Euroopan laivastot yrittävät pysyä kissa-hiiri -pelissä merenpohjasodankäynnissä

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

ROOMA – Hyökkäyksen ja puolustuksen välinen tasapaino heilahtelee sodassa edestakaisin, usein riippuen siitä, kenellä on paras sarja. Mutta päällä merenpohjan taistelukentällä, hyökkääjät ovat tällä hetkellä erittäin vastuussa.

Lokakuussa tarvittiin vain ankkuri, jota kiinalainen rahtilaiva veti merenpohjaa pitkin noin 112 mailia Itämerellä repeämään merenalaisen kaasuputken ja Viron ja Suomen yhdistävän telekaapelin läpi.

Suomalaiset poliitikot väittivät sabotaasista, samoin kuin kaapelin katkaisu Norjan edustalla vuonna 2022 yhdistettiin venäläiseen kalastustroolariin, joka oli purjehtinut edestakaisin kaapelin yläpuolella 20 kertaa.

Itämerellä vuonna 2022 tapahtuneen Nord Stream -putken repeämisen aiheuttama hälytys lisäsi, että tapahtumat herättivät pelkoa maailman 750,000 XNUMX mailia merenpohjan Internet-kaapeleista, jotka pitävät planeetan verkossa.

"Merenpohjasodankäynti on peli, jossa hyökkääjällä on tällä hetkellä huomattavia etuja suojeltavan infrastruktuurin suuren mittakaavan, putkilinjojen haurauden ja erilaisten mahdollisuuksien ansiosta hyökätä matalassa vedessä – Kiinan rahtilaivan tapaus on mahdollinen esimerkki", Sidharth sanoi. Kaushal, merivoiman ja sotatieteen asiantuntija Lontoossa sijaitsevassa Royal United Services Institute -ajatushautomossa.

"Peli" ei ole mikään uusi, ja se juontaa juurensa ainakin 1970-luvulle, jolloin Yhdysvaltain laivaston sukeltajat asettivat kuuntelulaitteita Neuvostoliiton merenalaisiin tietoliikennekaapeleihin Tyynellämerellä.

Se oli kova opetus Venäjälle, joka vastasi investoimalla merenalaiseen vakoiluun 1990-luvun ajan, myös kylmän sodan jälkeen; maalla on nyt "sisäänrakennettu etu" merenpohjassa, sanoi H.I. Sutton, Covert Shores -blogin kirjoittaja.

"Venäjällä on Belgorod-sukellusvene, jolla on merenpohjakyky, sekä kaksi venytettyä Delta-luokan sukellusvenettä - kaikki kolme ovat ydinkäyttöisiä ja ovat isäntäsukellusveneitä, joista kukin voi kuljettaa kahta miehitettyä ja yhtä miehittämätöntä sukellusvenettä", hän sanoi.

Hän lisäsi, että heidän isäntänsä ovat valmiita kuljettamaan vähintään neljä syväsukellusvenettä, joiden pituus on 45-70 metriä (148-230 jalkaa).

Suttonin mukaan sukellusveneitä operoi Venäjän syvänmeren tutkimuksen pääosasto, jolla on myös alus, Yantar, joka on tunnettu Internet-kaapeleiden päällä.

"Se voi kuljettaa useita robottisukellusveneitä ja miehistöllisiä sukellusveneitä, jotka voivat laskeutua 6,000 XNUMX metriin. Epäillään, että aluksen ensisijainen tehtävä on kartoittaa kaapeleita ja valmistella hyökkäyksiä niitä vastaan, hän lisäsi.

Vastauksena Yhdysvallat on lähettänyt kaksi alusta alaansa Kaapelilaivan turvaohjelma kriittisen infrastruktuurin seurantaan. "Kaksi alusta on hyvä alku, mutta ei vain tarpeeksi", sanoi eläkkeellä oleva Yhdysvaltain laivaston adm James Foggo.

Isossa-Britanniassa kuninkaallisen laivaston ensimmäinen meripäällikkö Ben Key sanoi lokakuussa, että länsi tarvitsee enemmän kuin laivoja ja sukellusveneitä, jotta se voi suojella kunnolla putkistoja ja kaapeleita, jotka ulottuvat merenpohjan yli kansainvälisillä vesillä. ei ole kenenkään omistuksessa."

Tämä kartta, joka on viimeksi päivitetty 12. joulukuuta 2023, näyttää aktiiviset ja suunnitellut merenalaiset kaapelit Euroopan alueella. Cable-tracker TeleGeography arvioi, että vuoden 870,000 alussa oli maailmanlaajuisesti käytössä noin 2023 XNUMX mailia merenalaisia kaapeleita. (TeleGeography kautta https://www.submarinecablemap.com)

Todellakin, Kaushal sanoi, "hyökkääjien torjumisen oikeudellinen puoli on ratkaiseva, koska kansainvälisillä vesillä tapahtuneen hyökkäyksen syytteeseenpanoa on rajoitetusti."

"On myös poliittisesti riskialtista, jos reagoi ja ymmärrät sen väärin", hän lisäsi. "Vaihtoehtona on kertoa hyökkääjästä julkisuuteen, mutta se uhkaa paljastaa niiden tiedustelutietojen lähteen, joita käytit syyllisen löytämiseen."

