Safranin ja puolustusalan tutkimus- ja kehitysorganisaation Aeronautical Development Agencyn ja Gas Turbine Research Establishmentin välillä käydään keskusteluja maan tulevien hävittäjien vaatimusten mukaisten eritelmien saavuttamisesta, lähettiläs sanoi lehdistötilaisuudessa.

Aihe on aina esillä Ranskan presidentin Emmanuel Macronin ja pääministeri Narendra Modin keskusteluissa, hän lisäsi. Päätös kehittää yhdessä lentokoneen moottori julkistettiin Modin Ranskan-vierailulla heinäkuussa 2023.

"Emme etsi vain valmistusteknologian siirtoa, joka käytännössä pitää sinut samoilla kainalosauvoilla, joita olet käyttänyt viimeiset kuusi vuosikymmentä, vaan työskentelyä varsinaisessa suunnitteluvaiheessa, metallurgisissa näkökohdissa jne. Joten. , Safran [ranskalainen monikansallinen yritys, joka työskentelee ilmailu- ja puolustussektorilla] on täysin valmis tekemään sen 100 %:n teknologian siirrolla suunnittelussa, kehityksessä, sertifioinnissa, tuotannossa jne.”, Ashraf sanoi.

"Mutta se on tietysti hyvin monimutkainen aihe, ja sen on sopia tulevaisuuden yleisiin vaatimuksiin. Näitä keskusteluja jatketaan siis jatkossakin. Ja se on myös osa puolustusteollisuutta.

Samaan aikaan sopimus General Electricin (GE) kanssa koskee jo käytössä olevan F-414-moottorin valmistuslisenssiä, jota Hindustan Aeronautics Limitedin on määrä valmistaa Intiassa. Yhdysvaltain hallitus on antanut kaikki hyväksynnät kaupalle, ja nyt on kahden yrityksen tehtävä viimeistellä kaupalliset sopimukset, viranomaiset sanoivat.

Kauppa antaa Intialle pääsyn useisiin suihkumoottoreiden valmistukseen liittyviin teknologioihin ja teollisiin prosesseihin ja lisää sekä julkisen että yksityisen teollisuuden valmiuksia Intiassa.

F-414-moottorit on tarkoitettu käytettäväksi alkuperäisessä Light Combat Aircraft (LCA) TEJAS MK-2:ssa, joka on suurempi ja tehokkaampi muunnos tällä hetkellä käytössä olevasta LCA:sta sekä AMCA:n alkuperäinen versio.

AMCA:n kehitys on suunniteltu kahdessa vaiheessa: MK-1 F-414-moottorilla ja Mk2 tehokkaammalla moottorilla yhteistyössä Ranskan kanssa.

Hyvin harvoilla mailla on omistusoikeus suihkumoottoriteknologiaan, ja se on tarkoin varjeltu salaisuus sen äärimmäisen kriittisyyden vuoksi nykyaikaisessa sodankäynnissä. Intia yritti aiemmin epäonnistuneesti kehittää moottoria paikallisesti nyt hyllyssä olevan Kaveri-projektin puitteissa, jonka turvallisuusministerikomitea (CCS) hyväksyi vuonna 1989.

30 vuoden aikana ennen sen sulkemista hankkeen menot olivat 2.035.56 XNUMX ₹, ja siihen kehitettiin yhdeksän täydellistä prototyyppimoottoria ja neljä ydinmoottoria.