Innovation Leads To Hope Amidst Climate Crisis

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

Ilmastokriisi on monimutkaisin kohtaamamme ongelma nykyään – se on koettu maailmanlaajuisesti ja tulee olemaan vuosikymmeniä ja vuosisatoja. Tieteellinen todiste, taloustiede, sosiaalinen elämä, oikeudenmukaisuusja politiikka punnitaan ja arvioidaan jatkuvasti ratkaisuja suunniteltaessa. Silti puhtaan teknologian innovaatioista sellaisilla aloilla kuin kestävä liikenne, energiasiirtymät, rakennustehokkuus, maatalousanalyysit ja monet muut ovat tulleet kaikkialle 2020s. Nyt vallitsee toivo, että ilmastokriisiä voidaan hillitä innovaatioilla.

Innovaatiot ovat kannustaneet kahta Kansainvälisen valuuttarahaston (IMF) kirjoittajaa, Kelly Levin ja Andrew Steer, kutsuvat "käännepisteeksi". He väittävät, että toivo on nyt karsimassa epätoivoa ilmastokriisin ympärillä, kun innovaatiot ovat alentaneet kustannuksia ja ottaneet käyttöön uusia teknologioita.

Vuonna 2021 yli 60 maata, jotka edustavat yli puolta maailman päästöistä, ovat sitoutunut nollapäästöihin luvun puoliväliin mennessä.
4,500 yritystä, kaupunkia, aluetta ja muuta laitosta on omaksunut a nettonolla tavoite.
Yritysmyynti on uutisissa nyt lähes päivittäin, kun rahastonhoitajat ja sijoittajat ovat saaneet 40 biljoonaa dollaria varoja, jotka on sidottu nollasalkkuihin vuoteen 2050 mennessä.

Innovaatioita on tapahtunut todennäköisissä ja epätodennäköisissä paikoissa: instituutioissa, ymmärryksessä, teknologiassa ja johtajuudessa. Kuten historia on osoittanut, systeeminen muutos voi tapahtua, kun oikeat kuljettajien yhdistelmät tulevat yhteen.

Pariisin sopimus, joka oli luonteeltaan vapaaehtoista ja ei-sitovia tavoitteita, perustui epäsuotuisaan sitoumusten alkuun. Kuitenkin kasvava tieteellinen näyttö, jota tukee cleantech-innovaatioiden aiheuttamien teknologiakustannusten lasku, johti kansalaisten kasvaviin toimintavaatimuksiin. Tavoitteet nousivat tämän seurauksena, ja tulevina vuosina tarvitaan vahvempia sitoumuksia.
Ilmastonmuutoksen taloudellinen ymmärrys aloitettiin näkökulmasta, että vältyneiden kustannusten hyötyjä oli järkevää punnita kaukaisessa tulevaisuudessa eräänlaisella diskonttokorolla. Nyt useammat taloustieteilijät ymmärtävät, että älykäs toiminta ilmastonmuutoksen torjumiseksi tässä ja nyt johtaa tehokkuuden kasvuun, vauhdittaa uutta teknologiaa ja pienentää riskejä. Nämä hyödyt puolestaan stimuloivat investointeja, luovat työpaikkoja, terveempiä talouksia ja lisäävät kansalaisten toimeentuloa ja hyvinvointia.
JohtoHallitustenvälisen ilmastonmuutospaneelin (IPCC) johtama johtopäätös, jonka mukaan 2°C:n keskilämpötilan lämpenemisen riskit olivat yksinkertaisesti liian suuret, on tehnyt kriisin laajuuden ilmeiseksi ja osaksi nykyistä keskustelua. Sijoittajat, henkilökunta ja asiakkaat nousivat sanoen haluavansa visionäärisiä johtajia historian oikealle puolelle. Valistuneet auktoriteetit ymmärsivät, että heidän oli sitouduttava täysin riskien hallintaan ja tarttua mahdollisuuksiin.

Levin ja Steer muistuttavat meitä siitä, että meidän on toimittava tavoilla, jotka saattavat olla hämmentäviä kunnianhimoisten mutta pakollisten ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi.

