He kutsuvat itseään "jätteenkeräilijöiksi", mutta metallilaatikot, joita Li ja hänen tiiminsä etelässä Kiina kerätä ja myydä ovat todellisuudessa äärimmäisen arvokkaita - ja niitä on vaikea saada.
Seitsemän miestä käy kauppaa kuumalla uudella hyödykkeellä maailman suurimmilla ja kypsimmillä sähköajoneuvojen markkinoilla: käytettyjä akut. Jokainen niistä sisältää arvokkaita ainesosia, kuten litiumia, kobolttia ja nikkeliä, jotka voidaan uuttaa ja myydä edelleen. Miljoonat sähköautot ovat nyt valmiita hylättäväksi ja tuhannet ovat jo hylätty hautausmailla eri puolilla kansakuntaa, joten vanhoja akkuja odottaa tulva kierrätystä.
Kaikki ne jalometallit, jotka ovat piilossa romutiloilla, parkkipaikoilla ja ajotietillä kaikkialla Kiinassa, ovat ratkaiseva resurssi, kun globaali kilpailu kriittisistä mineraaleista kärjistyy ja maat pyrkivät pääsemään kärkeen vihreässä siirtymässä. Tehokas, turvallinen ja ympäristöystävällinen järjestelmä akkujen keräämiseen ja käsittelyyn nostaisi kiinalaiset autonvalmistajat edelläkävijöitä. He voisivat tuottaa sähköautot kierrätetyt paristot mittakaavassa – mikä tekee niistä kaksinkertaisesti vihreitä – antaa heille etulyöntiaseman kansainvälisiin kilpailijoihin nähden, kun hallitukset määräävät enemmän sähköajoneuvojen myyntiä ja Euroopan kaltaiset paikat edellyttävät kierrätettyjen metallien vähimmäismäärää ajoneuvoissa.
Tämän pisteen saavuttaminen edellyttää kuitenkin tuhansien toimijoiden laajan teollisuuden yhdistämistä freelancereista, kuten Li ja muista pienistä epävirallisista kierrätyspajoista jättimäisiin akkuvalmistajiin. Li, 29, on osa harmaita markkinoita, jotka ovat syntyneet nopeasti kasvavien markkinoiden rinnalle paristojen kierrätys teollisuus pyrkii hyötymään Kiinan ensimmäisestä sähköajoneuvojen käytöstäpoiston aallosta. Hän pyysi käyttämään vain sukunimeään, koska hän toimii käytettyjen paristojen käsittelyyn perustetun valtion järjestelmän ulkopuolella.
Poliittiset päättäjät alkavat laittaa säännöksiä, mutta tällä hetkellä rahaa on vielä paljon ansaittava virallisten sääntöjen rajojen ulkopuolella. "Se on kuin villi kalalampi ilman, että kukaan huolehtii siitä", Li sanoi. "Se, joka tietää missä lampi on, saa kalan."
Kierrätys on aina ollut kaoottista bisnestä. Muoveista pikamuotiin jätteiden kerääminen, kuljettaminen ja käsittely vaatii koordinointia useiden yritysten välillä, joita ei aina kannusteta tekemään yhteistyötä.
Samat ongelmat vaivaavat Kiinaa, jossa joka kolmas uudet ajoneuvot myydään sähköllä, kun Euroopassa joka kahdeksas. Viranomaisten mukaan maa saattaa saavuttaa tavoitteensa, jonka mukaan sähköautojen osuus kaikista uusista myynneistä on 50 prosenttia vuoteen 2026 mennessä – 10 vuotta aikataulua edellä. Konsulttiyhtiö Circular Energy Storagen mukaan Kiinalla on vuoteen 2030 mennessä lähes neljä kertaa enemmän kierrätettävää paristoa kuin vuonna 2021, ja maa hallitsee esikäsittelyä ja materiaalien talteenottoa. Jotkut markkinatutkimukset viittaavat siihen, että sähköauton akku voi kestää noin viidestä kahdeksaan vuotta, vaikka jotkut sanovat pidempään.
Mutta Kiinan akkujen kierrätystä koskeva asetus on vielä syntymässä. Akkujen valmistajien ja autonvalmistajien on toisinaan hankalaa saada vanhentuneet kennot, monet auton omistajat eivät tiedä voivansa saada palkkaa käytetyistä akuistaan, ja kierrätysyritykset ovat kamppailleet varmistaakseen luotettavan vanhojen akkujen virran.
