Litium, eli "valkokulta" ei ole koskaan ollut kysytympää nykyään – tämä pehmeä, hopeanhohtoinen metalli saa sähköajoneuvojen (EV) akut varastoimaan enemmän energiaa ja elämään pidempään.
Mitä tahansa laitetta tällä hetkellä käytät tätä artikkelia lukiessasi, se saa todennäköisesti virtansa litiumioniakusta. Ja jos ajat sähköautoa, tämä akku antaa myös sille virtaa.
Akkulaatuisen litiumin kysyntä kasvaa jyrkästi tulevina vuosina, kun sähköautojen ja energian varastointisektorit jatkavat nousuaan. Litiumioniakut ovat tärkeä osa siirtymistä vähähiiliseen globaaliin talouteen.
Ja koska sähköautojen osuus maailmanlaajuisesta automyynnistä on 10 %, akkujen valmistajilla on vaikeuksia hankkia lisää litiumia.
Joten miten litium todella pääsee maasta sähköautoosi ja miten tämä akku todella toimii? Tiedät tästä artikkelista.
Selitämme kuinka tämä metalli uutetaan ja miten se toimii sähkölaitteiden ja sähköautojen virtalähteenä. Lisäksi opit myös tärkeitä faktoja ja lukuja litiummarkkinoista ja siitä, kuinka nouseva ne voivat nousta.
Mutta mennään ensin perusasioihin, alkaen itse metallielementistä.
Mikä on litium?
Litium (Li) on kevyin kaikista metalleista, ja se kuuluu erityisesti alkuaineiden ryhmään alkalimetallit. Se on erittäin reaktiivinen tai haluaa aina irrottaa elektroneja. Sillä on myös pienin tiheys ja se voi varastoida paljon energiaa pieneen tilaan, mikä tekee siitä ihanteellisen akkujen valmistukseen.
Pehmeän, hopeanvalkoisen ulkonäön vuoksi "valkokultaksi" kutsuttu litium on ollut avainmetalli, jota on käytetty ladattavien akkujen valmistuksessa paitsi sähköautoissa myös monissa muissa laitteissa, kuten kannettavissa tietokoneissa ja matkapuhelimissa.
Sähköautojen valmistajat suosivat litiumioniakkuja, koska ne ovat kevyitä ja ne voidaan ladata nopeasti.
Akuissa ja sähköautoissa käytettynä litiumia on kahta päätyyppiä – litiumkarbonaattia ja litiumhydroksidia.
Litiumkarbonaatilla on laaja valikoima teollisia käyttötarkoituksia. Sähköajoneuvojen akkujen valmistuksen lisäksi litiumkarbonaatti on hyödyllinen myös lattiapäällysteiden, sementin tiivistysaineiden, liimojen ja metalliseosten valmistuksessa. Yhdiste on jopa lueteltu Maailman terveysjärjestössä välttämättömäksi lääkkeeksi kaksisuuntaisen mielialahäiriön hoidossa.
Litiumkarbonaatti voidaan myös muuntaa litiumhydroksidiksi, jota suositellaan tehokkaampien ja pidempään kestävien EV-akkujen valmistuksessa.
Jotkut maailman suurimmista alkalimetallin tuottajista valmistavat molempia litiumityyppejä, kun taas pienemmät keskittyvät tuottamaan vain yhden tyypin. Joten kuinka he erottavat tämän metallin ja tekevät siitä valmiita käyttämään sähköautoasi?
Miten litium pääsee maasta sähköautoihin?
Tällä hetkellä on olemassa kaksi päätapaa litiumin erottamiseksi maapallosta:
- Perinteinen litiumsuolavesiuutto: suolaiset suolavedet
- Malmin louhinta: litiumkiviesiintymät
Yhdysvalloissa aine louhitaan vetisistä, suolaisista suolavedistä tai ns.palkat".
Toistaiseksi maassa on vain yksi litiumkaivos, joka on löydetty yllä näkyvästä Silver Peakistä Nevadassa. Mutta lisää jalostamolaitoksia ilmestyy pian, kun metallin kysyntä nousee.