”Vaikka lupaukset täytetään täysin, nykyisen päästöpolun ja Pariisin sopimuksen tavoitteiden saavuttamisen välillä on edelleen suuri kuilu. Yhteisöt ympäri maailmaa näkevät vain 1 °C:n lämpenemisen vaikutukset äärimmäisestä kuumuudesta hallitsemattomiin tulipaloihin, kuihtuvien ruokasatojen ja jään katoamiseen. Tulevaisuuden maailma on yhä tuntemattomampi, ellemme muuta toimintaamme."

IEA arvioi, että ennen vuotta 90 tapahtuvan energiasiirtymän demonstraatiohankkeiden tukemiseen tarvitaan 2030 miljardia dollaria julkista rahoitusta. Seuraavalle vuosikymmenelle on budjetoitu kuitenkin vain 25 miljardia dollaria. Yksityisten investointien houkuttelemiseksi tarvitaan uusia tapoja lisätä yksityisiä investointeja, lisätä ja mukauttaa julkisia menoja paremmin, räätälöidä politiikkaa ja sääntelypuitteita innovaatiotoimintaohjelman mukaisiksi ja eristää riskien lisävähennys. Erityisesti kehittyvät taloudet tarvitsevat Levinin ja Steerin mukaan merkittävää tukea rahoituksen, teknologian siirron ja kapasiteetin kehittämisen muodossa, jotta ne voivat hyötyä innovaatioista ja siirtyä vähähiiliseen tulevaisuuteen.

Edessä olevan innovaation laajuus on pelottava, mutta mahdollista

Innovaatiot rahoituksessa, institutionaalinen suunnittelu, uudet kumppanuudet, hyväntekeväisyys ja kansainvälinen yhteistyö voivat auttaa ilmaston lieventämis- ja sopeutumisstrategioissa. Jotkut trendit osoittavat jo uskomattomia lupauksia. Akkujen hinnat ovat laskeneet lähes 90 % viimeisen vuosikymmenen aikana. Uusiutuvien energialähteiden eksponentiaalinen kasvu tekee niistä monin paikoin suosituimpia teknologioita. Sähköajoneuvojen (EV) käyttöönotto on kiihtynyt, kun hallitus on lopettanut polttomoottoreiden käytön yhä useammin, tukea on myönnetty sähköautojen kysynnän lisäämiseksi ja autoyhtiöt ovat hyväksyneet sähköajoneuvojen kaluston tavoitteet.

Mitä on tehtävä, jotta muutosta voidaan jatkaa päästöttömäksi globaaliksi yhteiskunnaksi ja ilmaston lämpenemisen rajoittamiseksi? Levin ja Steer tarjoavat joukon tarpeellisia innovaatioita.

Uusiutuvien energialähteiden osuuden sähköntuotannossa on siirryttävä nykyisestä noin 25 prosentista lähes 100 prosenttiin vuoteen 2050 mennessä.
Puhdistamaton kivihiili on poistettava käytöstä kuusi kertaa nopeammin kuin nykyään.
Rakennuksiamme on peruskorjattava niin, että hiilidioksidipäästötön lämmitys ja jäähdytys sekä parannettu energiatehokkuus kasvavat 2.5–3.5 prosentin vauhtiin vuoteen 2030 mennessä.
Viljelysatojen on tulevina vuosikymmeninä kaksinkertaistettava viimeaikaisiin vauhtiin verrattuna, jotta kasvavan väestön ravinnontarpeet voidaan tyydyttää – ja se on tehtävä ilman, että puututaan metsiin, vältetään maatalouden laajentuminen ja ylläpidetään maaperän terveyttä sekä veden määrää ja laatua.

Innovaatiot ovat ratkaisevan tärkeitä näiden tavoitteiden saavuttamiseksi vuoteen 2030 mennessä, ja ne ovat suurelta osin saavutettavissa helposti saatavilla olevilla teknologioilla. Innovaatioiden kannustamisessa on keskityttävä näiden teknologioiden tutkimukseen ja kehittämiseen sekä teknologioihin ja infrastruktuuriin, joista nämä ratkaisut ovat riippuvaisia.

