Kia pyrkii laajentamaan sähköautojen roolia maailmassa uusilla sovelluksilla - CleanTechnica

Kia pyrkii laajentamaan sähköautojen roolia maailmassa uusilla sovelluksilla – CleanTechnica

Lähdesolmu: 2680382

Sähköajoneuvojen (EV) akut yhdistetään usein ajoneuvojen virtalähteeseen, mutta niiden ominaisuudet ulottuvat paljon tätä päätoimintoa pidemmälle. Teknologian kehittyessä ja puhtaiden energiaratkaisujen kysynnän kasvaessa sähköajoneuvojen akkujen potentiaaliset sovellukset laajenevat edelleen. Tässä artikkelissa käsittelen joitain näistä innovatiivisista käyttötavoista, jotka eivät ainoastaan ​​edistä kestävämpää tulevaisuutta, vaan tuovat myös lisäarvoa kuluttajille ja yrityksille, ja siihen, miten Kia yrittää tehdä niistä normaalimman osan elämäämme.

Yksi lupaavimmista sähköautojen akkujen sovelluksista on niiden käyttö energian varastointijärjestelminä. Koska nämä akut pystyvät varastoimaan uusiutuvista lähteistä, kuten aurinkopaneeleista tai tuuliturbiineista, tuotettua ylimääräistä energiaa, voivat auttaa asunnonomistajia ja yrityksiä vähentämään riippuvuuttaan uusiutumattomista energialähteistä. Käyttämällä varastoitua energiaa vähäisen tuotannon tai suuren kysynnän aikoina, sähköautojen akut voivat tehokkaasti tasapainottaa energiankulutusta ja edistää vakaampaa ja kestävämpää energiaverkkoa.

Käytän esimerkiksi Bolt EUV:täni sähkönlähteenä "glamping" -sivustolle, kun olen matkalla tuleviin projekteihin. Vaikka tuohon sovellukseen riittää energiaa, minun on tehtävä johdotuksia ja paljon työtä sen toteuttamiseksi, koska ajoneuvoa ei ole rakennettu tätä ajatellen.

Sähköautojen akut voivat varastoida ja purkaa energiaa, ja ne voivat toimia kannettavina virtalähteinä moniin muihin verkon ulkopuolisiin tarkoituksiin. Nämä akut tarjoavat puhdasta ja luotettavaa energianlähdettä, olipa kyse sitten sähkön tuottamisesta sähköverkkoon kuulumattomiin asuinympäristöihin tai sähkölaitteiden käyttöön etätyömailla. Tämä on erityisen hyödyllistä hätäaputoimissa, joissa perinteisten virtalähteiden saatavuus voi olla rajoitettua.

Vehicle-to-grid (V2G) -integraatio on nouseva konsepti, jonka avulla sähköautot voivat toimia sähköverkon virtalähteenä. Verkkoon kytkettynä sähköakut voivat toimittaa varastoitua energiaa kysyntähuippujen aikana, mikä auttaa vakauttamaan verkkoa ja vähentämään lisävoimaloiden tarvetta. Tämä ei hyödytä vain ympäristöä vähentämällä kasvihuonekaasupäästöjä, vaan sillä on myös potentiaalia tuottaa tuloja sähköajoneuvojen omistajille osallistumalla kysyntään reagointiohjelmiin.

Joten on melko selvää, että sähköautojen akut ovat enemmän kuin vain väline ajoneuvojen virtalähteeksi. Heidän monipuoliset sovelluksensa kaikissa näissä rooleissa tarjoavat vakavia mahdollisuuksia, joita voimme vain raaputtaa nykypäivän pintaa.

Kian uusi lähestymistapa tämän voiman hyödyntämiseen

Kuten olemme aiemmin käsitelleet, Kian ja Hyundain uusimmissa sähköautoissa on mielenkiintoisia tapoja käyttää akkujen tehoa asioihin, mutta ne yrittävät viedä tämän uudelle tasolle uusilla sovelluksilla, jotka tarjoavat kokoelman innovatiivisia ratkaisuja parantaa sähköajoneuvojen (EV) liikkuvuuden mukavuutta, saavutettavuutta ja tehokkuutta. Näitä edistysaskeleita ovat Kia Connect, Kia Charge ja Kia Smart Charging, jossa on V1G (automaattinen yksisuuntainen älykäs lataus), V2H/B (ajoneuvosta kotiin/ajoneuvosta rakennukseen) ja V2G (ajoneuvosta verkkoon). teknologioita.

