Liittovaltion työntekijät: on aika matkustaa sähköautolla tai julkisella liikenteellä - CleanTechnica

Liittovaltion työntekijät: on aika matkustaa sähköautolla tai julkisella liikenteellä – CleanTechnica

Lähdesolmu: 3021093

Rekisteröidy päivittäiset uutiset CleanTechnicasta sähköpostilla. Tai seuraa meitä Google-uutisissa!


Liittovaltion työntekijät, päivistäsi, jolloin ajat kaasunmurtajalla töihin yksin – joko moottoriteillä tai molemmin puolin – on pian menneisyyttä. Tämä johtuu siitä, että Bidenin hallinto ohjaa kaikkia liittovaltion työntekijöitä käyttämään ympäristöystävällisempiä vaihtoehtoja matkustaessaan paikallisesti ja liittovaltion liiketoiminnassa. Yksityisiä ajoneuvoja virkamatkoihin ei suositella.

Uusi liittovaltion työntekijä suuntaviivat ohjata kestävän liikenteen käyttöä virkamatkoissa sekä kotimaassa että ulkomailla. Pyrkimykset ovat osa suurempaa suunnitelmaa puhtaan Yhdysvaltain liikenteen tulevaisuuden rakentamiseksi.

Direktiivi kuuluu osittain seuraavasti:

"Asettamalla etusijalle kestävät kuljetustavat virkamatkoille, joista monet ovat saavuttaneet kustannustasapainon muiden kuljetustapojen kanssa, virastot voivat hyödyntää liittovaltion kysyntäsignaalia julkisessa liikenteessä, autoissa, juna- ja lentomatkoissa, mikä johtaa liittovaltion veronmaksajien säästöön. dollaria ja vähentää sen ympäristöjalanjälkeä."

Tavoitteena on vähentää jyrkästi liikenteen päästöjä, sillä liittovaltion matkailun osuus liittovaltion kasvihuonekaasupäästöistä on 1.8 prosenttia. Kansakunnan suurimpana työnantajana liittovaltio käyttää vuosittain noin 2.8 miljardia dollaria liikematkoihin. Yhdysvaltain liittovaltion hallitus käytti 1.66 miljardia dollaria lentoihin ja 4.2 miljoonaa dollaria junamatkoihin vuonna 2022. Liittovaltion työntekijät tekivät yli 2.8 miljoonaa lentoa ja vuokrasivat noin 2.3 miljoonaa ajoneuvoa, mutta heillä oli vain 33,000 XNUMX junamatkaa.

Valkoinen talo totesi, että liittovaltion hallitus näyttää esimerkkiä siirtymällä puhtaampiin liikennevaihtoehtoihin, mukaan lukien Yhdysvalloissa valmistetut sähköautot ja latausinfrastruktuuri. Bloombergin laki sanoo siirto voisi myös tehdä merkittävän kolon maan hiilipäästöihin, koska politiikka vaikuttaa valtavaan matkustusmäärään.

Miltä tuo uusi virallinen liittovaltion matka näyttää? No, liittovaltion työntekijät:

  • vuokrata sähköautoja lyhyempiä virallisia matkoja varten;
  •  hypätä junaan matkoja varten sen sijaan, että lennät tai ajaisi alle 250 mailia;
  • päästä metroon, bussiin tai pikaraitiovaunuun matkustaessaan paikallisesti tai saavuttuaan paikkaan, johon he matkustavat virka-asioissa; ja,
  • tervetuloa sähköajoneuvot kautta Lyft, Ubertai taksimatkas, kun saatavilla.

Liittovaltion työntekijöiden varoitus on, että tällaisten matkojen kustannusten on oltava pienempiä tai yhtä suuria kuin vastaavat ICE-ajoneuvot, ja latauksen on oltava saatavilla. (Varmasti se auttaa, että useimmat autonvalmistajat saavat pääsyn yli 12,000 2024 Tesla Superchargeria vuodesta XNUMX alkaen, joten luotettavammasta latauksesta tulee yleistä.)

