CleanTechnica testattu: GOTRAX Shift S2 sähköpyörä

CleanTechnica testattu: GOTRAX Shift S2 sähköpyörä

Lähdesolmu: 2595736

Tutustu GOTRAXin kokoontaittuvaan Shift S2 -mikropyörään, joka on yksi pienimmistä ja oudon käytännöllisimmistä sähköisen liikkuvuuden ratkaisuista ahtaisiin kaupunkiasuntoihin ja asuntolaina liikkuviin, joita voit ostaa!

Ja kyllä: että GOTRAX — GOTRAX tunnetaan edelleen parhaiten pienikokoisista ja älykkäistä sähköskoottereistaan ​​huolimatta äskettäisestä sähköpyörätilasta. Ja ansaitusti – useissa kohdissa, GOTRAX oli Amazonin menestynein e-skootteribrändi. Omassa GOTRAX-skootterissani (jonka käytin omia, todellisia Yhdysvaltain dollareita ostaakseni) on tukeva koukku/klipsiyhdistelmä turvalliseen taittoon, joka toimii laukun koukuna tien päällä, integroitu pyörän lukko ja jopa digitaalinen PIN-koodi turvallisuuden lisäämiseksi. esimerkiksi on täynnä älykkyyttä. Myös muissa korkealaatuisissa malleissa vankka teräsrunko sisältää entistä enemmän älykkyyttä.

Siitä huolimatta brändin varhaiset harrastukset sähköpyörätilaan olivat - en tiedä. Hieno? Esimerkiksi GOTRAXin lähtötason F1-taitettava työmatkaauto tuli erittäin alhaisella hinnalla 799 dollaria (699 dollaria, jos katsot kuponkeja tai myyntiä), mutta se ei tarjonnut paljon erottaakseen sitä jostain esim. Lectricin XP Lite.

Mutta uusi GOTRAX Shift S2? Se on täysin erilainen eläin, ja se vastaa paljon paremmin sitä, mitä saatat odottaa näiltä kavereilta, jos omistat yhden heidän skoottereistaan.

<img aria-describedby="caption-attachment-293281" data-attachment-id="293281" data-permalink="https://cleantechnica.com/2023/04/19/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike/du4a0020/" data-orig-file="https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike.jpg" data-orig-size="3500,3500" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"4","credit":"","camera":"Canon EOS R6","caption":"","created_timestamp":"1645082323","copyright":"","focal_length":"85","iso":"100","shutter_speed":"0.001","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="DU4A0020" data-image-description data-image-caption="

Hän on pieni, pyörä on pieni, se on kaikki pieni; kohteliaisuus GOTRAX.

” data-medium-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-3.jpg” data-large-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-4.jpg” decoding=”async” loading=”lazy” class=”wp-image-293281″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike.jpg” alt width=”1200″ height=”1200″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike.jpg 3500w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-3.jpg 400w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-4.jpg 800w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-5.jpg 150w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-6.jpg 768w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-7.jpg 1536w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-8.jpg 2048w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-9.jpg 600w, https://cleantechnica.com/files/2023/04/DU4A0020-100×100.jpg 100w” sizes=”(max-width: 1200px) 100vw, 1200px”>

Hän on pieni, pyörä on pieni, se on kaikki pieni; kohteliaisuus GOTRAX.

Ensinnäkin se on täynnä älykkyyttä. Pienet asiat, kuten kirkas etu- ja takavalot, taittuva ohjauspylväs ja avaimella oleva "sytytysvirta", tekevät pyörästä sekä turvallisemman että turvallisemman käyttää. Shift S2:ssa on myös silmiinpistävä, musta ja sininen värimaailma, joka erottaa sen monokromaattisemmista taittopyöristä, kun taas levyjarrut edessä ja takana (harvinainen tarjonta näin pienessä) lisäävät itsevarmuutta ja pysäytysvoimaa samalla kun se näyttää samalta. miljoona taalaa. S2:n 14 tuuman pyörät myötävaikuttavat myös tähän ulkonäköön, mikä saa levyt näyttämään suuremmilta kuin ne ovat ja tarjoavat huomattavasti istuvamman ja turvallisemman tunteen kuin skootterissani… mikä tuo minut toiseen Shift S2:n älykkyyteen: se on todella, todella pieni.

Jos et ole koskaan kokenut vastaavaa Aventonin Sinch tiedät ensi käden, että se on iso. Kuten, paljon suurempi kuin luultavasti luulet sen olevan. Sopiiko Sinch autoosi? Voi olla. Millainen auto sinulla on? Miten aiot saada sen sinne? Voitko kääntää istuimet alas? Sillä välin GOTRAX Shift S2:n asentaminen autoon ei ole kysymys "Kuinka?" Kysymys on "Kuinka monta?"

<img aria-describedby="caption-attachment-293268" data-attachment-id="293268" data-permalink="https://cleantechnica.com/2023/04/19/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike/folded-down/" data-orig-file="https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-1.jpg" data-orig-size="900,600" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="folded down" data-image-description data-image-caption="

Kaikki taitettu alas; kuva: GOTRAX.

