High Powered Van Life in Baja — Powered by BLUETTI

Tämä artikkeli käsittelee retkeilyä, pakettiautojen elämää, matkustamista Bajan niemimaan halki ja elämään sähköverkon ulkopuolisella tekniikalla BLUETTI-generaattorilla, joka ei kuluta tippaakaan kaasua. Nyt vartuin autoretkeilyyn ja reppuretkeilyyn isäni ja veljeni kanssa luonnossa. Ja minä rakastettu se.

Mutta kun tekniikka kehittyy ja tekee ulkoilmassa viettämisestä helpompaa, olen varovainen – eikö sen takia mene ulos luontoon saadaksemme pois laitteista ja tekniikasta? Yleensä minun tapauksessani vastaus on "kyllä". Vaikka päätimme kumppanini kanssa matkustaa San Franciscosta Meksikon Bajaan tammikuussa vuonna 2003 matkailuautoksi muunnetussa Chevy Astro -pakettiautossa, talvella, ajatus mukavuudesta (eli lämpöstä) oli houkutteleva. Van elämää täältä tullaan! (Lue miksi van life on johtava tie tehokkuuteen täällä.)

Kannettavan voiman lupaus

BLUETTI:n ihmiset olivat ystävällisiä ja lähettivät minulle kannettavan voimalaitoksen (BLUETTI AC200P) mukana tulevilla aurinkopaneeleilla (BLUETTI PV350), täydellinen off-the-grid vanlife. Pakkauksen purkaminen ei vaadi kokoonpanoa, paitsi sen selvittämiseen, mikä johto menee minne, kun kyse on voimalaitoksen erilaisista lataustavoista. Se on valtava ammattilainen AC200P:lle: kun voimalaitoksen mehu loppuu, on monia tapoja ladata. Seitsemän tapaa olla tarkka: AC, aurinko, auto (erityisesti hyödyllinen tiellä), generaattori, lyijyakku, kaksoisvaihtovirta, AC plus aurinko.

Tein voimalaitoksen alustavan testauksen ennen kuin olimme Baja Booniesissa. Testasin useita latausmenetelmiä ja ne kaikki toimivat hyvin. Laturin ensimmäinen käyttökerta oli (yllätys) matkapuhelimiemme lataaminen langattomilla latausalustalla – erittäin kätevä ominaisuus. Työskentelimme pitkiä, pitkiä päiviä autotallissa saadaksemme vanhaa Astro Van -autoa (jonka nimesimme Pintoksi, koska hän on suunnilleen pintopavun väri) valmiiksi matkaa varten. Se, että pystyimme asettamaan puhelimemme latausalustalle latautumaan työskennellessämme, oli hienoa, ja ne myös latautuivat melko nopeasti. Kun tien päällä, lataustyynyt olivat harvoin käytössä. 

On the Road

Ensimmäinen huijaus, jonka huomasin: tämä voimalaitos (ja itse asiassa aurinkopaneelit) ovat raskas. Koska tiesimme, että joudumme olemaan verkon ulkopuolella pitkään, halusimme tälle matkalle jotain, jossa on paljon virtaa ja pitkä akunkesto: BLUETTI AC200P siinä on 2,000 4 Wh kapasiteetti ja "LiFePO3,500-akku", mikä tarkoittaa yli 80 200 latausta jopa XNUMX %:iin asti. Vaikka nämä ominaisuudet tekevät tästä voimalaitoksesta melkoisen pedon. Se on kompakti eikä vienyt paljon tilaa pakettiautossa, mutta paino oli sellainen, että sen lataaminen sisään ja ulos lataaminen tai käyttö pois pakettiautosta tuli hankalaksi. Jos emme olisi vaihtaneet paikkaa lähes joka ilta ja olisimme asettuneet yhteen paikkaan jonkin aikaa, ACXNUMXP:n paino ei olisi ollut niin suuri ongelma. Joten tiematkamme luonteesta johtuen olisimme luultavasti valinneet jotain kevyempää, jos tekisimme sen uudelleen. 

Meillä oli Dometic-jäähdytin (lue se arvostelu täältä), joka vaati sähköä pysyäkseen kylmänä, joten se kulutti paljon AC200P:n energiaa joka päivä. Sammutimme jäähdyttimen yöksi virran säästämiseksi, koska se oli tarpeeksi viileä. Siitä huolimatta havaitsimme salailevamme pitääksemme AC200P-aseman päällä. Koska muutimme uuteen paikkaan melkein joka päivä, emme usein antaneet aurinkopaneeleille tarpeeksi aikaa ladata asemaa. Paneelit toimivat hyvin aseman lataamisessa, ja jos olisimme olleet paikallaan pidempään joka päivä, kokoonpano olisi hieno. 

Kuva: CleanTechnica / Danielle Garland

Muutamia huomautuksia aiheesta BLUETTI PV350 aurinkopaneelit: vaikka ne olivat raskaita, ne olivat kompakteja, tukevia, hyvin valmistettuja ja tapa, jolla ne taitetaan kannettavaksi koteloksi, on melko nerokasta. Ne toimi hyvin, kun ne oli asetettu aurinkoon (tosin onnistuin huomaamaan, että niissä on kätevä jalusta - d'oh!). He kestivät sitä, että niitä raahattiin pakettiautoon ja sieltä ulos päivittäin, puhumattakaan hiekasta, jolle he väistämättä joutuivat tällä Bajan rantamatkalla.

Voimalassa on PALJON käteviä tulotyyppejä (AC- ja DC-pistorasiat, USB-portit, langattomat latausalustat ja paljon muuta). Sähköjäähdyttimen lisäksi (sähköinen jäähdytin? Kuka minä olen??), käytimme BLUETTI AC200P voimalaitos veden lämmittämiseen vedenkeittimessä aamulla kahvia varten, meillä oli yöllä menossa pakettiauton sisällä valot ja ladattiin sillä paria sekalaista elektroniikkaa, kuten kaiutinta. Kerran tai kahdesti erityisen kylminä iltoina käytimme AC200P:tä pienen sähkölämmittimen puhaltamiseen jäähdytyksen poistamiseksi, mutta me kaikki tiedämme, kuinka paljon sähköä kuluu lämmön tuottamiseen, joten emme jättäneet lämmitintä päälle kauan. 

Loppuajatukset

Opimme paljon Pinton neitsytmatkalla. The BLUETTI AC200P voimalaitos ja BLUETTI PV350 aurinkopaneelit sopivat erinomaisesti sähköverkon ulkopuolella olemiseen, if jäät enimmäkseen jonnekin. Vaikka voimalaitos on raskas, sen käyttöikä on kaikin puolin melko pitkä, ja sen monipuoliset ja runsaat lataustavat ovat jumalan lahja. Vaikka tukevat, kannettavat aurinkopaneelit ovat hieman raskaita ja tilaa vieviä, ne ovat loistava lisä kokoonpanoon, koska ne antavat sinulle vapauden ladata lähes mistä tahansa. Odotamme innolla seuraavaa pakettiauton elämänseikkailuamme! 

BLUETTI toimitti AC200 Power Stationin ja PV350 aurinkopaneelit maksutta CleanTechnicalle tämän tuotearvostelun kirjoittamista varten.

Tarkista CleanTechnican toinen osa siitä, miksi pakettiautoilu ja retkeily johtavat tehokkuuteen täällä.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://cleantechnica.com/2023/03/30/high-powered-van-life-in-baja-powered-by-bluetti/