Brussels Must Act Now Before Cyber Laws Block Access To Data

Julkaissut Platon

seuraajia: 0

Riippumaton myynnin jälkeinen sektori vaatii Brysseliä lopettamaan viivyttelyn ja antamaan alakohtaista lainsäädäntöä ajoneuvojen tietojen saatavuudesta ennen kuin uudet kyberturvallisuuslait tulevat voimaan ja uhkaavat estää ponnistelut.

Yhdessä liittouma edustaa 80 prosenttia Euroopan autotaloudesta, ja siihen kuuluu autonosien toimittajia ja jakelijoita, korjaamoja ja niiden teknologian toimittajia, liikkuvuuspalveluyrityksiä, vakuutusalaa ja kuluttajia.

Suurin osa nykyaikaisista ajoneuvoista on kytketty toisiinsa ja tarjoaa valtavasti mahdollisuuksia turvallisempaan, älykkäämpään ja edullisempaan liikkuvuuteen eurooppalaisille kuluttajille ja yrityksille.

Riippumattomat myynnin jälkeiset yritykset kuitenkin väittävät, että valmistajien lähes monopoliasemassa oleva ajoneuvotietojen valvonta estää niiden tarjoamien palvelujen kehittämisen. Tämä rajoittaa palveluinnovaatiota ja kilpailua, rajoittaa kuluttajien ja yritysten valinnanvaraa, nostaa hintoja ja heikentää Euroopan kilpailuasemaa maailmanlaajuisesti.

Ryhmä korostaa, että Euroopan komission pitkään lupaama suunnitelma alakohtaisesta lainsäädännöstä ajoneuvojen tietojen, toimintojen ja resurssien saatavuudesta on tarpeellisempi kuin koskaan. Se vaatii, että tietolaki ei käsittele lähes monopolistista markkinarakennetta eikä autoteollisuuden teknisiä vaatimuksia, jotta oikeudenmukainen tietojen saanti olisi todellisuutta.

Toimenpiteet ovat kiireellisiä, koska heinäkuussa vallitsi jyrkänteinen sääntely, kun uudet kyberturvallisuuslainsäädäntöön astuvat voimaan, mikä saattaa johtaa asteittain ainoan riippumattoman välineen asteittaiseen sulkemiseen ajoneuvotietojen etäkäyttöön sisäisen diagnostiikkaportin kautta.

Koalitio sanoi, että EU:n on pikaisesti otettava käyttöön kaikille markkinatoimijoille yhtäläinen pääsy ajoneuvojen tuottamiin tietoihin antamalla alakohtaista lainsäädäntöä, joka suojaa kuluttajien valintoja ja kannustaa todellista kilpailua ja investointeja digitaaliseen transformaatioon ja datavetoisiin yrityksiin.

”Toimintojamme haittaa ajoneuvovalmistajien saatavilla oleva heikkolaatuinen, niukka ja kallis data. Ajoneuvojen tietojen oikeudenmukainen saatavuus on välttämätöntä innovatiivisten palveluiden täyden potentiaalin vapauttamiseksi, mikä hyödyttää kuluttajia ja kaikkia jälkimarkkinoiden toimijoita. Tasapuoliset toimintaedellytykset tarvitaan innovaatioiden suosimiseksi kaikille, ei vain muutamille, sanoi ADAC:n teknisten palveluiden johtaja Karsten Schulze.

”Tällä hetkellä ei ole tasavertaisia toimintaedellytyksiä ajoneuvotietojen saamisessa, mikä tukahduttaa kilpailua ja innovaatioita. Euroopan komission on lopetettava viivyttely ja esitettävä kiireellisesti EU-asetus. Tämä antaa vakuutusyhtiöille mahdollisuuden tarjota parempia tuotteita ja palveluita ilmastonmuutoksen tukemiseksi ja tieturvallisuuden parantamiseksi. Se auttaa heitä myös ymmärtämään ja hallitsemaan riskejä, jotka liittyvät uusiin ja tuleviin liikkumisen muotoihin, kuten autonomiseen ajamiseen", sanoi Yann Arnaud, ranskalaisen vakuutusyhtiön MACIFin asiakastarpeista ja innovaatioista vastaava johtaja puhuessaan Euroopan vakuutussektorin puolesta. .

"Tietojen käytön avaaminen estää muutaman suuryrityksen hallitsemasta dataa ja luo sen sijaan kilpailukykyiset markkinat, jotka tarjoavat eurooppalaisille."