Polttokennobussien kokeilut BRT Hikoboshi -linjalla

TOKYO, 08. helmikuuta 2023 – (JCN Newswire) – Fukuokan prefektuuri, Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) ja Kyushu Railway Company (JR Kyushu) ovat tehneet sopimuksen pienen polttokenno-sähköbussin (FC-väylän) kokeiden suorittamisesta. joka toimii vedyllä, ympäristöystävällisellä seuraavan sukupolven energialähteellä, BRT Hikoboshi Line -linjalla (virallisesti "Hitahikosan Line BRT"), bussin nopealla kulkujärjestelmällä, joka on tarkoitus käynnistää kesän 2023 tienoilla.

Tämä aloite on ensimmäinen Fukuokan prefektuurin ja CJPT:n välinen kumppanuussopimus, joka solmittiin 26. joulukuuta viime vuonna, laajentaa kaupallista FC-liikkuvuutta ja luoda kestävä vetyyhteiskunta hiilineutraaliuden saavuttamiseksi. Fukuokan prefektuuri ja CJPT tekevät yhteistyötä JR Kyushun kanssa kokeiden järjestämiseksi, jotta FC:n liikkuvuus saataisiin paikalliseen liikenteeseen.

JR Kyushu työskentelee linjan yhteisöjen yhteistyön avulla BRT Hikoboshi Line -linjan käynnistämiseksi, jota kehitetään "ystävällisyyden ihmisille, yhteisöille ja tulevaisuudelle" -konseptin pohjalta. Odotukset ovat, että seuraavan sukupolven pienen FC-bussin kokeilut edistävät entisestään pyrkimyksiä kohti aluekehitystä ympäristöystävällisenä kuljetusvaihtoehtona.

Jatkossa Fukuokan prefektuuri, CJPT ja JR Kyushu tekevät yhteistyötä valmistellakseen koeajojen käynnistämistä seuraavasti.

1. Yleiskatsaus aloitteeseen

Kokeiluajoja seuraavan sukupolven pienten vetyenergialla toimivien FC-bussien käytännön sovelluksiin

Kokeiden merkitys ja tavoitteet

– Kokeilujen tavoitteena on syventää tietoisuutta vedystä tulevaisuuden energialähteenä käyttämällä sitä asukkaille tutussa paikallisliikennejärjestelmässä ja saavuttaen samalla koko alueen kestävän kasvun.
– Kokeilut lisäävät paikallisliikenteen vaihtoehtoja ja auttavat luomaan vihreää liikennejärjestelmää, kun varmistetaan FC-liikkuvuuden käyttöönoton toteutettavuus.
– Samalla kun vedyn käyttö tuodaan paikallisliikenteeseen, kokeet johtavat Hitahikosan Line BRT:n alueiden kehittämiseen.

Jokaisen puolueen roolit

Fukuokan prefektuuri: Yleinen koordinointi ja tuki koeajojen ympäristön parantamiseksi CJPT: Seuraavan sukupolven vetybussin kehityssuunnittelu ja koeajoneuvon JR Kyushu koordinointi: Koeajoneuvon käyttö BRT Hikoboshi Line -linjalla

2. Kokeiluajoneuvo

Ajoneuvojen muotoilu

Vedyn kuva ympäristöystävällisenä energiana pohjautuu koeajoneuvon tyyliin heijastamaan sinistä taivasta, joka vallitsee BRT Hikoboshi Line -linjan reitillä. Orihimen leijuvia kaapuja kuvaavan kuvion käyttö – tähti Vega ja Hikoboshin (tähti Altair) rakastaja japanilaisesta legendasta – luo yhtenäisen ja alkuperäisen tyylin kaikille BRT Hikoboshi Line -linjalla toimiville ajoneuvoille.

Ajoneuvon yleiskatsaus

Pieni FC bussi 1 ajoneuvo
FC-bussi perustuu Toyota Coasteriin, 20-paikkainen(1) todellisella istumapaikalla 14:lle (suunniteltu)

Pituus x leveys x korkeus 6,990 2,100 mm x 2,630 XNUMX mm x XNUMX XNUMX mm
Mirai FCEV:n toisen sukupolven FC-järjestelmä, erinomainen ympäristötehokkuus ilman CO2-päästöjä käytön aikana(2)

Koeaika

Noin syksystä 2023 kevääseen 2025 (suunniteltu)

Lisätietoja

Tarkemmat tiedot, mukaan lukien ennen koeajoja suoritettavan kokeen alkamispäivä ja aikataulut sekä varsinaiset koeajot, tiedotetaan myöhemmin.

(1) Sisältää kuljettajan istuimen
(2) FC-liikkuvuusvaihtoehdot ovat ympäristöystävällisiä ajoneuvoja, jotka käyttävät vedyn ja hapen välistä kemiallista reaktiota sähkön tuottamiseen, mikä ei tuota CO2-päästöjä käytön aikana.

Saat lisätietoja osoitteesta https://global.toyota/en/newsroom/corporate/38698094.html.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/81052/3/