Kuljettamattomat veneet, kestävät anturit operaatioiden merenkulun erikoisvalikossa

TAMPA, Fla. – taistelusukeltajien kuorman keventämisestä autonomisten vesikulkuneuvojen tuotantoon ja lisäämiseen tietoon perustuva tekniikka järjestelmiinsä erikoisoperaatioiden merenkulun omaisuudesta vastaavalla toimistolla on yksi tavoite: pääsy.

Näin Yhdysvaltain laivaston kapteeni Randy Slaff, ohjelman johtaja Yhdysvaltain erikoisoperaation komenton meriteknologiayksikkö tiivisti tiiminsä varustelutarpeet tiistaina SOF Week -konferenssissa.

Pääsy näihin erikoisoperaattoreita tarkoittaa sisäänpääsyä ja sieltä poistumista tai sen alueen tarkkailua etänä ja hiljaa viikkoja tai kuukausia ennen tehtävää.

"Tämän pääsyn varmistaminen on tapa säilyttää yhteinen etumme", Slaff sanoi.

Sukeltajille, jotka kantavat jopa 425 puntaa roiskuessaan, se tarkoittaa vähemmän ja kevyempiä järjestelmiä, jotka tekevät enemmän. Avainalueita, joita on parannettava, ovat vaihtoehdon löytäminen tällä hetkellä käytössä oleville litiumioniakuille ja sukeltajan uudelleenhengityslaitteen regeneratiivisen hiilidioksidipuhdistuksen tehostaminen.

He tarvitsevat myös kevyen lämmönsäädön – olennaisesti parempia märkä- ja kuivapukuja.

Ja vedenalainen viestintä voisi olla parempi; Toimijat eivät malta odottaa, että he tulevat esiin tai saavuttavat tavoitteensa saadakseen selville, onko jokin heidän alueellaan muuttunut. Virkamiehet ovat sanoneet, että he tarvitsevat reaaliaikaista tiedonsiirtoa tehtävän jokaisessa vaiheessa sekä "nähdäkseen" ympäristönsä ja raportoidakseen näkemänsä takaisin komennolle.

Vesikulkuneuvoissa sekä veden pinnan ylä- että alapuolella Slaffin henkilökunta etsii enemmän vaihtelua näiden veneiden ja sukellusveneiden kantamasta hyötykuormasta sekä tapoja automatisoida tehtäviä laivalla. Näihin järjestelmiin kuuluvat SEAL Delivery Vehicle; Combatant Craft -versiot Assault, Medium, Heavy ja Riverine: sekä kuivataistelussa käytettävät vedenalaiset ja miehittämättömät pinta-ajoneuvot, jotka laajentavat anturialueita uhkien havaitsemiseksi.

SEAL Delivery Vehicle -ajoneuvon vanha alusta, SDV MK 8, on korvattu viime vuosina SDV MK 11:llä, jolla on suurempi kantama, suurempi hyötykuorma ja edistyneempi viestintä ja navigointi Special Operations Commandin antamien tietojen mukaan.

Viranomaiset odottavat Combatant Craft Assaultin Heavy-version tulevan tuotantoon vuoden 2024 aikana, kun taas Medium-version tuotanto alkaa vuoden 2025 lopulla.

Assault-versio on tällä hetkellä tuotannossa Slaffin henkilökunnan esittelyjen mukaan.

Saadakseen "silmät" näiden nopeiden veneiden edellä, komento aloittaa Combatant Craft Forward Looking Infrared -kameran tuotannon, joka kiinnittää jatkossa uusia vesikulkuneuvoja.

Jotkut näistä veneistä voivat olla miehittämättömiä - tai ainakin niillä voi olla automaattinen luotsaus - koska komento pyrkii integroimaan tällaiset järjestelmät, erityisesti rannikkoalueella, jossa vesi kohtaa maan.

Vaikka ne ovat avainasemassa miehitetyissä tehtävissä, tiimit tarvitsevat jatkuvaa tiedustelutietoa tapahtumista avomerellä ja lähistöllä. Suurin ongelma on nyt anturit, jotka pystyvät keräämään tietoa ilman ihmistä, vaativat tankkausta tai paristojen vaihtoa.

Tällä hetkellä 12 tunnin anturit ovat saatavilla, mutta Slaffin tiimi tarvitsee versioita, jotka kestävät viikkoja tai kuukausia, hän sanoi.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Tulevaisuuden lyöminen Adryenn Ashley. Pääsy tästä.
• Osta ja myy osakkeita PRE-IPO-yhtiöissä PREIPO®:lla. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.defensenews.com/naval/2023/05/10/driverless-boats-enduring-sensors-on-the-special-ops-maritime-menu/