Pyöreä vaihteistoöljy väitetty olevan Formula E Racing First

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

Jaguaari

Jaguar TCS Racing on käyttänyt menestyksekkäästi pyöreämpää vaihteistonestettä kilpa-autoissaan Formula E -kilpailuna ensinnäkin.

Uudelleenjalostettua Castrol ON EV Transmission Fluidia käytettiin menestyksekkäästi tiimin täyssähköisissä kilpa-autoissa vuoden 2023 Monacon E-Prixissä. Jaguar TCS Racing on ensimmäinen Formula E -moottoriurheilujoukkue, joka väittää käyttävänsä pyöreämpää vaihteistoöljyä.

Jaguar TCS Racingin virallisena EV Fluids -kumppanina vuodesta 2019 lähtien Castrol työskentelee tiimin kanssa kehittääkseen edistyneitä sähköautonesteitä ja voiteluaineita.

ABB FIA Formula E World Championshipin 9. kausi on ollut Castrolin testialusta, ryhmä sanoo käyttäessään Jaguar I-TYPE 6:ta nopeatempoisena laboratoriona kokeillakseen pyöreämmän vaihteistonesteen vertailukelpoista suorituskykyä.

Monacon E-Prixissä pyöreämpi Castrol ON EV Transmission Fluid otettiin käyttöön korkean suorituskyvyn ympäristössä aiemmin kauden Berliinissä suoritetun onnistuneen testauksen jälkeen. Ikoninen kilpailu mutkiksineen kaduineen, nopeine osioineen ja haastavine mutkineen näki Jaguar TCS Racing -kuljettajan Mitch Evansin kauden kolmannelle palkintokorokkeelle, ja joukkuetoveri Sam Bird nousi kuusi sijaa.

Monaco ja Jaguar Formula E -auto

Jaguar TCS Racingin testi- ja kehitystoiminnasta peräisin oleva jätevaihteistoneste kerätään ja jalostetaan uudelleen käyttämällä tekniikkaa, jolla sen pääasiallinen perusöljy saadaan talteen. Tämä pyöreämpi perusöljy sekoitetaan suorituskykyisiin lisäaineisiin, jotta saadaan uusi erä EV-vaihteistonestettä, joka sitten levitetään Jaguar I-TYPE 6 -vaihteistoon neitseellistä perusöljyä sisältävän nesteen tilalle.

Pyöreämmän Castrol ON EV Transmission Fluidin onnistunut käyttöönotto osoitti, että pyöreämpi vaihteiston perusöljy voi toimia samalla tavalla kuin neitsytperusöljy.

Sekä Jaguar TCS Racing että Castrol keräävät keskeisiä tietoja suljetusta ekosysteemistä kehittääkseen teknistä ja käytännöllistä ymmärrystä ympyrämäisempien vaihteistonestejärjestelmien teknologiasta ja prosesseista. Lopullisena tavoitteena on soveltaa kilparadalta saatuja oppeja maantieautoihin.

Kestävyys on JLR:n Reimagne-strategian ytimessä. Neitseellisten materiaalien käytön rajoittaminen ottamalla käyttöön kiertotalouden periaatteita, jotka perustuvat "käytä vähemmän, käytä pidempään, käytä uudelleen" -filosofiaan, on avainasemassa tavoitteen saavuttamisessa nollasta vuoteen 2039 mennessä.

Castrolin PATH360-strategia kattaa kiertoajattelun ja tarkastelee Castrolin nykyisten ja uusien tuotteiden elinkaarta nähdäkseen, kuinka niitä voidaan parantaa, laajentaa, käyttää uudelleen tai kierrättää.

Nicola Buck, CMO Castrol, sanoi: "Kumppanuutemme Jaguar TCS Racing Formula E Teamin kanssa testaa EV Fluids -valikoimaamme radalla. Pyöreämmän Castrol ON EV -vaihteistoöljymme suorituskyky äärimmäisessä kilpailuympäristössä antaa meille ja asiakkaille luottamusta näiden nesteiden korkeaan laatuun ja suorituskykyyn. Se auttaa meitä omaksumaan kiertokulkuperiaatteet – mikä on osa PATH360-kestävän kehityksen strategiaamme – tarkastelemalla tuotteidemme elinkaaria, jotta voimme nähdä, kuinka niitä voidaan parantaa, laajentaa, käyttää uudelleen tai kierrättää.

Rossella Cardone, JLR:n kestävän kehityksen toimiston johtaja ja päällikkö, sanoi: "Uudelleenjalostetun sähköauton vaihteistoöljyn käyttö on loistava osoitus kiertokulusta kilparadalla ja tukee laajempaa yrityksen pyrkimystä ottaa käyttöön kiertotalouden periaatteet, jotta voimme vähentää uusien materiaalien käyttöä. Meillä on selkeä tavoite saavuttaa hiilinetto nolla vuoteen 2039 mennessä ja sisällyttää kestävyys JLR:n DNA:han."

James Barclay, Jaguar TCS Racing -tiimin päällikkö, sanoi: "Yksi keskeisistä periaatteistamme on, että kilpailemme innovoidaksemme ja jaamme tämän tavoitteen pitkäaikaisen kumppanimme Castrolin kanssa. Yhdessä otamme käyttöön innovatiivisia e-nesteitä ja voiteluaineita parantaaksemme tehokkuutta kilparadalla ja tukeaksemme läpimurtojen löytämistä maantieautoissa.

"Olemme äärimmäisen ylpeitä saadessamme olla ensimmäinen Formula E -moottoriurheilujoukkue, joka on ottanut käyttöön tämän kiertoprosessin käyttämällä uudelleen jalostettua perusöljyä kilpa-autossa ja asettanut standardin uraauurtavalle kiertoradalle vartalon sisällä. Tässä uskomattoman kilpailun MM-kisoissa emme voi tinkiä suorituskyvystä, joten pyöreän öljyn onnistunut käyttö ilman kompromisseja muuttaa pelin. Uskon, että tämä on keskeinen löytö ja auttaa meitä oppimaan, mikä on mahdollista, kun EV Fluidsin rajoja ylitetään tulevaisuuden maantieautojen hyväksi.