Uuden ajoneuvon keskihinta laski helmikuussa

Uusien ajoneuvojen kauppahintojen jatkuva trendi päättyi helmikuussa keskihinnan laskiessa 1.4 % eli 705 dollaria.

Kelley Bluen tietojen mukaan uuden ajoneuvon keskimääräinen kauppahinta laski 48,763 49,468 dollariin tammikuun 2,466 5.3 dollarista. Hinnat ovat kuitenkin edelleen huomattavasti korkeammat vuositasolla, nousevat keskimäärin XNUMX XNUMX dollaria eli XNUMX prosenttia.

Muutama seikka yhdessä auttoi pudottamaan hintoja, mutta yksi tekijä, jota emme ole nähneet pitkään aikaan, on kannustinmenojen hyppy. Se nousi 3 prosenttia keskimäärin 1,474 2022 dollariin, mikä on korkein arvo sitten maaliskuun XNUMX. Tästä huolimatta kuluttajat maksoivat edelleen enemmän kuin uusien ajoneuvojen tarrahinta, Cox Automotive Inc. huomautti.

Helmikuussa keskihinta oli vain 95 dollaria korkeampi kuin keskimääräinen tarra, koska hinnat jatkoivat laskuaan suhteessa tarran hintaan. 

Silti normaalia korkeampi

Vuosi sitten keskimääräinen ATP oli lähes 1,000 9 dollaria yli MSRP:n. Viime kuussa myyntimäärät kasvoivat kuukausittain 9 % ja myös XNUMX % vuositasolla, mikä johtuu osittain parantuneesta tarjonnasta ja lisääntyneestä kalustomyynnistä. Kiristynyt talous ja korkeat lainakorot luovat painetta vähittäiskaupan kysyntään.

"Helmikuun tapahtumatiedot osoittavat, että hinnat jatkavat laskuaan vuoden 2023 alussa", sanoi Rebecca Rydzewski, Cox Automotiven talous- ja teollisuusnäkemysten tutkimuspäällikkö. "Sekä luksus- että muut hinnat laskivat kuukausittain, mutta uudet mallit, rikkaampi tuotevalikoima ja rajoitetut alennukset vaikuttavat hintojen nousuun."

Uudesta ei-luksusajoneuvosta maksettu keskihinta helmikuussa 2023 oli 44,697 681 dollaria, mikä on 0.2 dollarin lasku tammikuuhun verrattuna. Suurin osa ei-luksusmerkeistä – mukaan lukien Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Hyundai, Mazda, Subaru ja Volkswagen – ATP laski helmikuussa 3.9–XNUMX prosenttia kuukaudesta toiseen. 

Tämä korreloi korkeampien kannustimien kanssa, jotka auttavat laskemaan hintoja. Coxin analyytikot totesivat, että Kia ja Honda osoittivat eniten hintavahvuutta ei-luksusmarkkinoiden markkinoilla.

Luksusautojen hinnat laskivat myös viime kuussa, vaikka ne säilyttivät vahvan markkinaosuuden. 

Huippuluokan ajoneuvojen osuus kokonaismyynnistä oli 19.5 %, mikä on hieman pienempi kuin tammikuun ennätyskorkea 19.7 %. Luksusmyynnin suuri osuus nostaa koko alan ATP:tä, vaikka luksus-ATP laski kuukaudesta toiseen, analyytikot totesivat. Luksustuotteiden osuus on kasvanut merkittävästi viime vuosina, ja sen osuus markkinoista oli vain 13.2 % helmikuussa 2018.

Helmikuussa 2023 keskimääräinen luksusostaja maksoi 65,534 644 dollaria uudesta ajoneuvosta, mikä on XNUMX dollaria vähemmän kuin tammikuussa. Ostajat maksavat edelleen yli MSRP:n uusista luksusajoneuvoista.

Luksusajoneuvojen ATP:t olivat helmikuussa sekalaista valikoimaa, ja luksusautojen, ylellisten täysikokoisten katumaasturien ja luksuskeskikokoisten katumaasturien hinnat laskivat 0.3–4.1 prosenttia. Entry-tason luksusautojen hinnat pysyivät vakaina, kun taas ylellisten kompaktien katumaastureiden ja ylellisten subcompact SUV -autojen hinnat nousivat 0.6–1.4 prosenttia.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/average-cost-of-a-new-vehicle-dropped-in-february/