"Seuraavan sukupolven kestävien liikkuvuusratkaisujen toimittaminen edellyttää sähköistyksen, liitettävyyden ja uusien palvelujen saumatonta ja kokonaisvaltaista vuorovaikutusta", sanoi Sjoerd Knipping, Kia Europen markkinointi- ja tuotejohtaja. "Uudesta EV9:stä lähtien Kia pyrkii tekemään sähköautoista täysin yhdistettyjä ja tulevaisuutta varten valmiita, jotta ajoneuvot voidaan päivittää sitä mukaa, kun uusia innovaatioita ja ominaisuuksia tulee saataville."

Kian kattava teknologiastrategia keskittyy vaivattoman ja suoraviivaisen liitettävyyden luomiseen integroitujen verkkojen kautta. Kia Connect edistää jatkuvaa yhteyttä ajoneuvon, Kia-palvelimien ja tiedontarjoajien välillä, mikä mahdollistaa reaaliaikaisen datan suoratoiston tarjoavan reaaliaikaisia ​​päivityksiä ja tietoja kuljettajille Connected Car Cloudin kautta. Lisäksi Kia käyttää live-dataa parantaakseen asiakaskokemusta yksinkertaistamalla saatavilla olevien latausasemien hakua ja ennakoimalla ajoneuvojen huoltotarpeita. Lisäksi reaaliaikainen data edistää turvallisempia teitä, tehokasta kaluston hallintaa ja parantaa hätäapuaikoja.

Kian yhteysstrategiaan sisältyy Kia Connect -sovellus, jonka avulla asiakkaat voivat käyttää uuden Kia Connect Storen ominaisuuksia. Tämä kauppa palvelee keskitettyä palvelua, jossa asiakkaat voivat ostaa päivityksiä ajoneuvoihinsa, mikä helpottaa jatkuvaa päivitystä halutuilla teknologioilla. EV9 on ensimmäinen auto, joka hyödyntää Kia Connect Storea, ja ensimmäinen Kia-ajoneuvo, joka on varustettu Connected Car Navigation Cockpit (CCNC) -ohjauksella, jossa on kaksikaistainen GPS parantaa sijainnin tarkkuutta. Over-the-air-päivitykset varmistavat jatkuvat järjestelmän parannukset, mukaan lukien päivitetyt kartat, käyttöliittymät ja ohjelmistoparannukset. Lisäksi Kia EV9 sisältää EV Route Planner -ominaisuuden, joka suosittelee optimaalisia latauspisteitä ajoneuvon akun varaustason perusteella matkalla määränpäähän.

Energian saaminen akkuun

Kian globaalin strategian tavoitteena on tehdä lataamisesta saumatonta ja kätevää asiakkaille, ja se kattaa julkiset latausasemat, jälleenmyyjät ja kodin wallbox-lataukset.

Kia Charge -sovelluksen avulla asiakkaat pääsevät laajaan latausverkkoon yhdestä pisteestä. Eurooppalainen verkko käsittää yli puoli miljoonaa latauspistettä 28 maassa, ja se laajenee edelleen yleiseurooppalaisten kumppanuuksien kautta Ionity and Digital Charging Solutionsin (DCS) sekä paikallisten latauspalvelujen tarjoajien kanssa.

Julkisten pikalaturien osalta Kia suunnittelee rakentavansa 30,000 2030 uutta laturia vuoteen XNUMX mennessä alueellisten yhteisyritysten kautta. Lisäksi yritys ottaa käyttöön yhteisbrändättyjä pikalatureita jälleenmyyjissä tarjotakseen yksilöllisemmän ja mukavamman latauskokemuksen.