Itse asiassa Tesla murtautui uuden paikan päällä litiumin jalostamo Texasissa, ensimmäinen laatuaan Pohjois-Amerikassa. Se maksaa johtavalle sähköautojen valmistajalle noin miljardi dollaria.
Suurin osa nykypäivän kaupallisesta litiumtuotannosta tulee toimittajilta, jotka erottavat litiumia palkoista. Suurin osa tästä kaivostoiminnasta tapahtuu korkealla Andeilla Litium kolmio – Argentiina, Chile ja Bolivia kohtaavat.
Litiumin louhinta suolavedestä on melko yksinkertaista, mutta aikaa vievä prosessi.
Maanalainen suolavesi pumpataan pintaan ja useisiin haihdutusaltaisiin. Jopa kahden vuoden ajan tai aikaisemmin vesi haihtuu ja suolavesi muuttaa koostumusta. Tämä muuttaa myös altaiden värin kirkkaammaksi siniseksi.
Sitten suolaliuokseen lisätään kalkki- ja natriumkarbonaattiliete epäpuhtauksien ja muiden ei-toivottujen osien poistamiseksi. Kun litiumpitoisuus on riittävän korkea, suolaliuos pumpataan talteenottolaitokseen metallin suodatusta varten.
Kun suolaliuos kuivuu, se jättää jälkeensä valkoisen jauheen, joka tarvitsee lisää puhdistusta. Sen jälkeen kun jauhe on käynyt läpi lopullisen kemiallisen muuntonsa, siitä tulee nyt kiinteä metalli, joka on valmis käytettäväksi paristoissa.
Yhteenvetona voidaan todeta, että tässä ovat Li-suolaliuoksen uuttamisen tärkeimmät vaiheet:
- Suolaveden puhdistus epäpuhtauksien poistamiseksi
- Kemiallinen käsittely haluttujen materiaalien ja sivutuotteiden saamiseksi
- Suodatus poistaa ei-toivotut kiintoaineet
- Toinen käsittely litiumin saostamiseksi
- Pesu ja kuivaus elementin muuttamiseksi lopulliseksi materiaaliksi
Toinen tapa tuottaa valkokultaa on malmin tai kovan kiven louhinta.
Pehmeää metallia Hard Rocksilta
Kovissa kivissä on enemmän litiumia kuin suolavedessä. Mutta tämä prosessi vaatii raskaita laitteita elementin kaivaa esiin ja on erittäin meluisa.
Kings Mountainilla Pohjois-Carolinassa on korkealaatuisimpia litiumesiintymiä kivissä. Se toimitti kerran suurimman osan maailman litiumista. Mutta se loppui, kun litiumia oli halvempaa saada suolavedessä muualla maassa.
Monien litiumia sisältävien malmien joukossa spodumeeni käytetään enimmäkseen kaupallisessa tuotannossa.
Kun malmi on kaivettu esiin, se murskataan ja paahdetaan korkeissa lämpötiloissa (2012°F tai 1100°C). Sitten se jäähdytetään, jauhetaan ja paahdetaan uudelleen rikkihapolla alemmassa lämpötilassa – 250°C. Tätä kutsutaan happoliuotukseksi, jossa hapossa oleva vety korvataan litiumioneilla litiumin tuottamiseksi.
Teslan mukaan he käyttävät Texasin jalostamossaan innovatiivista hapotonta litiumkäsittelyä. Prosessi käyttää vähemmän vaarallisia reagensseja ja tuottaa käyttökelpoisia sivutuotteita, kuten hiekkaa ja kalkkikiveä.
Samoin suolaveteen perustuvassa menetelmässä, kalkkia käytetään poistamaan ei-toivottu magnesium spodumeenista. Sitten soodaa käytetään myös litiumkarbonaatin valmistukseen suodatetusta liuoksesta.
Australia tuottaa suurimman osan maailman litiumin tuotannosta malmista. Pienempiä malmin kaivostoimintaa on Brasiliassa, Portugalissa, Afrikassa ja Kiinassa.
