TÄRKEIMMÄT TAPAHTUMAT
- Pankit ja rahoituslaitokset ovat yhä enemmän sitoutuneita
vähentämällä rahoittamiaan päästöjä – autoteollisuuden joukossa
maailman suurin kasvihuonekaasupäästöjen aiheuttaja.
- Tämä aiheuttaa ongelmia pankkien tiedonantoprosesseille ja
Tavoiteasetus: Ajoneuvojen rahoitettujen päästöjen arviointi on a
laaja ja monimutkainen prosessi, ja autonvalmistajien omat tiedot käyttävät a
erilaisten menetelmien tilkkutäkki.
- Pankit ovat valmiita S&P Global Mobilityn tietojen avulla
ymmärtää ja jäljittää ajoneuvonsa Scope 3 -päästöt
salkkuja, arvioi tulevia päästöennusteita ja määritä
kunnianhimoiset netto-nollatavoitteet.
Pankit ja muut rahoituslaitokset ovat yhä enemmän
kasvihuonekaasupäästöjen arviointi ja julkistaminen
Yritykset tai varat, joita he rahoittavat ja takaavat
Soveltamisalan 3 päästöluokka. Sijoitukset ja lainat korkealla
hiili-intensiivinen autoteollisuus ja toimitusketju ovat avainasemassa
osa nettonolla-analyysejä.
Hiilivähennyssitoumukset alkavat pankeista ja rahoitusalasta
laitokset, jotka julkistavat avoimia ilmastotietojaan
nykyiset päästöaltistukset asettamalla tavoitteet Pariisin
Sopimus ja muut kansainväliset standardit sekä arvioida
edistystä näitä tavoitteita vastaan.
Tämä aiheuttaa ongelman: Kuinka ottaa huomioon autoteollisuus
päästöt, jotka kattavat sekä ajoneuvojen koko elinkaaren päästöt että
toimitusketjun päästöt?
Monet pankit ovat panostaneet ajoneuvosalkkuihinsa tavoitteenaan
arvioida ja hallita sekä bensiinin/sähkön päästöjä
hiilijalanjälki (Well to Tank) ja palaminen (Tank to Wheel)
prosesseja sekä portfoliotason analyysiä nettollan tavoitteella
asettaminen.
Tavoitteena on tunnistaa päästöjen keskeiset tekijät, ennuste
tulevia päästöväyliä ja pyrkiä kunnianhimoiseen suuntaan
päästötavoitteet vuosille 2030 ja 2050.
Tämä matka kohti avoimuutta ei kuitenkaan ole ilman
haasteita. Pankit ovat löytämässä estimointimenetelmiä
Scope 3 -päästöt vaihtelevat suuresti eri toimialoilla
tarvittavat tiedot ovat usein vaikeasti saatavilla ja ne eivät ole johdonmukaisia.
Toisin kuin useimmat yritykset, pankit tyypillisesti
on alhainen Scope 1 (suora toiminta) ja Scope 2 (ostettu energia)
päästöt; Tarkka Scope 3 -päästöanalyysi on pankeille kriittinen
nettonolla maalia.
Ajoneuvojen päästöjen oikea laskeminen edellyttää kolmea avainvaihetta:
Well-to-Wheel (ajoneuvon käyttöikä) päästöjen arviointi, ennakointi
valmistajatason päästöennusteet ja suorittaminen
portfoliotason analyysi.
Vaihe 1: Well-to-Wheelin arvioiminen (ajoneuvo
Elinkaari) Päästöt: Well-to-Wheel-päästöt ovat tyypillisesti rikki
ulos Well-to-Tankiin (polttoaineen talteenotto, käsittely ja
kuljetus) ja Tank-to Wheel (poltto) päästöt.
Well-to-Tank-päästöjen laskeminen sisältää alkupään CO2:n
bensiinin tuotanto (mukaan lukien uutto, jalostus ja
toimitus) ja sähkö (mukaan lukien kaivosten louhinta, lataustarpeet).
ja verkkopäästöt) ajoneuvot. Seuraavaksi lasketaan Tank-to-Wheel
päästöt edellyttävät ajoneuvon elinkaaren ajokilometrejä ja ajoneuvoa
CO2-tuotanto kilometriä kohden pankin kullekin ajoneuvotyypille
valikoima ICE:stä hybrideihin ja akkusähköajoneuvoihin. Tämä
tiedot olisi laskettava ajoneuvon säiliön ja pyörän välisistä päästöistä
merkin, mallin ja voimansiirron yhdistelmien mukaan
maantiede ja käyttö.
Vaihe 2: Laske valmistajatason päästöt
Ennusteet. Käyttämällä ajoneuvon voimansiirtotasoa well-to-wheel
päästöistä, pankin pitäisi hankkeen luoda valmistajan tasolla
kunkin suuren ajoneuvon keskimääräiset päästöt tuotantovuosittain
valmistaja. Näiden ennusteiden pitäisi ulottua vuoteen 2050, jotta ne ovat yhdenmukaisia
erilaisia kansainvälisiä nettonollasopimuksia.
Vaihe 3: Laske rahoitetut päästöt ja aseta
Net-nolla maalia. Varustettu ennustetuilla päästöillä jokaiselle suurelle
ajoneuvojen valmistaja, pankit ja rahoituslaitokset voivat arvioida
autosalkkunsa rahoittamat ajoneuvojen päästöt ja
asettaa selkeät, tietoon perustuvat päästötavoitteet vuosille 2030 ja 2050 ja tunnistaa
polkuja net nollaan.