Suuri voima vaatii suurta vastuuta (sen hallinta)

Kia Smart Charging tarjoaa asiakkaille parempaa joustavuutta sähköautojen lataamisessa. Ajoneuvojen liitettävyyden edistyminen käynnistää sähköautojen latauksen ja virrankulutuksen kestävän aikakauden kaksisuuntaisen latauksen avulla, mikä mahdollistaa energian virtauksen sekä ajoneuvoon että siitä ulos. Tämän seurauksena EV9 tukee V1G:tä (automaattinen yksisuuntainen älykäs lataus), ajoneuvosta kuormaan (V2L), ajoneuvosta rakennukseen/ajoneuvosta kotiin (V2B/V2H) ja ajoneuvosta verkkoon (V2G) .

V6L esiteltiin ensimmäisen kerran Kia EV9:n kanssa ja saatavana vakiona EV2:ssä. V110L mahdollistaa 220V/9V:n laitteiden virtalähteen EV2-akulla yhdistämällä kaapelin EV-latausporttiin. V2B ja V9H kuvaavat ajoneuvon kykyä syöttää virtaa rakennukseen tai asiakkaan kotiin (täysin ladattu EV99.8 5 kWh:n akulla voisi antaa virtaa kotitaloudelle 10–2 päivää). VXNUMXG mahdollistaa ajoneuvon energian siirtämisen suoraan verkkoon laajempaa käyttöä varten.

V2G-yhteensopiva ajoneuvo, kuten EV9, voi varastoida energiaa uusiutuvista lähteistä ja syöttää sen takaisin sähköverkkoon, kun aurinko- tai tuulivoimaa ei ole saatavilla. Tämä auttaa vakauttamaan verkkoa, edistämään kestävää energiankäyttöä ja mahdollisesti alentamaan asiakkaiden sähkökustannuksia. Laajemmassa mittakaavassa tuhannet verkkoon kytketyt sähköajoneuvot voisivat toimia virtuaalisena voimalaitoksena, joka voisi tarjota riittävästi energiaa kaupungeille lyhyeksi ajaksi.

Vaikka Kia ei antanut tarkempia tietoja siitä, miten näitä sovelluksia käytetään ja mitä vaihtoehtoja ne tarjoavat käyttäjille, on hyvä nähdä, että he yrittävät auttaa ihmisiä hallitsemaan monimutkaisuutta hieman enemmän saadakseen siitä paljon enemmän irti. heidän ajoneuvonsa.

Kian tarjoama kuva.

 
Rekisteröidy päivittäiset uutiset CleanTechnicasta sähköpostilla. Tai seuraa meitä Google-uutisissa!

 


Onko sinulla vinkkejä CleanTechnica -palveluun, haluatko mainostaa tai haluatko ehdottaa vierasta CleanTech Talk-podcastimme? Ota yhteyttä täältä.

Entinen Teslan akkuasiantuntija, joka johtaa Lyteniä uuteen litium-rikkiakkujen aikakauteen — Podcast:



En pidä maksumuureista. Et pidä maksumuureista. Kuka tykkää maksumuureista? Täällä CleanTechnicassa otimme käyttöön rajoitetun maksumuurin jonkin aikaa, mutta se tuntui aina väärältä – ja oli aina vaikea päättää, mitä sinne pitäisi laittaa. Teoriassa eksklusiivisin ja paras sisältösi menee maksumuurin taakse. Mutta sitten harvemmat ihmiset lukevat sitä! Emme vain pidä maksumuureista, joten olemme päättäneet luopua omasta. Valitettavasti media-ala on edelleen kovaa, rajatonta liiketoimintaa, jolla on pienet marginaalit. Se on loputon olympiahaaste pysyä veden yläpuolella tai jopa kenties - huohottaa - kasvaa. Joten...
Jos pidät siitä, mitä teemme ja haluat tukea meitä, lähetä meille kuukausittain PayPal or Patreon auttaa tiimiämme tekemään mitä teemme! Kiitos!
Mainos  

Aikaleima:

Lisää aiheesta CleanTechnica