Teollisuuden arviot osoittavat myös, että lisää kaivoksia on verkossa Pohjois-Amerikassa ja Suomessa vuoteen 2025 mennessä. Tämä lisäisi tarjontaa kasvaville litiumioniakkujen valmistuksen markkinoille.
Kuinka tarkalleen ottaen litium-EV-akku toimii laitteissa ja autoissa?
Kuinka litium-EV-akku todella toimii?
Sähköakku on kompakti kerros metallilevyjä, kalvoja ja kalvoja pinottuna yhteen. Laittamalla litiumia tämän voileivän sisään, se tuottaa sähköä.
Jokainen akku on tiiviisti pakattu kokoelma litiumionikennoja, yleensä sylinterin tai pussin muotoisia. Jokainen kenno sisältää positiivisen elektrodin, jota kutsutaan katodiksi, ja negatiivisen elektrodin, joka tunnetaan nimellä anodi.
Katodi sisältää usein metallioksideja, kuten nikkeliä, mangaania, ja koboltti on yleinen valinta. Sieltä löytyy litiumatomeja. Anodi on yleensä valmistettu grafiitista, joka mahdollistaa litiumin työntämisen tai työntämisen sen väliin.
Katodin ja anodin välissä on nestemäinen liuos, jota kutsutaan an elektrolyytti. Se mahdollistaa litiumionien liikkumisen kahden elektrodin välillä. Toisin sanoen solu toimii pohjimmiltaan ping-pongaamalla litiumioneja ja elektroneja edestakaisin.
Voileivän keskellä on myös huokoinen erotin turvallisuuden vuoksi. Se estää positiivista ja negatiivista elektrodia joutumasta suoraan kosketukseen toistensa kanssa.
Lataussyklin aikana syötetty sähkövirta jakaa elektronit katodissa olevista litiumatomeista. Litiumionit virtaavat anodille elektrolyytin kautta ja yhdistyvät uudelleen elektroneihinsa. Samaan aikaan elektronit liikkuvat anodille menevän ulkopiirin ympäri.
Purkausjakson aikana prosessi yksinkertaisesti kääntyy. Anodin litiumatomit hajoavat jälleen elektroneistaan, kun ionit kulkevat elektrolyytin läpi. Koko ajan elektronit virtaavat ulkopiirin läpi ja käynnistävät auton moottorin tai muiden elektronisten laitteiden.
Tässä on nopea visuaalinen selitys tämän prosessin toiminnasta.
Prosessi voidaan toistaa lukemattomia kertoja, mikä selittää, miksi litiumioniakut sopivat erinomaisesti sähköautoihin. Vaikka akun latauskapasiteetti heikkenee ajan myötä, se voi kestää 10-20 vuotta.
Nämä EV-akut voivat säilyttää valtavan määrän energiaa ahtaissa tiloissa, kuten auton lattialla. Sähköautolla voi ajaa useita satoja kilometrejä, noin 100-300 mailia tai 300-500 km. Se on tarpeeksi pitkä matkaan yhdellä latausjaksolla.
Mutta vielä yksi kysymys on edelleen olemassa: onko akkujen litiumin tuotanto riittävän kestävää toteuttaakseen unelman sähköautojen vallankumouksesta? Katsotaanpa nyt markkinoita ja kuinka valoisalta sen tulevaisuus näyttää.
Mitä sinun tulee tietää litiummarkkinoista
Markkinoiden ennusteiden mukaan sähköautot korvaavat 50% uusien henkilöautojen myynnistä Yhdysvalloissa vuoteen 2030 mennessä.
- Erään arvion mukaan akkumarkkinoiden potentiaalinen kasvu edellyttäisi 90 Tesla Gigafactoryn kokoista laitosta lisää seuraavan vuosikymmenen aikana.
Huomattavaa on, että Nobel-palkinnon voittaja M. Stanley Wittingham, joka loi perustan nykyään käytettäville sähköautojen akuille, totesi kerran, että kriittinen metalli säilyy tärkeänä pitkällä aikavälillä. Hän nimenomaan sanoi sen "Se on litiumia seuraavat 10-20 vuotta."