Siellä Li:n kaltaiset kauppiaat astuvat sisään. 29-vuotias kirjoittaa mainokset sosiaalisen median alustoilla, kuten Douyin, TikTokin kaltainen videoalusta, ja auttaa ystäviä ja perhettä löytämään mahdollisia myyjiä. Akku voi ilmaantua kaukaiseen maakuntaan, joten joskus hän järjestää matkapalvelun kuriirin noutamaan sen tai matkustaa itse toiseen kaupunkiin.
Sieltä akku voisi mennä välittäjälle, luvattomaan korjaamoon hajotettaviksi tai viralliselle kierrättäjälle. Kaupat hoituvat aina nopeasti ja käteisellä, koska raaka-aineiden hinnat ovat niin vaihtelevia, että kierrätysprosentit voivat muuttua jopa puolessa päivässä.
Kiinan Electronic Energy Saving Technology Associationin alaisuudessa perustetun akkujen kierrätyskomitean pääsihteeri Yang Lin arvioi, että sääntelemättömät toimijat muodostavat tällä hetkellä noin viidenneksen markkinoista. Kun vain yhden kierrätyslinjan perustaminen maksaa noin 15 miljoonaa dollaria, on helppo nähdä, miksi bittipelaajia on syntynyt. Niiden läsnäolo uhkaa heikentää Kiinan kierrätysakkujen uskottavuutta, koska ne eivät aina noudata ympäristö- ja turvallisuusstandardeja. Ja koska heidän ei tarvitse investoida näihin asianmukaisiin suojauksiin, he voivat tarjota sähköautoille ja muille akkujen omistajille korkeampia hintoja, mikä ohjaa arvokkaat kennot vähemmän haluttuun toimitusketjuun.
"Kun annat enemmän näitä pieniä työpajoja olemassa, resurssit virtaavat sinne, missä ne voivat tuottaa suurimman tuoton", sanoo Zhang Yuping, yhden maan suurimmista kierrätysyhtiöistä GEM Co:n apulaisjohtaja. "Se on kuin huumeita. ”
Kannattavimmat kierrätettävät sähköautojen akut on valmistettu litiumista, nikkelistä, koboltista ja mangaanista. Metallien poistamiseksi akut on purettava ja pilkottava niin sanotuksi "mustaksi massaksi", joka sitten liuotetaan voimakkaisiin kemikaaleihin.
Se on ensimmäinen askel, joka on synnyttänyt pienten kierrättäjien mökkiteollisuuden sellaisissa paikoissa kuin Tangxia, kaupunki lähellä Etelä-Kiinan Dongguanin kaupunkia. Xu Wei, yksi akun välittäjästä, jonka Bloomberg puhui siellä, sanoi, että liiketoiminta kukoistaa, kunnes paikallishallinto ryhtyi ankaraksi tulipalojen seurauksena.
Pan Juntian, toimittaja paikallisessa tiedotusvälineessä, vietti kaksi viikkoa salassa päästäkseen kurkistamaan näihin työpajoihin. "Ilman kehittyneitä koneita akkupakkausten purkaminen vaatii valtavasti työtä", hän sanoi. Työntekijät maksoivat tuntipalkalla, ja heillä oli vain kangasnaamarit suojaksi, ja he käyttivät hylkytankoja ja sähkösahoja laatikoiden avaamiseen. He olivat "kaikki miehiä, ja heiltä kesti vähintään tunti avata akku".
Olosuhteet ovat kaukana GEM:n huippumodernista tutkimus- ja kehityslaitoksesta Wuhanissa. Lämpöantureilla varustetut kamerat tarkkailevat mahdollisia tulipaloja, kun työntekijät käyttävät kierrätetyillä akuilla toimivia trukkeja lajitellakseen ja kuljettaakseen käytettyjä akkuja varastoihin. Erikoiskaapit auttavat ohjaamaan jännitettä ja virtaa estämään räjähdyksiä alkukäsittelyn aikana.
Toisessa GEM-laitoksessa, jossa Bloomberg vieraili Jingmenissä, monikerroksinen kuljetinhihnojen, putkien, uunien ja murskaimien järjestelmä on esimerkki Kiinan suurten toimijoiden puoliautomaattisista prosesseista. Harmaissa puseroissa ja kypärissä pukeutuneet työntekijät käyttivät kestäviä teollisuusnaamioita suojellakseen keuhkojaan pölyltä.
