä 1. Laukaisua Floridan avaruusrannikolta tai muilta Keski-Floridan osilta katsovat voivat kuulla äänibuumin, kun tehostin palaa ilmakehään laskeutumisen aikana.

Tämä merkitsee 35. teholaskua LZ-1:lle, 44. maalle SpaceX:lle Floridassa ja 269. Falcon 9:n teholaskua tähän mennessä.

Monta ensikertaa

NG-20-operaation käynnistäminen merkitsee useita virstanpylväitä kaikille mukana oleville pelaajille. Kuten aiemmin mainittiin, tämä on ensimmäinen kerta, kun SpaceX Falcon 9 -raketti laukaisee Cygnus-avaruusaluksen Northrop Grummanille.

Toimittajien kanssa pidetyssä julkaisua edeltävässä tiedotustilaisuudessa Bill Gerstenmaier, SpaceX:n rakentamisen ja lentojen luotettavuuden varatoimitusjohtaja, kommentoi ensimmäistä kolmesta suunnitellusta NG:n tehtävästä.

– On suuri kunnia olla osa tätä joukkuetta. On hieno yritys nähdä, kuinka kaikki avaruuslennon osallistujat kokoontuvat yhteen, Gerstenmaier sanoi.

Koska Cygnus-avaruusalukseen on päästävä käsiksi lastin lastaamiseksi viime hetkellä, Gerstenmaier sanoi, että SpaceX teki joitain muutoksia Falcon 9:n hyötykuorman suojuksiin tehdäkseen sen mahdolliseksi.

Hän sanoi, että näihin suojuksiin kuuluu viisi jalkaa x neljä jalkaa leveä ovi, jota hän kuvaili "enemmän kuin pelkkänä luukuna".

Lähikuva Falcon 9:n hyötykuorman suojuksista, joissa on Northrop Grumman Cygnus -avaruusalus. Näihin suojuksiin lisättiin erityinen luukku, joka mahdollistaa myöhäisen pääsyn avaruusalukseen pilaantuvan lastin lastaamista varten. Kuva: Michael Cain/Spaceflight Now

"Se on itse asiassa ympäristövalvottu alue, joten emme tuo minkäänlaista roskaa tai saastumista sisään", hän selitti. ”Cygnuksen etuosa on erittäin herkkä, sillä se on laiturissa asemalla. Jotkut renkaat sulkevat sen avaruusasemaan. Emme voi saastuttaa niitä renkaita. Meidän on varmistettava, että lasti toimitetaan turvallisesti tämän oven läpi suojukseen ja asetetaan sitten huolellisesti Cygnuksen sisään laukaisua varten.

Hän sanoi, että ovi sijaitsee lähellä hyötykuorman suojusten alaosaa. Hän kertoi maanantai-iltana, että kuorma-auto perääntyi suojuksiin, ja sen ulkopintaan kiinnitettiin taso, jonka avulla työntekijät pääsivät ylös ovesta.

”Me SpaceX:llä haluamme tehdä innovatiivisia ja luovia asioita. Joten voit antaa meille haasteen ja kertoa, että meidän on leikattava viisi jalkaa neljä jalkaa reiän suojukseen, ja keksimme tavan tehdä se", Gerstenmaier sanoi. "Suojat ovat edelleen palautettavissa, aivan kuten ennenkin."

Cyrus Dhalla, Northrop Grummanin Tactical Space Systemsin varapuheenjohtaja ja pääjohtaja, sanoi, että heidän ei tarvinnut tehdä mitään muutoksia Cygnus-avaruusalukseen ennen tätä tehtävää. He mukauttivat lastausmenettelyjään uuden kyydin avaruuteen mukautumiseksi.

Syy, miksi Cygnus tarvitsee Falcon 9:n lähettääkseen sen matkalla ISS:lle, johtuu Venäjän hyökkäyksestä Ukrainaan. Sodan ja venäläisten moottoreiden käytön lopettamisen yhdistelmä pakotti Antares 230+ -raketin eläkkeelle.

NG työstää seuraavaa kantorakettiaan, Antares 330:aa yhteistyössä Firefly Aerospacen kanssa, mutta se on saatavilla vasta 2025.

Tämä on myös ensimmäinen kerta vuoden 2017 jälkeen, kun Cygnus-avaruusalus laukaisi Kapilta. CRS Flight 7 oli viimeinen kolmesta tällaisesta tehtävästä, jotka kutsuivat United Launch Alliancen Atlas 5 -raketin laukaisupalvelut.

Uusi rahti ja tiede

Cygnuksella on yli 8,200 3 puntaa tiedettä ja tarvikkeita ISS:llä asuville ja työskenteleville. Joitakin teltan tiede- ja tutkimustarvikkeita ovat muun muassa Virtual Incision Corporationin kirurginen robotti, Redwire Spacen puolijohdevalmistuslaite ja Euroopan avaruusjärjestön metallinen XNUMXD-tulostin.

NASAn ISS-ohjelman apulaisohjelmatutkija Meghan Everett totesi, että asemalle lentää yli 1,300 46 kg massaa, joka tukee XNUMX tutkimusta ja laitteistoa.

"Täällä tuettavat eri tieteenalat sisältävät ihmistutkimuksen, teknologian demonstraatiot, perustieteen ja maapallon havainnot monista ulkoisista laitteistamme", Everett sanoi.

Kaasunsyöttömoduulit ja tuotantomoduuli Redwiren MSTIC-tutkimukseen. Kuva: Redwire Space

Noin 15 minuuttia laukaisun jälkeen Cygnus-avaruusalus irtoaa Falcon 9:n yläasteesta. Sen on määrä saapua kiertävälle etuvartiolle torstaina 4. helmikuuta klo 15 EST. NASAn astronautti Jasmin Moghbeli käyttää Canadarm1:ta vangitakseen avaruusaluksen ja asentaakseen sen Unity-moduulin maahan päin olevaan porttiin.

Avaruusalus pysyy telakoituna avaruusasemalle noin kuusi kuukautta ennen kuin se lähtee ja palaa ilmakehässä. Se isännöi viimeistä tieteellistä koetta, Kentucky Re-entry Probe Experiment-2 (KREPE-2), joka on matkalla takaisin, joka "tekee mittauksia osoittaakseen lämpösuojajärjestelmän avaruusaluksille ja niiden osille paluumatkan aikana". NASA:lle.