Itse asiassa litiummarkkinat muuttuvat nopeasti. Litiumpariston hinta vastaa 40% sähköauton tuotantokustannuksista. Ei ihme, miksi sähköajoneuvojen valmistajat, kuten Tesla, Ford ja BYD, etsivät parempia, kustannustehokkaita vaihtoehtoja.
S&P Globalin mukaan Litiumioniakkujen tuonti Yhdysvalloista vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä nousi lähes 66% edellisvuodesta, mikä on huikea 235,386 tonnia.
Nämä neljä asiaa saavat sijoittajat pitämään litiumista lisää.
4 parasta tekijää, jotka lisäävät litiumin kysyntää
#1. Pyrkimys saavuttaa nettonolla tai hiilidioksiditon energia
Kansainvälinen energiajärjestö IEA, joka koostuu enimmäkseen rikkaista maista, lupaa olla netto nolla vuoteen 2050 mennessä. Netnolla tarkoittaa päästöjen tasaamista samalla poistetun tai vähennetyn hiilen määrällä.
Pyrkiessään vähentämään hiilidioksidipäästöjä jotkin maat kieltävät uusien fossiilisia polttoaineita käyttävien ajoneuvojen myynnin. Niitä kutsutaan muodollisesti ICE - polttomoottoriajoneuvoksi.
Esimerkiksi Etelä-Korea ja Norja aloittavat aikaisimman kiellon vuonna 2025. Muut maat, kuten Iso-Britannia, Japani, Intia ja Alankomaat, tekevät sen vuonna 2030. Muut maat, kuten Kanada ja Kiina, panevat ICE-kiellon voimaan vielä vuosikymmentä myöhemmin 2040.
Mielenkiintoista on, että USA pyrkii siihen, että sähköautojen osuus on enemmän kuin 20% uusien ajoneuvojen myynnistä vuoteen 2030 mennessä.
#2. Autovalmistajien lupaus lopettaa ICE-ajoneuvojen tuotanto
Vastauksena hallitusten kieltäviin suunnitelmiin autonvalmistajat alkavat luopua ICE-autojen myynnistä vuoteen 2040 mennessä. Näitä ovat muun muassa jättiläisautovalmistajat, kuten GM, Mercedes, Ford ja BYD.
Tämän tavoitteen saavuttamiseksi autoyhtiöiden on käytettävä valtavasti rahaa 510 dollaria + miljardia sähköautojen ja niiden akkujen valmistuksessa. Tämän vuosikymmenen loppuun mennessä noin kolmannes tästä määrästä menee sähköautojen akkujen valmistukseen ja niiden komponenttien ostamiseen.
Vielä merkittävämpää on, että saksalainen autonvalmistaja Volkswagen sitoutuu yli $ 110 miljardia sähköautoihin ja akkuihin (noin puolet eurooppalaisten autonvalmistajien kaikista lupauksista). Tämä johtuu ilmeisesti eurooppalaisen autonvalmistajan tavoitteesta myydä miljoonia sähköautoja seuraavan vuosikymmenen aikana.
#3. Sähköautojen kannustimet ovat loppuneet
Rikkaat maat tarjoavat lisää kannustimia houkutellakseen sähköajoneuvojen ostajia entisestään. Esimerkiksi sähköajoneuvojen omistajat voidaan vapauttaa tietyistä veroista, ja he voivat jopa ansaita energia-alennuksia vihreästä muutoksesta.
Näin ollen jopa COVID-19-pandemian huipun aikana sähköautojen myynti on edelleen nousussa, mikä myös lisää litiumin kysyntää. Maat, joissa sähköajoneuvoja koskevat politiikat ovat voimassa, ovat maat, joissa sähköautojen myynti on korkea, ja ne rikkoivat ennätyksiä. Nämä maat ovat Kiina, Iso-Britannia, Yhdysvallat, Saksa, Norja, Ranska ja Uusi-Seelanti.