Palkkasekkejä myöntävillä liittovaltion viranomaisilla on 120 päivää aikaa raportoida hallinto- ja budjettivirastolle ja Valkoisen talon ympäristölaadun neuvostolle siitä, kuinka ne aikovat noudattaa uutta direktiiviä.

Vuoden 2022 keskimääräiset työmatkamallit kertovat kaiken

Jos uskot, että liittovaltion työntekijöiden työmatkatavan muuttaminen on kiistanalaista, mieti uudelleen.

- Syy Säätiö pohjautui vuoden 2022 Census Bureaun American Community Survey -tutkimukseen tarjotakseen katsauksen yleisiin pandemian jälkeisen aikakauden työmatkatottumuksiin. Tiedot osoittavat, että vaikka yksin ajaminen on vähentynyt, ihmiset eivät ole vaihtaneet kimppakyydille, joukkoliikenteeseen tai kävelyyn, pyöräilyyn tai muihin keinoihin (taksiin, kyytiin).

Seuraavat prosenttiosuudet seuraavat työmatkatilan kokemuksia vuosilta 2005, 2019 ja 2022 kronologisesti.

  • Yksin ajaminen: 77.0 %, 75.9 %, 68.7 %
  • Kimppakyydit: 10.7 %, 8.9 %, 8.6 %
  • Julkinen liikenne: 4.7 %, 5.0 %, 3.1 %
  • Kävely/pyöräily/muut itseliikkuvat: 4.1 %, 4.5 %, 4.4 %
  • Kotoa työskenteleminen: 3.6 %, 5.7 %, 15.2 %
  • Keskimääräinen matka-aika (minuutteja): 25.1, 27.6, 26.4

Liittovaltion työntekijät muodostavat tärkeän osan näistä työmatkatilastoista. Uuden direktiivin myötä ohjelmat, kuten TRANServe, joka kannustaa liittovaltion työntekijöitä käyttämään joukkoliikennettä ensisijaisena työmatkavälineenä kotoa töihin, pitäisi tulla suositummaksi. Tämä ja muut ohjelmat sisältävät mahdollisuuden auttaa liittovaltion työntekijöitä työmatkakäytännöissä, jotka vähentävät liikennettä ja kasvihuonekaasupäästöjä.

Politiikkatyöllä pyritään tehostamaan puhtaan energian sitoumuksia

Millaista edistystä Bidenin hallinto on saavuttanut tähän mennessä liikenteen päästöjen rajoittamisessa? Liittovaltion hallitus on hankkinut yli 14,000 5,500 päästötöntä ajoneuvoa ja asentanut 650,000 50,000 latausporttia. Toisaalta Yhdysvaltain hallitus omistaa yli 19 XNUMX ajoneuvoa ja ostaa noin XNUMX XNUMX vuosittain. Vain XNUMX % Yhdysvaltain hallituksen tänä vuonna ostetuista ajoneuvoista oli sähköautoja.

Edistyminen voi olla hidasta.

Tämän viikon Valkoisen talon direktiivi on toinen askel, joka tukee sen joulukuussa 2021 annettua toimeenpanomääräystä rajoittaa polttomoottoriajoneuvojen (ICE) valtionhankintoja vuoteen 2035 mennessä. Autonvalmistajien tukemana hallitus asetti myös tavoitteen, jonka mukaan 50 % kaikista uusista ajoneuvoista vuoteen 2030 mennessä olisivat sähköautoja. Kaikkien kevyiden liittovaltion hankintojen on oltava vuoteen 2027 mennessä sähköisiä tai ladattavia hybridiajoneuvoja.

Osana näitä tavoitteita Valkoinen talo ilmoitti huhtikuussa julkiset ja yksityiset sitoumukset tukea Yhdysvaltain historiallista siirtymistä sähköautoihin EV Acceleration Challenge. Yritykset ja järjestöt, kuten Blink Charging, National Automobile Dealers Association, Pacific Gas & Electric, Uber, Zipcar ja muut, ilmoittivat sitoutuneensa laajentamaan sähköajoneuvojen kalustoa, lisäämään kuluttajien koulutusta ja lisäämään sähköautojen latauksen saatavuutta.

