Kurkista GM:n suunnitteluverhon taakse

On aina hyvä päivä, kun meidät kutsutaan kiertämään GM Design Centeriä Warrenissa, Michiganissa, joten kun saimme kutsun, heidän ei tarvinnut kysyä meiltä kahdesti. 

Koko päivämme sisälsi herkkuja, kuten kiertueen Michael Simcoen, GM:n globaalin suunnittelun johtajan toimistossa. Tuossa toimistossa muuten olivat aiemmin legendaariset suunnittelijat Harley Earl ja Bill Mitchell. Se on erittäin siistiä, mutta päivän todellinen liha ja perunat tulivat sarjassa eri studioihin tehtyjä retkiä, joissa suunnittelijat muotoilevat GM-ajoneuvojen seuraavan sukupolven. 

Päivän aikana vierailimme Advanced Designin, Cadillacin, Chevroletin, Buickin, GMC:n ja uuden "Affordable EV" -studion kanssa. Sähköistys oli teema, joka kulki läpi kaiken, mukaan lukien muutamat asiat, jotka GM pyysi meitä pitämään luottamuksellisina ainakin toistaiseksi. 

Muissa tapauksissa saimme kirjaimellisesti kurkistaa prototyyppiajoneuvon kulmaan lakanan alla. Saanen vakuuttaa yleisömme off-road-harrastajille, että näkemämme perusteella jotain todella hauskaa ja vaikuttavaa oli loppuosan alla. Lisäksi näimme valmiita konseptiajoneuvoja, savimalleja ja jopa veistettyjä styroksimalleja. 

Edulliset sähköautot

Yhteinen lanka oli sähköistys, ja päivän jännittävin osa oli Chevroletin edullisten sähköautojen työtilassa. Täällä GM todella työskentelee peliä muuttavien tuotteiden parissa. Chevyllä on jo markkinoiden edullisimmat sähköautot Boltissa ja Bolt EUV:ssa, mutta lisää on tulossa. 

- Chevrolet Equinox EV on kompakti SUV, jonka hinta alkaa 30,000 XNUMX dollarista, ja useiden seuraavien mallien parissa työskentelevä tiimi suunnittelee tekevänsä uuden sukupolven sähköautoista entistä edullisempia ja houkuttelevampia. 

"Et voi vain purkaa asioita, joten meidän on löydettävä erilaisia ​​tapoja [säästöjen säästämiseksi]", sanoi Michael Pevovar, Chevroletin edullisista sähköautoista ja crossover-suunnittelusta vastaava johtaja. ”Se on valmistusta ja suunnitteluprosessiemme nopeuttamista, jotta voimme rajoittaa siihen käytettävää aikaa. Kyse on osien ja osien yhdistämisestä. Kaiken on oltava edullista, mutta miten se näkyy esteettisyydessä? Se ei voi olla edullinen eikä houkutteleva." 

Ehkä uusi miniauto? 

Studion sisällä näimme useita malleja mahdollisista subkompakteista crossover-EV:istä, joissa oli matala katto ja urheilullinen olo, kuten kuka tahansa voisi odottaa edulliselta nuoremmille ostajille suunnatulta ajoneuvolta. Mutta oli myös yksi malli, joka herätti valtavan kiinnostuksen: pienikokoinen lava-auto, joka voisi mahdollisesti käyttää Chevyn rusettia jonain päivänä pian. 

"Kutsumme sitä juoksukengäksi", Pevovar sanoi. "Se on juuri sitä miltä se näyttää. Tämä on malli, jonka teemme saadaksemme mielipiteitä ja ymmärtääksemme, onko se järkevää.”

Malli oli kaksiovinen pick-up, jossa oli lyhyt sänky, joka oli peitetty tonneaulla. Jos se tulisi markkinoille sellaisessa muodossa kuin näimme, se olisi pienempi kuin Ford maverick or hyundai santa cruzja uhmaa nykyistä neliovisten kuorma-autojen muotia perinteisellä kaksiovisella yksiohjaamolla. 

"Se on yksi niistä asioista, joita yritämme ymmärtää edullisen arkkitehtuurin näkökulmasta", Pevovar sanoi. ”Missä menee vetovoiman ja kohtuuhintaisuuden raja ja kuinka paljon voidaan lisätä, jotta ihmiset voivat valita, mitä he haluavat. Osa ajatusta ei ole luoda vain yksi halpa tai edullinen ajoneuvo, vaan luoda useita ajoneuvoja, jotka täyttävät erilaiset tarpeet ja joilla on riittävästi leveyttä eri tarpeiden tyydyttämiseen.

Suunnitteluinvestointien laajentaminen

Päivämme loppupuolella kävelimme GM:n uuteen Design West -rakennukseen, joka on massiivinen rakennelma, joka rakennettiin alkuperäisen Eero Saarisen suunnitteleman 1950-luvun rakennuksen rinnalle. GM ponnisteli jonkin verran säilyttääkseen Saarisen alkuperäisen arkkitehtonisia yksityiskohtia ja varustaa sitä nykyaikaisiin suunnittelutarpeisiin. 

Rakennuksen pääsali on noin 300 jaardia pitkä, laaja avoin tila, jossa liikkuvat kiskot savimalleja muotoileville työstökoneille. Pääkerroksen yläpuolella on tilat suunnitteluyhteistyölle, virtuaaliselle kuvantamiselle ja satelliittitoimistotiloja, jotka tuovat insinööri- ja valmistushenkilöstöä yhteistyöhön suunnittelijoiden kanssa. Kaiken tämän kautta kohoavat kirkasikkunat tuovat luonnonvaloa työtiloihin. Kaiken kaikkiaan uusi Design West -rakennus luo yli miljoona neliöjalkaa tilaa. 

Kukaan kiertueella ei tiennyt tarkalleen, kuinka paljon tämän suunnittelukeskuksen luominen on maksanut, mutta rakennus maksaisi helposti satoja miljoonia dollareita. Kaiken kaikkiaan yhtiö on sijoittanut Warren Tech Centeriin reilusti yli miljardi dollaria viime vuosien aikana. 

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/getting-a-peek-behind-gms-design-curtain/