Peking laajentaa ilmavalvontavalmiuksia Itä-Kiinan meren yli

Maxar Technologies -kuvat infrastruktuurin laajentamisesta Laiyangin lentotukikohdassa Kiinassa. Laiyangissa toimii PLANAFin 4. ilmarykmentti, joka käyttää erilaisia ​​valvontalentokoneita. (Maxar Technologies/Janes)

Kansan vapautusarmeijan laivaston ilmavoimat (PLANAF) lisää todennäköisesti kiinteäsiipisten ennakkovaroitus-, elektronisten tiedustelu- (ELINT) ja meripartiolentokoneiden määrää, joita voidaan käyttää Koillis-Kiinan Laiyangin lentotukikohdasta.

Laiyangin lentotukikohdassa sijaitsee PLANAFin 4. ilmarykmentti, ja se on yksi kahdesta keskeisestä laitoksesta, joista palvelu käyttää tiedustelu-, valvonta- ja tiedustelulentokoneensa (ISR).

Näitä ovat Shaanxi Aircraft Corporationin (SAC:n) KJ-200 ilmassa varhainen varoitus- ja ohjauskone (AEW&C) ja Y-8J merivalvontaalusta.

Toinen päälaitos, josta näitä lentokoneita käytetään, on Lingshuin lentotukikohta Hainanin saarella, jossa on PLANAFin 9. divisioona.

Satelliittikuvat osoittavat, että PLANAF on laajentanut Laiyangin lentotukikohdan luoteisrajoja vuoden 2022 alusta lähtien. Se on myös aloittanut ainakin 11 suuren lentohallin rakentamisen äskettäin hankittuun tilaan.

Jokainen näistä halleista on kooltaan noin 32 × 60 metriä, ja niihin mahtuu erilaisia ​​ISR-lentokoneita, mukaan lukien KJ-200 ja Y-8J. Uudet hallit täydentävät lentotukikohdan kuutta olemassa olevaa 40 × 58 m:n hallia.

Potkuriturbiinimoottorilla toimiva KJ-200 on varustettu dorsaalisella lineaarisella vaiheistetulla tutkalla, joka on samanlainen kuin Saab Erieye AEW&C -tutka, ja tämä on asennettu tukijaloihin sen takarungon yläpuolelle. Jos sen suorituskyky on samanlainen kuin Erieye, lentokoneen anturisäde on noin 450 km.

Y-8J on muunnos Kiinan nelimoottorisesta Y-8-lentokoneen rungosta, joka puolestaan ​​on johdettu venäläisestä Antonov An-12:sta. Y-8J on varustettu Racal Skymaster -merivalvontatutkalla, ja sen alamuunnelman, Y-8JB:n, uskotaan olevan konfiguroitu ELINT-tehtäviin.

analyysi

Kun tämä laajennus on valmis, PLANAF pystyy lisäämään Laiyangin lentotukikohdasta suorittamiensa meripartiotehtävien tiheyttä. Tämä parantaa Kiinan kykyä seurata Keltaisella merellä (Länsimeri) ja Itä-Kiinan merellä liikennöivien lentokoneiden ja alusten toimintaa.

Maantieteellisen sijaintinsa vuoksi Kiina on pitkään havainnut rannikon sotilaslaitoksensa olevan erityisen haavoittuvainen Japanista ja Etelä-Koreasta lähtevien Yhdysvaltain lentokoneiden valvontaoperaatioille, joilla molemmilla on läheiset sotilaalliset suhteet Washingtoniin.

Tätä haavoittuvuutta pahentaa alueella pian liikennöivien yhdysvaltalaisten lentokoneiden määrän kasvu. Tammikuussa 2023 Japanin hallitus ilmoitti aloittaneensa uuden lentotukikohdan rakentamisen Mage Islandille Kagoshiman lounaisprovinssiin. Lentotukikohtaa käyttävät yhdysvaltalaiset lentotukilentokoneet.

Osana pyrkimyksiä seurata ilmassa tapahtuvaa toimintaa rannikkolähestymisten yhteydessä Peking julisti ilmapuolustuksen tunnistusvyöhykkeen (ADIZ) Itä-Kiinan meren ylle vuonna 2013. Tämä ADIZ ei kuitenkaan ole oikeudellisesti sitova, se on päällekkäinen Japanin ja Japanin tunnistusvyöhykkeiden kanssa. Etelä-Korea, ja Yhdysvallat ja naapurivaltiot eivät tunnusta sitä. Tämän Laiyangin lentotukikohdan laajennuksen myötä PLANAFilla on myös paremmat mahdollisuudet valvoa tätä ADIZ:ää sieppausten avulla, ja Pekingin voidaan odottaa ottavan rohkeamman asenteen lentokoneita vastaan, joiden katsotaan tunkeutuvan sen ilmatilaan.