Mutta kun merenalaisten Internet-kaapeleiden määrä nousee, hyökkäyksen aiheuttamat vahingot maailmanlaajuisille tietoliikenneyhteyksille voivat pienentyä, sanoi Rooman IAI-ajatushautomon tutkija Elio Calcagno.

"Välittäminen voi olla paras puolustus", hän sanoi.

Puolustavat toimenpiteet

riippumatta, Euroopan kansat nopeuttavat nyt ponnistelujaan merenpohjan puolustamiseksi.

Ranska oli varhainen aloittaja uudella merenpohjastrategialla, kun taas Yhdistynyt kuningaskunta on lanseerannut Proteuksen, 6,000 XNUMX tonnin painoisen merenalaista valvontaa varten suunnitellun aluksen, joka voi toimia myös mothership Cetukselle, suunniteltuun 12 metriä pitkälle miehittämättömälle sukellusveneelle, jota Britannian entinen puolustusministeri Ben Wallace kuvaili vastauksena "vedenalaisen infrastruktuurimme kasvaviin uhkiin".

Ja marraskuussa Yhdistynyt kuningaskunta ilmoitti, että se aikoo osallistua seitsemän merivoimien alusta ja kuninkaallisten ilmavoimien P-8 Poseidon -vartiolentokoneen merenpohjan infrastruktuuria partioivaan työryhmään; Ryhmään kuuluu myös useita muita Pohjois-Euroopan, Pohjoismaiden ja Baltian maita.

Sillä välin Italia ja Norja pyytävät kaupallisilta yrityksiltä tietoja suojatakseen kaapeleita.

"Kaupallisella sektorilla on enemmän miehittämättömiä vedenalaisia ajoneuvoja kuin useimmilla laivastoilla, ja se voi myös tarjota tietoja putkiin sijoitetuista paineantureista, jotka havaitsevat liikkeen lähellä", Kaushal sanoi.

Kun Italia otti johtoaseman uudessa Euroopan unionin yhteisessä merenpohjan turvaohjelmassa vuonna 2023, Italian laivaston virkamiehet kuulivat paikalliselta energiayhtiöltä Saipemilta sen työstä vedenalaisten droonien parissa, jotka pystyvät valvomaan itsenäisesti putkistoja ja pysäköidmään vedenalaisiin lahtiin, jotka ovat yhteydessä pintaan. Näistä paikoista järjestelmät voivat ladata ja lähettää tietoja, jolloin ne voivat pysyä veden alla kuukausia.

"Tällaista sinnikkyyttä tulette näkemään yhä enemmän sotilaallisella alalla", Calcagno sanoi.

Mutta aivan kuten droonit voisivat auttaa suojelemaan kaapeleita, niillä voi myös olla kyky sijoittaa räjähteitä tai räjähtää itsestään.

Kaushal sanoi, että kaapeleiden ja putkien puolustaminen voisi hyötyä matalataajuisen, aktiivisen kaikuluotaimen suorituskyvyn paranemisesta. "Se tarjoaa laajan alueen valvontaa, mutta sen tiedetään antavan vääriä positiivisia tuloksia. Se voi kuitenkin muuttua, kun koneoppiminen antaa sen siivilöidä ne", hän sanoi.

Toinen edistysaskel tekniikka on synteettinen aukkoluotain, joka voi taata resoluution tuumissa. Tämä tekniikka, joka perustuu ilmassa olevan synteettisen aukkotutkan periaatteeseen, jäljittelee paljon suurempaa antenniryhmää kokoamalla sarjan signaaleja, jotka vastaanotetaan emitterin liikkuessa veden läpi.

Tutkijat pyrkivät myös muuttamaan valokuitukaapeleita jättimäisiksi antureiksi, jotka pystyvät havaitsemaan saapuvat sabotoijat. Koska paine ja tärinä meren alla muuttavat tapaa, jolla valo kulkee kaapeleiden läpi, nämä muutokset voidaan tallentaa, he uskovat.

Mutta Sutton sanoi, että vihjeen saaminen hyökkäykseen ei tarkoita, että voit estää sen.

"Vaikka sinua varoittaisi, pääsetkö perille ajoissa? Kaikki tapahtuu hidastettuna meren alla", hän sanoi.

Tämä on vain yksi esimerkki siitä, kuinka merenpohjan hyökkääjät pysyvät kuljettajan istuimella, hän selitti; eli merenpohjan sodankäynnin seuraavaan evoluutioon – merenalaisten droonien aseistamiseen.

"Länsillä on jumituksia vedenalaisten droonien aseistamisesta, ja se liittyy viestintään. Ilmadroonilla voi laittaa ihmisen silmukkaan, mutta veden alla ei ole jatkuvaa yhteyttä drooniin. Sinun pitäisi jättää päätöksenteko dronille, hän sanoi.

"Mutta Kiinalla on jo todennäköisesti aseistettuja vedenalaisia droneja, ja kokemus Ukrainasta saattaa hyvinkin muuttaa lännen näkemystä", hän lisäsi viitaten Venäjän sotaan Ukrainaa vastaan.

Viime vuonna Ukrainan laivasto vaurioitti venäläisiä aluksia räjähteitä kuljettavilla pintadrooneilla, ja palvelu työstää jo vedenalaisia versioita.

"Nähdäänkö torpedoilla aseistettuja merenalaisia droneja taistelevan toisiaan vastaan?" Sutton sanoi. "Se on väistämätöntä."

Tom Kington on Defense News -lehden Italian kirjeenvaihtaja.