Droonit, lentokoneet tarvitsevat uusia aseita ja antureita, sanoo erikoisoperaattori

Droonit, lentokoneet tarvitsevat uusia aseita ja antureita, sanoo erikoisoperaattori

Aikaleima: 10. toukokuuta 2023 klo 10
Lähdesolmu: 2641619

TAMPA, Fla. — Lisää vaihtoehtoja ja vähemmän ihmisiin kohdistuvaa rasitusta ovat avainasemassa kiinteiden siipisten järjestelmien modernisointi US Special Operations Commandillehankkeesta vastaavan ohjelman johtajan mukaan.

Ne Teemat ulottuvat sekä ohjattuihin että miehittämättömiin lentokoneisiin, kuten MC-130J Commando II- ja AC-130J Ghostrider-lentokoneisiin sekä MQ-1C Grey Eagle -drooneihin, ilmavoimien eversti Ken Kuebler kertoi yleisölle tiistaina SOF Week -konferenssissa Floridassa.

Lisäksi Kuebler huomautti, että turvallinen tiedonsiirto ja viestintä ovat kriittisiä näissä alustoissa. "Kyberturvallisuus on poltettava alusta alkaen, ja se ulottuu kaikkeen, mitä teemme", hän sanoi.

Droonien osalta Kuebler sanoi keskittyneensä vähentämään ihmisen tuen tarvetta. Huolimatta drone-tekniikan "miehittämättömästä" näkökulmasta, se on "työvoimavaltainen alusta", hän selitti. Esimerkiksi yksittäinen MQ-9 vaatii jopa 200 työntekijää, kun otetaan huomioon kaikki tuki huollosta lentämiseen.

Hän sanoi, että on ensiarvoisen tärkeää löytää teknologiaa, joka auttaa tässä.

Ja koska erikoisoperaatioiden yhteisöä vuosikymmeniä palvelleilla aseilla on edelleen kysyntää, niillä on omat haasteensa. Special Operations Command näki viimeisen AC-130W:n vetäytyvän eläkkeelle vuonna 2022, ja organisaatio on melkein valmis päivittämään vanhempia AC-130J:itä kalustolla tällä hetkellä oleviin 30:een, hän sanoi.

Seuraaviin vaiheisiin kuuluu "tykkialuksen tekeminen USA:n ilmavoimien erityisoperaatioiden komennon tärkeimmäksi alustaksi", Kuebler sanoi, mikä edellyttää tapoja tehdä lentokoneesta riippumaton ja amfibinen.

"Se on todella vaikea tekninen ongelma", hän lisäsi.

Johto tutkii parhaillaan merellä toimimisen vaikutusta huolto- ja tukilaitteisiin, mukaan lukien veden vaikutus lentokoneiden runkoon ja kelluvan tuen sisällyttäminen lentokoneisiin.

Kuebler ennustaa kelluntakyvyn esittelyn tapahtuvan seuraavan kahden tai kolmen vuoden sisällä.

Ja drone-perheen tavoin eversti haluaa enemmän etätyöskentelyautonomiaa alustalle, mikä tarkoittaa automatisoituja järjestelmiä, jotka hoitavat ylimääräisiä tehtäviä ja tarkkailevat taivasta, jotta miehistön jäsenet voivat keskittyä olennaisempiin tehtävävaatimuksiin.

Kueblerin toimisto sopimuksen Defence News raportoi aiemmin elokuussa 2022 Armed Overwatch -ohjelmasta, jossa organisaatio valitsi L3Harris Technologiesin ja Air Tractorin voittajiksi lentokoneosaan, jota kutsuttiin aiemmin nimellä AT-802U Sky Warden, mutta joka nimettiin myöhemmin uudelleen OA-1K:ksi.

Tämä sopimus voisi tuottaa jopa 75 yksimoottorista Sky Warden -potkuriturbiinikonetta jopa 3 miljardin dollarin kaupalla. Ohjelma lisää iskukyvyn ja antaa koneelle tiedustelu-, valvonta- ja tiedusteluresursseja, kun se korvaa vanhat U-28A Draco- ja MC-12W Liberty -koneet, Defense News raportoi.

Iskuosan osalta komento näki BAE Systemsin Advanced Precision Kill Weapon Systemin testauksen.

OA-1K:n aseistus sisältää 2.75 tuuman laserohjattuja raketteja osana tarkkuustappamisasejärjestelmää, AGM-114-ohjuksia ja GBU-12 Paveway -pommia Kueblerin näyttämien diojen mukaan.

Potkuriturbiinikoneen ISR-resurssit sisältävät muun muassa täyden liikkeen videokuvan ja Link 16 -viestinnän.

Tärkeintä on, että koneessa on modulaarinen rakenne; Kuebler haluaa mahdollisuuden vaihtaa uutta tekniikkaa samankokoisessa paketissa useisiin erilaisiin tehtäviin, lähiilmatuesta tunnistus- ja elektroniseen sodankäyntiin.

Tällä hetkellä Special Operations Commandilla on 16 sopimusta, ja se odottaa ensimmäisten lentokoneiden toimittamista lokakuussa, hän sanoi. (Ne eivät mene kenttään siinä vaiheessa, vaan aloittavat ensimmäisen toimintakyvyn testauksen.)

Tämä yhdistelmä tiivistää nämä ominaisuudet pienempään lentokoneeseen, joka voi lentää matalalla ja tukea pieniä ryhmiä ankarammissa ja syrjäisemmissä paikoissa, kuten Afrikassa, josta puuttuu vahva logistinen jalanjälki, josta erikoisoperaattorit olivat riippuvaisia ​​viimeaikaisten sotien aikana Yhdysvaltain keskusjohdon vastuualueella.

Modernisointihorisonttia tarkasteltaessa Special Operations Command on tehnyt yhteistyötä Defence Advanced Research Projects Agencyn kanssa X-Plane-ohjelmassa, jonka tavoitteena on antaa kiinteäsiipisille alustoille pystysuora nousu- ja laskukyky sekä kyky ylittää 400 solmua ( 460 mph).

Todd South on kirjoittanut rikollisuudesta, tuomioistuimista, hallituksesta ja armeijasta useisiin julkaisuihin vuodesta 2004 lähtien, ja hänet valittiin vuoden 2014 Pulitzer-finalistiksi yhdessä kirjoittamassa todistajien pelotteluprojektissa. Todd on Irakin sodan merijalkaväen veteraani.

Aikaleima:

Lisää aiheesta Puolustusuutiset Air