S&P Global Mobilityn data- ja konsultointiratkaisut voivat
auttaa pankkeja tällaisissa kestävän rahoituksen analyyseissä.
Tämän seurauksena pankeilla on nyt paremmat valmiudet ymmärtää ja
jäljittää Scope 3 -päästöt ajoneuvovalikoimastaan, arvioida
tulevaisuuden päästöennusteita ja asettaa kunnianhimoinen netto-nolla
tavoitteet. He ovat myös valmiita kehittämään suunnitelmia työskennellä heidän kanssaan
kohdeyrityksiä näiden tavoitteiden saavuttamiseksi – mikä on merkittävää
askel eteenpäin finanssialan matkalla kohti suurempaa
kestävyyttä.
LUE LISÄÄ KESTÄVÄSTÄ LIIKKUVUUDESTA
ILMASTORISKI
JA NETTONOLLARATKAISUT
PODCAST: MITEN RAHOITUSLAITOKSET KÄYTTÄVÄT SOVELTAMISALA 3 RAHOITUSTA
PÄÄSTÖT
Tämän artikkelin on julkaissut S&P Global Mobility, ei S&P Global Ratings, joka on S&P Globalin erikseen hallinnoima osasto.
- SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
- PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
- PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
- PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
- Lähde: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/cop28-banks-facing-climatechange-pressure-for-financing-auto.html
- :On
- :ei
- ][s
- 1
- 2030
- 2050
- a
- Meistä
- pääsy
- Tili
- kirjanpito
- tarkka
- poikki
- vastaan
- sopimus
- sopimukset
- Tähtäimessä
- kohdista
- Myös
- kunnianhimoinen
- keskuudessa
- analyysit
- analyysi
- ja
- OVAT
- aseellinen
- artikkeli
- AS
- Varat
- auttaa
- auto
- autovalmistajista
- Automotive
- Autoteollisuuden
- keskimäärin
- Pankki
- Pankit
- akku
- Akkujen sähköautot
- BE
- alkaa
- Paremmin
- Suurimmat
- sekä
- laaja
- Rikki
- yritykset
- by
- laskea
- laskettu
- laskettaessa
- CAN
- hiili
- hiilijalanjälki
- Kategoria
- ketju
- haasteet
- latauksen
- selkeä
- Ilmasto
- co2
- yhdistelmät
- sitoumukset
- sitoutunut
- Yritykset
- monimutkainen
- johtavat
- konsultointi
- kontrasti
- avustajat
- cop28
- yrityksiltä
- luoda
- kriittinen
- Nykyinen
- tiedot
- kehittää
- vaikea
- ohjata
- Paljastaminen
- ilmitulo
- Tilinpäätöksessä esitettävät
- Divisioona
- kuljettajat
- kukin
- sähköinen
- sähköautoja
- päästö
- Päästöt
- kattaa
- energia
- varustettu
- perustaa
- arvio
- arvioida
- arviointiin
- laajentaa
- uuttaminen
- päin
- rahoittaa
- rahoitetaan
- taloudellinen
- Rahoituslaitokset
- Taloussektori
- rahoitus
- löytäminen
- Jalanjälki
- varten
- Ennuste
- Eteenpäin
- alkaen
- polttoaine
- tulevaisuutta
- GAS
- bensiini
- maantiede
- Global
- tavoite
- Tavoitteet
- suurempi
- kasvihuonekaasu
- Kasvihuonekaasupäästöt
- ruudukko
- Olla
- erittäin
- Miten
- Miten
- HTML
- HTTPS
- ICE
- tunnistaa
- in
- sisältää
- Mukaan lukien
- yhä useammin
- teollisuus
- tiedot
- tietoa
- laitokset
- kansainvälisesti
- tulee
- Investoinnit
- matka
- jpg
- avain
- OPPIA
- Taso
- elinikäinen
- linja
- Lainat
- Matala
- merkittävä
- tehdä
- Tekeminen
- hoitaa
- onnistui
- Valmistaja
- merkki
- Tavata
- menetelmiä
- kaivos-
- liikkuvuus
- malli
- lisää
- eniten
- välttämätön
- tarpeet
- netto
- net-nolla
- seuraava
- nyt
- of
- usein
- on
- Operations
- or
- Muut
- ulos
- oma
- Pariisi
- osa
- polut
- reittejä
- varten
- suunnitelmat
- Platon
- Platonin tietotieto
- PlatonData
- podcast
- salkku
- salkut
- valmis
- lahjat
- paine
- Ongelma
- prosessi
- Prosessit
- käsittely
- tuotanto
- Edistyminen
- projekti
- ennusteet
- julkaistu
- osti
- arviot
- vähentämällä
- Vaatii
- johtua
- Riski
- s
- S & P:
- S&P Global
- laajuus
- sektori
- setti
- asetus
- Lähetys
- shouldnt
- merkittävä
- Ratkaisumme
- standardit
- Vaihe
- Askeleet
- niin
- toimittaa
- toimitusketju
- kestävyys
- kestävä
- puuttumalla
- säiliö
- Kohde
- tavoitteet
- että
- -
- maailma
- heidän
- Nämä
- ne
- tätä
- ne
- kolmella
- että
- kohti
- kohti
- jäljittää
- Läpinäkyvyys
- läpinäkyvä
- kuljetus
- tyyppi
- tyypillisesti
- varten
- ymmärtää
- Käyttö
- käyttää
- käyttämällä
- eri
- Vaihteleva
- ajoneuvo
- Ajoneuvot
- oli
- HYVIN
- Pyörä
- joka
- laajalti
- with
- ilman
- Referenssit
- maailman-
- vuosi
- zephyrnet
- nolla-