#4. Hallitukset kannustavat alaa
Tämä pätee erityisesti Yhdysvalloissa, kun Bidenin hallinto allekirjoitti sopimuksen Inflaation vähentämislaki. $ 1 biljoonaa historiallinen laki tukee aloja ja aloitteita, jotka edistävät vähähiilistä taloutta. Lain mukaan sähköautojen valmistajat voivat saada verohyvitystä sähköautojen valmistamisesta, uusien tilojen rakentamisesta ja sähköautojen akkujen valmistuksesta.
Laki tarjoaa myös jopa $ 22 miljardia laina-avustuksina uusiin ja olemassa oleviin sähköautotiloihin. Se kattaa myös julkisen liikenteen ja valtion laivaston 3 dollaria + miljardia ostaa päästöttömät ajoneuvot (ZEV). Kaikki nämä luvut tarkoittavat, että tarvitaan lisää raaka-aineita, joihin tietysti sisältyy erityisesti litiumia.
Kiina ottaa johdon
BloombergNEF:n mukaan litiumkennojen maailmanlaajuinen tuotantokapasiteetti nousee yli 1,760 2025 GWh:iin vuonna 63. Ja Kiina hallitsee edelleen markkinoita 15 %:n osuudella, jota seuraavat Eurooppa (9 %) ja Yhdysvallat (XNUMX %).
Maailmanlaajuinen litiumsolutuotanto, 2020 vs. 2025
Kiina valmistaa myös suurimman osan maailman anodeista ja katodeista, jotka ovat elintärkeitä litiumioniakkujen valmistuksessa. Ja vuoteen 2030 mennessä IEA ennustaa, että suurin osa maailman sähköautojen akkujen tuotantokapasiteetista tulee edelleen Kiinasta.
Lisäksi kiinalaiset yritykset muodostavat yli puolet sähköautojen akkumarkkinoista. Erityisesti kiinalainen Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) on maailman suurin litiumioniakkujen valmistaja. Ne toimittavat litiumioniakkuja johtaville sähköautovalmistajille, kuten Tesla, BMW, Peugeot ja Volkswagen, mm.
Tietojen mukaan Bloomberg, jota edustaa Visual Capitalist, tässä on kymmenen parasta sähköautojen akkuvalmistajaa vuonna 2022.
Vaikka hallituksen tuki kasvaa jyrkästi Yhdysvalloissa, Euroopassa ja Etelä-Koreassa, Kiina pysyy todennäköisesti johtavana sähköautojen litiumioniakkujen markkinoilla.
Litiumin hinta: mitä seuraavaksi?
Tähän mennessä suurin litiumyhtiö Albemarle näkee valkokullan kysynnän ylittävän tarjonnan ja nousevan lähes tasolle. 4 miljoonaa tonnia vuonna 2030, kun se vuonna 2 oli noin 2025 miljoonaa tonnia. Kaivosjätti paljasti investointisuunnitelmansa $ 1.3 miljardia litiumin käsittelylaitoksessa Etelä-Carolinassa viime maaliskuussa.
Yrityksen Silver Peak -tehdas Nevadassa on tällä hetkellä ainoa litiumkaivos Yhdysvalloissa. Se toimittaa noin 6,000 tonnia vuoden litiumkarbonaattia, mikä vastaa vain 1% maailman litiumkarbonaattitarjonnasta.
US Geological Survey raportoi, että Yhdysvallat on 750,000 tonnia hyödynnettävästä litiumista vuonna 2021. Se kasvaa, kun uusia litiumvarantoja löydetään ja perustetaan.
Kuten alla olevasta kaaviosta näkyy, maailman litiumin tuotanto kasvoi 21% vuonna 2022 vuoteen 2021 verrattuna ylittäen vuoden 2018 korkeimman tason. Pehmeän metallin hinta nousi jyrkästi 1,078 % vuodesta 2020, ennen kuin se saavutti ennätyksen viime vuonna.
Teslan ja SpaceX:n toimitusjohtajan Elon Muskin mukaan litiumin keskihinta tonnilta oli hämmästyttävä 78,032 2022 dollaria/tonni vuonna XNUMX. Mutta nyt, kun hinta on laskenut, näyttää siltä, että markkinat ylittävät ylitarjonnan pelon.