Valkoinen talo toteaa että nämä sitoumukset edistävät entisestään presidentti Bidenin Investing in America -ohjelmaa, joka on Bidenomicsin keskeinen pilari, kotimaisen tuotannon vauhdittamiseksi, toimitusketjujen vahvistamiseksi, Yhdysvaltojen kilpailukyvyn parantamiseksi sekä hyväpalkkaisten työpaikkojen ja terveempien yhteisöjen luomiseksi.

Presidentti Bidenin astuttua virkaan:

Bidenin tuleviin hallintosuunnitelmiin kuuluu kestävän ilmailun strategiasuunnitelman kehittäminen. Se vaatisi lentoyhtiöitä toimittamaan tietoja polttoaine- ja toiminnan tehokkuutta koskevista aloitteista, mukaan lukien kestävät lentopolttoaineinvestoinnit.

Valkoinen talo näyttää yrittävän kulkea puhettaan, mentoroimalla matkan varrella, kun se toteuttaa sen Liittovaltion kestävän kehityksen suunnitelma. Suunnitelmassa asetetaan joukko kunnianhimoisia tavoitteita päästöjen vähentämiseksi, jotta Yhdysvaltojen kasvihuonekaasupäästöt voidaan vähentää 50–52 % vuoden 2005 tasosta vuoteen 2030 mennessä ja ilmaston lämpeneminen rajoitetaan 1.5 celsiusasteeseen. Liittovaltion kestävän kehityksen suunnitelman avulla liittovaltion hallitus haluaa saavuttaa seuraavat:

  • 100 % hiilidioksidipäästötöntä sähköä vuoteen 2030 mennessä, mukaan lukien 50 % 24/7-periaatteella;
  • 100 % päästöttömien ajoneuvojen hankinnat vuoteen 2035 mennessä, mukaan lukien 100 % kevyiden ajoneuvojen hankinnat vuoteen 2027 mennessä;
  • päästöttömät rakennukset vuoteen 2045 mennessä, mukaan lukien 50 prosentin vähennys vuoteen 2032 mennessä;
  • Nollapäästöjen hankinta vuoteen 2050 mennessä;
  • Nettonollapäästöt vuoteen 2050 mennessä, mukaan lukien 65 prosentin vähennys vuoteen 2030 mennessä;
  • Ilmastoa kestävä infrastruktuuri ja toiminta;
  • Kehitetään ilmasto- ja kestävyyspainotteista työvoimaa;
  • Edistää ympäristöoikeuteen ja tasa-arvoon keskittyvää toimintaa; ja,
  • Nopeuta edistymistä kotimaisten ja kansainvälisten kumppanuuksien avulla.

Kestävien matkustusvaihtoehtojen kasvattamiseksi valtakunnallisesti Valkoinen talo vaatii, että liittovaltion hallituksen, matkailualan, suuryritysten sekä osavaltioiden, paikallisten ja heimojen hallitusten on tehtävä yhteistyötä.


Onko sinulla vinkkejä CleanTechnicaan? Haluatko mainostaa? Haluatko ehdottaa vierasta CleanTech Talk -podcastiimme? Ota yhteyttä täältä.


Uusin EVObsession-videomme

[Upotetun sisällön]


En pidä maksumuureista. Et pidä maksumuureista. Kuka tykkää maksumuureista? Täällä CleanTechnicassa otimme käyttöön rajoitetun maksumuurin jonkin aikaa, mutta se tuntui aina väärältä – ja oli aina vaikea päättää, mitä sinne pitäisi laittaa. Teoriassa eksklusiivisin ja paras sisältösi menee maksumuurin taakse. Mutta sitten harvemmat ihmiset lukevat sitä!! Joten olemme päättäneet poistaa maksumuureista täysin täällä CleanTechnican. Mutta…

 

Kuten muutkin mediayritykset, tarvitsemme lukijatukea! Jos tuet meitä, ole hyvä ja lähetä hieman kuukausittain auttaa tiimiämme kirjoittamaan, muokkaamaan ja julkaisemaan 15 cleantech-tarinaa päivässä!

 

Kiitos!


Mainos



 


CleanTechnica käyttää affiliate-linkkejä. Katso käytäntömme tätä.


Aikaleima:

Lisää aiheesta CleanTechnica