GEM, joka sanoo käsittelevänsä noin 10 prosenttia Kiinan eläkkeellä olevista sähköakkujen akuista, nelinkertaisti kierrätystulonsa viime vuonna vuodesta 2021. Se ansaitsi myös paikan hallituksen niin sanotulle 156 avaintoimijan valkoiselle listalle, joka antaa yrityksille etusijaa tarjouskilpailuissa. tärkeimmät valtion ja valtion omistamien yritysten hankkeet. Pääsy markkinoille edellyttää tiukkojen arvioiden läpäisemistä, jotka kattavat toiminnan sekä ympäristö- ja teknologiastandardit.
Mikään näistä ei koske harmaita markkinoita, joita ruokkivat kauppiaat, kuten Li, ja työpajat, kuten Dongguanissa. Se on suuri turvallisuusriski, koska he käsittelevät asioita, joita he eivät täysin ymmärrä, sanoi hyödykkeiden hinnoitteluyrityksen analyytikko, joka pyysi olemaan nimeämättä keskustelemalla epävirallisista toiminnoista.
Liikenne on toinen ongelma. Kiinan kansallisen standardin mukaisesti kuorma-autot vanhojen akkujen kuljettaminen on varustettava palovaroittimilla sekä palonesto- ja lämpöä eristävällä pakkauksella. Mutta monet epäviralliset pelaajat eivät joko halua maksaa kustannuksia tai heillä ei ole resursseja. Erikoisajoneuvojen käyttämisen sijaan jotkut kääntyvät tilattavan kuljetuspalvelun tarjoajan Huolalan puoleen, sanoi Yu Haijun, Guangdong Brunpin varatoimitusjohtaja. Recycling Technology Co., kiinalaisen akkujättiläisen CATL:n tytäryhtiö. "Kuljetus paikasta A paikkaan B voisi maksaa 40,000 4,000 yuania tai XNUMX XNUMX yuania. Ero on valtava.”
Kiinan hallitus on yrittänyt säännellä nopeasti kasvavia markkinoita.
Käytössä on kattava poliittinen kehys, joka tarjoaa suuntaviivoja eri toimijoiden vastuista. Akkumäärityksistä ja kennojen purkamisesta ja niiden jäljellä olevista tehotestausvaatimuksista on olemassa kansallisia standardeja. Peking pyrkii myös luomaan maanlaajuisen alustan akkujen elinkaaren seurantaan.
Mutta alan tarkkailijat sanovat, että toimenpiteillä ei tällä hetkellä ole täytäntöönpanovoimaa.
Hallitus ohjaa autonvalmistajia ja muita työskentelemään sallittujen luettelossa olevien kierrättäjien kanssa, "mutta teknisesti se ei ole tällä hetkellä pakollista", sanoi Yang Qingyu, yli 2,000 XNUMX yritystä käsittävän voittoa tavoittelemattoman järjestön China Battery Cooperation Unionin vanhempi konsultti.
Tämän seurauksena ja ilman ankaria rangaistuksia todellisuus on, että monet käytöstä poistetut akut virtaavat edelleen harmaiden markkinoiden kanaviin. Terveempien markkinoiden edistämiseksi tarvitaan tiukempia sääntöjä, jotka rankaisevat sääntöjä rikkovia pelaajia. Esimerkiksi GEM:n Zhang sanoo, että sallittujen listan pitäisi tulla "ei pelkästään suositusluetteloksi tai prioriteettiluetteloksi, vaan todellinen osallistumiskelpoisuus" vuoteen 2025 mennessä.
Kierrätyslain puhdistaminen entisestään auttaisi Kiinaa vakiinnuttamaan maailman johtavan asemansa sähköautomarkkinoilla. Autonvalmistajat alentaisivat kustannuksia, jos he kierrättäisivät autojensa akut, sanoo Shenzhenissä toimivan GaoGong Lithium Battery Research Centerin varapuheenjohtaja Hu Feng. Ajan myötä he rakentaisivat vakaan tarjonnan ydinmateriaaleja.
Sen ESG-valtuudet myös kiillotettaisiin. The hiilijalanjälki kierrätettyjen sähköajoneuvojen materiaalien määrä on pienempi kuin perinteisistä kaivoksista. Esimerkiksi nikkeliä sisältävän akun tapauksessa Euroopassa hydrometallurgisella menetelmällä hiilijalanjälki voisi olla neljästä viiteen kertaa pienempi, McKinsey & Co.