Kuitenkin, koska suurin osa nykypäivän litiumin tuotannosta sijaitsee paikoissa, joissa on suuri vesistressi, tarjonnan suhteen on edelleen huolta. Mutta jos Muskin sanoma on totta, että litiumista ei ole pulaa, koska sitä löytyy melkein kaikkialta, suurin haaste olisi sen erottaminen ja jalostaminen.
Jos tämä kaikki on korjattu, sähköautojen litiumioniakkujen huiman kysynnän tyydyttäminen ei ehkä ole ongelma.
- SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
- EVM Finance. Hajautetun rahoituksen yhtenäinen käyttöliittymä. Pääsy tästä.
- Quantum Media Group. IR/PR vahvistettu. Pääsy tästä.
- PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
- Lähde: https://carboncredits.com/lithium-white-gold-powering-ev-revolution/
- :on
- :On
- :ei
- :missä
- ][s
- $ 1 miljardia
- $ YLÖS
- 000
- 1
- 10
- 100
- 15%
- 20
- 20 vuotta
- 2018
- 2020
- 2021
- 2022
- 2023
- 2025
- 2030
- 2050
- 300
- 90
- a
- Meistä
- edellä
- Tili
- kirjanpito
- Tilit
- Saavuttaa
- Toimia
- todella
- lisä-
- lisä-
- liimat
- hallinto
- Afrikka
- Jälkeen
- uudelleen
- toimisto
- tavoitteet
- Albemarle
- alkali
- Kaikki
- mahdollistaa
- Myös
- aina
- Amerikka
- keskuudessa
- määrä
- an
- ja
- erilleen
- OVAT
- Argentina
- noin
- artikkeli
- AS
- At
- houkutella
- autovalmistajista
- keskimäärin
- takaisin
- tasapainotus
- Kielto
- Pohjimmiltaan
- Perusasiat
- akut
- akku
- akun tuotanto
- BE
- koska
- tulee
- ollut
- ennen
- takana
- alle
- Paremmin
- välillä
- tarjous
- Suurimmat
- Miljardi
- Bloomberg
- sininen
- BMW
- sekä
- Brasilia
- Kirkas
- kirkkaampi
- tuoda
- Broke
- Rakentaminen
- Härkä
- mutta
- Ostetaan
- ostajille
- Ostaminen
- by
- BYD
- nimeltään
- CAN
- Voi saada
- Kanada
- Koko
- auto
- hiili
- hiilidioksidipäästöjä
- autot
- tapaus
- katodit
- luettelo
- solu
- Solut
- toimitusjohtaja
- tietty
- haaste
- Muutokset
- muuttuviin
- lataus
- latauksen
- Kaavio
- halvempaa
- kemiallinen
- Chile
- Kiina
- kiinalainen
- valinta
- CO
- kokoelma
- väri
- KOM
- tulee
- tuleva
- kaupallinen
- Yhteinen
- yleisesti
- Yritykset
- yritys
- Yrityksen
- verrattuna
- täydellinen
- komponentti
- osat
- kokoonpanossa
- Yhdiste
- keskittyminen
- huolenaiheet
- ottaa yhteyttä
- sisältää
- nykyajan
- pitoisuus
- jatkaa
- muunnetaan
- Hinta
- kustannukset
- maahan
- maa
- kurssi
- kannet
- Covid-19
- COVID-19 -pandemia
- pisteitä
- kriittinen