” data-medium-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-10.jpg” data-large-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-11.jpg” decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-full wp-image-293268″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-1.jpg” alt width=”900″ height=”600″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-1.jpg 900w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-10.jpg 400w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-11.jpg 800w, https://cleantechnica.com/files/2023/04/folded-down-768×512.jpg 768w” sizes=”(max-width: 900px) 100vw, 900px”>

Kaikki taitettu alas; kuva: GOTRAX.

Se on plussa, koska se tarkoittaa, että voit löytää tilaa pienelle kaksipyöräiselle autolle melkein mistä tahansa – mutta se on myös miinus, koska Shift S2 on ehdottomasti tuntuu pieni liikkeellä.

Älä ymmärrä minua väärin, Shift S2 ei ole sitä hauska. Pyörällä on mahtava ajaa huolimatta siitä, mitä voisi luulla pyörästä, jossa on yksi vaihde ja "vain" 250 W sähköteho, joka auttaa sinua polkemaan akun tarjoaman 15 mailia. Tämä pyörä on ehdottomasti tyhmää, mielettömän hauskaa – mutta tuntuu ehdottomasti siltä, ​​että polkeisit lapsesi pyörää alamäkeen aivan liian nopeasti, ja etuosa alkaa olla hieman töykeää. Tai jos istut alas, a erä oravainen.

Toisin sanoen tämä ei ole huippuluokan maantiepyörä, mutta se ei tee siitä sitä hauska. Itse asiassa se ratsastaa paljon kuin vanha Schwinn Stingray. Nyt kun ajattelen sitä, S2 tuntuu huippunopeudella melkein täsmälleen samalta kuin ratsastaisi vanhalla Stingraylla alas mäkeä kohti vaneriramppia, jonka serkkusi makaa… ja jos että ei kuulosta sinusta hauskalta, sinun on ostettava toinen pyörä, koska GOTRAX Shift S2 ei ole oikea pyörä.

Jos se kuulostaa tältä is kuitenkin sinulle, voit ostaa GOTRAX Shift S2:n yrityksen verkkosivuilta 399 dollarilla, kun kirjoitan tätä.

Täysi tiedotus: kun ostin GOTRAX-skootterini omilla rahoillani, yritys toimitti minulle varhaisen näytteen Shift S2 -sähköpyörästä maksutta tätä arvostelua varten..

<img aria-describedby="caption-attachment-293267" data-attachment-id="293267" data-permalink="https://cleantechnica.com/2023/04/19/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike/jo_trax-1125×633/" data-orig-file="https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-2.jpg" data-orig-size="1125,633" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="jo_trax-1125×633" data-image-description data-image-caption="

Kirjoittaja henkilökohtaisella GOTRAX G Prollaan Electrify Expossa. Kuva: Electrify Expo.

” data-medium-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-12.jpg” data-large-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-13.jpg” decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-full wp-image-293267″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-2.jpg” alt width=”1125″ height=”633″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-2.jpg 1125w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-12.jpg 400w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-13.jpg 800w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-14.jpg 768w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/04/cleantechnica-tested-gotrax-shift-s2-e-bike-15.jpg 1024w, https://cleantechnica.com/files/2023/04/jo_trax-1125×633-1-600×337.jpg 600w” sizes=”(max-width: 1125px) 100vw, 1125px”>

Kirjoittaja henkilökohtaisella GOTRAX G Prollaan Electrify Expossa. Kuva: Electrify Expo.

 


Rekisteröidy päivittäiset uutiset CleanTechnicasta sähköpostilla. Tai seuraa meitä Google-uutisissa!

 


Onko sinulla vinkkejä CleanTechnica -palveluun, haluatko mainostaa tai haluatko ehdottaa vierasta CleanTech Talk-podcastimme? Ota yhteyttä täältä.


Sijoita harkiten sähköautojen ja Cleantechin mineraalibuumiin


En pidä maksumuureista. Et pidä maksumuureista. Kuka tykkää maksumuureista? Täällä CleanTechnicassa otimme käyttöön rajoitetun maksumuurin jonkin aikaa, mutta se tuntui aina väärältä – ja oli aina vaikea päättää, mitä sinne pitäisi laittaa. Teoriassa eksklusiivisin ja paras sisältösi menee maksumuurin taakse. Mutta sitten harvemmat ihmiset lukevat sitä! Emme vain pidä maksumuureista, joten olemme päättäneet luopua omasta. Valitettavasti media-ala on edelleen kovaa, rajatonta liiketoimintaa, jolla on pienet marginaalit. Se on loputon olympiahaaste pysyä veden yläpuolella tai jopa kenties - huohottaa - kasvaa. Joten…

Jos pidät siitä, mitä teemme ja haluat tukea meitä, lähetä meille kuukausittain PayPal or Patreon auttaa tiimiämme tekemään mitä teemme! Kiitos!


Aikaleima:

Lisää aiheesta CleanTechnica