Jokaisella grammalla on merkitystä, kun sähköautojen raaka-aineiden hinnat ovat nousseet historiallisen huipulle viimeisen vuoden aikana. Kiina on edelleen riippuvainen ulkomaisesta tuonnista yli 90 % koboltti- ja nikkelivaroistaan ja yli puolet litiumistaan. Teollisuuden ohjeiden mukaan jokaisen kierrätetyn akun tulee tuottaa vähintään 98 % alkuperäisestä koboltti- ja nikkelipitoisuudestaan ja 85 % litiumistaan. Suurilla kierrättäjillä ei ole ongelmia saavuttaa kynnysarvot, mutta pienemmät toimijat voivat kamppailla.
He "priorisoivat arvokkaat hyödynnettävät tuotteet", sanoi Mina Ha, akkukonsultointiyrityksen Rho Motionin analyytikko. "Kaikki muu päätyy jätteeksi."
Järjestelmän saaminen toimimaan oikein auttaisi myös kiinalaisia autonvalmistajia markkinoimaan autojaan paremmin ulkomaille. EU on asettanut siellä myytävien sähköautojen kierrätyssisällölle pakolliset vähimmäismäärät, aluksi 16 prosenttia koboltille, 85 prosenttia lyijylle, 6 prosenttia litiumille ja 6 prosenttia nikkelille. Vuoteen 2027 mennessä on myös luotava sähköinen "akkupassi" ja QR-koodi raaka-aineiden lähteen tarkistamiseksi sekä erilliset litiumin keräystavoitteet jäteparistoille.
"Kiinalaisilla autonvalmistajilla on pääsy sekä laajemmille että kypsemmille kierrätysmarkkinoille, ja ne tuottavat ajoneuvoja markkinoilla, joilla ei ole samoja vaatimuksia kuin EU:ssa", sanoi Hans Eric Melin, Circular Energy Storagen toimitusjohtaja. Tämä tarkoittaa, että kiinalaiset valmistajat voivat ohjata kierrätettyä sisältöä sisältäviä akkuja autoihin viedään Eurooppaan, hän sanoi.
Kiinan "pääasiallinen etu on sen vahva asema akkumateriaalien tuotannossa, jonka kierrätys on integroitu prosessi", Melin sanoi. "Se on se, mitä emme ole oikein saaneet päätämme lännessä."
- SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
- PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
- PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
- PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
- Lähde: https://www.autoblog.com/2023/12/25/electric-cars-with-recycled-batteries-are-the-next-green-holy-grail/
- :on
- :On
- :ei
- :missä
- $ YLÖS
- 000
- 1
- 10
- 2021
- 2025
- 2026
- 2030
- 29
- 40
- 7
- a
- pystyy
- Meistä
- pääsy
- satunnainen
- Mukaan
- Tili
- poikki
- Toimia
- toiminta
- noudattaa
- hyväksytty
- kehittynyt
- Etu
- eteenpäin
- Kaikki
- sallia
- pitkin
- rinnalla
- jo
- Myös
- Vaikka
- aina
- määrä
- an
- analyytikko
- ja
- Toinen
- sovelletaan
- OVAT
- noin
- AS
- Yhdistys
- At
- autovalmistajista
- b
- baarit
- akut
- akku
- BE
- koska
- tulevat
- ollut
- Beijing
- Paremmin
- välillä
- Jälkeen
- Iso
- Suurimmat
- Bitti
- Bloomberg
- sekä
- laatikot
- Rikki
- välittäjä
- rakentaa
- liiketoiminta
- mutta
- by
- soittaa