- Nykyinen
- Tällä hetkellä
- sykli
- tiedot
- Päivämäärä
- vuosikymmen
- Kysyntä
- tiheys
- talletukset
- laite
- Laitteet
- DIG
- ohjata
- löysi
- häiriö
- do
- ei
- hallitsee
- alas
- unelma
- ajaa
- ajo
- aikana
- kukin
- Aikaisemmin
- voit
- maa
- talous
- sähköinen
- sähköauto
- sähköauto
- sähkö
- Elektroninen
- elektronit
- elementti
- elementtejä
- oikeutettu
- Elon
- Elon Musk
- upotettu
- Päästöt
- mahdollistaa
- loppu
- energia
- valvoa
- Moottori
- tarpeeksi
- laitteet
- olennainen
- vakiintunut
- arvio
- arviot
- Eetteri (ETH)
- Eurooppa
- Eurooppalainen
- EV
- EV-paristot
- Jopa
- Joka
- täsmälleen
- vapautettua
- olemassa
- kokevat
- Selittää
- selitetään
- selitys
- uute
- uuttaminen
- laitteet
- Laitos
- tosiasia
- tekijät
- tosiasiat
- paljon
- pelko
- luvut
- elokuvat
- lopullinen
- Suomi
- Etunimi
- kiinteä
- LAIVASTON
- Lattia
- virtaus
- Keskittää
- seurannut
- varten
- kahlaamo
- ennusteet
- muodollisesti
- eteenpäin
- fossiili
- löytyi
- Perustukset
- neljä
- Ranska
- alkaen
- polttoaineet
- Täyttää
- edelleen
- tulevaisuutta
- Saksan
- Saksa
- saada
- jättiläinen
- Antaminen
- Global
- Maailmantalous
- GM
- Go
- tavoite
- menee
- Kulta
- Hallitus
- hallituksen tuki
- hallitukset
- avustukset
- suuri
- Vihreä
- Maa
- Ryhmä
- Kasvaa
- Kasvava
- Kasvu
- Puoli
- tapahtuu
- Kova
- Harvard
- he
- terveys
- raskas
- tätä
- Korkea
- suurin
- erittäin
- historiallinen
- pitää
- Miten
- Miten
- HTML
- http
- HTTPS
- valtava
- sata
- metsästys
- vety
- ICE
- ihanteellinen
- IEA
- if
- tärkeä
- tuonti
- in
- Muilla
- kannustimet
- sisältää
- Intia
- teollinen
- aloitteita
- innovatiivinen
- esimerkki
- sisäinen
- kansainvälisesti
- tulee
- käyttöön
- Investoida
- Sijoittajat
- osallistuva
- IT
- SEN
- itse
- Japani
- jpg
- vain
- vain yksi
- avain
- laji
- Tietää
- tunnettu
- Korea
- kannettavat tietokoneet
- suurin
- Sukunimi
- Viime vuonna
- myöhemmin
- Laki
- johtaja
- johtava
- OPPIA
- vähemmän
- Taso
- li
- kevyt
- pitää
- Todennäköisesti
- Lime
- Neste
- lueteltu
- litium
- Litiumhydroksidi
- elää
- lainata
- sijaitsevat
- Pitkät
- kauemmin
- katso
- ulkonäkö
- Erä
- vähähiilisen
- alentaa
- alin
- Oy
- tehty
- merkittävä
- tehdä
- valmistaja
- Makers
- TEE
- Tekeminen
- Valmistaja
- Valmistajat
- valmistus
- monet
- maaliskuu
- markkinat
- markkinoiden ennusteet
- tarvikkeet
- max-width
- Saattaa..
