Italian uusilla sota-aluksilla on isommat vatsat laskeutuville joukkoille

ROOMA - Italian laivasto suunnittelee uusien laivojen hankintaa nostaakseen maihinnousujoukkojen henkilökunnan ja joukkojen laiva-asuntoja 1,700 XNUMX:aan, viranomaiset ovat kertoneet Defense Newsille.

Kolme uutta 16,500 XNUMX tonnin alusta korvaa pienemmät alukset ja yhdistetään Italian uuteen Trieste Landing Helicopter Dockiin parantaakseen Italian kykyä saada taistelujoukkoja aluksesta rantaan, viranomaiset sanoivat.

"Tämä antaa meille amfibiotyöryhmän, joka meidän on yhdistettävä lentotukialustan iskuryhmään, sukellusveneisiin ja erikoisjoukkoon täydentääksemme retkikuntajoukkojen niin sanottua "kolmiota", sanoi laivaston kenraalin pintaa johtava taka-adromi Marco Tomassetti. osaamisen kehittämisosasto.

Italian amfibiojoukot, jotka ovat laivaston San Marco -prikaatin ja armeijan Venetsiassa sijaitsevan Serenissima-rykmentin ryhmittymä, luottavat tällä hetkellä kolmeen 8,500 XNUMX tonnin alukseen, San Marcoon, San Giorgioon ja San Giustoon, joiden on määrä jäädä eläkkeelle.

Kahdelle ensimmäiselle kolmesta suunnitellusta korvaamisesta on varattu rahoitusta 1.2 miljardin euron (1.3 miljardin dollarin) arvosta, ja kahdelle ensimmäiselle on varattu vuosille 2028-30, jota seuraa kolmas vuonna 2031.

Dieselkäyttöiset, huippunopeus on noin 20 solmua ja 7,000 160 meripeninkulman autonomia. Uudet alukset ovat noin 29 metriä pitkiä ja 200 metriä leveitä, ja niissä on tilaa 300 miehistölle ja XNUMX henkilölle.

"Heitä kutsutaan nimellä "LXD", jossa X tarkoittaa "mitä tahansa", koska emme halua rajoittaa heidän rooliaan", Tomassetti sanoi.

He liittyvät suurempaan, 38,000 XNUMX tonnin painoiseen Trieste LHD:hen, joka otetaan käyttöön ensi vuonna ja on suurin Italian laivaston rakentama toisen maailmansodan jälkeinen alus. Kaikki alukset rakentaa italialainen Fincantieri-telakka.

Uusiin aluksiin mahtuu yhteensä noin 1,700 XNUMX kuljetettua henkilökuntaa ja sotilasta.

"Kaikki neljä alusta kuljettavat yhdessä kaksi San Marcosta ja Serenissimasta peräisin olevaa ohjausyksikköä kansallisen amfibiotyöryhmän luomiseksi", Tomassetti sanoi.

Toisin kuin niiden korvaamissa aluksissa, joiden ohjaamo ulottuu lähes laivan pituudelle, uusissa LXD:issä on vain yläkannen takaosa kahden helikopterin, tyypillisesti NH-90 ja EH-101, isäntämiseksi.

Hollantilaista Rotterdamin luokkaa vastaava muotoilu tarkoittaa vähemmän tilaa ohjaamossa materiaalien ja ajoneuvojen kuljetukselle, mutta enemmän tilaa kannen alla autotallissa ja laiturissa ajoneuvoille – yhteensä jopa noin 70 tonnia – ja tilaa noin 480 metriin. jonossa olevien ajoneuvojen määrä verrattuna noin 200 metriin vanhassa San Giorgio -luokassa.

"Kaikkien ajoneuvojen pitäminen kansien alla tarkoittaa, että meidän ei tarvitse käyttää ohjaamoa samanaikaisesti lentämiseen ja materiaalien ja ajoneuvojen kuljettamiseen", Tomassetti sanoi.

Kansien alapuolella on useita kuormakokoonpanoja mahdollisia, mukaan lukien yksi, joka mahdollistaa noin 20 uuden pyörällisen amfibioajoneuvon nousemisen Italia allekirjoitti ostosopimuksen tänä vuonna paikalliselta yhtiöltä Iveco.

Italia julkaisi ensimmäisen vaatimuksen uudesta amfibioajoneuvosta yli kymmenen vuotta sitten, mikä johti Ivecon kehittämiseen SUPERAV 8X8:aan, josta on tällä välin tullut pohja Yhdysvaltain merijalkaväen uusille amfibioajoneuvoille. Iveco säilytti valtuudet Marine Corpsin ajeluissa, kun taas BAE Systems otti pääurakoitsijan roolin.

Uusien italialaisten alusten tulvittavalle kannelle mahtuu myös kaksi italialaisen Vittorian rakentamaa LC-23 maihinnousualusta, jotka voivat kuljettaa noin 70 tonnia ja 20 metriä jonossa kullekin.

Uudet veneet suunniteltiin alun perin Triesteen, joka kuljettaa neljä.

LXD:ssä on sama Kronos Power Shield L-Band -tutka, joka on asennettu Triesteen, sekä 30 mm:n lähipuolustusase. Tomassetti sanoi, että laivojen lopullista hintaa ei ole vielä päätetty ja kommentoi: "Viimeaikaiset kansainväliset tapahtumat aiheuttivat hintojen yleisen nousun erityisesti raaka-aineen osalta, jolloin kaikki ennustetut hintaennusteet ovat voimassa vain hyvin lyhyen aikaa."

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Tulevaisuuden lyöminen Adryenn Ashley. Pääsy tästä.
• Osta ja myy osakkeita PRE-IPO-yhtiöissä PREIPO®:lla. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.defensenews.com/global/europe/2023/05/15/italys-new-warships-will-boast-bigger-bellies-for-landing-forces/