- kamerat
- CAN
- Voi saada
- auto
- hiili
- hiilijalanjälki
- joka
- kuljettaa
- autot
- tapaus
- kassa
- luettelo
- Solut
- sementti
- keskus
- ketju
- muuttaa
- kanavat
- kemikaalit
- Kiina
- Chinas
- kiinalainen
- Kaupunki
- CO
- koodi
- Kerääminen
- kokoelma
- Keräilijät
- Tulla
- tulee
- valiokunta
- hyödyke
- Yritykset
- verrattuna
- kilpailu
- olosuhteet
- lujittaa
- konsultointi
- konsultti
- sisältää
- pitoisuus
- ohjaus
- yhteistyö
- koordinointi
- Ydin
- Hinta
- kustannukset
- voisi
- maahan
- kattaa
- säröillä
- Valtakirja
- Uskottavuus
- kriittinen
- ratkaiseva
- Nykyinen
- Tällä hetkellä
- käyrä
- päivä
- tekemisissä
- sijainen
- Kehitys
- sanella
- DID
- ero
- vaikea
- ohjata
- Johtaja
- ohjaa
- keskustella
- purkaminen
- ei
- hallitsee
- Don
- tehty
- Dont
- kaksin verroin
- douyin
- alas
- Huumeet
- aikana
- Pöly
- kukin
- ansainnut
- helppo
- reuna
- Tehokas
- myöskään
- sähköinen
- sähköautot
- Elektroninen
- jalava
- muu
- syntyi
- päättyy
- energia
- täytäntöönpano
- yritys
- merkintä
- ympäristön
- ympäristöä
- ympäristöystävällinen
- varustettu
- eric
- ON G
- arviot
- Eetteri (ETH)
- EU
- Eurooppa
- EV
- EV-paristot
- arvioinnit
- Jopa
- Joka
- evs
- esimerkki
- ilmentävä
- olla
- räjähdykset
- vienti
- uute
- Laitos
- perhe
- paljon
- Far Cry
- Muoti
- FAST
- viides
- Löytää
- tulipalot
- Yritys
- Etunimi
- Kalat
- viisi
- tulva
- virtaus
- jälkeen
- Jalanjälki
- varten
- Edistää
- neljä
- Puitteet
- ystävällinen
- ystäviä
- alkaen
- alkaen 2021
- ruokkivat
- täysin
- edelleen
- saamassa
- kerätä
- Helmi
- general
- tuottaa
- saada
- jättiläinen
- Antaminen
- Global
- Go
- tavoite
- sai
- Hallitus
- hallitukset
- Graal
- Gramma
- avustukset
- harmaa
- Vihreä
- Guangdong
- suuntaviivat
- Puoli
- Kova
- Olla
- satama
- ottaa
- he
- pää
- terveellisempiä
- raskas
- auttaa
- kätketty
- korkeampi
- suurin
- Highs
- hän itse
- hänen
- historiallinen
- KUUMA
- tunti
- Kuitenkin
- HTTPS
- valtava
- if
- suunnattomasti
- tuonti
- in
- kannustetut
- sisältää
- teollinen
- teollisuus
- aiheuttaa
- ainekset
- ensimmäinen
- ensin
- sisällä
- sen sijaan
- integroitu
- kansainvälisesti
- tulee
- Investoida
- ISN
- kysymykset
- IT
- SEN
- vain
- vain yksi
- avain
- Tietää
- tunnettu
- tietää
- työ
- Lack
- suurempi
- Sukunimi
- Viime vuonna
- johtaa
- vähiten
- vähemmän
- tasot
- vipusuhteita
- li
- piilee
- elinkaaret
- pitää
- lin
- linja
- Lista
- litium
- vähän
- paikallinen
- Paikallishallinto
- kauemmin
- katso
- erien
- alentaa
- Keuhkot
- koneet
- tehty
- merkittävä
- tehdä
- Makers
- Tekeminen
- johtaja
- toimitusjohtaja
- Toimitusjohtaja
- Mandaatti
- pakollinen
- Valmistajat
- monet
- markkinat
- markkinatutkimus
- Maskit
- Massa
- materiaali
- tarvikkeet
- kypsä
- Saattaa..