RMI (entinen Rocky Mountain Institute) lisää, että meidän on myös poistettava nopeasti hiili-intensiiviset omaisuuserät hyvissä ajoin ennen niiden taloudellisen ja teknisen käyttöiän loppua. He linjaavat, että hiilivoimalat on suljettava, fossiilisten polttoaineiden tuet on lopetettava, eikä uutta fossiilisten polttoaineiden infrastruktuuria voida rakentaa - mukaan lukien kysyntäpuolen infrastruktuurit, kuten valtateiden laajennukset ja kaasun jakelujärjestelmät.

Vieläkin kehitteillä oleviin teknologioihin luotetaan entistä enemmän vaikeammin taantuvilla aloilla, kuten kaukokuljetuksissa ja raskaassa teollisuudessa. Tutkijat Kansallinen uusiutuvan energian laboratorio (NREL) yhteistyössä kahden sähköyhtiön kanssa tutki äskettäin lupaavaa mahdollisuutta lähiajan sähköistämiseen tällä segmentillä depot-latauksen avulla. NREL-tutkijat simuloivat useita latausstrategioita, mukaan lukien "älykäs" lataus, jossa BEV:t käyttävät täyden hyödyn varikolla pysäköitynä ajasta latautuakseen hitaammin ja vähentääkseen huippuenergian tarvetta. Tämä tutkimus osoittaa, että latausvaatimukset voitaisiin täyttää nykyisen kevyen lataustekniikan (≤100 kW/ajoneuvo) mukaisilla tehotasoilla tutkituissa laivastoissa.

Levin ja Steer käyttävät esimerkkinä suoraa ilman talteenottoa ja varastointia innovaatiomahdollisuutena. IPCC ja National Academies of Sciences ehdottavat, että vuosisadan puoliväliin mennessä saattaa olla tarpeen poistaa 8–10 gigatonnia hiilidioksidia (GtCO2) vuosittain. Luonnolliset lähestymistavat, kuten maiseman ennallistaminen, voivat poistaa 5–6 GtCO2:ta merkittävästi uusilla ponnisteluilla, mutta teknisillä lähestymistavoilla voitaisiin poistaa ja varastoida hiiltä niin paljon kuin uusin tiede ehdottaa tarpeelliseksi. Talteenoton ja varastoinnin mittakaava ei riipu pelkästään teknologisista innovaatioista energiapanosten ja -kustannusten vähentämiseksi, vaan se riippuu myös poliittisesta tuesta, kuten verohyvityksistä, lisääntyneestä markkinoiden kysynnästä sekä julkisista ja yksityisistä investoinneista.

Viimeisiä ajatuksia toivon voimasta

Tietenkin vakiintuneet ja itsepintaiset liike-elämän ja poliittiset johtajat sekä kriittiset väestönosat ovat kiinnostuneita status quon säilyttämisestä ja vastustavat muutosta pois fossiilisia polttoaineita käyttävästä maailmasta. Diskurssi ilmastokriisistä on sotkuista. Levin ja Steer vaativat, että hallituksen toimenpiteiden on varmistettava, että siirtymät ovat oikeudenmukaisia ja tasapuolisia, erityisesti työntekijöille ja aloille, jotka ovat tällä hetkellä sidoksissa hiiliintensiiviseen tulevaisuuteen. Juuri tällä viikolla energiaministeri Jennifer Granholm päällä puolusti Bidenin hallinnon ehdotus verohyvitysten myöntämisestä ammattiliittoon kuuluvien autonvalmistajien sähköautoille. Build Back Better -laki roikkuu epävarmassa epävarmuudessa tätä kirjoitettaessa.

Kyllä, olemme kaukana sellaisesta päästöratasta, jolla vältytään vielä pahemmilta ilmastonmuutoksen vaikutuksilta, joten innovaation on kiihdytettävä kuluvan vuosikymmenen ajan. Vuosisadan puoliväliin mennessä lähes puolet vaadituista päästövähennyksistä edellyttää teknologioita, joita ei vielä ole markkinoilla. Kuten Union of Concerned Scientists tekee täysin selväksi: "Kuinka toivommekin, emme ryyppää tiellämme Great Decarbonized Placeen. Tarvitsemme todellisia toimia. Tarvitsemme todellista politiikkaa, todellista edistystä, todellista muutosta, joka on oikeassa suhteessa näiden ilmastotavoitteiden edellyttämän toiminnan tasoon.