Gold Coast -puhallus tuhoaa Bonzan joulukuun esityksen

Gold Coast -puhallus tuhoaa Bonzan joulukuun esityksen

Lähdesolmu: 3079866
Victor Pody ampui tämän Bonza 737 MAX 8:n, VH-UIK "Bazza".

Bonzan Gold Coast -tukikohdan ongelmallinen lanseeraus on siirtänyt sen joulukuun 2023 on-time performance (OTP) -taulukon alapuolelle huolimatta edellisen kuukauden vahvasta debyytistä.

Vain 52.6 prosenttia Bonzan reittiliikenteestä lähti ajallaan viime kuussa, kun se marraskuussa oli 73.3 prosenttia, kun taas peruutukset vähenivät 4.2 prosentista 19.4 prosenttiin. Tämä oli kaikkien kotimaisten ja alueellisten lentoyhtiöiden huonoin tulos molemmilla mittareilla joulukuussa.

Toimitusjohtaja Tim Jordanin mukaan OTP-ongelmat johtuivat "paljon julkisuutta saaneista viivästyksistä" viranomaishyväksynnän saamisessa miehitettyjen Flair-lentokoneiden liikennöimiseksi Gold Coastin ulkopuolella, mikä pakotti halpalentoyhtiön peruuttaa kaikki lennot kolmannesta tukikohdasta CASAan asti antoi vihreän valon 19. joulukuuta.

"Tarvittavien hyväksyntöjen saamisen jälkeen olemme nähneet suorituskyvyssämme huomattavaa parannusta: tammikuun OTP oli 76 prosenttia ja tammikuun peruutukset 1.66 prosenttia 21. Joulukuuta tarkasteltaessa, jos eristetään Gold Coastin kehitys, peruutusprosenttimme muulla verkostollamme oli 2024 prosenttia, Jordan sanoi lausunnossaan.

Tulos oli kaukana Bonzan marraskuun luvuista, jotka näkivät sen jaa kruunu Rexin kanssa parhaan suorituskyvyn ajallaan ensimmäisen kuukauden aikana osallistumalla BITRE-seurantatietoihin.

"Kuukausina ennen Gold Coastin tukikohdan avaamista saimme erinomaiset tulokset: lokakuussa peruutusprosentti oli 0.3 prosenttia, syyskuussa 0 prosenttia ja elokuussa 0.6 prosenttia", Jordan sanoi.

"Pyrimme palaamaan näihin tai parempiin lukuihin ja tarjoamaan asiakkaillemme sellaista palvelua, jonka he ansaitsevat, ja voimme kaikki olla ylpeitä."

Kaksi miehistöille vuokrattua Flair 737 MAX 8 -lentokonetta – C FLKC ja C-FLHI – liikennöivät nyt Gold Coastin ulkopuolella, jolloin Bonzan omat neljä MAX 8 -konetta voivat jatkaa lentää muualla verkossaan, mukaan lukien palvelut sen kahdesta muusta tukikohdasta Melbourne ja Sunshine Coast.

Bonza-palvelujen käynnistäminen Gold Coastista Darwiniin, joiden oli määrä alkaa 2. tammikuuta sen jälkeen työnnetty takaisin CASA-hyväksynnän viivästymisen vuoksi lykätty taas 19. maaliskuuta kapasiteettirajoitusten vuoksi.

Sopimus kanadalaisen Flairin kanssa, jonka omistaa myös Bonzan emoyhtiö 777 Partners, on vastavuoroinen järjestely että lopulta Bonza lähettää lentokoneensa ja miehistönsä palvelemaan Flairin reittejä, kun sillä on riittävän suuri oma laivasto.

Bonza odottaa a viides MAX 8, "Matilda", saapuu tämän vuoden alussa.

Aikaleima:

Lisää aiheesta Australian ilmailu