- McKinsey
- välineet
- toimenpiteet
- Media
- Miehet
- metalli-
- Metallit
- menetelmä
- miljoona
- miljoonia
- KAIVOS
- mineraalit
- kaivokset
- minimi
- raha
- monitori
- lisää
- eniten
- liike
- moninkertainen
- täytyy
- nimi
- nimetty
- orastava
- kansakunta
- kansallinen
- Nations
- Lähellä
- lähes
- tarvitaan
- Uusi
- seuraava
- Nikkeli
- Nro
- Voittoa tavoittelematon
- nyt
- velvollisuus
- of
- kampanja
- virallinen
- virkamiehet
- Vanha
- on
- Tarpeen vaatiessa
- ONE
- yhdet
- vain
- avata
- toimii
- Operations
- operaattorit
- or
- tilata
- organisaatio
- alkuperäinen
- Muut
- Muuta
- meidän
- ulos
- pistorasia
- ulkopuolella
- yli
- yleisenä
- ulkomailla
- omistajat
- Pakkaus
- pakkaus
- Pakkauksissa
- maksettu
- pysäköinti
- osa
- Ohimenevä
- Ohi
- Maksaa
- poimia
- putket
- Paikka
- paikat
- Vitsaus
- muovit
- foorumi
- Platforms
- Platon
- Platonin tietotieto
- PlatonData
- pelaajat
- paljon
- Kohta
- politiikka
- LAMPI
- POS
- sijainti
- Viestejä
- mahdollinen
- teho
- powered
- voimakas
- Kallisarvoinen
- Precious Metals
- läsnäolo
- puheenjohtaja
- estää
- Hinnat
- prioriteetti
- arvostettuja
- Ongelma
- prosessi
- Prosessit
- käsittely
- tuottaa
- tuottavat
- tuotanto
- Voitto
- kannattava
- hankkeet
- asianmukainen
- suojella
- suojaus
- toimittaja
- rankaiseminen
- Työnnä
- laittaa
- QR code
- nelinkertaisiksi
- nopeasti
- Hinnat
- raaka
- tavoittaa
- päästäisiin
- valmis
- todellinen
- Todellisuus
- ihan oikeesti
- Suositus
- elpyminen
- kierrätetty
- kierrätys
- Säännellä
- Asetus
- määräykset
- luotettava
- jäljellä oleva
- toimittaja
- edellyttää
- vaatimukset
- Vaatii
- tutkimus
- tutkimus ja kehitys
- Tutkimusten mukaan
- resurssi
- Esittelymateriaalit
- vastuut
- johtua
- palata
- tulot
- oikein
- tiukka
- Riski
- kilpailijat
- säännöt
- juoksu
- s
- turvallista
- Turvallisuus
- Said
- myynti
- sama
- tallentaa
- sanoa
- sanoo
- Asteikko
- aikataulu
- SEK
- sihteeri
- turvallinen
- nähdä
- etsiä
- Myydään
- Myyjät
- vanhempi
- anturit
- erillinen
- Sarjat
- palvelu
- Palveluntarjoaja
- setti
- asetus
- seitsemän
- vaikea
- shouldnt
- näyttää
- pieni
- pienempiä
- Savu
- So
- sosiaalinen
- sosiaalinen media
- sosiaalisen median alustoja
- myyty
- jonkin verran
- joskus
- lähde
- Eteläinen
- herätti
- erityinen
- erikoistunut
- tekniset tiedot
- käytetty
- Kaupallinen
- vakaa
- vaiheissa
- standardi
- standardit
- Aloita
- huippu-
- valtion omistama
- Tila
- Vaihe
- Yhä
- Levytila
- virta
- tiukemmat
- vahva
- taistelu
- tytäryhtiö
- niin
- Ehdottaa
- toimittaa
- toimitusketju
- kiihtyi
- järjestelmä
- T
- ottaen
- tavoitteet
- joukkue-
- teknisesti
- teknologinen
- Elektroniikka
- kuin
- että
- -
- Lähde
- Länsi
- heidän
- Niitä
- itse
- sitten
- Siellä.
- lämpö-
- Nämä
- ne
- asiat
- ne
- tuhansia
- uhkaa
- kolmella
- kukoistava
- aika
- kertaa
- että
- yhdessä
- otti
- ylin
- kaupunki
- raita
- Traders
- perinteinen
- Liiketoimet
- siirtyminen
- kuljettaa
- kuljettava
- matkustaa
- kuorma-autoliikenne
- yrittää
- VUORO
- kaksi
- varten
- heikentää
- ymmärtää
- liitto
- asti
- käyttää
- käytetty
- käyttämällä
- arvokas
- eri
- Ajoneuvot
- todentaa
- pahe
- Varapresidentti
- Video
- vieraili
- haihtuva
- Jännite
- odotus
- haluta
- oli
- Jätteet
- Aalto
- we
- viikkoa
- HYVIN
- olivat
- Länsi
- Mitä
- kun
- joka
- whitelist
- KUKA
- miksi
- Villi
- tulee
- with
- ilman
- Referenssit
- työskennellä yhdessä
- työntekijöitä
- työskentely
- työpaja
- Työpajat
- maailman
- olisi
- vuosi
- vuotta
- tuotto
- te
- yuan
- zephyrnet
- zhang