- tarkoittaa
- välineet
- Sillä välin
- lääkitys
- Tavata
- metalli-
- Metallit
- menetelmä
- metrinen
- Keskimmäinen
- miljoona
- miljoonia
- louhittu
- kaivokset
- kaivos-
- Puhelinnumero
- matkapuhelimet
- lisää
- eniten
- enimmäkseen
- moottori
- Vuori
- liikkua
- Myski
- Nations
- luonto
- Tarve
- tarvitaan
- tarpeet
- negatiivinen
- netto
- Alankomaat
- NEVADA
- ei ikinä
- Uusi
- Uusi Seelanti
- seuraava
- Nikkeli
- Nro
- Nobel palkinto
- Pohjoiseen
- Pohjois-Amerikka
- pohjois-carolina
- Norja
- merkittävä
- huomattava
- nyt
- numerot
- of
- pois
- Tarjoukset
- usein
- on
- kerran
- ONE
- yhdet
- verkossa
- vain
- toiminta
- Operations
- Vaihtoehdot
- or
- organisaatio
- Muut
- Muuta
- ulos
- ulkopuolella
- yli
- omistajat
- pakattu
- pandeeminen
- erityinen
- erityisesti
- osat
- kulkea
- Peak
- aika
- jatkuu
- vaihe
- puhelimet
- Paikka
- paikat
- saattamisesta
- suunnitelmat
- kasvit
- Platon
- Platonin tietotieto
- PlatonData
- politiikkaa
- pool
- Altaat
- pop
- Portugali
- positiivinen
- mahdollinen
- teho
- powered
- Virran
- valtuudet
- Ennusteet
- mieluummin
- Suositut
- aika
- edellinen
- hinta
- palkinto
- Ongelma
- prosessi
- käsittely
- tuottaa
- tuottajat
- tuotanto
- edistää
- toimittaa
- tarjoamalla
- julkinen
- julkinen liikenne
- Neljännes
- kysymys
- nopea
- nopeasti
- alue
- nopeasti
- raaka
- tavoittaa
- päästäisiin
- Lukeminen
- valmis
- ihan oikeesti
- ennätys
- asiakirjat
- elpyminen
- vähentää
- Vähentynyt
- vähentäminen
- tarkentaa
- jäädä
- poistaa
- poistettu
- toistuva
- korvataan
- raportoitu
- edustettuina
- edustavat
- varattu
- vastaus
- Revealed
- Vallankumous
- Rikas
- Eroon
- oikein
- Nousta
- nouseva
- rock
- s
- S & P:
- S&P Global
- Turvallisuus
- Said
- myynti
- myynti
- sama
- SAND
- sanoo
- sektori
- sektorit
- nähneet
- näkee
- myynti
- Sarjat
- useat
- muodot
- Jaa:
- vuodattaa
- puute
- näyttää
- esitetty
- allekirjoitettu
- Hopea
- yksinkertaisesti
- paikka
- Koko
- pieni
- pienempiä
- So
- kohosi
- huiman
- nousee
- Pehmeä
- vankka
- ratkaisu
- jonkin verran
- Pian
- lähde
- Etelä
- Etelä-Carolina
- Etelä-Korea
- Tila
- tilat
- SpaceX
- erityisesti
- viettää
- jakaa
- splits
- pinottu
- Stanley
- Alkaa
- Aloita
- Askeleet
- Yhä
- stop
- pysähtynyt
- Levytila
- verkkokaupasta
- suora
- stressi
- taistelu
- aine
- niin
- toimitetaan
- toimittajat
- toimittaa
- tuki
- pinta
- Tutkimus
- kestävä
- ottaa
- vie
- vero
- verohyvitys
- Verot
- Elektroniikka
- kymmenen
- termi
- Tesla
- texas
- kuin
- että
- -
- Perusteet
- Alankomaat
- UK
- maailma
- heidän
- sitten
- Siellä.
- Nämä
- ne
- asiat
- tätä
- Kautta
- aika
- aikaavievä
- kertaa
- että
- tänään
- tämän päivän
- yhdessä
- tonnia
- ylin
- Top 10
- Top 10
- Yhteensä
- Muutos
- kauttakulku
- siirtymässä
- matkustaa
- käsittelemällä
- hoito
- hoidot
- totta
- VUORO
- kaksi
- tyyppi
- tyypit
- meille
- Uk
- varten
- toivottuja
- us
- käyttökelpoinen
- käyttää
- käytetty
- käyttötarkoituksiin
- käyttämällä
- yleensä
- ajoneuvo
- Ajoneuvot
- hyvin
- kautta
- elintärkeä
- volkswagen
- vs
- W3
- haluaa
- oli
- Washington
- vesi
- Tapa..
- tavalla
- WebP
- HYVIN
- meni
- Mitä
- kun
- joka
- vaikka
- valkoinen
- KUKA
- miksi
- leveä
- Laaja valikoima
- tulee
- voittaja
- with
- sisällä
- sanoja
- Referenssit
- toimii
- maailman-
- Maailman terveysjärjestö
- maailman
- maailmanlaajuisesti
- olisi
- vuosi
- vuotta
- te
- Sinun
- youtube
- Seelanti
- zephyrnet
- nolla-